Кэролвуд Тихоокеанская железная дорога - Carolwood Pacific Railroad
 Логотип для CPRR
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Холмби-Хиллз, Лос-Анджелес |
| Сроки работы | 1950–1953 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 7+1 / 4 в(184 мм) |
| Длина | 2615 футов (797 м) |
Carolwood Pacific Railroad ( CPRR ) была 7++1 / +4 дюймовый ( 184 мм ) калибра пригодный для верховой езды миниатюрная железная дорога прорыв Walt Disney во дворе своего дома в Holmby Хиллс города Лос - Анджелес, штат Калифорния . Он показал Lilly Belle , 1: 8 масштаба живой паровой локомотив имени жены Диснея, Лилиан Дисней , и построенный в Walt Disney Studios' механический цех . 24 декабря 1949 года локомотив совершил свой первый пробный запуск. Он потянул за собой ряд грузовых вагонов, а также камбуз, который был почти полностью построен самим Диснеем. Это было пожизненное увлечение Диснея поездами, а также его интерес к миниатюрным моделям , которые привели к созданию CPRR. Железная дорога, которая была введена в эксплуатацию в 1950 году, имела длину 2 615 футов (797 м) и окружала его дом. Железная дорога на заднем дворе привлекала посетителей в дом Диснея; он приглашал их кататься и изредка водить его миниатюрный поезд. В 1953 году, после того, как произошла авария, в которой пострадали гость, CPRR был закрыт для посещения.
Carolwood Pacific Railroad вдохновила Дисней включить железнодорожные аттракционы в дизайн тематического парка Диснейленд в Анахайме, Калифорния . Железнодорожные аттракционы в тематических парках Диснея по всему миру стали обычным явлением. Конструкция сарая, которая использовалась в качестве центра управления железной дорогой, теперь находится в Музее железной дороги Live Steamers в Лос-Анджелесе в Гриффит-парке . Lilly Belle , некоторые из грузовых автомобилей, а камбуз теперь выставлены на Уолта Диснея Семейный музей в Сан - Франциско , штат Калифорния.
История
Уолт Дисней , владелец компании Carolwood Pacific Railroad, был энтузиастом железнодорожного транспорта . В детстве он хотел стать инженером поездов, как двоюродный брат своего отца Майк Мартин, который водил магистральные поезда на железных дорогах Атчисон, Топика и Санта-Фе . Отец Диснея работал в составе бригады по установке путей в Union Pacific Railroad . Подростком Дисней работал мясником новостей на Тихоокеанской железной дороге штата Миссури , где продавал в поездах газеты, конфеты, сигары и другие товары. Иногда он перелезал через тендер в кабину локомотива во время движения поезда. После того, как он подкупил инженер и кочегар с жевательным табаком , они показали ему , как управлять локомотивом.
Дисней возобновил интерес к поездам после того, как травмы заставили его перестать играть в поло . В поисках более спокойных развлечений, он купил несколько комплектов поездов Лайонела в конце 1947 года. К 1948 году его интерес к моделям поездов превратился в интерес к более крупным, управляемым миниатюрным поездам после наблюдения за поездами и схемами железных дорог на заднем дворе нескольких любителей. Среди этих любителей был аниматор Диснея Олли Джонстон , у которого была миниатюрная железная дорога, на которой можно ездить, а также аниматор Диснея Уорд Кимбалл , которому принадлежала полноразмерная узкоколейная железная дорога Grizzly Flats 3 фута ( 914 мм ) .
1 июня 1949 года Дисней купил 5 акров (2,0 га) пустой земли в районе Холмби-Хиллз в Лос-Анджелесе. Имущество состояло из обрыва размером 2 акра (0,8 га) и плоского участка земли за ним, который Дисней назвал долиной Йенсид . Слово Йенсид - это Дисней, написанное задом наперед. Дисней купил эту землю, чтобы построить новый семейный дом с замысловатой железной дорогой позади него. Планы расположения железной дороги включали 2 615 футов (797 м) из 7+Колея 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм ) с одиннадцатью стрелками , а также уклоны , эстакады , эстакада и возвышенная земляная насыпь . Планировка полностью окружала бы дом. Жена Диснея, Лилиан Дисней, возражала против плана, согласно которому часть планировки должна быть построена на участке, где она намеревалась посадить цветник. В качестве компромисса Диснейпостроил туннель S-образной формы под тем местом, где в конечном итоге был посажен сад. С помощью поверенного Walt Disney Studios Дисней заключил язвительный юридический договор, подтверждающий его право владеть и управлять полосой отчуждения железной дороги . Он и его жена подписали контракт, и их две дочери были свидетелями этого. Дисней назвал свою железную дорогу Carolwood Pacific Railroad (CPRR) со ссылкой на его адрес на 355 Carolwood Drive. В конечном итоге железная дорога стоила 50 000 долларов, равномерно распределенных между ее компоновкой и подвижным составом .
