Международный аэропорт О'Хара - O'Hare International Airport

Международный аэропорт О'Хара
Международный аэропорт О'Хара Logo.svg
О'Хара с МКС 12-06-2019.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Город Чикаго
Оператор Департамент авиации Чикаго
Обслуживает Столичный округ Чикаго
Место нахождения О'Хара , Чикаго , Иллинойс , США
Открыт Февраль 1944 г . ; 77 лет назад ( 1944-02 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря 668 футов / 204 м
Координаты 41 ° 58′43 ″ с.ш. 87 ° 54′17 ″ з.д. / 41,97861 ° с.ш.87,90472 ° з.д. / 41.97861; -87,90472 Координаты: 41 ° 58′43 ″ с.ш. 87 ° 54′17 ″ з.д. / 41,97861 ° с.ш.87,90472 ° з.д. / 41.97861; -87,90472
Веб-сайт www .flychicago .com / ohare
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
4L / 22R 7 500 2 286 Асфальт
4R / 22L 8 075 2,461 Асфальт
9L / 27R 7 500 2 286 Конкретный
9C / 27C 11 245 3 428 Конкретный
9R / 27L 7 967 2,428 Асфальт / бетон
10L / 28R 13 000 3962 Асфальт / бетон
10C / 28C 10 801 3 292 Конкретный
10R / 28L 7 500 2 286 Конкретный
Вертолетные площадки
Число Длина Поверхность
футов м
H1 200 61 Конкретный
Статистика (2020)
Пассажирский объем 30 860 251
Движение самолетов 538 211
Груз (метрические тонны) 2 052 025,3
Источник: Международный аэропорт О'Хара.

Международный аэропорт О'Хара ( IATA : ORD , ICAO : KORD , FAA LID : ORD ), обычно называемый аэропортом О'Хара , Чикаго О'Хара или просто О'Хара , - это международный аэропорт, расположенный на северо-западной стороне Чикаго , штат Иллинойс , 14 миль (23 км) к северо-западу от делового района Луп . Управляемый Департаментом авиации Чикаго и покрывающий 7627 акров (3087 га), по состоянию на 2018 год O'Hare совершал беспосадочные рейсы в 228 пунктов назначения в Северной Америке , Южной Америке , Европе , Африке , Азии и Океании .

Созданный как преемник международного аэропорта Чикаго Мидуэй , прозванного «самой загруженной квадратной милей в мире», О'Хара начинался как аэродром, служивший производственному предприятию Дугласа для военных транспортных средств C-54 во время Второй мировой войны . Он был назван в честь Эдварда «Бутча» О'Хара , первого получателя Почетной медали ВМС США во время той войны. Как первый крупный аэропорт, запланированный после Второй мировой войны, новаторский дизайн О'Хара стал пионером в таких концепциях, как залы, прямой доступ к автомагистрали к терминалу, реактивные мосты и подземные системы дозаправки.

О'Хара прославился в эпоху авиалайнеров и с 1963 по 1998 год считался самым загруженным аэропортом в мире ; сегодня это шестой по загруженности аэропорт в мире, обслуживающий 83 миллиона пассажиров в 2018 году. В 2019 году у О'Хара было 919 704 полетов самолетов, в среднем 2520 рейсов в день, что является большей частью любого аэропорта в мире отчасти из-за большого количества региональные рейсы. О'Хара служит основным хабом для United Airlines (штаб-квартира которой находится в Уиллис-Тауэр ) и American Airlines . Это также фокус город для Frontier Airlines и Spirit Airlines .

История

Создание и защита усилий

Grumman F4F-3 Wildcat на выставке в Терминале 2 О'Хара, восстановленный с маркировкой самолета "Бутча" О'Хара.

Вскоре после открытия в 1926 году того, что тогда называлось муниципальным аэропортом Чикаго , городские власти Чикаго осознали, что в будущем потребуется дополнительная пропускная способность аэропорта. Власти города исследовали различные потенциальные места для аэропортов в течение 1930-х годов, но не добились больших успехов до вступления Америки во Вторую мировую войну .

Место О'Хара в авиации началось с завода по производству Douglas C-54 Skymasters во время Второй мировой войны. Это место тогда называлось Орчард-Плейс и раньше было небольшим немецко-американским фермерским сообществом. Завод площадью 2 миллиона квадратных футов (190 000 м 2 ), расположенный в северо-восточном углу того, что сейчас является собственностью аэропорта, нуждался в легком доступе к рабочей силе второго по величине городе страны, а также к его разветвленной железнодорожной инфраструктуре и удаленности от города. угроза врага. Всего на заводе построено 655 С-54, более половины произведенных. Прилегающий аэродром, с которого вылетали законченные самолеты, был известен просто как аэропорт Дуглас; Первоначально у него было четыре взлетно-посадочные полосы длиной 5 500 футов (1700 м). Менее известен тот факт, что здесь располагалось 803-е специализированное депо ВВС США, подразделение, которому поручено хранить много захваченных вражеских самолетов; несколько представителей этой коллекции в конечном итоге будут переданы в Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института .

Контракт Douglas Company закончился с окончанием войны, и, хотя рассматривался вопрос о строительстве коммерческих самолетов в Орчарде, компания в конечном итоге решила сконцентрировать коммерческое производство в своей первоначальной штаб-квартире в Санта-Монике, Калифорния . С отъездом Дугласа комплекс получил название аэропорта Орчард Филд и получил код ИАТА ORD .

Военно- воздушные силы США широко использовали это поле во время Корейской войны , когда в аэропорту еще не было регулярных коммерческих рейсов. Хотя это не его основная база в этом районе, ВВС использовали О'Хара в качестве активной базы истребителей; с 1950 по 1959 год здесь находилась 62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, летавших на североамериканских F-86 Sabre. К 1960 году потребность в О'Харе в качестве действующей базы истребителей уменьшалась, так же как коммерческий бизнес набирал обороты в аэропорту. . ВВС удалили из О'Хара действующие подразделения и передали станцию Континентальному воздушному командованию , что позволило им разместить там резервные и воздушные подразделения Национальной гвардии . В результате соглашения 1993 года между городом и Министерством обороны резервация была закрыта 1 апреля 1997 года, закончив свою карьеру в качестве базирования 928-го авиакрыла и 126-го авиакрыла заправки топливом в 1999 году. Тогда оставшиеся 357 акров (144 га) перешли в собственность Департамента авиации Чикаго.

