Chautauqua Airlines - Chautauqua Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1973 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 31 декабря 2014 г. | ||||||
| Концентраторы | Как соединение Delta : | ||||||
| Программы часто летающих пассажиров | SkyMiles | ||||||
| Альянс | SkyTeam | ||||||
| Размер флота | 41 год | ||||||
| Направления | 52 | ||||||
| Материнская компания | Republic Airways Holdings | ||||||
| Штаб-квартира | Индианаполис, Индиана, США | ||||||
| Действующие лица | Брайан Бедфорд ( генеральный директор ) | ||||||
| Веб-сайт | Архивировано официальный сайт на Wayback Machine (архив индекса) | ||||||
Chautauqua Airlines, Inc. , была американской региональной авиакомпанией и дочерней компанией Republic Airways Holdings, базирующейся в Индианаполисе , штат Индиана , США . До прекращения операций он выполнял регулярные пассажирские перевозки в 52 аэропорта в США и Канаде на основе соглашений о код-шеринге, таких как Delta Connection для Delta Air Lines , AmericanConnection для American Airlines и United Express для United Airlines . Ранее Chautauqua предоставляла фидерные услуги другим авиакомпаниям в рамках соглашений о код-шеринге, включая Allegheny, USAir, TWA, Continental, Frontier и America West. Последний день его эксплуатации был 31 декабря 2014 года, когда все полеты учитывались сертификатом Shuttle America .
Чаутоква были основания экипажа на аэропорт Ла - Гуардия , международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди , Международный аэропорт Луисвилля и Международный аэропорт Порт - Колумбус .
История
_American_Connection_(Chautauqua_Airlines)_N299SK_(7295779272).jpg)
- Компания Republic Airways Holdings ведет свое происхождение от Чатокуа. См. Также: История Republic Airways Holdings
Авиакомпания была основана 3 мая 1973 года в Джеймстауне , Чатоквой , Нью - Йорке , США , и начала функционировать с 1 августа 1974 года с использованием два 15-пассажирского Beechcraft 99 турбовинтовых пригородным самолета. Chautauqua управлял Beechcraft 99 в пригородном сообщении Allegheny, а затем как USAir Express . В 1984 году авиакомпания расширилась, добавив в свой флот пять 19- местных самолетов Fairchild Metro III . В 1986 году авиакомпания Chautauqua Airlines была куплена GAC, дочерней компанией Guarantee Security Life Insurance Company , и добавила в свой флот двенадцать 30- местных самолетов Saab 340, чтобы заменить более медленные Shorts 3-30.
Chautauqua имеет историческое значение, поскольку это одна из последних оставшихся компаний, которая когда-то работала в составе Allegheny Commuter , одной из первых региональных франчайзи-систем, объединяющих независимые региональные и пригородные авиалинии под одним, казалось бы, непрерывным и целостным брендом. Он больше не обслуживает аэропорт округа Чатокуа-Джеймстаун, из которого он начал.
В 1994 году Chautauqua Airlines впервые за 20 лет понесла убытки. Потеря может быть связана с крушением самолета American Eagle Flight 4184 . Освещение авиакатастрофы в средствах массовой информации быстро распространилось, и из-за ее связи Chautauqua Airlines потеряла пассажиров, которые не доверяли пригородным самолетам. Тем не менее, Chautauqua Airlines пришла в норму, возобновив 8 мая 1994 года свое код-шеринговое соглашение с US Airways . Чтобы лучше поддерживать растущие операции, штаб-квартира компании была перенесена в Индианаполис, штат Индиана .
В январе 1998 года компания Chautauqua была приобретена Wexford Management и впоследствии была передана в холдинговую компанию Republic Airways Holdings .
