Китайские восточные авиалинии - China Eastern Airlines

China Eastern Airlines
中国 东方 航空公司
Zhōngguó Dōngfāng Hángkōng Gngsī
Китайские восточные авиалинии logo.svg
ИАТА ИКАО Позывной
MU CES КИТАЙ ВОСТОЧНЫЙ
Основан 25 июня 1988 г . ; 33 года назад ( 1988-06-25 )
Концентраторы
Вторичные хабы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажиров Восточные мили
Альянс SkyTeam
Дочерние компании
Размер флота 595
Направления 248
Материнская компания
  • Китайская восточная воздушная холдинговая компания
Штаб-квартира No. 2550 Hongqiao Rd, Шанхай
Действующие лица
Доход Увеличивать CN ¥ 85,25 млрд рублей (2012)
Операционная прибыль Увеличивать CN ¥ 4,228 млрд рублей (2012)
Чистая прибыль Снижаться CN ¥ 2,808 миллиарда (2012)
Всего активов Увеличивать 123,82 миллиарда CN ¥ (2012)
Общий капитал Увеличивать 22,93 миллиарда CN ¥ (2012)
Сотрудники 80 000 (март 2016 г.)
Веб-сайт ceair.com
Китайские восточные авиалинии
Упрощенный китайский 中国东方航空公司
Традиционный китайский 中國 東方 航空公司
Сокращенное название
Упрощенный китайский
Традиционный китайский 東航
Текущая штаб-квартира в аэропорту Шанхай Хунцяо , совместно с Shanghai Airlines

China Eastern Airlines Corporation Limited ( упрощенный китайский :中国 东方 航空公司; традиционный китайский :中國 東方 航空公司), также известная как China Eastern , является авиакомпанией со штаб-квартирой в здании China Eastern Airlines на территории международного аэропорта Шанхай Хунцяо в Чаннин. Район , Шанхай . Это одна из «большой тройки» авиакомпаний (наряду с Air China и China Southern Airlines ) Китайской Народной Республики , выполняющих международные, внутренние и региональные маршруты. Ее основные центры находятся в международном аэропорту Пудун и международный аэропорт Шанхая .

China Eastern Airlines - второй крупнейший авиаперевозчик Китая по количеству пассажиров после China Southern Airlines . 21 июня 2011 года China Eastern и ее дочерняя компания Shanghai Airlines стали 14-м членом SkyTeam . Материнской компанией China Eastern Airlines Corporation Limited является China Eastern Air Holding Company.

История

China Eastern Airlines была основана 25 июня 1988 года Управлением гражданской авиации администрации Хуадуна Китая . В 1997 году China Eastern приобрела убыточную компанию China General Aviation, а также стала первой авиакомпанией страны, предложившей акции на международном рынке. В 1998 году она основала China Cargo Airlines в рамках совместного предприятия с COSCO . В марте 2001 года он завершил поглощение компании Great Wall Airlines . China Yunnan Airlines и China Northwest Airlines объединились в China Eastern Airlines в 2003 году. Девиз компании - гостеприимство мирового класса с восточным очарованием (世界 子位 , 东方 魅力).

Лю Шаоюн в 2014 году

Правительство Китая владеет контрольным пакетом акций China Eastern Airlines (61,64%), а некоторые акции являются публичными ( акции H , 32,19%); Акции , 6,17%. 20 апреля 2006 года средства массовой информации сообщили о возможной продаже до 20% ее доли иностранным инвесторам, включая Singapore Airlines , Emirates и Japan Airlines , при этом Singapore Airlines подтвердила, что переговоры ведутся.

После получения одобрения Государственного совета Китая было объявлено, что 2 сентября 2007 года Singapore Airlines и Temasek Holdings (холдинговая компания, владеющая 55% Singapore Airlines) совместно приобретут акции China Eastern Airlines. 9 ноября 2007 года инвесторы подписали окончательное соглашение о покупке 24% акций China Eastern Airlines: Singapore Airlines будет владеть 15,73%, а Temasek Holdings - 8,27% акций авиакомпании. Ожидаемый выход Singapore Airlines на китайский рынок побудил гонконгского перевозчика Cathay Pacific попытаться заблокировать сделку, купив значительную долю в China Eastern и проголосовав против сделки вместе с Air China (которая уже владела 11% акций China Eastern. ) на собрании акционеров в декабре 2007 года. Однако 24 сентября Cathay Pacific объявила, что отказалась от этих планов.

Материнская компания Air China , государственная Китайская национальная авиационная корпорация , объявила в январе 2008 года, что предложит на 32% больше, чем Singapore Airlines, за 24% акций China Eastern, что может осложнить сделку, которую предложили Singapore Airlines и Temasek . Однако миноритарные акционеры отклонили предложение Singapore Airlines. Считается, что это произошло из-за огромных усилий, предпринятых Air China для покупки 24% акций.

11 июня 2009 года было объявлено о слиянии China Eastern Airlines с Shanghai Airlines. Ожидалось, что слияние China Eastern и Shanghai Airlines снизит чрезмерную конкуренцию между двумя базирующимися в Шанхае перевозчиками и укрепит статус Шанхая как международного авиационного узла. В феврале 2010 года слияние было завершено. Shanghai Airlines стала дочерней компанией China Eastern Airlines. Тем не менее, Shanghai Airlines сохранила свой бренд и ливрею. Ожидалось, что новая объединенная авиакомпания будет иметь более половины доли рынка в Шанхае, финансовом центре Китая. China Eastern Airlines также приобрела China United Airlines в октябре 2010 года.

В марте 2012 года было объявлено, что China Eastern заключает стратегический альянс с Qantas Group для создания Jetstar Hong Kong , новой бюджетной авиакомпании, базирующейся в международном аэропорту Гонконга , которая начнет свою деятельность в 2013 году. владеет 50% акций новой авиакомпании, а Qantas Group владеет остальными 50%, что представляет собой общий объем инвестиций в 198 миллионов долларов США. Однако в июне 2015 года власти Гонконга отказали компании Jetstar Hong Kong в выдаче лицензии на эксплуатацию. Впоследствии China Eastern и Qantas объявили о прекращении инвестиций.

В апреле 2013 года компания China Eastern получила временное разрешение на работу на Филиппинах , но Управление гражданской авиации Филиппин потребовало от них получения технического разрешения и места в аэропорту.

В 2012 году компания China Eastern была удостоена награды Golden Ting Award на Ежегодной конференции China Capital Market 2012 года, признав ее одним из 50 самых ценных китайских брендов по версии WPP и заняв первое место в рейтинге корпоративной социальной ответственности FORTUNE China в 2013 году.

9 сентября 2014 года компания China Eastern представила новый логотип и новую раскраску. В 2015 году авиакомпания вступила в партнерство с Delta Air Lines, в рамках которого Delta купит 3,55% акций China Eastern за 450 миллионов долларов.

China Eastern с 30 июня 2015 года запустила новый рейс в США, так как участник Skyteam планирует три еженедельных рейса Чэнду - Нанкин - Лос-Анджелес с самолетом Airbus A330-200 (двухрежимный) (A332).

В 2017 году China Eastern Airlines сообщила о чистой прибыли в размере 6,4 миллиарда юаней (983 миллиона долларов), что на 41% больше, чем чистая прибыль в 4,5 миллиарда юаней в 2016 году.

26 февраля 2020 года China Eastern Airlines открыла OTT Airlines в качестве дочерней компании для эксплуатации самолетов отечественного производства, таких как Comac C919 и Comac ARJ21 , в регионе дельты Янцзы в дополнение к операциям с бизнес-джетами.

Направления

China Eastern Airlines имеет сильные позиции на маршрутах в Азии , Северной Америке и Австралии . Авиакомпания стремится использовать потенциал внутреннего рынка, увеличивая частоту рейсов из Шанхая в другие города Китая. Авиакомпания также ускоряет темпы международной экспансии за счет увеличения частоты полетов по международным направлениям. В 2007 году он начал полеты в Нью-Йорк из Шанхая, что сделало его самым длинным беспосадочным маршрутом для авиакомпании. В 2016 году China Eastern Airlines также открыла прямые рейсы из Шанхая в Прагу , Амстердам , Мадрид и Санкт-Петербург .

Кодшеринговые соглашения

China Eastern Airlines имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Руление A320-200 авиакомпании China Eastern Airlines в международном аэропорту Кансай
Airbus A330-200 авиакомпании China Eastern Airlines
Боинг 787-9 авиакомпании China Eastern Yunnan Airlines в международном аэропорту Пекин Столичный

По состоянию на февраль 2021 года флот China Eastern Airlines состоит из следующих самолетов:

Пассажирский флот China Eastern Airlines
Самолет В сервисе Заказы Пассажиры Примечания
п J W Y Общий
Airbus A319-100 35 год - - 8 - 114 122
Airbus A320-200 178 - - 8 - 150 158
Airbus A320neo 65 5 - 8 18 132 158 Поставки до 2020 г.
Аэробус A321-200 77 - - 20 - 155 175
12 166 178
12 170 182
Airbus A330-200 30 - - 30 - 202 232
30 204 234
24 240 264
Airbus A330-300 25 - - 32 32 230 294
38 - 262 300
Airbus A350-900 10 10 4 36 32 216 288 Поставки до 2022 г.
Боинг 737-700 40 - - 8 - 126 134
- 140 140
Боинг 737-800 109 - - 20 - 138 158
12 150 162
8 162 170
8 18 150 176
- 18 168 186
Боинг 737 MAX 8 3 47 - 8 18 150 176 В настоящее время приостановлены
Поставки до 2020 г.
Боинг 777-300ER 20 - 6 52 - 258 316
Боинг 787-9 3 2 4 26 28 год 227 285 Поставки до 2022 г.
Comac ARJ21-700 - 35 год TBA Поставки с 2025 г.
Comac C919 - 20 TBA Запустить клиент
Общий 595 109

China Eastern Airlines была первой китайской авиакомпанией, разместившей заказ в Airbus . Основу флота составляют самолеты серии А320, которые используются в основном на внутренних рейсах.

В 2005 году авиакомпания China Eastern Airlines разместила заказ на 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner . Авиакомпания впоследствии отменила ее заказ из - за непрерывные задержки, а места 787 заказа на Boeing 737 Next Generation самолетов,

18 октября 2011 года авиакомпания China Eastern Airlines разместила заказ на 15 самолетов Airbus A330 .

27 апреля 2012 года авиакомпания China Eastern Airlines заказала 20 самолетов Boeing 777-300ER . 26 сентября 2014 года авиакомпания получила свой первый самолет 777-300ER.

В 2015 году авиакомпания приобрела еще одну партию из 15 самолетов Airbus A330 с поставкой в ​​2017 и 2018 годах.

В апреле 2016 года China Eastern Airlines заказала 20 самолетов Airbus A350-900 и 15 самолетов Boeing 787-9, поставки которых начнутся в 2018 году.

В мае 2021 года China Eastern Airlines представила пять самолетов A320neo и один ARJ21 . На конец месяца компания эксплуатировала 738 самолетов.

История флота

Airbus A310-222 авиакомпании China Eastern Airlines в Пекинском музее гражданской авиации
Самолет China Eastern Airlines Xian Y-7-100C в международном аэропорту Тяньцзинь Биньхай
McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании China Eastern Airlines

China Eastern Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты:

Бывший флот авиакомпании China Eastern Airlines
Самолет Введено В отставке Примечания
Airbus A300-600R 1993 г. 2015 г.
Airbus A300-600RF 1993 г. 2015 г.
Airbus A310-200 1988 г. 2006 г.
Airbus A310-300 1988 г. 1994 г.
Airbus A340-300 1996 г. 2012 г.
Airbus A340-600 2003 г. 2015 г.
Боинг 737-200 2001 г. 2005 г.
Боинг 737-300 1998 г. 2014 г.
Боинг 767-300ER 2003 г. 2011 г. Приобретено у авиакомпании China Yunnan Airlines .
Bombardier CRJ-200ER 2004 г. 2016 г.
BAe 146-100 1986 г. 2009 г.
BAe 146-300 2003 г. 2009 г.
Эмбраер ERJ-145 2005 г. 2016 г.
Fokker 100 1992 г. 1999 г.
Макдоннелл Дуглас MD-11 1991 г. 2003 г.
Макдоннелл Дуглас MD-11F 1991 г. 2003 г. Передано в China Cargo Airlines
Макдоннелл Дуглас MD-82 1988 г. 2007 г.
Макдоннелл Дуглас MD-90-30 1997 г. 2010 г.
Сиань МА-60 Неизвестный Неизвестный Приобретено у Wuhan Airlines
Яковлев Як-42 Неизвестный Неизвестный Приобретено у China General Aviation Corporation.