Ранняя коммерческая разработка

В 1945 году мэр Чикаго Эдвард Келли учредил официальный совет по выбору места для нового объекта в соответствии с будущими требованиями авиации. После рассмотрения различных предложений правление приняло решение об участке Орчард-Филд и приобрело большую часть собственности федерального правительства в марте 1946 года. Военные сохранили за собой относительно небольшой участок собственности на этом участке и право использовать 25% эксплуатационной мощности аэродрома. бесплатно.

Ральф Х. Берк разработал генеральный план аэропорта, основанный на новаторской идее того, что он назвал «терминалами с разделенными пальцами», позволяя присоединить здание терминала к «крыльям авиалиний» (вестибюлям), каждое из которых обеспечивает пространство для выходов и самолетов. (В довоенных проектах аэропортов предпочтение отдавалось все большим одиночным терминалам, примером чего может служить берлинский Tempelhof .) Проект Берка также предусматривал заправку топливом под землей, прямой выезд на шоссе к передней части терминалов и прямой железнодорожный доступ из центра города, все из которых используются в аэропортах. сегодня во всем мире. В 1958 году в О'Харе был построен первый в мире водометный мост , где для бесшовных бетонных взлетно-посадочных полос было успешно адаптировано скользящее покрытие , разработанное для новой национальной системы автомагистралей между штатами .

В 1949 году городские власти переименовали объект «Аэропорт О'Хара» в честь Эдварда «Бутча» О'Хара , первого летающего аса ВМС США и обладателя Почетной медали во Второй мировой войне . Однако его код IATA ( ORD ) остался неизменным, в результате чего О'Хара стал одним из немногих кодов IATA, не имеющих отношения к названию аэропорта или столичной области.

Прибытие пассажирского обслуживания и последующий рост

Регулярные пассажирские перевозки начались в 1955 году, но поначалу рост был медленным. Хотя Чикаго инвестировал более 25 миллионов долларов в О'Хара, Мидуэй оставался самым загруженным аэропортом в мире, и авиакомпании не хотели переезжать, пока не были завершены доступ к шоссе и другие улучшения. В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года было указано 36 вылетов из аэропорта в будние дни, в то время как Midway справилась с 414. Улучшения начали привлекать авиакомпании: первый специализированный международный терминал О'Хара открылся в августе 1958 года, а к апрелю 1959 года аэропорт увеличился до 7200 акров. (2900 га) с новыми ангарами, терминалами, паркингом и другими объектами. Скоростная ссылка центре Чикаго, в настоящее время известный как Кеннеди Expressway , было завершено в 1960 г. И новые терминалы  2 и  3, разработанный CF Мерфи и Associates , был открыт 1 января 1962 года.

Но самым большим фактором, двигавшим авиалинии в О'Хара из Мидуэя, был реактивный авиалайнер; Первым запланированным самолетом в О'Харе был американский самолет 707, следовавший из Нью-Йорка в Чикаго в Сан-Франциско 22 марта 1959 года. Мидуэй площадью в одну милю не имел места для взлетно-посадочных полос, которые требовались для самолетов 707 и DC-8. Авиакомпании не хотели переезжать в О'Хара, но в равной степени не желали разделять операции между двумя аэропортами: в июле 1962 года последний регулярный рейс авиакомпании с фиксированным крылом в Чикаго переместился из Мидуэя в О'Хара. С июля 1962 года до возвращения United в июле 1964 года единственной регулярной авиакомпанией Midway была Chicago Helicopter. Появление трафика Midway быстро сделало О'Хара самым загруженным аэропортом в мире, обслуживающим 10 миллионов пассажиров ежегодно. В течение двух лет это число удвоится, и жители Чикаго с гордостью хвалятся, что за 12 месяцев через О'Хара прошло больше людей, чем через остров Эллис за все время своего существования. О'Хара оставался самым загруженным аэропортом в мире до 1998 года.

Пост-дерегулирование

Реконструированный скелет брахиозавра , ранее находившийся в Полевом музее , выставляется в аэропорту с 1999 года.

В 1980-х годах, после отмены государственного регулирования авиакомпаний в США , первое серьезное изменение в О'Харе произошло, когда TWA покинула Чикаго и перебралась в Сент-Луис в качестве своего основного узла на среднем континенте. Хотя у TWA был большой ангарный комплекс в О'Харе, и компания Constellation открыла беспосадочные рейсы в Париж в 1958 году, к моменту отмены государственного регулирования ее деятельность теряла 25 миллионов долларов в год из-за жесткой конкуренции со стороны United и American. Northwest также уступила O'Hare конкурентам и перешла на сеть с центром в Миннеаполисе и Детройте к началу 1990-х годов после приобретения Republic Airlines в 1986 году. Delta некоторое время поддерживала хаб в Чикаго, даже введя в эксплуатацию новый Concourse  L в 1983 году. Компания Delta сочла, что конкурировать с более низкой позицией в О'Харе слишком дорого, и закрыла свой центр в Чикаго в 1990-х годах, сосредоточив свои операции в верхней части Среднего Запада в Цинциннати .

Доминирующие центры, созданные в О'Харе в 1980-х годах United и American, продолжают работать и сегодня. United разработала новый терминал  1 с двумя залами (получивший название «Терминал завтрашнего дня»), спроектированный Хельмутом Яном . Он был построен между 1985 и 1987 годами на месте первоначального Терминала  1; структура, которая включает в себя 50 ворот, наиболее известна своими изогнутыми стеклянными формами и соединяющим подземным туннелем между залами  B и  C. Туннель освещен неоновой инсталляцией под названием Sky's the Limit (1987) канадского художника Майкла Хайдена , которая играет воздушная, медленная версия Rhapsody in Blue . Компания American отремонтировала и расширила существующие помещения в Терминале  3 с 1987 по 1990 год; Эти отремонтированные здания включают в себя вымощенный флагом вестибюль в Concourses  H / K.

Снос первоначального Терминала 1 в 1984 году, чтобы освободить место для дизайна Яна, вынудил «временное» перебазирование международных рейсов в помещения под названием «Терминал  4» на первом этаже центральной автостоянки аэропорта. Затем пассажиров международных рейсов доставили к своим самолетам и обратно. Переезд окончательно завершился завершением строительства международного терминала с 21 выходом в 1993 году (ныне Терминал  5); в нем есть все таможенные объекты. Его расположение на месте первоначального грузового пространства и к востоку от ядра терминала потребовало строительства транспортного средства системы транзитных перевозок аэропорта , которое соединило ядро ​​терминала с новым терминалом, а также удаленную аренду и парковки.

После дерегулирования и увеличения количества узловых аэропортов в США и США, с конца 1980-х годов О'Хара столкнулся с увеличивающимися задержками из-за неэффективной схемы взлетно-посадочной полосы; Аэродром оставался неизменным с момента добавления его последней новой взлетно-посадочной полосы (4R / 22L) в 1971 году. Три пары наклонных взлетно-посадочных полос О'Хара были предназначены для обеспечения взлета против ветра, но за это пришлось заплатить: различные пересекающиеся взлетно-посадочные полосы были и опасно, и неэффективно. Официальные отчеты в конце 1990-х годов оценили О'Хара как один из худших аэропортов в Соединенных Штатах по проценту задержек рейсов. В 2001 году Управление авиации Чикаго приняло план модернизации О'Хара ( OMP ). Первоначально оцениваемый в $ 6,6 млрд. OMP должен был быть оплачен облигациями, выпущенными в счет увеличения федеральных сборов за обслуживание пассажиров, введенных в том году, а также федеральных фондов модернизации аэропорта. План модернизации был одобрен FAA в октябре 2005 года и предполагал полную реконфигурацию аэродрома. OMP включал строительство четырех новых взлетно-посадочных полос, удлинение двух существующих взлетно-посадочных полос и вывод из эксплуатации трех старых взлетно-посадочных полос, чтобы обеспечить О'Хара шестью параллельными взлетно-посадочными полосами и двумя взлетно-посадочными полосами с боковым ветром.

OMP был предметом длительных судебных баталий, как с пригородами, опасавшимися шумовых последствий новой планировки, так и с оставшимися в живых людьми, захороненными на кладбище, которое город предлагал перенести; некоторые из случаев не были разрешены до 2011 года. Это, плюс сокращение трафика в результате финансового кризиса 2008 года , задержало завершение OMP; Строительство шестой и последней параллельной взлетно-посадочной полосы (9C / 27C) началось в 2016 году. Его завершение в ноябре 2020 года, а также расширение взлетно-посадочной полосы 9R / 27L, которое планируется завершить в 2021 году, завершат OMP. Хотя строительство продолжается, пиковая мощность (количество операций в час) уже увеличилась на 50%, а общие (всепогодные) задержки системы сократились на 57%; после завершения первых двух фаз OMP своевременность прибытия улучшилась с 67,6% до 80,8%. К 2017 году О'Хара занял 14-е место в 30 лучших аэропортах США по своевременности. Стоимость плана модернизации О'Хара к 2019 году превысила 10 миллиардов долларов.

Будущее

В 2018 году город и авиакомпании взяли на себя обязательство выполнить Фазу  I нового Плана Терминальной зоны, получившего название O'Hare 21. Расширение позволит осуществлять пересадку в один терминал между международными и внутренними рейсами, более быстрыми стыковками, улучшенными средствами и технологиями для TSA и таможенных проверок, а также гораздо большие удобства на территории, такие как магазины и рестораны. Основная особенность плана - реорганизация терминального ядра в «альянсный хаб», первый в Северной Америке; воздушные зоны и компоновка будут оптимизированы с учетом альянсов авиакомпаний . Это станет возможным благодаря строительству глобального терминала O'Hare Global Terminal ( OGT ), где в  настоящее время находится Терминал 2. OGT и два новых зала спутниковой связи позволят расширить международные операции как American, так и United, а также упростить обмен с соответствующими перевозчиками-партнерами Oneworld (American) и Star Alliance (United), устраняя необходимость в пересадке в Терминал 5.

Планируется добавить более 3 миллионов квадратных футов (280 000 м 2 ) к терминалам аэропорта, новый центр таможенного оформления в OGT, реконструкцию ворот и вестибюлей (новые залы будут иметь ширину не менее 150 футов (46 м). ), увеличьте количество выходов со 185 до 235 и обеспечьте на 25% больше места на рампе у каждого выхода по всему аэропорту для размещения более крупных самолетов. После международного конкурса проектов, в рамках которого проводилось публичное голосование по пяти окончательным архитектурным предложениям, группа Studio ORD во главе с архитектором Жанной Ганг была выбрана для проектирования OGT, а Skidmore, Owings & Merrill LLP разработает сателлиты  1 и  2. В соответствии с условиями Согласно соглашению, общие затраты на проект в размере 8,5 миллиардов долларов будут покрываться за счет облигаций, выпущенных городом, которые будут погашены за счет платы за пользование аэропортом, уплачиваемой авиакомпаниями. O'Hare 21 планируется завершить в 2028 году.

Удобства

Терминал 1 United Airlines, зал B
Главный зал Терминала 3 American Airlines

Терминалы

О'Хара имеет четыре пронумерованных пассажирских терминала с девятью залами с буквами и в общей сложности 191 выходом на посадку.

  • Терминал 1 включает 50 выходов через два вестибюля, обозначенных буквами B – C.
  • Терминал 2 включает 41 выход на два вестибюля, обозначенных буквами E – F.
  • Терминал 3 включает 79 ворот в четырех залах, обозначенных буквами G, H, K, L.
  • Терминал 5 содержит 21 выход на один вестибюль, обозначенный буквой M.

Клеммы 1–3 соединены между собой в контролируемой зоне. Терминал 5 отделен от других терминалов рядом рулежных дорожек, которые пересекают подъездную дорогу к аэропорту, что требует от пассажиров выхода из зоны безопасности, поездки на маршрутном автобусе и повторного прохождения зоны безопасности перед посадкой. Все международные рейсы, не прошедшие предварительную очистку, прибывают в Терминал 5, поскольку в настоящее время в нем находится единственный в аэропорту пункт таможенного и пограничного контроля США .

United управляет четырьмя клубами United в Терминалах 1 и 2, а также залом отдыха Polaris. У American есть три локации Admirals Club в Терминале 3, а также Flagship Lounge. У Delta есть Sky Club в Терминале 2. Терминал 5 содержит множество залов ожидания иностранных перевозчиков, включая Air France - KLM , British Airways , Korean Air , SAS и SWISS ; также есть зал Swissport Lounge с несколькими операторами .

В рамках программы расширения O'Hare 21 к Терминалам 1, 2 и 3 будет добавлен 51 новый выход, включая полностью новый зал спутниковой связи и расширение существующих объектов. Он также будет включать расширение с 10 выходами в Зал E, в результате чего пропускная способность ворот О'Хара составит 252, что является максимальным показателем среди всех аэропортов в мире.

Взлетно-посадочные полосы

У О'Хара есть два набора параллельных взлетно-посадочных полос, по одной по обе стороны от аэровокзального комплекса. На северном аэродроме есть три параллельные взлетно-посадочные полосы с востока на запад (9L / 27R, 9C / 27C и 9R / 27L). Взлетно-посадочная полоса 9C / 27C была завершена в начале ноября 2020 года. Южный аэродром, где в основном завершена программа модернизации О'Хара, имеет три параллельные взлетно-посадочные полосы с востока на запад (10L / 28R, 10C / 28C и 10R / 28L). Две параллельные взлетно-посадочные полосы ориентированы с северо-востока на юго-запад (4R / 22L, 4L / 22R), по одной с каждой стороны аэропорта. Взлетно-посадочная полоса с северным боковым ветром, 4L / 22R, пересекает 9R / 27L и 9C / 27C, что ограничивает ее использование; однако взлетно-посадочная полоса 22L часто используется для взлета во время так называемого «западного потока» на основных взлетно-посадочных полосах. Аэродром управляется тремя наземными вышками управления. В О'Харе действует добровольная программа снижения шума в ночное время (22: 00–07: 00) . В настоящее время у О'Хара больше всего взлетно-посадочных полос из всех гражданских аэропортов мира, всего восемь.

Отель

Hilton Chicago O'Hare находится между центром терминала и гаражом и в настоящее время является единственным отелем на территории аэропорта. Он принадлежит Департаменту авиации Чикаго и управляется по соглашению с Hilton Hotels , которые в 2018 году продлили свое соглашение с городом на десять лет.

Наземный транспорт

В настоящее время пассажиры курсируют между ядром терминала (терминалы 1–3), терминалом  5 и удаленными участками и новым мультимодальным комплексом ( MMF ) на бесплатных маршрутных автобусах; автобусы садятся на нижний уровень каждого терминала и ходят каждые 5–10 минут, 24 часа в сутки. Автобусный маршрутный центр, расположенный на первом этаже гаража напротив терминалов 1–3, является временным местом посадки для местных маршрутных такси от отелей и региональных автобусов общественного транспорта. Новый MMF открылся в октябре 2018 года и является домом для всех компаний по аренде автомобилей в аэропорту, а также для некоторых расширенных парковок. Кроме того, Чикаго площадь пригородной железнодорожной системы, Metra , имеет передаточную станцию своей северной центральной службы (NCS) , расположенный в северо - восточном углу ММФ; однако NCS в настоящее время работает нерегулярно только по будням.

Обычно такие трансферы осуществляются с использованием автоматизированной системы транзитных перевозок (ATS) протяженностью 2,5 мили (4,0 км ) , которая соединяет все четыре наземных терминала, а также арендуемые и удаленные парковки. Тем не менее, ATS проходит модернизацию и расширение стоимостью 310 миллионов долларов, которые включают замену существующего парка из 15 автомобилей на 36 новых автомобилей Bombardier, модернизацию предыдущей инфраструктуры и продление линии на 2000 футов (610 м) до MMF. ATS был выведен из эксплуатации 8 января 2019 года для завершения и тестирования проекта. Первоначально планировалось завершить работу в сентябре 2019 года, но дата повторного открытия ATS несколько раз переносилась, и по состоянию на декабрь 2020 года система остается неработающей, пока проводится ежедневное тестирование. Департамент авиации Чикаго обвинил пандемию COVID-19 в последней серии задержек и отказался соблюдать какие-либо пересмотренные сроки завершения проекта.

CTA Blue Line север конечная остановка «s находится в О'Хара Пиктограммы-nps-airport.svg и обеспечивает прямое обслуживание в центре города через метро Милуоки Дирборн в петле и продолжая западной пригородной лесопарка . Поезда отправляются с интервалом от четырех до тридцати минут, 24 часа в сутки. Станция расположена на нижнем уровне гаража, и попасть в нее можно прямо из терминалов  1–3 через туннель и из терминала  5 на маршрутном автобусе.

О'Хара напрямую обслуживается межштатной автомагистралью 190, которая предлагает развязки с Мангейм-роуд (США 12 и 45), платной автомагистралью между штатами (межштатная автомагистраль 294) и межштатной автомагистралью 90. I-90 продолжается как скоростная автомагистраль Кеннеди в центр Чикаго и становится Платная дорога Мемориала Джейн Аддамс к северо-западу от Рокфорда и линии штата Висконсин.

Грузовые объекты

В настоящее время в О'Харе есть два основных грузовых района. Южный грузовой район был перемещен в 1980-х годах из первых грузовых самолетов аэропорта, которые были расположены к востоку от ядра терминала, где  сейчас находится Терминал 5. Многие конструкции в этом новом грузовом районе пришлось перестроить, опять же, чтобы учесть OMP и, в частности, взлетно-посадочную полосу 10R / 28L; в результате то, что сейчас называется Южным грузовым районом, расположено между 10R / 28L и 10C / 28C. Это большое количество объектов, разделенных на три секции (юго-запад, южный центральный регион и юго-восток), было создано в основном традиционными авиалиниями для грузовых авиаперевозок; Air France Cargo , American, JAL Cargo , KLM, Lufthansa Cargo , Northwest и United построили специально построенные отдельно стоящие грузовые объекты, хотя некоторые из них сейчас сдаются в аренду специализированным грузовым компаниям. Кроме того, здесь есть два отдельных помещения для отправителя FedEx и одно для UPS .