Построить
В 1998 году Chautauqua заключила соглашение с Embraer на покупку десяти 50-местных региональных реактивных самолетов Embraer ERJ-145 . В 1999 году Chautauqua заключила 10-летнее соглашение о код -шеринге с Trans World Airlines на использование не менее 15 ERJ-145 для этой авиакомпании. В июне 2001 года American Airlines , купившая TWA, обновила существующее региональное авиасообщение с Chautauqua для фидерного обслуживания в Сент-Луисе с использованием 44-местного самолета ERJ-140 . В марте 2001 года Chautauqua заключила партнерство с America West, чтобы работать в качестве филиала America West Express, используя 12 самолетов ERJ-145 в восточной части Соединенных Штатов, но прекратила эту услугу в феврале 2003 года. В ноябре 2002 года Chautauqua начала выполнять региональные рейсы. во Флориду для Delta Air Lines . В марте 2004 года United Airlines объявила, что Chautauqua Airlines будет эксплуатировать 16 региональных 50-местных самолетов для United Express .
В 2004 году компания Republic Airways Holdings объявила о заключении нового соглашения с US Airways об обслуживании самолетов Embraer E170 и Embraer E190 . Чаутокуа был одним из первых американских операторов E170, но был вынужден передать эти самолеты дочерней компании Shuttle America в 2005 году после того, как профсоюз пилотов American Airlines заявил, что самолет нарушает « пункт о масштабах », регулирующий размер эксплуатируемых региональных самолетов. под американскими брендами. В первой половине 2007 года Chautauqua принял поставку 24 Bombardier CRJ и управлял ими в соответствии с соглашением о код-шеринге с Continental Airlines . Некоторые из этих самолетов ранее принадлежали авиакомпании Atlantic Coast Airlines (« Индепенденс Эйр» ), а некоторые - компании Comair . В конце концов, Chautauqua отказалась от всех своих самолетов CRJ.
_AN0963612.jpg){kind=spacer}
В начале 2006 года Chautauqua открыла свой новый комплекс технического обслуживания самолетов, способный вместить девять самолетов, в международном аэропорту Луисвилля в Луисвилле , Кентукки . Техническое обслуживание проводится в Индианаполисе , Колумбусе , Луисвилле и Сент-Луисе . Тяжелое обслуживание ERJ-135/140/145 («C-check») проводится в Колумбусе.
В апреле 2010 года Федеральное управление гражданской авиации предложило наложить штраф в размере 348 000 долларов США на Chautauqua Airlines за якобы невыполнение необходимых проверок в течение трех лет. FAA утверждало, что авиакомпания летала на самолете Embraer 145 в течение 43 дней после того, как один из ее инерциальных навигационных блоков должен был быть заменен.
Расслабиться
В октябре 2012 года Republic Airways Holdings пересмотрела сделку с партнером Delta Air Lines в рамках более широких усилий компании по сокращению расходов и увеличению доходов на фоне снижения спроса на услуги региональных авиакомпаний по эксплуатации семи дополнительных 50-местных самолетов Embraer 145 под Торговая марка Delta Connection.
Весной 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что начнет сбрасывать большую часть полетов Чатокуа. В частности, он не будет продлевать свой контракт с United Airlines на полеты ERJ-145 из Кливленда и что он приземлит все 14 ERJ-145 1 апреля в ответ на нехватку квалифицированных пилотов. Вскоре за этим последовало объявление о том, что он также не будет добиваться продления своего контракта с AmericanConnection . Работа Chautauqua как AmericanConnection закончилась 18 августа 2014 года.
28 июля 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что Chautauqua Airlines будет поглощена Shuttle America «к концу года», чтобы сократить расходы. Единственный оставшийся самолет Chautauqua, 41 ERJ-145 , был передан под действие эксплуатационного сертификата Shuttle America, фактически лишившись эксплуатационного сертификата Chautauqua. 31 декабря 2014 года Chautauqua выполнила свой последний рейс Delta Connection. Все базы экипажа и технического обслуживания получили сертификат Shuttle America.
Награды
| Год | Организация | Награда |
|---|---|---|
| Награды за достижения в отрасли воздушного транспорта (ATW) | Региональная авиакомпания года | |
| Мир региональных авиакомпаний | Региональная авиакомпания года | |
| Мир региональных авиакомпаний | Руководитель авиакомпании года (президент и генеральный директор Брайан Бедфорд) | |
| Международный рейс | Премия за выдающиеся достижения в области авиации | |
| Награды за достижения в отрасли воздушного транспорта (ATW) | Региональная авиакомпания года |