Международный аэропорт Чикаго Рокфорд - Chicago Rockford International Airport
Международный аэропорт Чикаго Рокфорд | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Администрация аэропорта Грейтер-Рокфорд | ||||||||||||||
Обслуживает | Рокфорд и Чикаго, Иллинойс | ||||||||||||||
Место нахождения | Рокфорд, Иллинойс | ||||||||||||||
Открыт | 1946 г. | ||||||||||||||
Концентратор для | UPS Airlines | ||||||||||||||
Построено | 1987 (текущий терминал) | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 742 футов / 226 м | ||||||||||||||
Координаты | 42 ° 11′43 ″ N 89 ° 05′50 ″ з.д. / 42.19528 ° с.ш.89.09722 ° з. Координаты: 42 ° 11′43 ″ N 89 ° 05′50 ″ з.д. / 42.19528 ° с.ш.89.09722 ° з. | ||||||||||||||
Веб-сайт | www.FlyRFD.com | ||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||
Схема FAA | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Международный аэропорт Чикаго Рокфорд ( IATA : RFD , ICAO : KRFD , FAA LID : RFD ) находится в округе Виннебаго , штат Иллинойс , США, в четырех милях (6 км) к югу от Рокфорда и в 85 милях к северо-западу от Чикаго .
С 1994 года аэропорт является основным транспортным узлом для авиакомпании UPS Airlines , которая имеет два объекта в аэропорту. Что касается обслуживания пассажиров, аэропорт предлагает круглогодичные прямые рейсы по пяти направлениям, а также по сезонным направлениям. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта для 2017-2021 классифицировать его как не хаб первичного объекта коммерческой службы.
История
RFD ведет свою историю с 1917 года, когда Кэмп Грант был основан армией США как один из крупнейших военных учебных заведений в Соединенных Штатах. В конце 1923 года армия закрыла лагерь Грант как действующий объект, передав его Национальной гвардии Иллинойса . В 1941 году объект был возобновлен Армией. Во время Второй мировой войны Кэмп Грант служил одним из крупнейших армейских вводно-тренировочных центров в Соединенных Штатах, где готовил медицинский персонал и служил центром заключения для военнопленных. По окончании войны объект служил разделительным центром. В 1946 году лагерь Грант был закрыт во второй (и последний) раз.
После Второй мировой войны Иллинойс принял Закон об управлении аэропортами; Управление аэропорта Большого Рокфорда было создано в 1946 году. В 1948 году территория Кэмп-Грант была официально передана администрации аэропорта от федерального правительства. Из 5460 акров (плюс 6000 акров для винтовок) Кэмп Грант администрация аэропорта приобрела западные 1500 акров объекта, граничащего с рекой Рок на севере и рекой Кишуоки на юге. В 1954 году началось строительство аэропорта и терминала.
В аэропорту были снесены последние оставшиеся здания Кэмп-Грант на территории аэропорта в 1974 году. В целях расширения пассажирских авиаперевозок нынешний пассажирский терминал был построен в 1987 году. United Parcel Service открыла первый из двух грузовых объектов в аэропорту в 1994 году. В то время как его централизованное расположение в северном Иллинойсе было точкой продажи грузовых перевозок, регулярные пассажирские авиалинии испытывали трудности, заканчиваясь в 2001 году. В 1980-х и 1990-х годах у Rockford были пассажирские перевозки в аэропорт О'Хара, но многие пассажиры считали, что автобусные перевозки или поездки в Чикаго - жизнеспособная альтернатива. В 2003 году в аэропорту восстановлено обслуживание пассажиров; Вместо того чтобы предлагать региональные рейсы в Чикаго или другие регионы Среднего Запада, аэропорт стал альтернативой для туристов, путешествующих на отдых, предлагая недорогие рейсы во Флориду.
У Coleman Air Transport был небольшой хаб в RFD в конце 1970-х вместе с Grumman Gulfstream Is, и она планировала беспосадочно доставить Douglas DC-9-10 в нью-йоркский аэропорт Ла Гуардия, прежде чем потерять свой эксплуатационный сертификат и выйти из бизнеса.