Северо-восточная грузовая зона (NEC) - это переоборудование бывшей военной базы (территория завода в Дугласе) в северо-восточном углу территории аэропорта. Это новый объект, предназначенный для увеличения грузоподъемности О'Хара на 50%. В настоящее время NEC составляют два здания: здание площадью 540 000 квадратных футов (50 000 м 2 ), построенное в 2016 году, и здание площадью 240 000 квадратных футов (22 000 м 2 ), которое было завершено в 2017 году. Третье здание завершит NEC с еще 150 000 квадратных метров. футов (14000 м 2 ) складских площадей.

Текущие возможности грузовых зон обеспечивают 2 миллиона квадратных футов (190 000 м 2 ) грузового пространства в контролируемой зоне с парковкой для 40 широкофюзеляжных грузовых судов, что соответствует площади более 2 миллионов квадратных футов (190 000 м 2 ) складских помещений на суше. O'Hare отгрузил более 1700000 тонн (1900000 коротких тонн) в 2018 году, пятое место среди аэропортов США.

Другие средства

В 2011 году О'Хара стал первым крупным аэропортом, построившим на своей территории пасеку ; каждое лето здесь бывает 75 ульев и миллион пчел. Пчел содержат от 30 до 40 бывших преступников с небольшим опытом работы или без него и с небольшими рыночными навыками; они в основном набираются из района Чикаго Северный Лондейл . Их обучают пчеловодству, но они также получают выгоду от труда пчел, превращая его в свежий мед в бутылках, мыло, бальзамы для губ, свечи и увлажняющие кремы, продаваемые под линейкой продуктов beelove . Более 500 человек завершили программу, перейдя на работу в производство, пищевую промышленность, обслуживание клиентов и гостиничный бизнес; Сообщается, что уровень повторных правонарушений составляет менее 10%.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления Ссылки
Aer Lingus Дублин
Aeroméxico Гвадалахара , Мехико
Эйр Канада Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон
Эйр Канада Экспресс Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон , Ванкувер
Air Choice One Берлингтон (ИА)
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air India Дели , Хайдарабад
Air New Zealand Окленд
Аляска Эйрлайнз Бойсе , Лос-Анджелес , Портленд (Орегон) , Сан-Франциско , Сиэтл / Такома
Сезонно: Анкоридж
All Nippon Airways Токио – Ханэда , Токио – Нарита
американские авиалинии Альбукерке , Атланта , Остин , Балтимор , Бостон , Канкун , Шарлотта , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Эль-Пасо , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Гватемала-Сити , Хартфорд , Хьюстон – Интерконтиненталь , Индианаполис , Канзас-Сити , Лас-Вегас , Либерия (CR ) (начинается 6 ноября 2021 г.), Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Майами , Миннеаполис / Сент. Пол , Нашвилл , Ньюарк , Новый Орлеан , Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Омаха , Онтарио , Ориндж Каунти (Калифорния) , Орландо , Филадельфия , Феникс – Скай-Харбор , Питтсбург , Портленд (Орегон) , Роли / Дарем , Рино / Тахо , Сакраменто , Сент-Луис , Солт-Лейк-Сити , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хосе (Калифорния) , Сан-Хосе-де-Коста-Рика (начинается 2 ноября 2021 г.), Сан-Хосе-дель-Кабо , Сан-Хуан , Сиэтл / Такома , Тампа , Торонто – Пирсон , Тусон , Вашингтон – Нэшнл , Уэст-Палм-Бич.
Сезонно: Анкоридж , Аруба , Афины , Барселона , Бозман , Баффало , Косумель , Дублин , Игл / Вейл , Фэрбенкс , Фресно , Большой Кайман , Хайден / Пароход Спрингс , Гонолулу , Джексон-Хоул , Ки-Уэст , Монтего-Бей , Нассау , Палм-Спрингс , Париж – Шарль де Голль , Провиденсиалес , Пуэрто-Валларта , Пунта-Кана , Рим – Фьюмичино , Сент-Люсия – Хеванорра , Сент-Томас , Санта-Барбара , Сарасота , Спокан , Ванкувер
американский орел Акрон / Кантон , Олбани , Альбукерке , Аллентаун , Эпплтон , Эшвилл , Балтимор , Бангор , Бирмингем (Алабама) , Блумингтон / Нормал , Бойсе , Буффало , Калгари , Сидар-Рапидс / Айова-Сити , Шампейн / Урбана , Чарльстон (Южная Каролина) , Шарлоттсвилл , Цинциннати , Кливленд , Колорадо-Спрингс , Колумбия (Миссури) , Колумбус-Гленн , Дейтон , Де-Мойн , Детройт , Дубюк , Эль-Пасо , Эри , Эвансвилл , Фарго , Фейетвилл / Бентонвилл , Флинт , Форт-Уэйн , Гранд-Рапидс , Грин-Бэй , Гринсборо , Гринвилл / Спартанбург , Гаррисберг , Хартфорд , Хантсвилл , Индианаполис , Джексонвилл (Флорида) , Каламазу , Канзас-Сити , Ноксвилл , Ла-Кросс , Лансинг , Лексингтон , Литл-Рок , Луисвилл , Мэдисон , Манчестер (Нью-Хэмпшир) , Манхэттен (Канзас) , Маркетт , Мемфис , Милуоки , Миннеаполис / Сент. Paul , Moline / Quad Cities , Монреаль-Трюдо , Mosinee / Wausau , Нэшвилл , Ньюарк , Новый Орлеан , Норфолк , Оклахома-Сити , Омаха , Пеория , Питтсбург , Провиденс , Рапид-Сити , Ричмонд , Рочестер (Миннесота) , Рочестер (Нью-Йорк) , Сент-Луис , Солт-Лейк-Сити , Сан-Антонио , Сарасота , Су-Фолс , Спрингфилд / Брэнсон , Государственный колледж , Сиракузы , Толедо , Торонто-Пирсон , Траверс-Сити , Талса , Вашингтон-Нэшнл , Ватерлоо (Айова) , Уайт-Плейнс , Уичито , Уилкс-Барре / Скрэнтон
Сезонные: Аспен , Атланта , Биллингс , Боземан , Burlington (VT) , Destin / Форт - Уолтон - Бич , Glacier Park / Калиспелл , Харлинген , Hayden / Пароход - Спрингс , Hilton Head , Ки - Уэст , Миссула , Montrose , Миртл - Бич , Нантакет , Панама-Сити (Флорида) , Пенсакола (Флорида) , Портленд (Мэн) , Квебек-Сити , Роли / Дарем , Саванна , Уилмингтон (Северная Каролина)
Austrian Airlines Вена
British Airways Лондон – Хитроу
Cape Air Манисти , Куинси
Cathay Pacific Гонконг
Китайские восточные авиалинии Шанхай – Пудун
Copa Airlines Панама
Дельта Эйр Лайнз Атланта , Бостон , Детройт , Миннеаполис / Сент. Пол , Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Солт-Лейк-Сити , Сиэтл / Такома
Дельта-соединение Бостон , Цинциннати , Детройт , Нью-Йорк – JFK , Роли / Дарем
Денвер Эйр Связь Айронвуд , Уотертаун
Эль Аль Тель-Авив (начало 27 марта 2022 г.)
Эмирейтс Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
EVA Air Тайбэй – Таоюань
Finnair Хельсинки
