Кодрон R.11 - Caudron R.11

R.XI
Caudron R.11 - Front.jpg
Роль Тяжёлый истребитель
Производитель Кодрон
Дизайнер Пол Девиль
Первый полет 1916 г.
Вступление 1918 г.
В отставке Июль 1922 г.
Основной пользователь Франция
Произведено 1917-1918 гг.
Количество построенных 370
Разработано из Кодрон R.4
Каудрон R.XI позировал для официальных фотографий, демонстрируя большие сбалансированные руль направления и оперение.

Caudron R.11 (или R.XI в современном использовании), был французский три-местный двухмоторный большой дальности истребитель сопровождения биплан разработан и произведен Каудрон во время Первой мировой войны .

Разработка

R.XI предназначался для выполнения требований французского корпуса в отношении трехместного истребителя сопровождения большой дальности. Его конструкция была похожа на Caudron R.4 , но без носового колеса , с более длинными крыльями и фюзеляжем, с двумя креплениями за двигателями, а не с тремя, а также с гораздо большим хвостовым оперением . Hispano-Suiza 8Ba жидкостного охлаждения V-8 двигатели были размещены в обтекаемых гондолах чуть выше нижнего крыла, снабженных фронтальными радиаторы, которые заменили воздушным охлаждением двигатели Renault , используемые в R.4.

История эксплуатации

Производство 1000 самолетов R.XI по заказу французской армии началось в 1917 году, а первый самолет был построен в конце того же года.

Первая эскадрилья, R 46 , была оснащена этим типом в феврале 1918 года, а последней эскадрильей, которая была сформирована, была R 246, до того, как перемирие привело к резкому прекращению производства, после чего около 370 самолетов были построены Caudron, Régy Frères и Гремонт .

Варианты

Кодрон R.XI C.3
Тяжелый истребитель сопровождения с двигателями Hispano-Suiza 8 Bda мощностью 160 кВт (215 л.с.) .
Кодрон R.XII C.3
R.XI с более мощными двигателями Hispano-Suiza 8 Fb мощностью 220 кВт (300 л.с.), которые должны были повысить производительность. Источники различаются, но, возможно, у него была немного увеличенная площадь крыла до 60 м 2 (650 квадратных футов), а за двигателем был добавлен дополнительный отсек крыла. Первый полет он совершил в ноябре 1918 года, но в середине 1919 года все еще проходил испытания, и производства не последовало, несмотря на планы по оснащению 12 эскадрильями.
Каудрон R.XIV Ca.3
Аналогичен R.XII, но вооружен 37-мм пушкой Hotchkiss в дополнение к стандартному комплекту из 5 пулеметов и с еще большей площадью крыла до 63 м 2 (680 кв. Футов) и большей площадью , неуравновешенный руль направления. Единственный экземпляр был построен после переоборудования R.XI для установки пушки в августе 1918 года.

Операторы

Детали носовой части R.XI и гондолы двигателя
 Франция
 Объединенное Королевство
  • Royal Air Force получили два экземпляра для оценки в качестве бомбардировщика.
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (Caudron R.XI C.3)

Чертеж Caudron R.11

Данные Davilla, 1997, стр.168.

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 11,22 м (36 футов 10 дюймов)
  • Размах верхнего крыла: 17,92 м (58 футов 10 дюймов)
  • Размах нижнего крыла: 16,97 м (55 футов 8 дюймов)
  • Высота: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 54,25 м 2 (583,9 кв. Фута)
  • Вес пустого: 1422 кг (3135 фунтов)
  • Полная масса: 2165 кг (4773 фунта)
  • Емкость топливного бака: 220 л (48 галлонов имп; 58 галлонов США)
  • Силовая установка: 2 поршневых двигателя Hispano-Suiza 8Bda V-8 с водяным охлаждением, мощностью 160 кВт (215 л.с.) каждый
  • Гребные винты: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага.

Представление

  • Максимальная скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов) на уровне моря
  • 183 км / ч (114 миль / ч) на высоте 2000 м (6600 футов)
  • 178 км / ч (111 миль / ч) на высоте 3000 м (9800 футов)
  • 173 км / ч (107 миль / ч) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • 164 км / ч (102 миль / ч) на высоте 5000 м (16000 футов)
  • Дальность: 600 км (370 миль, 320 миль)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 5950 м (19520 футов)
  • Время до высоты:
  • 2000 м (6600 футов) за 8 минут 10 секунд
  • 3000 м (9800 футов) за 14 минут 30 секунд
  • 4000 м (13000 футов) за 22 минуты 30 секунд
  • 5000 м (16000 футов) за 39 минут
  • Нагрузка на крыло: 39,9 кг / м 2 (8,18 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 18,08 кВт / кг (11,00 л.с. / фунт)

Вооружение

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Кони, Кристоф (август 1997). «Aviateur d'Observation en 14/18 (3ème partie et fin)» [Авиационные наблюдатели в 1914-1918 годах (третья и заключительная часть)]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке). № 53. С. 16–21. ISSN  1243-8650 .
  • Давилла, Джей Джей; Солтан, А. (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
  • «Французские самолеты на фронте». Полет . 13 февраля 1919 г. с. 204.
  • Грин, Вт .; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Оверс, Колин А. (2013). Кодрон R.11 . Файл данных Windsock № 161. Albatros Productions. ISBN 978-1906798338.