Совет гражданской авиации -Civil Aeronautics Board

Совет гражданской авиации
Совет по гражданской авиации seal.svg
Печать Совета гражданской авиации
Обзор агентства
Сформированный 1939 г.
Предыдущие агентства
Растворенный 1985 (47 лет)
Заменяющие агентства
Юрисдикция федеральное правительство США
Главное управление Вашингтон
Материнское агентство Министерство транспорта США

Совет по гражданской авиации ( CAB ) был агентством федерального правительства Соединенных Штатов , созданным в 1938 году и упраздненным в 1985 году, которое регулировало авиационные услуги, включая регулярные пассажирские перевозки, и проводило расследование авиационных происшествий. Штаб-квартира агентства находилась в Вашингтоне, округ Колумбия .

Функции

Основная роль CAB заключалась в регулировании регулярных операций коммерческих авиакомпаний в Соединенных Штатах. CAB строго контролировал все сертифицированные авиакомпании США («регулярные перевозчики»), решая, какие маршруты будут обслуживаться какими авиакомпаниями, и устанавливая минимальные ограничения на пассажирские тарифы (сравнимо с Комиссией по торговле между штатами ), эффективно управляя конкуренцией между авиакомпаниями и обеспечение определенного уровня обслуживания сообществ на всей территории Соединенных Штатов.

В то время как регулирование CAB подавляло свободную конкуренцию, оно обеспечивало безопасность существующих авиакомпаний, избегало избытка и нехватки пассажиров на определенных маршрутах и ​​(частично за счет разрешения авиакомпаниям перевозить авиапочту) обеспечивало авиаперевозки для сообществ, которые в противном случае обслуживались бы меньше, или вообще не обслуживались (из-за низкого пассажиропотока или по другим причинам).

Для достижения своих целей CAB был уполномочен предоставлять и администрировать субсидии авиакомпаниям. Кроме того, CAB регулировал слияния авиакомпаний и межфирменные контракты, но защищал авиакомпании от антимонопольного регулирования. Кроме того, в авиационной отрасли CAB было поручено предотвращать мошенническую торговую практику и методы недобросовестной конкуренции (аналогично роли Федеральной торговой комиссии ).

История

Здание Герберта К. Гувера , где когда-то располагалась штаб-квартира CAB .

В соответствии с Законом об управлении гражданской авиации 1938 года было учреждено Управление гражданской авиации. Агентство было переименовано в 1940 году в связи с слиянием с Советом по безопасности полетов. Он стал независимым агентством в соответствии с Планами реорганизации № III и IV от 1940 г., вступившими в силу 30 июня 1940 г. Совет по безопасности полетов был сформирован в 1938 г.

Другие агентства-предшественники включали Отделение аэронавтики (1926–1934), Бюро воздушной торговли (1934–1938) и Бюро воздушной почты Межгосударственной торговой комиссии (1934–38).

Первым расследованием авиакатастрофы, проведенным CAB, была авиакатастрофа в Ловеттсвилле в 1940 году .

Некоторые обязанности были переданы Федеральному авиационному агентству в 1958 году.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) был создан в 1967 году и взял на себя обязанности по расследованию авиационных происшествий.

В конце 1970-х, во время правления президента Джимми Картера и под руководством его экономического советника Альфреда Кана (который специализировался на исследованиях дерегулирования и был назначен председателем CAB), CAB стал мишенью раннего движения за дерегулирование . и его роспуск был одним из самых заметных новаторских событий движения. В Законе о дерегулировании авиакомпаний 1978 г. указывалось, что CAB в конечном итоге будет упразднен - ​​первый федеральный режим регулирования с 1930-х годов, который был полностью упразднен, - и это произошло 1 января 1985 г. Остальные задачи были переданы министру транспорта, за исключением для нескольких собирается в Почтовую службу США .

Офисы

Южное здание Universal на Коннектикут-авеню, 1825, северо-запад. когда-то размещалась штаб-квартира CAB.

Штаб- квартира агентства располагалась в универсальном здании в Дюпон-Серкл , Вашингтон , округ Колумбия . Агентство переехало туда к маю 1959 года. здания. Переехав в Universal Building, CAB арендовала там помещения. К 1968 году агентство приобрело дополнительно около 2000 квадратных футов (190 м 2 ) площади в том же здании, что привело к дополнительным расходам на аренду.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки