Китайские исследования - Chinese exploration

Китайские исследования включают в себя исследовательские поездки китайцев за границу, по суше и по морю, со 2-го века до нашей эры до 15-го века.

Исследование земли

Памир и за его пределами

Страны, описанные в отчете Чжан Цяня (посещенные страны выделены синим цветом).

Хань посланник Чжан Цянь отправился за пределами бассейна Тарима в до н.э. 2, представляя китаец царств Центральной Азии , эллинизированной Персии , Индии и на Ближнем Востоке .

С 104 по 102 г. до н.э. император Ву Хань вел войну против « юэчжи », которые контролировали « Даюань », эллинизированное Ферганское царство, основанное Александром Македонским в 329 г. до н.э.

Гань Ин , эмиссар генерала Бан Чао , возможно, путешествовал до Римской Сирии в конце I века нашей эры. После этих первых открытий центр исследований Китая сместился в морскую сферу, хотя Шелковый путь, ведущий в Европу, по-прежнему оставался самым прибыльным источником торговли для Китая.

Паломничество буддийского монаха Сюаньцзана из Чанъань в Наланду в Индии не только значительно расширило знания буддизма в Китае, вернув более 650 текстов, включая Сутры Сердце и Совершенство мудрости, - и вдохновило чрезвычайно влиятельный роман Путешествие в мир Запад , но это также привело к публикации Сюаньцзаном Великих Танских Записок о Западных регионах , текста, который познакомил Китай с индийскими городами, такими как порт Каликут, и записал многие детали Бенгалии 7-го века для потомков.

Морские исследования

Южно-Китайское море

До появления китайского морского компаса в 11 веке, сезонные муссонные ветры управляли навигацией, дуя на север из экваториальной зоны летом и на юг зимой. Это, скорее всего, объясняет легкость, с которой путешественники неолита из материкового Китая могли селиться на острове Тайвань в доисторические времена. После победы над последним из Воюющих государств и консолидации империи над Китаем китайский флот периода династии Цинь (221–206 гг. До н.э.) помог наземному вторжению в Гуанчжоу и северный Вьетнам . (Сначала называвшаяся Цзяочжи, а затем Аннам , северная половина Вьетнама не стала полностью независимой от китайского правления до 938 г. н.э.) В 1975 году древняя верфь, раскопанная в Гуанчжоу, была приурочена к ранней династии Хань (202 г. до н.э. - 220 г. н.э.). с тремя платформами, он мог строить корабли длиной примерно 30 м (98 футов), шириной 8 м (26 футов) и массой 60 тонн.

Известно, что во времена Троецарствия путешественники из Восточного У исследовали побережье. Самыми важными из них были Чжу Ин (朱 應) и Кан Тай , посланные губернатором Гуанчжоу и Цзяочжи Лю Даем в начале 3 века. Хотя каждый написал книгу, оба были потеряны в 11 - м веке: Чж Перечне курьезов Пного ( т 扶南異物誌, s 扶南异物志, Фунань YiWU Zhi ) в полном объеме и Канг Сказки зарубежных стран В течение В периода ( t 吳 時 外國 傳, s 吴 时 外国 传, Wúshí Wàiguó Zhuàn ), сохранившиеся только в разрозненных упоминаниях в других работах, включая Shuijing Zhu и Yiwen Leiju .

Позже, во время Восточного Цзинь , мятежнику, известному как Лу Синь, удалось отбить атаку имперской армии в течение ста дней в 403 году, прежде чем он спустился в Южно-Китайское море от прибрежного командования. В течение шести лет он оккупировал Панью , крупнейший южный морской порт того времени.

Юго-Восточная Азия

Между 15 и 18 веками большая часть Юго-Восточной Азии была исследована китайскими купцами. Некоторые части Малайзии были заселены китайскими семьями в то время, и были созданы китайские гарнизоны. Аналогичным образом, некоторые китайские торговцы поселились на северной Яве в 1400-х годах, а после того, как Китай снова узаконил внешнюю торговлю в 1567 году (лицензирование 50 джонок в год), сотни китайцев торговые колонии развивались на территории нынешних Малайзии, Индонезии и Филиппин.

Индийский океан и за его пределами

Династии Сун барахло корабль, 13 - го века; Китайские корабли периода Сун имели корпуса с водонепроницаемыми отсеками.

Китайские посланники приплыли в Индийский океан с конца 2 века до нашей эры и, как сообщается, достигли Канчипурама , известного им как Хуанчжи (黄 支), или иначе Эфиопия, как утверждают эфиопские ученые. В конце 4-го - начале 5-го веков китайские паломники, такие как Фасянь , Чжиянь и Тануцзе, начали путешествовать в Индию по морю, привозя буддийские писания и сутры обратно в Китай. К 7 веку 31 зарегистрированный китайский монах, в том числе И Цзин , сумел таким же путем добраться до Индии. В 674 году частный исследователь Дакси Хунтонг был одним из первых исследователей, закончивших свое путешествие на южной оконечности Аравийского полуострова , пройдя через 36 стран, расположенных к западу от Южно-Китайского моря .

Китайские мореплаватели и дипломаты, жившие во времена средневековой династии Тан (618–907) и династии Сун (960–1279), часто заходили в Индийский океан после посещения портов в Юго-Восточной Азии . Китайские моряки поедут в Малайе , Индии, Шри - Ланке, в Персидском заливе и до Евфрата реки в современном Ираке , на Аравийском полуострове и в Красном море , останавливаясь торговли товарами в Эфиопии и Египте (как китайский фарфор был высоко ценится в старом Фустате , Каир ). Цзя Дан написал « Маршрут между Гуанчжоу и Варварским морем» в конце 8-го века, который документировал иностранные сообщения, книга была утеряна, но « Синь Таншу» сохранил некоторые из его отрывков о трех морских путях, связывающих Китай с Восточной Африкой . Джиа Дан также писал о высоких минаретах- маяках в Персидском заливе , которые столетие спустя были подтверждены Али аль-Масуди и аль-Мукаддаси . Помимо первоначальной работы Цзя Дана, другие китайские писатели точно описали Африку начиная с IX века; Например, Дуань Chengshi писал в 863 из работорговли , слоновой кости торговли и амбры торговли Бербера , Сомали . Морские порты Китая, такие как Гуанчжоу и Цюаньчжоу - самые космополитические городские центры средневекового мира - принимали тысячи иностранных путешественников и постоянных поселенцев. Китайские джонковые корабли были даже описаны марокканским географом Аль-Идриси в его « Географии 1154 года» вместе с обычными товарами, которыми они торговали и перевозили на своих судах.

Жираф привезено из Сомали в двенадцатом году Юнлэ (1414)

С 1405 по 1433 год большие флоты под командованием адмирала Чжэн Хэ - под эгидой императора Юнлэ из династии Мин - семь раз отправились в Индийский океан . Эта попытка не привела Китай к глобальной экспансии, поскольку конфуцианская бюрократия при следующем императоре полностью изменила политику открытых исследований, и к 1500 году строительство морского барака с более чем двумя мачтами стало уголовным преступлением. Китайские купцы стали довольствоваться торговлей с уже существующими подчиненными государствами поблизости и за рубежом. Для них путешествие на восток в Тихий океан означало попадание в обширную водную пустыню с неопределенными выгодами для торговли.

Биржи

Китайские мусульмане традиционно приписывают мусульманскому путешественнику Сааду ибн Аби Ваккасу введение ислама в Китай в 650 году, во время правления императора Танга Гаозуна , хотя современные светские ученые не нашли никаких исторических свидетельств того, что он действительно путешествовал в Китай. Там существует документация , которая в 1008 Фатимидах египетского морского капитан Domiyat, во имени его правящего Имам аль-Хаким би-Амр Аллаха , пройденный в паломническом сайте Буддийского в провинции Шаньдун , чтобы выискивать Чжэнь-цзун Песни с подарками от его суд. Это восстановило дипломатические отношения между Китаем и Египтом, которые были прерваны со времен пяти династий и десяти королевств (907–960). Торговое посольство индийского правителя Кулотунга Чола I при дворе императора Шензонга Сун в 1077 году оказалось экономическим благодетелем для обеих империй.

Техника

В Китае, изобретение кормовой -mounted руля появился еще в 1 веке нашей эры, что позволяет лучше рулевого управления , чем используя силу гребцов . Цао Вэй инженер Королевства и изобретатель Ма июня (с. 200-265 н.э.) построил первую в юго-указывая колесницу , сложное механическое устройство , которое включены в дифференциальный механизм для того , чтобы перемещаться по земле, и (как один текст века намекает 6 - е) по морю. Намного позже китайский ученый-эрудит Шэнь Куо (1031–1095 гг. Н.э.) первым описал магнитный компас- стрелку , а также его полезность для точной навигации, открыв концепцию истинного севера . Морской писатель из династии Сун Чжу Юй в своих застольных переговорах в Пинчжоу 1119 г. описал использование отдельных переборок в корпусах китайских кораблей. Это позволяло обеспечить водонепроницаемость и способность корабля не тонуть при повреждении одной части корпуса.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

Источники