Первые полеты авиакомпании были совершены на Mid-Continent Airlines в 1950 году. Преемник Бранифф ушел в 1955 году, оставив Озарк, который прибыл в 1951 году. Озарк Дуглас DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 летали без пересадок в Чикаго, О'Эн. Аэропорт Хара и прямо в Денвер в 1976 году. TWA летала на Боинге-727 Рокфорд в Чикаго О'Хара в течение пары лет, начиная с мая 1980 года. Боинг-727-100 авиакомпании McClain летали без пересадок в Чикаго О'Хара. Первые Boeing 737-200 Frontier Airlines (1950-1986) обслуживали Рокфорд с 1984 до конца 1986 года без пересадок в Сидар-Рапидс, Мэдисон и Милуоки и прямо в Денвер, когда операция была передана компании Britt Airways, которая на короткое время летала на турбовинтовых самолетах. Direct Air обслуживала аэропорт до марта 2012 года. Текущая версия Frontier предлагала основные услуги в Денвер до 2013 года. Она также предлагала несколько чартерных рейсов от имени Apple Vacations.
Apple Vacations в течение многих лет предлагала регулярные рейсы в места отдыха Канкуна , Монтего-Бей и Пунта-Кана через таких операторов, как Norwegian Air Shuttle и TUI Airways .
В попытке извлечь выгоду из своего местоположения (менее 90 миль (145 км) от центра Чикаго и примерно в 30 милях (48 км) от крайних пригородов Чикаго) в 2000-х годах аэропорт Greater Rockford претерпел несколько изменений в названии. Изначально преобразованный в региональный аэропорт Северо-Западного Чикаголенда в Рокфорде в начале 2000-х, в 2004 году аэропорт стал официальным портом въезда в США и получил статус международного. Чтобы отразить это изменение, он был снова переименован в Международный аэропорт Чикаго / Рокфорд (косая черта была удалена в 2007 году), что привело его в соответствие с двумя аэропортами «Чикаго» (О'Хара и Мидуэй). Во многих средствах массовой информации аэропорт также рекламирует себя с помощью трех позывных FAA / IATA : RFD.
Сегодня аэропорт Rockford продается жителям Rockford и прилегающих районов в качестве альтернативы международного аэропорта Чикаго Мидуэй и международного аэропорта О'Хара в Чикаго, международный аэропорт Митчелла в Милуоки и Dane County Regional Airport в Мэдисоне, штат Висконсин, а также аэропортов ограниченного обслуживания например, региональный аэропорт Дубьюк в Айове. Авиакомпании Rockford часто используют свои низкие тарифы как аргумент в пользу продаж. Allegiant Air открыла рейсы между Рокфордом и Лас-Вегасом в ноябре 2005 года, а между Рокфордом и Санкт-Петербургом-Клируотером в сентябре 2006 года.
Bell Bowl Prairie
Белл-Боул-Прери - это сохранившаяся прерия гравийного холма, расположенная в пределах границ аэропорта Рокфорд. Он считается объектом инвентаризации природных территорий Иллинойса Категории I из-за высокого качества естественного сообщества местной флоры и фауны. По оценке 2018 года, 5 акров прерии площадью примерно 22 акра были признаны высококачественными (примерно соответствующими площади INAI), а 4,2 акра - «средним качеством». В 2021 году большую часть прерий планируется снести в рамках планов расширения международного аэропорта Чикаго Рокфорд.
Рокфорд ЭйрФест
В аэропорту Рокфорда проводились авиасалоны в нескольких направлениях, которые часто становились одним из крупнейших событий в Северном Иллинойсе. В 1959 году Ассоциация экспериментальных самолетов (EAA) перенесла свой ежегодный полет с Тиммерман Филд в Милуоки в аэропорт Грейтер Рокфорд после того, как переросла меньший аэродром в Висконсине. В 1960 году его посетили 1000 человек, что ежегодно в течение 1960-х годов приводило к росту. 1969 год стал последним годом для полета EAA в Рокфорд, поскольку он перерос аэропорт Рокфорда. В 1970 году EAA перенесет свой ежегодный съезд / полет в региональный аэропорт Виттман в Ошкоше, штат Висконсин , где он проводится до сих пор.
В 1986 году аэропорт Грейтер Рокфорд вернулся к проведению масштабных авиашоу с Midwest AirFest. С 1986 по 1994 год в шоу дважды были представлены Thunderbirds ВВС США . После 11-летнего перерыва, Airfest (ребрендинг как Rockford Airfest) вернулся в 2005 году авиасалон является одним из немногих в Соединенных Штатах, которая дважды принимала комбинацию из ВВС Thunderbirds Соединенных Штатов , ВМС США Blue Angels , и демонстрационная группа F-22 Raptor .
