Чухачи Ниномия - Chūhachi Ninomiya

Чухачи Ниномия

Чухачи Ниномия (二 宮 忠 八, Ninomiya Chūhachi , 20 июня 1866 г. - 8 апреля 1936 г.) был пионером японской авиации. Его помнят за его уникальные конструкции самолетов - «Карасу-гата мокей хикоуки» («Модель самолета типа ворона», 1891 г.) и «Тамамуси-гата хикоуки» («летательный аппарат типа жемчужного жука », 1893 г.). Он спроектировал летательный аппарат с тремя двигателями раньше, чем братья Райт , и, хотя машина не взлетела, она способствовала накоплению в Японии возможностей для проектирования и производства самолетов к 1930-м годам.

Ранний период жизни

Чухачи родился в Яватахама-ура, округ Ува , провинция Иё (ныне Яватахама, Эхимэ ). В возрасте 12 лет умер его отец, местный торговец, вынудив его устроиться на работу, чтобы зарабатывать на жизнь. Работая в типографии, аптеке и т. Д., Он изучал физику и химию. Он также стал экспертом в изготовлении воздушных змеев, а продажа его оригинальных моделей принесла ему деньги на книги.

Идея для полета

В 1887 году Чухачи был призван в Императорскую японскую армию . В ноябре 1889 г. во время маневров он увидел летящих ворон и заметил, что они не взмахивают руками. Он развил идею самолета с неподвижным крылом .

Чухачи сделал свою первую модель, «Карасу-гата мокей хикоуки» (烏 型 模型 飛行器, «Модель самолета типа ворона»). Это также была первая модель самолета в Японии. Это был моноплан с размахом крыла 45 сантиметров. Крыло находилось под двугранным углом. Четыре лезвия толкателя пропеллер , вдохновленный из бамбука-вертолета , был обусловлен резинкой. Модель оснащалась горизонтальным стабилизатором в хвостовой части и вертикальным стабилизатором в носовой части. У него было три колеса в качестве шасси . 29 апреля 1891 года модель пробежала 3 метра, после чего взлетела и пролетела 10 метров. На следующий день он пролетел около 36 метров с ручным запуском.

Его второй моделью был бесхвостый биплан «Тамамуси-гата хикоуки» (玉 虫 型 飛行器, « летательный аппарат типа жемчужного жука») . Нижнее крыло, которое было меньше верхнего, было подвижным: руль. Модель также оснащалась четырехлопастным толкающим винтом. Чухачи не смог заинтересовать армию. В этот период он делал только масштабные модели (размах крыльев: 2 метра) в октябре 1893 года.

Чухачи служил во время Первой китайско-японской войны в качестве боевого медика. После войны он уволился из армии и работал в фармацевтической компании. Он решил самостоятельно разработать летательный аппарат. Пока он не стал директором филиала в 1906 году, развитие застопорилось из-за нехватки денег. В этот период братьям Райт удалось совершить пилотируемый полет. Но Чухачи не слышал новостей. Он построил весь корпус «модели Тамамуши» и планировал оснастить ее бензиновым двигателем мощностью 12 л.с. Однако в 1907 или 1908 году он узнал об успехах пилотируемых полетов самолетов тяжелее воздуха в Европе и Америке. Он отчаялся и остановил разработку.

Некоторые эксперты настаивают на том, что «модель Тамамуши» не полетела бы, даже если бы она была завершена, поскольку она была слишком тяжелой. В апреле 1991 года копия "модели Тамамуши" с изменениями для повышения устойчивости успешно пролетела расстояние 50 метров (136 футов).

Более поздняя жизнь

Он сконцентрировался на своей работе в фармацевтической компании.

В 1921 году генерал-лейтенант Ёсинори Сиракава изучил план Чухачи и признал его ценность. В 1922 году армия похвалила его. Министр Адачи Кэндзо (в 1925 г.) и принц Куни Куниёси (в 1926 г.) также высоко оценили его. В 1927 году он был награжден орденом .

В последние годы он стал каннуси (жрецом синтоизма ) молиться за умерших людей, погибших в авиационных происшествий.

Чухачи умер от рака желудка 8 апреля 1936 года.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки