Шевроле Мастер - Chevrolet Master

Chevrolet Master и Master Deluxe
1937 Master Coupe
Обзор
Производитель	Шевроле
Также называется	Серия CA (1933) Серия DA (1934) Серия EA и ED (1935) Серия FA и FD (1936) Серия GA и BB (1937) Серия HA и HB (1938) Серия JA (1939)
Модельные годы	1933–1942
сборка
Кузов и шасси
Тип кузова
Макет	Макет FR
Платформа	"Тело
Связанный	Шевроле Стандарт Шесть Понтиак Серии 603 Шевроле Субурбан
Трансмиссия
Двигатель	206 у.е.в (3,4 л) OHV 6-цилиндровый
Габаритные размеры
Колесная база	113 дюймов (2870,2 мм)
Хронология
Предшественник	Chevrolet Eagle
Преемник	Шевроле Делюкс

Chevrolet Master и Master Делюкс американские легковые автомобили , производимые Chevrolet между 1933 и 1942 , чтобы заменить 1933 Master Eagle . В то время это была более дорогая модель в линейке Chevrolet, а Standard Mercury предлагал доступный продукт в период с 1933 по 1937 год. Начиная с этого поколения, все автомобили GM имели корпоративный облик, что было обусловлено отделом искусства и цвета, возглавляемым Харли Эрл . С 1940 года была выпущена более дорогая версия, основанная на Master Deluxe, под названием Special Deluxe . В обновленном корпоративном облике появился скрытый за фасадом радиатор с решеткой.

Это был последний Chevrolet, который экспортировался в Японию в разобранных комплектах и ​​собирался на заводе компании в Осаке, Япония, до того, как завод был захвачен императорским правительством Японии . Когда Toyota решила разработать свой собственный седан под названием Toyota AA , мастер местного производства был разобран и исследован, чтобы определить, как Toyota должна создавать свои собственные автомобили. В мае 1925 года завод Chevrolet Export Boxing в Блумфилде, штат Нью-Джерси, был перепрофилирован у предыдущего владельца, где комплекты Knock-down для легковых автомобилей Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick и Cadillac, а запчасти для грузовиков Chevrolet и GMC упаковываются и отправляются железная дорога к докам в Уихокене, штат Нью-Джерси, для заграничных сборочных заводов GM.

Модельные годы

Имя Master использовалось в нескольких различных версиях, а название серии менялось каждый год. Четырехдверный кабриолет с открытым верхом больше не предлагался, начиная с 1933 года.

1933 (Серия CA)

Серия CA Master заменила Master Eagle 1933 года в середине модельного года, когда была представлена ​​стандартная модель 1933 года (серия CC). Когда имя было изменено на Мастер, в Орла было внесено несколько изменений. Легче всего определить стойку между окнами крыльев входной двери и опускающимися окнами. На Eagle хромированная перегородка между этими двумя окнами опускается вниз по мере того, как окно опускается, тогда как на Master эта перегородка остается фиксированной и не опускается вместе с окном.

1934 (Серия DA)

Серия DA Master предлагала увеличенную колесную базу до 112 дюймов (2844,8 мм). Это увеличило разницу с более дешевой колесной базой Standard до 5 дюймов (127,0 мм). Оснащен модернизированной версией шестицилиндрового двигателя Stovebolt Six объемом 206 куб. См (3380 куб. См) , мощностью 80 л.с. (60 кВт). Независимая передняя подвеска была в GM названа « Knee-Action » с продольными рычагами и винтовыми пружинами.

1935 (серии EA и ED)

Мастер претерпел редизайн с использованием нового метода конструкции «Башня верхней части». Он состоял из стали, которая полностью использовалась в конструкции кузова, включая крышу, а древесина больше не использовалась в конструкции кузова или шасси.

1936 (Серии FA и FD)

Все Chevrolet приобрели модернизированный обтекаемый внешний вид, поскольку Chevrolet стремился приобрести новый и современный внешний вид под названием Art Deco , а кузова были разделены с Pontiac Deluxe .

1937 (серии GA и GB)

Master теперь заменил более дешевый Standard Six , в то время как более высокое оборудование Master Deluxe увеличило диапазон. В то время как внешняя дифференциация ограничивалась отделкой и оборудованием, Master Deluxe представила независимую переднюю подвеску, в то время как Master сохранил передний мост с балкой на листовых рессорах.

1938 (серии HA и HB)

Master (HB) и Master Deluxe (HA) хорошо продавались - 162 430 и 302 728 соответственно.

1939 (серии JA и JB)

Master вернулся в 1939 году. Master Deluxe теперь назывался JA, а базовая модель была переименована в Master 85 (JB). Был предложен универсал, хотя на его строительство был заключен контракт с Mid States Body Corp.

1940 г. (серии КА и КБ)

Master по-прежнему доступен в версии Master 85 (KB), а также в более высококлассной модели Master Deluxe (KA). Еще лучше оборудованный "Special Deluxe" появился в 1940 модельном году.

• 

  1933 Chevrolet CA седан

• 

  1934 Мастер Седан

• 

  1935 Мастер Седан

• 

  1936 Шевроле седан

• 

  1937 Мастер Делюкс

• 

  1938 Chevrolet Master Deluxe седан

• 

  1939 Chevrolet Master Deluxe Town Седан

• 

  Chevrolet Master Deluxe Coupe 1941 года выпуска

Грузовики и автобусы

Это была последняя серия грузовиков и автомобилей средней грузоподъемности, которые имели сходство с легковыми купе и седанами Chevrolet и были заменены грузовиками серии AK . Первый кузов грузовика был представлен в 1918 году как Chevrolet Series 490 с использованием того же подхода, что и Ford Model TT . Каждый год была представлена ​​серия Chevrolet, шасси также было доступно с кузовом типа "грузовая платформа".

• 

  Шасси-капот Chevrolet CG 1937 года с кузовом фургон стороннего производителя.

• 

  1940 GMC Truck с заводской кабиной.

• 

  Шевроле 1930-х годов Коммерческий грузовик со сторонней кабиной.

• 

  Шевроле Кэрриолл Пригород

• 

  Автобус Шевроле 1939 года

Смотрите также

• Cadillac Series 70 1937 года
• 1937 г., серия LaSalle 37-50
• 1937 Oldsmobile L-серии
• Бьюик серии 80 1937 года
• 1937 Понтиак

использованная литература

внешние ссылки

• История мастеров на secondchancegarage.com
• Центр наследия GM Chevrolet Master 1938 года