На железной дороге был представлен Lilly Belle , живой паровоз в масштабе 1: 8, названный в честь жены Диснея и построенный командой механических мастерских Walt Disney Studios во главе с Роджером Э. Броджи . Конструкция тепловоза, выбранный Дисней после просмотра меньшего локомотива модели с такой же конструкцией в доме железнодорожного историка Джеральд М. Бест , была основана непосредственно на копию чертежей для центральной части Тихого океана № 173 , в 4-4-0 паровоз, перестроенный Центрально-Тихоокеанской железной дорогой в 1872 году. Инициалы Кэролвудской Тихоокеанской железной дороги, CPRR , совпадали с инициалами Центрально-Тихоокеанской железной дороги, одной из железных дорог, которые помогли завершить строительство Первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году. Под руководством Брогги компания Дисней помогала Постройте несколько частей для Lilly Belle , включая дымовую трубу и налобный фонарь . Большая часть механической обработки была сделана командой механического цеха Броджи, а деревянная кабина была построена лично Диснеем. 24 декабря 1949 года Lilly Belle и ее тендер прошли первый тестовый запуск на небольшой петле трассы во время рождественской вечеринки студии перед сотрудниками. Тендер мог перевозить до 3,5 галлонов США (13,2 л) воды и 10 фунтов (4,5 кг) угля, измельченного до размеров кусков, для топлива локомотива. Дисней впервые управлял Lilly Belle на Кэролвудской тихоокеанской железной дороге 7 мая 1950 года.
Вагоностроение В CPRR состояла из шести монолитно-металл , дерево зерна -patterned гондолы из машинного цеха студии. Были также два железнод , две серийные автомобили , фитинговых платформ , и камбуз из дерева от пропеллера магазина студии. Увлечение Диснея миниатюрными моделями было очевидно по уровню детализации, которую он применил к миниатюрному интерьеру камбуза, который включал в себя календарь, висящий на стене, метлу и работающую буржуйку . За исключением рамы и грузовиков , Дисней построил весь камбуз сам. Все вагоны поезда, за исключением камбуза, хранились в туннеле CPRR, когда они не использовались.
Камбуз CPRR хранился в специальном сарае, где Disney отслеживал и контролировал след CPRR. Дизайн сарая был основан на декорациях к фильму Диснея 1949 года « Так дорого моему сердцу» , и он вернул детские воспоминания Диснея о похожем сарае на его семейной ферме в Марселине, штат Миссури . В сарае был централизованный щит управления движением , на котором было несколько фонарей, предназначенных для индикации присутствия поездов на маршруте железной дороги. Переключатели CPRR также могут электрически управляться с этой платы.
Статьи о CPRR появились в нескольких журналах, в том числе вопроса сентября 1951 года Смотрите журнал . Эти статьи привлекли посетителей, заинтересованных в CPRR, в дом Диснея, который пригласил их покататься и иногда водить его миниатюрный поезд. С тяговым усилием более 2000 фунтов силы (8900 Н) Lilly Belle могла тянуть поезд с 12 взрослыми пассажирами. Из-за отсутствия тормозов локомотив устанавливался на задний ход, если ему когда-либо требовалась быстрая остановка. В начале 1953 года посетитель слишком быстро проехал на Lilly Belle по повороту, в результате чего он сошел с рельсов . В результате Lilly Belle упала на бок, сломала свисток и выпустила струю пара по земле. Пятилетняя девочка пробежала через струю пара, оставив легкие ожоги на ногах. В результате этого инцидента Disney, опасаясь возможных несчастных случаев в будущем, закрыла CPRR и поставила локомотив в механический цех студии. Дисней удалил рельсы Carolwood Pacific Railroad в 1964 году.
Влияния
.jpg)
Уолт Дисней считает, что компания Carolwood Pacific Railroad вдохновила создание Диснейленда в Анахайме, штат Калифорния . В одной из ранних концепций парка CPRR был включен как аттракцион, в котором его поезд будет перевозить пассажиров мимо миниатюрных городов и мест. Casey Jr. Цирк поезд , другая пригодная для верховой езды миниатюрной железной дороги , которая проходит мимо миниатюрные сцены из мультфильмов Диснея, является одним из оригинальных достопримечательностей Диснейленда. Еще одним ранним проектом парка была узкоколейная паровая железная дорога, окружавшая его, и эта особенность была сохранена в окончательном проекте парка. Диснейленд и окружающая парк железная дорога Диснейленда открылись 17 июля 1955 года. Локомотив № 1 Диснейлендской железной дороги, CK Holliday , очень похож на Lilly Belle CPRR , поскольку их конструкции были основаны на тех же чертежах. Есть также паровые железные дороги в Волшебном королевстве в Уолте Диснея, недалеко от Орландо, Флорида ; Токийский Диснейленд в Японии; и парк Диснейленд под Парижем .
Копии чертежей Lilly Belle из CPRR были проданы любителям железнодорожных моделей через компанию Walt Disney Miniature Railroad , созданную Disney в 1950 году как юридическое лицо, отдельное от Walt Disney Productions. После того, как в 1952 году эта компания превратилась в Walt Disney, Inc., а в 1953 году название было изменено на WED Enterprises , она разработала аттракционы для Диснейленда, а затем и Уолта Диснея. В 1965 году компания Walt Disney Productions купила WED Enterprises, а в 1986 году сменила название на Walt Disney Imagineering . Согласно журналу Los Angeles , сарай CPRR был назван «местом рождения воображения».
Помимо вдохновляющих железнодорожных аттракционов в тематических парках Диснея, CPRR стал источником вдохновения для короткометражного мультфильма Disney 1951 года « Вне шкалы» , в котором Дональд Дак изображен управляющим миниатюрной железной дорогой на своем заднем дворе. Поезд CPRR также появлялся в нескольких телевизионных передачах Диснея в 1950-х годах.
Сохранение
В 1965 году Уолт Дисней пожертвовал 1500 футов (457 м) пути Carolwood Pacific Railroad, а также эстакаду железной дороги Los Angeles Live Steamers, группе энтузиастов миниатюрных паровозов. Дисней был одним из основных членов этой группы. Завершение установки пути CPRR в Музее железной дороги Live Steamers в Лос-Анджелесе в Гриффит-парке было отмечено 22 октября 1966 года, и маршрут, использующий этот путь, стал известен как Disney Loop . Это событие произошло за несколько недель до смерти Диснея, 15 декабря 1966 года. В 1968 году Лилиан Дисней пожертвовала оставшуюся часть трека CPRR компании Los Angeles Live Steamers. Оригинальная дорожка CPRR на Disney Loop была с тех пор удалена и заменена более новой, более прочной дорожкой.
После смерти Лилиан Дисней в 1997 году резиденция Диснея, включая территорию, где располагалась CPRR, была выставлена на продажу. Мексиканский инвестор Габриэль Бренер, который купил недвижимость в 1998 году, снес первоначальный дом из-за проблем со свинцовой краской , свинцовыми трубами, асбестом и слабым фундаментом . В 2013 году туннель CPRR все еще существовал. В 2014 году недвижимость была продана неизвестному покупателю.
В 1999 году Carolwood Barn Уолта Диснея, бывший центр управления CPRR, был перемещен в Музей железной дороги Live Steamers в Лос-Анджелесе. Морган «Билл» Эванс , оригинальный ландшафтный дизайнер резиденции Диснея и нескольких тематических парков Диснея, организовал для Уолта Диснея Imagineering план озеленения нового участка сарая. 19 июля 1999 года Дайан Дисней Миллер , дочь Диснея, приняла участие в церемонии повторного освящения сарая.
С 2009 года « Лилли Белль» из CPRR, некоторые грузовые вагоны и камбуз выставлены в Семейном музее Уолта Диснея в Сан-Франциско, Калифорния. Есть также две части подвижного состава CPRR, выставленные в зале Carolwood Pacific Railroad Room в Boulder Ridge Villas в Disney's Wilderness Lodge в Walt Disney World.
Смотрите также
Рекомендации
Библиография
- Амендола, Дана (2015). Все на борту: чудесный мир поездов Диснея (1-е изд.). Издания Диснея . ISBN 978-1-4231-1714-8.
- Барьер, Майкл (2007). Анимированный человек: жизнь Уолта Диснея (1-е изд.). Калифорнийский университет Press . ISBN 978-0-520-24117-6.
- Броджи, Майкл (2014). История Уолта Диснея о железной дороге: маломасштабное увлечение, которое привело к полномасштабному королевству (4-е изд.). Издатели компании Доннинг . ISBN 978-1-57864-914-3.
- Данилов, Виктор Дж. (2013). Известные американцы: Справочник музеев, исторических мест и мемориалов . Scarecrow Press . ISBN 978-0-8108-9185-2.
- Мангейм, Стив (2016). Уолт Дисней и поиски сообщества (2-е изд.). Рутледж . ISBN 978-0-7546-1974-1.
- Стивенс, EJ; Ванамакер, Марк (2011). Гриффит-парк . Образы Америки (1-е изд.). Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-8883-4.
Внешние ссылки
Координаты : 34.0848 ° N 118.4294 ° W 34 ° 05′05 ″ с.ш. 118 ° 25′46 ″ з.д. /