16 декабря 2016 года Airfest объявил, что он будет отменен на неопределенный срок. В нем говорилось, что аэропорт стал слишком загружен для проведения мероприятия.
Удобства
Международный аэропорт Чикаго Рокфорд занимает 2 900 акров (1200 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы, обе с ILS : 1/19 - 8 200 x 150 футов (2499 x 46 м), а 7/25 - 10 002 x 150 футов (3049 x 46). м). В 2017 году в аэропорту было 39 462 полетов самолетов, в среднем 108 в день: 61% авиация общего назначения , 31% авиалиния, 4% военные и 3% авиатакси .
Пассажир
Нынешний терминал был построен в 1987 году с целью расширения авиалиний в Рокфорде, но автобусное сообщение с международным аэропортом О'Хара удерживало большинство авиакомпаний подальше от Рокфорда. Пассажирское обслуживание было полностью потеряно с 2001 по 2003 год. Модернизация терминала в 2005 году принесла больше взлетно-посадочных полос , эскалаторов и улучшенное оборудование для обработки багажа (предыдущая система предназначалась для небольших турбовинтовых самолетов, а не для реактивных самолетов). В 2013 году терминал был переименован в Международный терминал Дональда А. Манзулло . В 2017 году аэропорт получил грант на расширение пассажирских терминалов и грузовых площадей.
Груз
Аэропорт находится во внешнеторговой зоне . Поскольку взлетно-посадочная полоса 7/25 имеет длину 10 000 футов (3 000 м), в RFD могут приземлиться самые разные большие самолеты; Самый большой самолет, приземлившийся в РФД, - Антонов Ан-124 Руслан. Помимо пассажирского терминала, в аэропорту есть три грузовых пандуса. Рядом с рампой главного терминала на северной грузовой рампе площадью 50 акров находится региональный авиационный узел компании UPS Airlines в Рокфорде , построенный в 1994 году. Самая большая аппарель в аэропорту имеет парковочные места для 40 реактивных самолетов.
Между двумя взлетно-посадочными полосами на меньшей южной рампе находится один из двух FBO в аэропорту. В 2015 году бывшие грузовые объекты BAX Global (через Air Transport International / ATI) и DHL Express ( ABX Air ) были снесены, чтобы начать строительство объекта ТОиР площадью 200000 квадратных футов , принадлежащего и эксплуатируемого AAR Corporation , который был открыт в 2016 году.
К юго-западу от рампы UPS в 2008 году аэропорт построил третью грузовую рампу и склад площадью 72 000 квадратных футов. В 2016 году помещения впервые были сданы в аренду ABX Air для переброски авиаперевозок на грузовые автомобили через объект.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Allegiant Air | Лас-Вегас , Орландо / Сэнфорд , Феникс / Меса , Пунта-Горда (Флорида) , Санкт-Петербург / Клируотер Сезонно: Дестин / Форт-Уолтон-Бич , Сарасота |
Карта внутренних направлений |
---|
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Amazon Air | Цинциннати , Майами , Онтарио , Портленд (Орегон) , Сакраменто , Сан-Антонио , Wilmington Air Park , Нью-Йорк - JFK |
UPS Airlines | Анкоридж , Балтимор , Бербанк , Кливленд , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Де-Мойн , Детройт , Хартфорд , Хьюстон – Интерконтиненталь , Канзас-Сити , Луисвилл , Миннеаполис / Сент. Пол , Нью-Йорк – Дж. Кеннеди , Ньюарк , Окленд , Онтарио , Пеория , Филадельфия , Портленд (Орегон) , Сакраменто-Мазер , Сиэтл – Боинг Сезонно: Харрисбург , Манчестер (Нью-Хэмпшир) |
Статистика
Популярные направления
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Пунта Горда, Флорида | 22 650 | Allegiant |
2 | Феникс / Меса, Аризона | 19 020 | Allegiant |
3 | Санкт-Петербург / Клируотер, Флорида | 16 240 | Allegiant |
4 | Орландо / Сэнфорд, Флорида | 14 980 | Allegiant |
5 | Лас Вегас, Невада | 10 740 | Allegiant |
6 | Сарасота-Брадентон, Флорида | 4 740 | Allegiant |
7 | Дестин – Форт-Уолтон-Бич | 1,350 | Allegiant |
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- FlyRFD.com , официальный сайт международного аэропорта Чикаго Рокфорд
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KRFD
- История аварий ASN для RFD
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для КРФО
- Текущая информация о задержке RFD FAA