Международный аэропорт Чарлстона - Charleston International Airport
Международный аэропорт Чарлстона | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный / военный | ||||||||||||||
| Владелец |
Объединенная база округа Чарлстон Чарльстон |
||||||||||||||
| Оператор | Управление авиации округа Чарлстон | ||||||||||||||
| Обслуживает | Чарльстон | ||||||||||||||
| Место нахождения | Северный Чарльстон , Южная Каролина (США) | ||||||||||||||
| Фокус город для | Бриз Эйрвэйз | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 46 футов / 14 м | ||||||||||||||
| Координаты | 32 ° 53′55 ″ с.ш., 080 ° 02′26 ″ з.д. / 32,89861 ° с.ш. 80,04056 ° з.д. | ||||||||||||||
| Веб-сайт | iflychs |
||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||
 Схема FAA на январь 2021 г. | |||||||||||||||
  CHS Расположение международного аэропорта Чарльстона
| |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Charleston Co. Aviation Authority, Федеральное управление гражданской авиации.
| |||||||||||||||
Международный аэропорт Чарлстона ( IATA : CHS , ICAO : KCHS , FAA LID : CHS ) - это совместный военно-гражданский аэропорт, расположенный в Северном Чарльстоне , Южная Каролина , США. Аэропорт находится в ведении Управления авиации округа Чарлстон в соответствии с соглашением о совместном использовании с Joint Base Charleston . Это самый крупный и загруженный аэропорт Южной Каролины; В 2019 году аэропорт обслужил почти 4,9 миллиона пассажиров в самый загруженный год за всю историю наблюдений. Аэропорт расположен в Северном Чарльстоне, примерно в 12 милях (19 км) к северо-западу от центра города Чарльстон . Аэропорт служит основным городом для Breeze Airways . Здесь также находится завод Boeing , собирающий 787 Dreamliner .
История
В 1928 году была основана Charleston Airport Corporation, которая приобрела 700 акров земли, ранее принадлежавшей горнодобывающей компании. Хотя сначала город Чарльстон развивался в частном порядке, в 1931 году он разместил облигации, чтобы приобрести часть участка для обслуживания пассажиров. В течение десяти лет три взлетно-посадочные полосы были заасфальтированы и оборудованы освещением для работы в ночное время. Во время Второй мировой войны контроль над аэродромом перешел к армии Соединенных Штатов, хотя гражданским служащим было разрешено продолжать использовать аэродром. После войны аэродром на короткое время вернулся в гражданское использование. В 1949 году был построен новый пассажирский терминал.
Во время войны в Корее аэродром был повторно задействован для использования в военных целях, а в 1952 году город Чарльстон и ВВС США достигли соглашения о контроле над базой и взлетно-посадочными полосами - договоренность, которая была пересмотрена с течением времени и продолжает действовать. этот день. В 1979 году гражданские части аэропорта были переданы из города Чарльстон Управлению гражданской авиации округа Чарльстон, которое управляло двумя другими аэропортами в этом районе. Нынешний терминал в южной части аэропорта был построен в 1980-х годах на земле, приобретенной компании Georgia Pacific .
В октябре 2009 года Boeing объявил, что построит крупный завод на территории аэропорта площадью 265 акров в качестве второй площадки окончательной сборки своего коммерческого самолета 787 Dreamliner . Завод начал ограниченную работу в июле 2011 года и выпустил свой первый завершенный самолет в апреле 2012 года. С тех пор компания объявила о дополнительных мощностях в дополнение к сборке самолетов.
На протяжении всей своей истории все три традиционных внутренних перевозчика ( American Airlines , Delta Air Lines и United Airlines ) и их предшественники или аффилированные лица обслуживали международный аэропорт Чарльстона. Помимо традиционных перевозчиков, Чарльстон видел периоды дополнительных авиаперевозок от других перевозчиков, но до 2010 года эти услуги были недолговечными. У аэропорта были короткие периоды международного обслуживания. В 2001 году Air Canada непродолжительное время обслуживала аэропорт из Торонто, но прекратила обслуживание сразу после терактов 11 сентября . Porter Airlines ненадолго обслужила Чарльстон рейсами в Торонто в 2015 году.
С 2010 года пассажирооборот аэропорта увеличился вдвое. Этому росту способствовали новые услуги, созданные дополнительными авиакомпаниями за это время, а также расширение услуг трех старых перевозчиков. По состоянию на 2019 год аэропорт является единственным объектом в Южной Каролине, предлагающим регулярные рейсы в пункты назначения во всех четырех часовых поясах на территории Соединенных Штатов.
В октябре 2018 года British Airways объявила об открытии прямого маршрута из лондонского аэропорта Хитроу в течение летнего сезона, выполняющего рейсы два раза в неделю, которые начались в апреле 2019 года. Это был первый запланированный трансатлантический рейс, выполнявшийся из Чарльстона. Это также сделало Чарльстон самым маленьким городом США, обслуживаемым British Airways, и единственным городом США, который обслуживается сезонно. Этот маршрут был отменен в декабре 2020 года из -за пандемии COVID-19 .
В 2021 году недавно созданная авиакомпания Breeze Airways объявила, что аэропорт станет центром внимания авиакомпании, и объявила об обслуживании 11 городов.
Удобства
Аэропорт состоит из четырех основных зон: военной зоны на западе, аэровокзала на юге, авиации общего назначения на востоке и сборочной зоны Boeing на юге. Объединенная зона международного аэропорта Чарльстона и базы ВВС Чарльстона занимает 2060 акров (830 га) и имеет две взлетно- посадочные полосы : 15/33, 9001 фут × 200 футов (2744 м × 61 м) и 03/21, 7000 футов × 150. футов (2134 м × 46 м).
За 12-месячный период, закончившийся 31 мая 2019 года, в аэропорту было 118 211 полетов самолетов, в среднем 324 в день: 42% коммерческих , 28% авиации общего назначения , 16% военных и 13% авиатакси . В мае 2019 г. было 81 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 28 одинарной двигатель , 6 мульти-двигатель, 43 самолета и 4 вертолета .
Joint Base Charleston владеет и управляет взлетно-посадочными полосами в аэропорту и имеет соглашение с Управлением гражданской авиации округа Чарльстон, разрешающее использование поля в гражданских целях. Услуги авиации общего назначения находятся в ведении Управления гражданской авиации округа Чарлстон. Boeing South Carolina управляет сборочной зоной Boeing.
Терминал
.jpg)
Текущий терминал авиакомпании завершил трехлетний проект реконструкции стоимостью 200 миллионов долларов в 2016 году, в результате которого было добавлено пять ворот и значительно обновлен внешний вид объекта. Первоначальный терминал был построен в 1987 году и был спроектирован компаниями Howard Needles Tammen & Bergendoff , Davis & Floyd, Inc. и Lucas & Stubbs.
И вылеты, и зоны прибытия расположены на одном этаже, при этом зона вылета находится в восточной части терминала, а зона прибытия - в западной части. Рейсы отправляются из двух залов: зал A на восток и зал B на запад. С 2015 года объединенная контрольная точка безопасности TSA используется для обоих залов. Международный аэропорт Чарлстона классифицируется TSA как аэропорт категории I. Аэропорт оборудован для обслуживания международных рейсов.
Зал A содержит пять выходов, которые в основном используются Delta Air Lines и Delta Connection , а другие авиакомпании иногда используют выходы по мере необходимости для переполнения. Зал B содержит десять выходов и используется другими авиакомпаниями, обслуживающими аэропорт. Зал B также содержит зал прибытия международных рейсов.
Наземный транспорт
Международный аэропорт Чарлстона расположен недалеко от развязки межштатных автомагистралей 26 и 526, и до него можно добраться с обеих межштатных автомагистралей по выходам с Международного бульвара и Монтегю-авеню. В аэропорту есть бесплатная парковка для мобильных телефонов для пассажиров. Для краткосрочной и долгосрочной парковки аэропорт предлагает наземную или гаражную парковку на срок до 30 дней. Доступны автомобили в аренду от крупных компаний. В 2014 году аэропорт завершил строительство павильона для аренды автомобилей рядом с терминалом.
CARTA , региональная система общественного транспорта, обслуживает аэропорт двумя автобусными маршрутами, которые ходят семь дней в неделю с 6:00 до полуночи.
- CARTA Express Route 4 , также известный как North Area Shuttle (NASH) Express, - это экспресс-служба до центра Чарльстона с остановками в Центре для посетителей Северного Чарльстона и в аутлетах Tanger. Общее время в пути от аэропорта до центра города обычно составляет 25–35 минут.
- CARTA Route 11 - это местная служба, которая соединяет аэропорт с центром Чарльстона с несколькими остановками на Дорчестер-роуд и Встреч-стрит в Северном Чарльстоне. Общее время в пути от аэропорта до центра города обычно составляет 50–55 минут.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Атлас Эйр | Анкоридж , Эверетт , Гротталье , авиабаза Уичито – МакКоннелл |
| FedEx Express | Гринсборо , Мемфис , Нашвилл |
| Кормушка FedEx | Мемфис |
| UPS Airlines | Колумбия (Южная Каролина) , Гринвилл / Спартанбург |
Статистика
| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Делиться |
|---|---|---|---|
| 1 | Дельта Эйр Лайнз | 249 000 | 16,05% |
| 2 | Юго-западные авиалинии | 346 000 | 23,32% |
| 3 | PSA Airlines | 217 000 | 14,01% |
| 4 | американские авиалинии | 124 000 | 7,98% |
| 5 | Республиканские авиалинии | 192 000 | 12,4% |
| 6 | Другой | 423 000 | 27,25% |
Популярные направления
| Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 | Атланта, Джорджия | 217 750 | Дельта, Юго-Запад |
| 2 | Шарлотта, Северная Каролина | 183 490 | Американец |
| 3 | Балтимор, Мэриленд | 77 570 | Юго-запад |
| 4 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 71 010 | Американец |
| 5 | Нашвилл, Теннесси | 56 720 | Юго-запад |
| 6 | Чикаго – О'Хара, Иллинойс | 56 440 | Американская, Юнайтед |
| 7 | Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк | 51 360 | Дельта, JetBlue |
| 8 | Филадельфия, Пенсильвания | 51 040 | Американский, Frontier |
| 9 | Ньюарк, Нью-Джерси | 49 580 | JetBlue, United |
| 10 | Чикаго – Мидуэй, Иллинойс | 48 850 | Юго-запад |
Годовой трафик
| Год | Пассажиры | Год | Пассажиры |
|---|---|---|---|
| 2003 г. | 1,616,255 | 2013 | 2 913 265 |
| 2004 г. | 1,828,597 | 2014 г. | 3,131,072 |
| 2005 г. | 2 143 105 | 2015 г. | 3 415 952 |
| 2006 г. | 1,877,631 | 2016 г. | 3 708 133 |
| 2007 г. | 2,275,541 | 2017 г. | 3 987 427 |
| 2008 г. | 2,334,219 | 2018 г. | 4 470 239 |
| 2009 г. | 2 190 251 | 2019 г. | 4 871 062 |
| 2010 г. | 2 021 328 | 2020 г. | 1 952 271 |
| 2011 г. | 2 520 829 | 2021 г. | |
| 2012 г. | 2 593 063 | 2022 г. |
Несчастные случаи и происшествия
- 31 декабря 1946 года: самолет Douglas C-47 компании Inter Continental Air Transport потерпел крушение после первого пропуска захода на посадку. Он пытался оставаться в поле зрения, пока летел ниже 500-футового рваного потолка. Пролетая над темной, густо заросшей лесом местности, левое крыло задело верхушки деревьев, не справилось с управлением и разбилось в 3,1 милях к северо-западу от Чарльстона. Все пятеро пассажиров (три члена экипажа, два пассажира) погибли.
- 14 марта 1947 года: самолет Douglas DC-3 авиакомпании US Airlines приблизился к Чарльстону низко и слева от взлетно-посадочной полосы, врезался в деревья в 3 800 футах от взлетно-посадочной полосы, разбился и сгорел. Оба оккупанта погибли.
- 23 августа 1955 года. Летающий крытый вагон ВВС США Kaiser-Frazer Fairchild C-119 врезался в дерево и разбился после взлета для ночного полета в жилом районе, в 2,7 милях к юго-востоку от авиабазы Чарльстон. Вспыхнул пожар, уничтоживший несколько домов. В сообщениях говорится, что в момент аварии один двигатель загорелся. Пятеро из 11 пассажиров самолета погибли, четверо на земле погибли.
- 3 октября 1956 года. Самолет ВВС США Douglas C-124 Globemaster II разбился на подходе на расстоянии 0,9 мили к северо-западу от авиабазы Чарльстон, когда пилот снизился ниже минимума, врезался в деревья и разбился. Трое из 10 находившихся на борту самолета погибли.
- 18 сентября 1979 г .: Lockheed C-141 Starlifter ВВС США загорелся после приземления на CHS, когда шасси убралось вместе с несколькими другими механическими проблемами, возникшими одновременно. Самолет был уничтожен, но погибших нет.
- 2 ноября 2020 г .: Джоэл Т. Дрогомир был арестован по обвинению в «передаче ложной информации о попытке использования разрушающего устройства» после того, как он ложно угрожал заложить бомбу.
использованная литература
внешние ссылки
- Комиссия по аэронавтике Южной Каролины , официальный сайт
- Международный аэропорт Чарлстона , официальный сайт
- База ВВС Чарльстон , официальный сайт
- Анна. aero статья , Анализ трафика аэропортов и обслуживающих авиакомпаний
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KCHS
- История аварий ASN для CHS
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для КЧС
- FAA текущая информация о задержке CHS