Авианосец класса " Титосэ" - Chitose-class aircraft carrier

Титосэ
Обзор класса
Имя	Титосэ класс
Операторы	Императорский флот Японии
Завершенный	2
Потерянный	2
Общие характеристики
Смещение	11 190 длинных тонн (11370  т ) ( стандарт ) 15300 длинных тонн (15500 т) ( полная нагрузка )
Длина	192,5 м (631 фут 7 дюймов) (в / в )
Луч	20,8 м (68 футов 3 дюйма) по ватерлинии
Проект	7,51 м (24 футов 8 дюймов)
Установленная мощность	56800  л.с. (42400  кВт ) 4 котла
Скорость	28,9 узлов (53,5 км / ч; 33,3 миль / ч)
Диапазон	5000  миль (9,300 км; 5,800 миль)
Дополнение	800
Вооружение	8 × 12,7 см / 40 калибров 30 × Type 96 25-мм (0,98 дюйма) зенитные орудия
Самолет перевезен	30

В читосе -класса авианосцы (千歳型航空母艦, Chitose-гата kōkūbokan ) был класс двух гидросамолетов тендеров , а затем преобразуется в легкие авианосцы , из Императорского японского флота во время Второй мировой войны . Согласно условиям Вашингтонского военно-морского договора , общий тоннаж военно-морских судов Японии был ограничен классом. Корабли класса « Титосэ» были построены как тендеры для гидросамолетов, чтобы относительно легко переоборудовать их в авианосцы. Они служили тендерами для гидросамолетов в начале войны на Тихом океане . После битвы за Мидуэй их переоборудовали в легкие авианосцы. Оба корабля участвовали в битве в Филиппинском море и оба были потоплены в битве у залива Лейте .

Титосэ (千 歳) подвергся переоборудованию на военно-морской верфи Сасебо и был завершен в первый день Нового года в 1944 году. Ее родственный корабль Тиёда (千代 田) был завершен примерно двумя месяцами ранее на военно-морской верфи Йокосука. Оба корабля были оборудованы одним ангаром, и они были расширены еще на 6 футов 7 дюймов (2,0 м). Добавленная кабина экипажа обслуживалась двумя лифтами.

Титосэ и Тиёда были потоплены в битве у мыса Энганьо , которая произошла во время операции "Sho-Go" Императорского флота Японии, которая привела к битве у залива Лейте . Руководил операцией вице-адмирал Джисабуро Одзава , командующий северными силами операции. Задача Одзавы была отчаянной - обеспечить привлекательную цель для третьего флота американского адмирала Уильяма Ф. Холси , надеясь потянуть мощные американские «быстрые авианосцы» на север, чтобы японские надводные корабли могли проскользнуть и атаковать силы вторжения США у Лейте. Не ожидалось, что его корабли переживут их отвлекающую работу. Вместе с двумя другими авианосцами в группе они несли только 116 самолетов, что намного меньше их нормальной грузоподъемности и намного меньше, чем у самолетов оперативных групп Хэлси.

Атакующий авианосец класса " Титосэ" , 25 октября 1944 г.

Несмотря на свою роль «приманки», японские авианосцы первыми заметили Хэлси и нанесли удар поздним утром 24 октября. Это ничего не дало, и только несколько самолетов вернулись к авианосцам, оставив им менее тридцати. Японские корабли изо всех сил старались быть заметными, и американская авиация наконец заметила их в середине дня. Адмирал Хэлси, полагая, что его авиаторы отогнали другие японские силы, направился в атаку на север.

Около 8:00 утра 25 октября американские авианосцы начали серию атак и потопили Титосэ . Второй удар произошел около 10:00, он повредил Тиёду и замедлил ее движение. Позже он был потоплен артиллерийским огнем четырех крейсеров и девяти эсминцев под командованием контр-адмирала Дюбоза, которые были отделены от Третьего флота Холси, чтобы плыть на север и вступить в бой с японцами.

(Из президентской цитаты, май 1945 г.) Лейтенант младшего звена ВМС США Дональд Маккатчен (резерв) из Элизабет, штат Нью-Джерси, получил Военно-морской крест за исключительный героизм в операциях против врага, когда он служил пилотом авианосного пикирующего бомбардировщика ВМС США. Бомбардировочная эскадрилья «Пятнадцать» (VB-15), взятая на борт с авианосца «Эссекс» (CV-9). Бесстрашно направляя свою атаку на малую высоту перед лицом точного и интенсивного огня зенитной артиллерии грозного врага, лейтенант младшего ранга Маккатчеон сумел нанести прямой удар по японскому авианосцу класса Титосэ, нанеся ему определенный урон. судно. Неустрашимый перед лицом непрекращающегося разрушительного огня зенитной артиллерии, он оказал доблестную службу во время ожесточенного боя, в котором все авианосцы, легкий крейсер и эсминец оперативной группы противника были потоплены, а линкоры и другие важные корабли были повреждены тяжелыми бомбами и торпедами. военно-морские подразделения. Своим отважным летным мастерством, исключительным мужеством и стойкой преданностью долгу в опасном задании, лейтенант младшего ранга Маккатчен внес существенный вклад в потопление этого ценного вражеского боевого подразделения и поддержал высшие традиции военно-морской службы США.

Корабли

Примечания

использованная литература

• Браун, JD (2009). Авианосные операции во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-108-2.
• Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
• Ленгерер, Ганс (2021). « Титосэ и Тиёда ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2021 года . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 165–179. ISBN 978-1-4728-4779-9.
• Полмар, Норман; Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события . Том 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 1-57488-663-0. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
• Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
• Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг . Новый авангард. 109 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
• Стертон, Ян (1980). "Япония". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Талли, Энтони П. (2001). "IJN Титосэ: Табличная запись движения" . Кидо Бутай . Проверено 11 января 2013 года .
• Талли, Энтони П. (1998). "IJN Chiyoda: Табличная запись движения" . Кидо Бутай . Проверено 11 января 2013 года .