Галерея специальных ливрей

Услуги

China Eastern предлагает услуги первого, бизнес-класса, премиум-эконом и эконом-класса.

Первый класс

China Eastern предлагает первый класс на всех Boeing 777. Кресло первого класса оснащено сиденьем с плоской кроватью, прямым доступом к проходу и раздвижной дверью. В самолете также есть бар, где пассажиры могут перекусить и пообщаться с другими. Средние сиденья в Боинге 777 можно превратить в двуспальную кровать.

Люкс бизнес плюс / супер премиум

Продукт Business Plus можно найти на всех самолетах A350-900 и B787-9. Люксы отличаются большей площадью и большей длиной по сравнению с креслами бизнес-класса. В люксах бизнес-класса также есть раздвижная дверь и мини-бар. Средние сиденья можно превратить в гостиную на четверых.

Бизнес-класс

Бизнес-класс бывает разных версий. В узкофюзеляжном парке China Eastern сиденья бизнес-класса представляют собой откидные кресла, расположенные в конфигурации 2–2. На выбранном А330 креслами бизнес-класса являются либо Zodiac Cirrus, либо Thompson Vantage XL в конфигурации 1-2-1, либо это могут быть наклонные плоские кровати, расположенные в конфигурации 2-2-2. В самолетах A350 и B787 сиденья бизнес-класса модифицированы Thompson Vantage XL с дверями, аналогичными люксам Delta one. В его B777 кресла бизнес-класса - Zodiac Cirrus.

Премиум эконом

Премиум-эконом есть на всех самолетах Boeing B787 и Airbus A350.

Экономика

China Eastern предлагает бесплатное питание, и на некоторых самолетах A330, на всех самолетах A350, B777 и B787 есть развлекательная система на спинках сидений.

Восточные мили

Программа для часто летающих пассажиров China Eastern Airlines называется Eastern Miles ( упрощенный китайский :东方 万里行; традиционный китайский :東方 萬里行). Компании Shanghai Airlines и China United Airlines , дочерние компании China Eastern, также участвуют в программе. Участники Eastern Miles могут накапливать мили как за перелеты, так и за счет использования кредитной карты China Eastern. После накопления достаточного количества миль участники могут быть повышены до элитного членства на трех уровнях: платиновый, золотой и серебряный.

Груз

Боинг 747-400ERF авиакомпании China Cargo Airlines

После слияния с Shanghai Airlines, China Eastern Airlines дала понять, что объединит грузовые дочерние компании двух перевозчиков. Новый дочерний грузовой перевозчик авиакомпании, состоящий из активов China Cargo Airlines , Great Wall Airlines и Shanghai Airlines Cargo , начал свою деятельность в 2011 году со своей базы в Шанхае, крупнейшем рынке грузовых авиаперевозок Китая. China Eastern Airlines подписали стратегическое рамочное соглашение о сотрудничестве с Shanghai Airport Group, которая управляет как Международный аэропорт Шанхай Хунцяо и Международный аэропорт Shanghai Pudong . Авиакомпания выделит больше возможностей аэропорту Пудун, чтобы открыть больше международных маршрутов и увеличить частоту полетов на существующих международных и внутренних магистральных маршрутах.

Дочерние компании

China Cargo Airlines

Грузовая дочерняя компания China Eastern Airlines, China Cargo Airlines , является первой в Китае авиакомпанией, занимающейся грузовыми перевозками, предоставляя специализированные грузовые перевозки с использованием структуры маршрутов China Eastern Airlines. Грузовая авиакомпания носит тот же логотип China Eastern Airlines.

China United Airlines

China United Airlines - бюджетный перевозчик, базирующийся в международном аэропорту Пекина Дасин . В 2010 году в результате приобретений она стала дочерней компанией China Eastern .

ОТТ Эйрлайнз

OTT Airlines - дочерняя авиакомпания, которая была запущена в феврале 2020 года для эксплуатации самолетов отечественного производства, таких как Comac C919 и Comac ARJ21, в районе дельты Янцзы.

Происшествия и аварии

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки