Семейство Cessna Citation -Cessna Citation family
Семейство цитат | |
---|---|
Cessna 525B CJ3 за Citation Mustang | |
Роль | Бизнес-джет |
Производитель | Цессна |
Первый полет | 15 сентября 1969 г. |
Введение | 1972 г. |
Количество построено | 8000 |
Варианты |
Citation I / I/SP Citation II/SII/Bravo Citation III-VI-VII Cessna Citation V/Ultra/Encore Citation Excel/XLS/XLS+ CitationJet/CJ series Citation Mustang Citation X Citation Sovereign Citation Latitude Citation Longitude Citation Hemisphere |
Citation — это семейство бизнес-джетов компании Cessna , которое началось в 1972 году с ввода в эксплуатацию первой модели. За пятьдесят лет после первого полета в 1969 году было доставлено более 7500 самолетов Citation, что составляет крупнейший парк бизнес-джетов. К 2022 году поставки достигли 8000 самолетов, а налет составил более 41 миллиона часов.
Линейка началась с небольшого прототипа Citation I , который поднялся в воздух 15 сентября 1969 года и производился до 1985 года, а с 1993 года он превратился в Citation II /Bravo 1978-2006 годов, Citation V /Ultra/Encore 1989-2011 годов и CitationJet . Citation III /VI/VII поставлялся с 1983 по 2000 год; его фюзеляж был повторно использован в Citation X / X + , поставлявшемся с 1996 по 2018 год, Sovereign с 2004 по 2021 год и Excel с 1998 года. 2015 г. и большая долгота 2019 г.
Самолет назван в честь Citation , чемпиона американской чистокровной скаковой лошади , выигравшей Американскую Тройную Корону .
Родословная
График доставки цитирования | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||
510 Мустанг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 Цитирование I / 501 Цитирование I/SP | 525 CitationJet/CJ1 | CJ1+ | М2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
525А CJ2 | CJ2+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
525Б CJ3 | CJ3+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
525C CJ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 Цитирование II | Браво | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 Цитирование В | Ультра | бис | Анкор+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560XL Excel | XLS | XLS+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
650 Цитирование III | VI/VII | 680 Соверен | Соверен+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
680A Широта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700 долгота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
750 Цитирование X | Х+ | полушарие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поперечное сечение фюзеляжа: = Цитата I | = Цитата III | = Широта |
Модели
Цитата I
Анонсированный в октябре 1968 года прототип Fanjet 500 впервые поднялся в воздух 15 сентября 1969 года и был сертифицирован как 500 Citation 9 сентября 1971 года. В 1976 году он был модернизирован как Citation I и однопилотный 501 Citation I/SP . вариант был представлен в 1977 году. Производство закончилось в 1985 году, когда было выпущено 689 всех вариантов. Самолет с прямым крылом оснащен турбовентиляторными двигателями JT15D .
Цитата II/Браво
Модель 550 , основанная на Citation I , была анонсирована в сентябре 1976 года, первый полет состоялся 31 января 1977 года и был сертифицирован в марте 1978 года. , 1984 г., а Citation Bravo был модернизирован новой авионикой и турбовентиляторными двигателями P&WC PW530 A 25 апреля 1995 г. ВМС США приняли версию самолета как T-47A . Производство было прекращено в 2006 году после того, как было поставлено 1184 автомобиля всех вариантов.
Цитата III/IV/VI/VII
Модель 650, анонсированная на съезде NBAA в октябре 1976 года, совершила свой первый полет 30 мая 1979 года, получила сертификат типа 30 апреля 1982 года и поставлялась в период с 1983 по 1992 год. более мощный Citation VII предлагался в период с 1992 по 2000 год; Было поставлено 360 всех вариантов, в то время как предложенный трансконтинентальный вариант Citation IV был отменен, не дойдя до стадии прототипа. Совершенно новый дизайн Citation III имел стреловидное крыло площадью 312 кв. Футов (29 м²) для взлетной массы 22 000 фунтов (10 т) и дальности полета 2350 морских миль (4350 км), Т-образное хвостовое оперение и два 3650–4080 фунтов силы (16,2 –18,1 кН) ТРДД TFE731 . Поперечное сечение фюзеляжа и кабина были сохранены в более поздних Citation X , Citation Excel и Citation Sovereign .
Цитата V/Ультра/Бис
Прототип модели 560, основанный на Citation II , поднялся в воздух в августе 1987 г., он был сертифицирован 9 декабря 1988 г. и поставлен с апреля 1989 г., до 2011 г. было поставлено 774 экземпляра. Модернизированный Citation Ultra был анонсирован в сентябре 1993 г., Citation Encore модернизирован с ТРДД PW535 был анонсирован в 1998 году, до улучшенного Encore+ . Его военное обозначение в США — UC-35 .
ЦитионДжет
Запущенная в октябре 1989 г., модель 525 совершила первый полет 29 апреля 1991 г., сертификация Федерального авиационного управления была выдана 16 октября 1992 г., а первая поставка состоялась 30 марта 1993 г. Она оснащена двумя самолетами Williams FJ44 и использует двигатель Citation II . носовая часть фюзеляжа с новой несущей секцией, крылом и Т-образным хвостовым оперением . Базовая модель CitationJet была обновлена до вариантов CJ1/CJ1+/M2 ; кроме того, CJ1 был преобразован в CJ2 / CJ2 + , поставляемый с 2000 по 2016 год, затем далее в CJ3 / CJ3 + , поставляемый с декабря 2004 года, и, наконец, в CJ4, поставляемый с 2010 года. К июню 2017 года было поставлено 2000 всех вариантов.
CitationJet (тренер)
Модель 526 CitationJet была двухмоторным двухместным тандемным военным учебно-тренировочным самолетом, разработанным на основе модели 525 в качестве кандидата на участие в конкурсе Joint Primary Aircraft Training System (JPATS). Две модели имеют 75% общих деталей, включая крыло, двигатели, шасси и другие системы. Впервые совершив полет в декабре 1993 года, 526 не преуспели в конкурсе JPATS, и всего было построено только два экземпляра.
Цитата Х/Х+
Объявленный на съезде NBAA в октябре 1990 г., модель 750 совершила свой первый полет 21 декабря 1993 г., получила сертификат типа 3 июня 1996 г. и впервые была доставлена в июле 1996 г. Обновленный Citation X + предлагался с 2012 г. с 14 в (360 мм) растяжка салона и модернизированные системы. Сохраняя поперечное сечение фюзеляжа Citation III , он имеет новое крыло со стреловидностью 37° площадью 527 футов² (49 м 2 ) для быстрой скорости 0,935 MMo и взлетную массу 36 600 фунтов (16,6 т) для 3 460 морских миль (6 408 км). дальность полета, Т-образное хвостовое оперение и два ТРДД AE3007 мощностью 7034 фунта-силы (31,29 кН ) . После 338 поставок производство закончилось в 2018 году.
Excel/XLS/XLS+
Анонсированная в октябре 1994 года модель 560XL совершила первый полет 29 февраля 1996 года, сертификация была получена в апреле 1998 года, и было доставлено 1000 самолетов. Реактивный самолет с дальностью полета 2100 морских миль (3900 км), взлетной массой 20 200 фунтов (9200 кг) оснащен двумя ТРДД PW500 мощностью 3650–4080 фунтов силы (16,2–18,1 кН) , имеет крестообразное оперение Citation V (560) и нестреловидное сверхкритическое крыло 370. кв. футов (34 м²), а стоячая кабина Citation X немного укорочена. В обновлении XLS 2004 года были модернизированы двигатели и стеклянная кабина , а в версии XLS + 2008 года были модернизированы двигатели и изменена носовая часть.
Суверен
Модель 680, анонсированная на съезде NBAA 1998 года, совершила свой первый полет в феврале 2002 года, сертификация была выдана 2 июня 2004 года, а поставки начались в конце сентября. Фюзеляж Citation Excel был растянут и соединен с совершенно новым крылом большего размера и более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PW306C для увеличения максимальной взлетной массы и дальности полета 3200 миль (5900 км). Улучшенный Sovereign + был анонсирован на NBAA в октябре 2012 года для первого полета в апреле 2013 года и поставок в декабре с добавленными винглетами , улучшенной кабиной экипажа и двигателями.
Мустанг
Модель 510, представленная на съезде NBAA 2002 года, впервые поднялась в воздух 23 апреля 2005 года. Она получила сертификат типа FAA 8 сентября 2006 года и была впервые доставлена 22 ноября. Производство закончилось в 2017 году после того, как было построено 479 самолетов. Самолет взлетной массой 8645 фунтов (3921 кг) оснащен двумя ТРДД P&WC PW615F мощностью 1460 фунтов силы (6,5 кН) , может развивать скорость до 340 узлов (630 км / ч) и имеет дальность полета 1167 морских миль (2161 км).
Колумбус
Модель 850 была запущена в феврале 2008 года и отменена в июле 2009 года. В то время это была бы самая большая модель семейства. Оснащенный турбовентиляторными двигателями PW810 мощностью 8830 фунтов силы (39,3 кН) и дальностью полета 4000 морских миль (7400 км), самолет стоимостью 27 миллионов долларов имел крыло площадью 709 кв. Футов (66 м²) со стреловидностью 30 °.
Широта
О модели 680A было объявлено на съезде NBAA 2011 года , первый полет прототипа состоялся 18 февраля 2014 года, он получил сертификат FAA 5 июня 2015 года, а первые поставки начались 27 августа . хвост на дальность 2700 морских миль (5000 км). Его новый стоячий круглый фюзеляж имеет плоский пол и был сохранен в более позднем Cessna Citation Longitude .
Долгота
Модель 700, анонсированная на EBACE в мае 2012 года, совершила свой первый полет 8 октября 2016 года, а сертификация была получена в сентябре 2019 года. Алюминиевый планер имеет поперечное сечение фюзеляжа Citation Latitude , растянутое рядом сидений. Оснащенный ТРДД Honeywell HTF7000 , он имеет новое крыло со стреловидностью ~ 28 ° и Т-образное хвостовое оперение для дальности полета 3500 морских миль (6500 км).
полушарие
Объявленный в ноябре 2015 года, он должен был полететь в 2019 году, но его разработка была приостановлена в апреле 2018 года из-за задержки в разработке двигателей Safran Silvercrest . Он был разработан для скорости 0,9 Маха и мог покрывать дальность полета 4500 морских миль (8300 км).
Текущие модели
Модель | Длина | Охватывать | Область | Подметать | Внутри | Пакс. | взлетно-посадочная полоса | Круиз | Диапазон | Двигатели | Толкать |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525 Цитата М2 | 42 фута 7 дюймов 12,98 м |
47 футов 3 дюйма 14,40 м |
240 кв. футов 22 м 2 |
0° | 58 в 1,5 м |
7 | 10 800 фунтов 4 900 кг |
404 узла 748 км/ч |
1540 морских миль 2850 км |
2 FJ44-1AP-21 | 3930 фунтов силы 17,5 кН |
525 Цитата CJ3+ | 51 фут 2 дюйма 15,60 м |
53 фута 4 дюйма 16,26 м |
294 кв. футов 27,3 м 2 |
0° | 58 в 1,5 м |
9 | 13 870 фунтов 6 290 кг |
416 узлов 770 км/ч |
2040 морских миль 3780 км |
2 FJ44-3A | 5640 фунтов силы 25,1 кН |
525 Цитата CJ4 | 53 фута 4 дюйма 16,26 м |
50 футов 10 дюймов 15,49 м |
330 кв. футов 31 м 2 |
12,5° | 58 в 1,5 м |
10 | 17 110 фунтов 7 760 кг |
451 узлов 835 км/ч |
2170 морских миль 4020 км |
2 FJ44-4A | 7242 фунт-сила 32,21 кН |
560XL Цитирование XLS+ | 52 фута 6 дюймов 16,00 м |
56 футов 4 дюйма 17,17 м |
370 кв. футов 34 м 2 |
0° | 68 в 1,7 м |
9 | 20 200 фунтов 9 200 кг |
441 узлов 817 км/ч |
2100 морских миль 3900 км |
2 PW545C | 8 238 фунтов силы 36,64 кН |
Широта цитирования 680A | 62 фута 3 дюйма 18,97 м |
72 фута 4 дюйма 22,05 м |
543 кв. футов 50,4 м 2 |
16,3° | 77 в 2,0 м |
9 | 30 800 фунтов 14 000 кг |
446 узлов 826 км/ч |
2850 морских миль 5280 км |
2 PW306D1 | 11 814 фунтов силы 52,55 кН |
700 долгота цитирования | 73 фута 2 дюйма 22,30 м |
68 футов 11 дюймов 21,01 м |
537 кв. футов 49,91 м² |
28,6° | 77 дюймов 1,96 м |
12 | 39 500 фунтов 17 917 кг |
476 узлов 882 км/ч |
3500 морских миль 6482 км |
2 HTF7700L | 15 200 фунтов силы 68 кН |
Смотрите также
Связанное развитие
- Cessna Citation I /I/SP
- Cessna Citation II /SII/Браво
- Cessna Citation III /VI/VII
- Cessna Citation V /Ультра/Бис
- Цессна Цитирование X
- Cessna Citation Excel /XLS/XLS+
- Серия Cessna CitationJet /CJ
- Cessna Citation Соверен
- Cessna Citation Мустанг
- Cessna Citation Колумбус
- Cessna Citation Долгота
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
использованная литература
Заметки
внешние ссылки
- Домашняя страница Cessna Citation
- Майк Хэмлин (февраль 2010 г.). «40 лет Cessna Citation» (PDF) . Международный совет ассоциаций владельцев самолетов и пилотов.