Линия Титосэ - Chitose Line
| Линия Титосэ | |||
|---|---|---|---|
 Электропоезд 721 серии на экспрессе в аэропорту на станции Минами-Титосэ
| |||
| Обзор | |||
| Родное имя | 千 歳 線 | ||
| Владелец |
.svg){kind=logo} JR Хоккайдо
|
||
| Locale | Хоккайдо | ||
| Термини |
Нуманохата Сироиси |
||
| Станции | 15 | ||
| обслуживание | |||
| Тип |
Железнодорожное сообщение с аэропортом Пригородное сообщение |
||
| История | |||
| Открыт | 1926 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 56,6 км (35,2 миль) | ||
| Кол-во треков | Двойной | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | 20 кВ переменного тока, воздушная контактная сеть | ||
| |||
Chitose линия (千歳線, Chitose-сен ) железнодорожная линия на Хоккайдо управляется Хоккайдо железнодорожная компания (JR Хоккайдо), соединяясь Numanohata , Tomakomai и Shiroishi станции в Shiroishi-ке, Саппоро , связывающей Муроран магистраль и Хакодат магистраль . Также есть ветка до Нового аэропорта Титосэ .
Схема обслуживания
Линия является частью магистрального маршрута между Саппоро и Южным Хоккайдо. Таким образом, ограниченные экспрессы Хокуто курсируют между Саппоро и Хакодатэ каждые 1-2 часа, а также ограниченные экспрессы Сузуран между Саппоро и Муроран .
Участок между Саппоро и Минами-Титосэ также является частью магистрального маршрута между Саппоро и восточной частью Хоккайдо. Ограниченные экспрессы Ōzora и Super Tokachi проходят через него.
Скоростные поезда Special Rapid Airport и Rapid Airport ходят примерно раз в 12 минут и служат железнодорожным сообщением между станцией New Chitose Airport и Саппоро или Отару . Поскольку линия Титосэ проходит через самый урбанизированный район Хоккайдо, в час курсирует от 3 до 4 местных поездов.
Бывшие службы
Между Хонсю и Хоккайдо ходили спальные поезда , такие как Хокутосей , Кассиопея , Сумеречный экспресс и Хаманасу .
Список станций
- SRA : Специальный быстрый аэропорт
- RA : Rapid Airport
- L : местный
- Все скоростные поезда останавливаются на станциях, обозначенных знаком «+», некоторые - на «», и все пропускные станции, отмеченные знаком «-». Местные поезда останавливаются на большинстве станций, но некоторые пропускают станции со знаком "◌".
| Нет. | Название станции | Японский | Расстояние (км) | SRA | РА | L | Переводы | Расположение (все на Хоккайдо ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Томакомай - Нуманохата: официально - магистраль Муроран | ||||||||
| H18 | Tomakomai | 苫 小 牧 | -8,8 | + | Tomakomai | |||
| Линия Титосэ (Основная линия) | ||||||||
| H17 | Нуманохата | 沼 ノ 端 | 0,0 | + | ■ Muroran Main Line (для Oiwake ) | Tomakomai | ||
| H16 | Уэнаэ | 植苗 | 6.4 | ◌ | ||||
| H14 | Минами-Титосэ | 南 千 歳 | 18,4 | + | + | + | Титосэ | |
| H13 | Титосэ | 千 歳 | 21,4 | - | + | + | ||
| H12 | Осацу | 長 都 | 24,9 | - | - | + | ||
| H11 | Саппоро Пиво Тейен | サ ッ ポ ロ ビ ー ル 庭園 | 27,1 | - | - | ◌ | Энива | |
| H10 | Энива | 恵 庭 | 29,4 | - | + | + | ||
| H09 | Мегумино | 恵 み 野 | 31,9 | - | - | + | ||
| H08 | Шимамацу | 島 松 | 34,1 | - | - | + | ||
| H07 | Китахиросима | 北 広 島 | 40,6 | - | + | + | Китахиросима | |
| H06 | Ками-Ноппоро | 上 野 幌 | 48,6 | - | - | + | Ацубецу-ку, Саппоро | |
| H05 | Шин-Саппоро | 新 札幌 | 51,5 | + | + | + |
 Метро Линия Тодзай ( T19 )
|
|
| H04 | Хейва | 平和 | 54,4 | - | - | + | Сироиси-ку, Саппоро | |
| Широиси в Саппоро: официально главная линия Хакодатэ | ||||||||
| H03 | Сироиси | 白石 | 56,6 | - | ◌ | + | ■ Главная линия Хакодатэ (для Асахикавы ) | Сироиси-ку, Саппоро |
| H02 | Наэбо | 苗 穂 | 60,2 | - | - | + | Тюу-ку, Саппоро | |
| 01 | Саппоро | 札幌 | 62,4 | + | + | + | Кита-ку, Саппоро | |
Ветка аэропорта
| Нет. | Название станции | Японский | Расстояние (км) | SRA | РА | L | Переводы | Расположение (все на Хоккайдо ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AP14 | Минами-Титосэ | 南 千 歳 | 0,0 | + | + | + | ||
| AP15 | Новый аэропорт Титосэ | 新 千 歳 空港 | 2,6 | + | + | + |
Подвижной состав
Электропоезд 721 серии на линии Титосэ, июнь 2008 г.
Электропоезд 731-й серии на линии Титосэ, июль 2006 г.
Электропоезд 733-й серии на линии Титосэ, февраль 2014 г.
Электропоезда серии 735, май 2012 г.
История
Вся линия открылась 21 августа 1926 года.
Дублирование
На участке Титосэ-Энива в сентябре 1965 года была проведена двухпутная дорога, а в сентябре 1966 года он был продлен до Китахиросимы.
Участок Титосэ-Уэнаэ был двухпутным в 1968 году и продлен до Нуманохаты в 1969 году.
На участке Сираиси-Китахиросима в 1973 году были построены двухпутные пути, завершились работы по созданию двухпутной линии.
Электрификация
Станция Титосэ и подходы к ней были подняты в 1980 году, а линия была электрифицирована в связи с открытием близлежащего аэропорта Титосэ.
Филиал Минами-Титосэ - аэропорт Титосэ был открыт как электрифицированная линия в 1992 году.
Смотрите также
- Главная линия Хакодатэ
- Муроранская магистраль
- Железнодорожное сообщение с аэропортом
- Список железнодорожных линий в Японии