Центральная Би-океаническая железная дорога - Central Bi-Oceanic railway
Bioceanic коридор (португальский: Corredor Bioceánico ) является проектом дороги между Бразилией , Парагваем , Аргентиной и Чили . Проект соединит порт Сантос , Бразилия на побережье Атлантического океана, с портами Икике и Антофагаста , Чили , на побережье Тихого океана .
Проект
Во время своей поездки в Китай в 2013 году президент Боливии Эво Моралес обсуждал с Си Цзиньпином , генеральным секретарем Коммунистической партии Китая , возможность строительства железной дороги, которая свяжет Атлантический океан с Тихим через Бразилию и Перу. Президент Китая попросил изучить возможность реализации к 2014 году.
Испанская компания по производству узкоколейных железных дорог FEVE получила от правительства Боливии контракт на подготовку технико-экономического обоснования. Первые исследования были подготовлены испанскими, французскими и боливийскими консультантами и должны были быть завершены к июню 2014 года.
В августе 2014 года миссия из Боливии запросила финансирование у правительства Китая.
Саммит Союза южноамериканских наций (Unasur) в декабре 2014 года определил приоритетность этого проекта наряду с семью другими проектами региональной интеграции.
Проект предполагает четыре базовых исследования: базовое инженерное проектирование, исследование рынка, стратегическое исследование и экологическое исследование. Четыре исследования будут завершены к 31 декабря 2014 года.
Боливийский министр общественных работ, услуг и жилищного строительства Владимир Санчес заявил, что первым этапом является строительство железной дороги; второй этап - электрификация железной дороги, третий этап - строительство двухпутной железной дороги.
Проект рассчитан на 95% торговли юга и севера Перу, а также интеграцию с Бразилией.
Изменения в проекте
В августе 2017 года прошла 2-я экспедиция Маршрута латиноамериканской интеграции, отправлявшаяся из Кампо-Гранде и проходящая по всей его длине до чилийских портов Икике и Антофагаста , конечной остановки. Маршрут проходил через 4 страны: Бразилию, Парагвай, Аргентину и Чили. Первая экспедиция прошла через Боливию в чилийские порты. Из-за недавней истории с правительством Боливии было решено, что маршрут должен идти через Парагвай и Аргентину. Предполагается, что строительство коридора будет завершено в 2022 году. Большая часть работ будет выполняться Парагваем, которому необходимо будет проложить более 600 км своих магистралей, которые еще не были заасфальтированы. Маршрут пройдет 2400 км между Кампо Гранде и Антофагастой.
Маршрут должен сократить время в пути экспорта со Среднего Запада Бразилии в Азию и Океанию (Китай, Япония, Индия, Австралия) на срок до 2 недель. По этому маршруту часть бразильской продукции, которая в настоящее время покидает страну через порты Сантос и Паранагуа , будет экспортироваться через порты Чили по более низким ценам.