Frontier Airlines Атланта , Канкун , Косумель , Денвер , Форт Майерс , Лас-Вегас , Майами , Ньюарк , Онтарио , Орландо , Пенсакола , Филадельфия , Финикс-Скай-Харбор , Пунта-Кана , Сан-Хуан , Сарасота , Тампа
Сезонно: Даллас / Форт-Уэрт , Эль-Пасо , Джексонвилл (Флорида) , Пуэрто-Валларта , Солт-Лейк-Сити , Трентон
Хайнань: авиакомпании Пекин – Столица , Чэнду – Шуанлю
Иберия Мадрид
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик
Japan Airlines Токио – Ханэда , Токио – Нарита
JetBlue Бостон , Форт-Лодердейл , Нью-Йорк – JFK
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
LOT Polish Airlines Краков , Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Авиалинии Катара Доха
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Скандинавские авиалинии Копенгаген , Стокгольм – Арланда
Юго-западные авиалинии Остин , Балтимор , Канкун (начинается 7 ноября 2021 г.), Даллас – Лав , Денвер , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Лас-Вегас , Нэшвилл , Орландо , Финикс – Скай-Харбор , Тампа
Spirit Airlines Атланта , Остин , Балтимор , Канкун , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Хьюстон – Интерконтиненталь , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Майами (начинается 17 ноября 2021 г.), Новый Орлеан , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Орландо , Сан-Диего , Тампа.
Сезонно: Бостон , Миртл-Бич , Окленд , Финикс – Скай-Харбор , Сиэтл / Такома.
Сан Кантри Эйрлайнз Миннеаполис / Сент. Павел
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
турецкие авиалинии Стамбул
United Airlines Олбани , Амстердам , Аруба , Атланта , Остин , Балтимор , Пекин – Столица , Белиз-Сити , Бойсе , Бостон , Бозман , Брюссель , Буффало , Калгари , Канкун , Сидар-Рапидс / Айова-Сити , Чарльстон (Южная Каролина) , Цинциннати , Кливленд , Колорадо-Спрингс , Колумбус-Гленн , Даллас / Форт-Уэрт , Дели , Денвер , Де-Мойн , Дулут , Юджин (Орегон) , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Франкфурт , Фресно , Гранд-Рапидс , Харрисберг , Хартфорд , Гонконг , Гонолулу , Хьюстон-Интерконтиненталь , Индианаполис , Кахулуи , Кайлуа-Кона , Канзас-Сити , Лас-Вегас , Лондон-Хитроу , Лос-Анджелес , Мэдисон , Мемфис , Мехико , Майами , Милан-Мальпенса (начало 6 мая 2022 г.), Миннеаполис / Сент. Пол , Мюнхен , Нашвилл , Ньюарк , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Норфолк , Омаха , округ Ориндж (Калифорния) , Орландо , Париж – Шарль де Голль , Филадельфия , Финикс – Скай-Харбор , Питтсбург , Портленд (Орегон) , Роли / Дарем , Ричмонд , Рочестер (Нью-Йорк) , Сакраменто , Солт-Лейк-Сити , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хосе (Калифорния) , Сан-Хосе-дель-Кабо , Сан-Хуан , Санта-Барбара , Сан-Паулу – Гуарульюс , Сарасота , Сиэтл / Tacoma , Шанхай-Пудун , Спокан , Сиракузы , Tampa , Тель - Авив , Токио-Ханеда , Торонто Pearson , Ванкувер , Вашингтон-Даллес , Вашингтон Национальный , Уэст - Палм - Бич , Цюрих
Сезонное: Альбукерке , Анкоридж , Burlington (VT) , Косумель , Дублин , Игл / Вейл , Эдинбург , Фэрбенкс , Глейшер-Парк / Калиспелл , Большой Кайман , Икстапа / Сиуатанехо , Джексон-Хоул , Джексонвилл (Флорида) , Либерия , Монтего-Бэй , Монтроуз , Миртл-Бич , Нассау , Палм-Спрингс , Панама-Сити (Флорида) ) , Пенсакола (Флорида) , Портленд (Мэн) , Провиденс , Провиденсьялес , Пуэрто-Валларта , Пунта Калифорния na , Rapid City , Рино / Тахо , Рейкьявик – Кефлавик , Рим – Фьюмичино , Сент-Люсия – Хеванорра , Сен-Мартен , Сент-Томас , Сан-Хосе-де-Коста-Рика , Саванна , Траверс-Сити , Тусон
Юнайтед Экспресс Акрон / Кантон , Олбани , Альбукерке , Аллентаун , Эпплтон , Эшвилл , Атланта , Балтимор , Бангор , Бирмингем (Алабама) , Бисмарк , Бойсе , Бостон , Буффало , Берлингтон (VT) , Калгари , Кейп-Жирардо , Сидар-Рапидс / Айова-Сити , Чарльстон (Южная Каролина) , Чарлстон (Западная Вирджиния) , Шарлотта , Шарлоттсвилл , Чаттануга , Цинциннати , Кларксбург (Западная Вирджиния) , Кливленд , Колорадо-Спрингс , Колумбия (Миссури) , Колумбия (Южная Каролина) , Колумбус-Гленн , Даллас / Форт-Уэрт , Дейтон , Декейтер , Де-Мойн , Детройт , Дулут , Дуранго , О-Клер , Эль-Пасо , Эри , Юджин , Эвансвилл , Фарго , Фейетвиль / Бентонвиль , Флинт , Форт Додж , Форт Леонард Вуд , Форт Уэйн , Фресно , Гранд-Рапидс , Грин-Бей , Гринсборо , Гринвилл / Спартанбург , Гаррисберг , Хартфорд , Хоутон , Хантсвилл , Индианаполис , Джексонвилл (Флорида) , Джонстаун (Пенсильвания) , Джоплин , Каламазу , Канзас-Сити , Ноксвилл , Лансинг , Льюисбург (Западная Вирджиния) , Лексингтон , Линкольн , Литл-Рок , Луисвилл , Мэдисон , Мейсон-Сити , Мемфис , Милуоки , Миннеаполис / Сент. Paul , Moline / Quad Cities , Монтеррей , Монреаль-Трюдо , Mosinee / Wausau , Маскегон , Нэшвилл , Новый Орлеан , Нью-Йорк-Ла-Гуардия , Норфолк , Оклахома-Сити , Омаха , Оттава , Падука , Пенсакола (Флорида) , Пеория , Филадельфия , Питтсбург , Портленд (штат Мэн) , Провиденс , Роли / Дарем , Рапид-Сити , Ричмонд , Роанок , Рочестер (Нью-Йорк) , Сагино , Сент-Луис , Салина , Солт-Лейк-Сити , Сан-Антонио , Санта-Барбара , Сарасота , Саванна , Шенандоа-Вэлли , Сиу Сити , Су-Фолс , Саут-Бенд , Спрингфилд (Иллинойс) , Спрингфилд / Брэнсон , Государственный колледж , Сиракузы , Торонто-Пирсон , Траверс-Сити , Трайс-Сити (Вашингтон) , Тусон , Талса , Вашингтон-Даллес , Вашингтон-Нэшнл , Уотертаун ( SD) , White Plains , Wichita , Wilkes-Barre / Scranton , Wilmington (NC) , Winnipeg
Seasonal: Aspen , Cody , Destin / Fort Walton Beach , Fresno , Glacier Park / Kalispell , Grand Junction , Gunnison / Crest Butte , Halifax , Hayden / Стимбот-Спрингс , Хилтон-Хед , Джексон (штат Миссисипи) , Ки-Уэст , Леон / Дель-Бахио , Миссула , Монтроуз , Миртл-Бич , Нантакет , Нассау , Палм-Спрингс , Панама-Сити (Флорида) , Квебек-Сити , Редмонд / Бенд , Рино / Тахо , Райнлендер , Сан-Вэлли
VivaAerobús Гвадалахара
Сезонно: Леон / Дель Бахио , Мехико , Монтеррей , Морелия , Сакатекас
Воларис Гвадалахара , Леон / Дель-Бахио , Мехико , Морелия , Керетаро
Сезонно: Уатулко , Икстапа / Сиуатанехо , Пуэрто-Валларта

Примечания:

  • ^ 1  : Рейс эфиопских авиалиний из Аддис-Абебы в О'Хара останавливается в Дублине, но рейс из О'Хара в Аддис-Абебу прямой.

Груз

Авиакомпании Направления Ссылки
АэроЮнион Мехико
ЭйрБриджКарго: авиакомпании Амстердам , Даллас / Форт-Уэрт , Франкфурт , Хьюстон – Интерконтиненталь , Люксембург , Москва – Домодедово
Air China Cargo Анкоридж , Пекин – Столица , Франкфурт , Нью-Йорк – JFK , Шанхай – Пудун , Тяньцзинь
Авиакомпания Air France Cargo Дублин , Нью-Йорк – JFK , Париж – Шарль де Голль , Прествик
АНА Карго Токио – Нарита
Asiana Cargo Анкоридж , Атланта , Нью-Йорк – JFK , Сеул – Инчхон , Сиэтл / Такома
ASL Airlines Бельгия Вассал
Атлас Эйр Анкоридж , Майами , Сеул – Инчхон
Карголюкс Анкоридж , Атланта , Даллас / Форт-Уэрт , Гонконг , Индианаполис , Лос-Анджелес , Люксембург , Нью-Йорк – JFK , Чжэнчжоу
Cathay Pacific Cargo Анкоридж , Гонконг , Нью-Йорк – JFK , Портленд (Орегон)
China Airlines Cargo Анкоридж , Хьюстон – Интерконтиненталь , Сан-Франциско , Сиэтл / Такома
China Cargo Airlines Анкоридж , Атланта , Даллас / Форт-Уэрт
Китай Южный Карго Шанхай – Пудун
DHL Aviation Анкоридж , Калгари , Цинциннати , Ньюарк , Нью-Йорк – JFK
Эмирейтс SkyCargo Маастрихт / Ахен
EVA Air Cargo Анкоридж , Даллас / Форт-Уэрт , Тайбэй – Таоюань
FedEx Express Форт-Уэрт / Альянс , Гринсборо , Индианаполис , Лос-Анджелес , Мемфис , Милуоки , Ньюарк , Окленд , Питтсбург , Портленд (Орегон) , Сиэтл / Такома
Korean Air Cargo Анкоридж , Галифакс , Лос-Анджелес , Сан-Франциско , Сиэтл / Такома , Торонто – Пирсон
LATAM Cargo Сантьяго
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Карго Анкоридж , Атланта , Франкфурт , Гвадалахара , Лос-Анджелес , Манчестер (Великобритания) , Мехико , Нью-Йорк – JFK
Nippon Cargo Airlines Анкоридж , Даллас / Форт-Уэрт , Эдмонтон , Лос-Анджелес , Нью-Йорк – JFK
Qantas Freight Анкоридж , Окленд , Чунцин , Гонолулу , Лос-Анджелес , Мельбурн , Сидней
Qatar Airways Cargo Амстердам , Доха , Лос-Анджелес , Милан – Мальпенса , Остенде / Брюгге , Сингапур
Silk Way Airlines Баку
Singapore Airlines Cargo Анкоридж , Атланта , Брюссель , Ченнаи , Даллас / Форт-Уэрт , Лос-Анджелес , Сиэтл / Такома
Suparna Airlines Анкоридж , Шанхай – Пудун
Турецкий груз Стамбул – Ататюрк , Маастрихт / Ахен , Шеннон , Торонто – Пирсон
UPS Airlines Кельн / Бонн , Колумбус-Рикенбакер , Даллас / Форт-Уэрт , Луисвилл , Майами , Филадельфия , Портленд (Орегон)

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из ORD (июль 2020 г. - июнь 2021 г.)
Классифицировать Аэропорт Пассажиры Перевозчики
1 Колорадо Денвер, Колорадо 652 000 Американский, Граница, Юго-Запад, Дух, Соединенные
2 Калифорния Лос-Анджелес, Калифорния 629 000 Американский, Аляска, Дух, Соединенные
3 Техас Даллас / Форт-Уэрт, Техас 524 000 Американец, Спирит, Юнайтед
4 Аризона Финикс – Скай-Харбор, Аризона 502 000 Американский, Граница, Юго-Запад, Дух, Соединенные
5 Флорида Орландо, Флорида 480 000 Американский, Граница, Юго-Запад, Дух, Соединенные
6 Невада Лас Вегас, Невада 450 000 Американский, Граница, Юго-Запад, Дух, Соединенные
7 Техас Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас 418 000 Американец, Спирит, Юнайтед
8 Джорджия (штат США) Атланта, Джорджия 409 000 Американец, Дельта, Спирит, Юнайтед
9 Флорида Майами, Флорида 397 000 Американский, Frontier, United
10 Флорида Форт-Лодердейл, Флорида 382 000 Американский, JetBlue, Юго-Запад, Дух, Соединенные
Самые загруженные международные маршруты в / из ORD (2019)
Классифицировать Аэропорт Пассажиры Перевозчики
1 Объединенное Королевство Лондон – Хитроу 1,217,163 Американская, Бритиш Эйрвэйз, Юнайтед
2 Канада Торонто – Пирсон 1 005 811 Air Canada, American, United
3 Мексика Канкун 679 669 Американский, Граница, Дух, Соединенные
4 Германия Франкфурт 661 662 Люфтганза, Юнайтед
5 Мексика Мехико 649 085 Aeroméxico, Interjet, United, Volaris
6 Япония Токио – Нарита 509 956 All Nippon, JAL, United
7 Республика Ирландия Дублин 480 570 Aer Lingus, American, United
8 Германия Мюнхен 415 762 Люфтганза, Юнайтед
9 Турция Стамбул 412 135 турецкий
10 Канада Ванкувер 358 505 Air Canada, American, United

Доля на рынке авиакомпаний

Топ авиакомпаний на ORD
(апрель 2020 г. - март 2021 г.)
Классифицировать Авиакомпания Пассажиры Процент доли рынка
1 Соединенные Штаты United Airlines 5 076 000 25,57%
2 Соединенные Штаты американские авиалинии 4 928 000 24,83%
3 Соединенные Штаты SkyWest Airlines 2 069 000 10,42%
4 Соединенные Штаты Envoy Air 1,753,000 8,83%
5 Соединенные Штаты Spirit Airlines 1,444,000 7,27%

Годовой трафик

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Трафик по календарному году
Год Пассажирский объем Изменение по сравнению с предыдущим годом Авиационные операции Грузовой тоннаж
2000 г. 72 144 244 Снижаться00,64% 908 989 1,640,524
2001 г. 67 448 064 Снижаться06,51% 911 917 1,413,834
2002 г. 66 565 952 Снижаться01,31% 922 817 1,436,386
2003 г. 69 508 672 Увеличивать04,40% 928 691 1 601 736
2004 г. 75 533 822 Увеличивать08,67% 992 427 1,685,808
2005 г. 76 581 146 Увеличивать01,38% 972 248 1,701,446
2006 г. 76 282 212 Снижаться00,30% 958 643 1,718,011
2007 г. 76 182 025 Снижаться00,15% 926 973 1,690,742
2008 г. 70 819 015 Снижаться07,03% 881 566 1,480,847
2009 г. 64 397 782 Снижаться09,07% 827 899 1,198,426
2010 г. 67 026 191 Увеличивать03,83% 882 617 1,577,048
2011 г. 66 790 996 Снижаться00,35% 878 798 1 505 218
2012 г. 66 834 931 Увеличивать00,04% 878 108 1,443,569
2013 66 909 638 Увеличивать00,12% 883 287 1,434,377
2014 г. 70 075 204 Увеличивать04,45% 881 933 1 578 330
2015 г. 76 949 336 Увеличивать09,81% 875 136 1,742,501
2016 г. 77 960 588 Увеличивать01,31% 867 635 1,726,362
2017 г. 79 828 183 Увеличивать02,40% 867 049 1 950 137
2018 г. 83 339 186 Увеличивать04,40% 903 747 1,868,880
2019 г. 84 649 115 Увеличивать01,69% 919 704 1,788,001
2020 г. 30 860 251 Снижаться063,54% 538 211 2,052,025

Крупные аварии и происшествия

Ниже приводится список крупных аварий или инцидентов, произошедших с самолетами в О'Харе, при заходе на посадку или сразу после взлета из аэропорта:

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки