Каспийское морское чудовище - Caspian Sea Monster

Координаты : 41 ° 56′27 ″ с.ш. 48 ° 22′47 ″ в.д. / 41.9408511 ° с.ш. 48.3796207 ° в. / 41.9408511; 48,3796207

Км
Экраноплан КМ.jpg
Художественная иллюстрация КМ
Роль Экраноплан
национальное происхождение Советский Союз
Производитель Центральное конструкторское бюро судов на подводных крыльях
Дизайнер Ростислав Алексеев
Первый полет 16 октября 1966 г.
Вступление 1964 г.
В отставке 1980 г.
Положение дел Разрушен в 1980 г.
Основной пользователь Советский флот
Произведено 1964–1966
Количество построенных 1

KM ( Корабль Maket ) (русский: Корабль-макет, в буквальном смысле «Корабль-прототип»), известный в просторечии как Монстр Каспийского моря , был экспериментальный экраноплан разработан в Советском Союзе в 1960 - х годах в Центральном подводных крыльях ОКБ . КМ начал работу в 1966 году и постоянно испытывался в ВМФ СССР до 1980 года, когда он потерпел крушение в Каспийском море .

KM был самым большим и тяжелым самолетом в мире с 1966 по 1988 год, и его неожиданное обнаружение Соединенными Штатами и последующие попытки определить его цель стали характерным событием шпионажа во время холодной войны .

Дизайн и развитие

KM был экспериментальным самолетом, разработанным с 1964 по 1966 год, в то время, когда Советский Союз проявил интерес к наземным транспортным средствам - самолетоподобным транспортным средствам, которые используют наземный эффект для полета на несколько метров над поверхностью, в основном над водоемами (такими как Каспийское море). Море). Он был спроектирован в Центральном конструкторском бюро судов на подводных крыльях главным конструктором Ростиславом Алексеевым и ведущим инженером В. Ефимовым и изготовлен на заводе « Красное Сормово » в Горьком (ныне Нижний Новгород ). KM был одним из первых крупных проектов экранопланов (англ. Screen effect) и отличался огромными размерами и полезной нагрузкой, став самым большим самолетом в мире, когда он был завершен в 1966 году. KM имел размах крыльев 37,6 метра ( 123 фут); длина 92 м (302 фута); максимальный взлетный вес 544 тонн (535 длинных тонн; 600 коротких тонн); и был разработан для полетов на высоте 5–10 метров (16–33 футов) для использования эффекта земли. КМ также не мог быть обнаружен многими радиолокационными системами, поскольку летел ниже минимальной высоты обнаружения . Несмотря на технически будучи самолет , он был рассмотрен властями , чтобы быть ближе к лодке и был назначен в ВМФ СССР , но управляется летчиков - испытателей этих советских ВВС . КМ был задокументирован как морское судно, и перед первым полетом бутылка шампанского разбилась о его нос, что является традицией для первого плавания гидроцикла.

Caspian Sea Monster в Каспийске, сфотографированный с помощью разведывательного спутника KH-8 в 1968 году. Он оставался самым тяжелым самолетом в мире на протяжении всего своего 15-летнего срока службы и послужил основой для разработки Lun. В отличие от Lun, KM отличался основным крылом с постоянной хордой и стабилизатором с заметным двугранным углом (видимым на изображении как разница в яркости между левой и правой стороной стабилизатора) и нескатывающейся задней кромкой.

История эксплуатации

22 июня 1966 года завершенный КМ начал транспортировку по Волге на полигон на Каспийском море в районе города Каспийск . Его переправляли из Горького по реке тайно, замаскированное и передвигавшееся только ночью. Первый полет самолета состоялся 16 октября 1966 года, его выполнили Владимир Логинов и сам Ростислав Алексеев, что было очень необычно, поскольку большинство советских авиаконструкторов никогда не пилотировали свои собственные творения. Все работы проводились под патронатом Министерства судостроительной промышленности. Испытания показали, что КМ имеет оптимальную ( экономичную ) крейсерскую скорость 430 км / ч (267 миль / ч, 232 узла) и максимальную рабочую скорость 500 км / ч (311 миль / ч, 270 узлов). Достигнутая максимальная скорость составила 650 км / ч (404 миль / ч, 350 узлов), хотя некоторые источники утверждают, что она достигает 740 км / ч (460 миль / ч, 400 узлов).

KM сначала рассматривался как многообещающий автомобиль, специализированный для использования военными и спасателями, но его конструкция вызвала много трудностей; прогресс замедлился, и Алексеев перешел к другим проектам экраноплана. Он тестировался на Каспийском море в течение 15 лет до 1980 года, когда был разрушен в результате аварии, вызванной ошибкой пилота . Человеческих жертв не было, но КМ был поврежден, и не было предпринято никаких попыток его спасти, его оставили на плаву, прежде чем через неделю он затонул. КМ был сочтен слишком тяжелым для восстановления и с тех пор оставался под водой на месте крушения, без каких-либо планов по постройке второго. Однако KM позже стал основой для Лунь -класса экраноплана , разработанного конструкторского бюро ЦК на подводном крылах в 1980 - х годах, который видел один пример: MD-160 , ввести в эксплуатацию с ВМФ СССР , а поздним российским военно - морским флотом , прежде чем списаны в конец 1990-х гг.

КМ оставался самым большим самолетом в мире на протяжении всего своего существования и вторым по величине самолетом из когда-либо построенных после Антонова Ан-225 « Мрия», который впервые поднялся в воздух в 1988 году, через восемь лет после уничтожения КМ.

Западное открытие

Секретный советский проект КМ был обнаружен Соединенными Штатами в 1967 году, когда на фотографиях, сделанных со спутников-шпионов, было видно, как КМ выруливает во время испытаний под Каспийском. Странная самолет озадачена спецслужбы в западном мире , отметив небольшие крыла , несмотря на короткие его большом размер, а также «КМ» маркировку и флаг ВМФ СССР на его фюзеляж . Соединенные Штаты Центральное разведывательное управление (ЦРУ) заклеймили летательного аппарата «Каспиан Монстра» после маркировки КМ, он позже стал известен как «Каспийский монстр», а «КМ» на самом деле стоял за Корабль-макет означает «Прототип корабля» в Русский. Это открытие, сделанное в разгар холодной войны , очень обеспокоило ЦРУ, которое создало специальную рабочую группу и разработало специально созданный беспилотный дрон в рамках проекта AQUILINE , просто чтобы выяснить, в чем секрет этого транспортного средства. Первоначально предполагалось, что КМ будет незавершенным обычным самолетом, но быстро выяснилось, что он не может летать высоко. В 1980-х годах, когда КМ был уже разрушен, США обнаружили, что это был большой экраноплан. Создание экранопланов не было таким распространенным на Западе, как в Советском Союзе.

В СМИ

  • В видеоигре 2006 года Microsoft Flight Simulator X используется КМ в миссии. Deluxe Edition содержит дополнительные миссии, одна из которых также изображает KM.
  • В первом эпизоде ​​сериала «Большие идеи Джеймса Мэя» 2008 года , озаглавленном «Лети со мной», рассказывается история КМ.
  • Японский анимационный фильм 2007 года Evangelion: 1.0 You Are (Not) Alone представляет собой версию КМ.
  • В компьютерной игре « Советские монстры: Экранопланы» 2016 года есть несколько экранопланов, в том числе КМ.
  • В продолжении романа о Джеймсе Бонде Devil May Care, опубликованном в 2008 году, злодей использует КМ для контрабанды.
  • В видеоигре 007: Blood Stone злодей также использует экраноплан, чтобы сбежать от Джеймса Бонда, но последний попадает на борт и сбрасывает злодея с машины, убивая его. Позже можно увидеть, как экраноплан пристыкован и очищен.

Технические характеристики (км)

Данные из Энциклопедии российских самолетов 1875–1995 гг. «Оспри», «Экранопланы России: Каспийское морское чудовище» и другие материалы компании WiG Craft.

Общие характеристики

  • Экипаж: 5 человек
  • Вместимость: 50 человек
  • Длина: 92,00 м (301 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 37,60 м (123 фута 4 дюйма) * Размах хвостового стабилизатора: 37 м (121 фут 5 дюймов)
  • Высота: 21,80 м (71 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 662,50 м 2 (7131,1 кв. Фута)
  • Пустой вес: 240000 кг (529 109 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 544000 кг (1199 315 фунтов)
  • Силовая установка: 10 ТРД " Добрынин ВД-7" , тяга 127,53 кН (28 670 фунт-сила-сила) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов)
  • Крейсерская скорость: 430 км / ч (270 миль / ч, 230 узлов)
  • Дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль)
  • Высота влияния земли: 4–14 м (13 футов 1 дюйм - 45 футов 11 дюймов)
  • Максимальное состояние моря: 1,2 м (3 фута 11 дюймов)

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки