Международный аэропорт Кларк - Clark International Airport

Международный аэропорт Кларк

Pangyatung Sulapawan ning Clark
Paliparang Pandaigdig ng Clark
CRK InterAir logo.svg
Новый терминал международного аэропорта Кларк.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественный / Военный
Владелец Департамент транспорта (эксплуатация аэропорта)
Управление по преобразованию и развитию баз (принадлежит Clark International Airport Corporation)
Оператор Лусон Интернэшнл Премьер Аэропорт Девелопмент (ЛИПАД) Корпорация
ВВС Филиппин
Обслуживает Центральный Лусон и Большая Манила
Место нахождения Анхелес-Сити и Мабалакат , зона Кларк Фрипорт
Открыт 16 июня 1996 г. (25 лет назад) ( 1996-06-16 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря 148 м / 484 футов
Координаты 15 ° 11′09 ″ N 120 ° 33′35 ″ E / 15.18583 ° с.ш.120.55972 ° в. / 15.18583; 120,55972 Координаты: 15 ° 11′09 ″ N 120 ° 33′35 ″ E / 15.18583 ° с.ш.120.55972 ° в. / 15.18583; 120,55972
Веб-сайт clarkinternationalairport .com
карта
CRK / RPLC находится на Филиппинах.
CRK / RPLC
CRK / RPLC
Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
20.02 3 200 10 499 Асфальт / бетон
Статистика (2018)
Пассажиры 2 664 378
Увеличивать75,92%
Движение самолетов 24 873
Увеличивать97,09%
Источник: CIAC

Международный аэропорт Кларк ( Kapampangan : Pangyatung Sulapawan нин Кларк , филиппинский : Paliparang Pandaigdig Ng Кларк , IATA : ЦРК , ИКАО : RPLC ) является международный аэропорт охватывающих части города Анжелесе и Mabalacat внутри Кларк Фрипорт зоны в провинции Пампанга , Филиппины . Он расположен в 43,2 морских  миль (80,0 км; 49,7 миль) к северо-западу от Манилы . До него можно добраться по скоростной автомагистрали Субик – Кларк – Тарлак (SCTEX).

Аэропорт обслуживает Центральный Лусон , Северный Лусон и, в некоторой степени, Метро Манилы . Название происходит от бывшей американской авиабазы ​​Кларк, которая была крупнейшей зарубежной базой ВВС США, пока не была закрыта в 1991 году и передана правительству Филиппин .

Аэропортом управляет и управляет Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp., консорциум JG Summit Holdings , Filinvest Development Corporation , Philippine Airport Ground Support Solutions (PAGSS) Inc. и Changi Airports Philippines Pte. Ltd .; в то время как южная часть объекта используется ВВС Филиппин в качестве авиабазы ​​Кларк .

Аэропорт обслуживает как международные, так и внутренние рейсы. Новое здание пассажирского терминала было построено филиппинской инженерной и инфраструктурной фирмой Megawide Construction Corporation, а строительство нового терминала было завершено в сентябре 2020 года. Ожидается, что он будет открыт и открыт в 2021 году. Аэропорт был номинирован на получение Версальской премии.  Награда [ it ] , которая отмечает лучшие архитектурные и дизайнерские проекты в мире, конкурирует с аэропортом Берлин-Бранденбург в Германии , международным аэропортом Афин в Греции и другими аэропортами.

История

Логотип международного аэропорта Кларк использовался до 2019 года.

Штаты Кавалерия США установили Форт Stotsenberg в 1902 году , а затем превратили его часть в поле воздуха, который, в свою очередь, переименованной Clark Air Field в 1919 году в честь летчика майора Гарольда Melville Clark -И использовали в качестве одного из важнейшие зарубежные базы во время Второй мировой войны .

В 1947 году было подписано Соглашение о военных базах США и RP, объединяющее аэродром Кларк и форт Стотсенберг с авиабазой Кларк, но после извержения горы Пинатубо в июне 1991 года и невозобновления соглашения о военных базах авиабаза Кларк была вернулся к филиппинскому правительству .

Закон 1992 года о развитии переоборудования баз ускорил преобразование авиабазы ​​Кларк в особую экономическую зону, а в 2007 году Конгресс Филиппин принял Республиканский закон № 9400, который переименовал базу в Кларк Фрипорт Филиппины. В настоящее время он разделен на два отдельных объекта: зона свободного порта Кларк, находящаяся в ведении корпорации Clark Development, и комплекс гражданской авиации Кларка, находящийся в ведении корпорации международного аэропорта Кларка (CIAC).

В 1993 году бывшая авиабаза Кларк была вновь открыта как Особая экономическая зона Кларк (CSEZ) после того, как территория была очищена от лахарового мусора после взрыва на горе Пинатубо и последовавшего за ним тайфуна . Во время администрации президента Фиделя В. Рамоса он был определен как будущие главные международные ворота Филиппин и главный международный аэропорт Метро Манилы и соседних провинций, когда международный аэропорт Бениньо Акино в Метро Манила вышел на полную мощность и не может дольше расширяться.

CIAC ведет свое происхождение от Республиканского закона № 7227, также известного как «Закон о преобразовании и развитии баз 1992 года», который санкционировал преобразование нескольких военных резерваций, включая бывшую авиабазу Кларк, в устойчивые экономические зоны. Юрисдикция над корпорацией перешла от Управления по развитию конверсии баз (BCDA) и Clark Development Corporation (CDC) с момента ее официального присоединения к SEC в 1995 году.

В 2003 году президент Глория Макапагал Арройо переименовал аэропорт в Международный аэропорт Диосдадо Макапагал (DMIA) в память о ее отце, бывшем президенте Диосдадо Макапагале , и в феврале 2007 года приказал Корпорации международного аэропорта Кларка (CIAC) профинансировать 1,7 миллиарда долларов США ( 76,5 млрд фунтов стерлингов), расширение DMIA и утверждение плана исследований на сумму 2 млн долларов США (90 млн фунтов стерлингов), финансируемого Корейским агентством международного сотрудничества. Первый этап программы расширения аэропорта Кларк, расширение терминала на 130 миллионов фунтов стерлингов, был завершен в январе 2008 года, чтобы ежегодно принимать более 2 миллионов пассажиров.

В 2011 году CIAC был передан из Управления по преобразованию и развитию баз и стал прикрепленным агентством Министерства транспорта и коммуникаций (DOTC) на основании Указа № 64, изданного президентом Бениньо Акино III .

Название аэропорта было возвращено к Международному аэропорту Кларк в феврале 2012 года, но пассажирский терминал продолжал носить имя Макапагала.

28 февраля 2017 года президент Родриго Дутерте издал Указ № 14, согласно которому CIAC стал дочерней компанией BCDA, но при этом Департамент транспорта (DOTr) сохранил надзор и оперативный контроль над аэропортом.

Дальнейшее развитие

Ожидается, что четыре новых терминала будут построены, и все они будут полностью введены в эксплуатацию к 2025 году. После завершения строительства эти четыре терминала увеличат пассажиропоток Кларка до более чем 110 миллионов пассажиров в год. Аэропорт также готовится стать одним из первых «аэротрополей» страны или сообществом с аэропортом мирового класса, окруженным бизнес-кластерами и жилыми комплексами. Проект включает в себя эксплуатацию и техническое обслуживание существующего и предлагаемого нового здания пассажирского терминала в аэропорту с 25-летним концессионным периодом. Проект стоимостью 12,55 миллиарда фунтов стерлингов предусматривает строительство нового здания пассажирского терминала площадью 82 600 м² с проектной пропускной способностью 8 миллионов пассажиров в год. Густо оформленный интерьер терминала. Компания также работала с Casas + Architects над дизайном здания аэровокзала. Строительство нового пассажирского терминала было завершено в сентябре 2020 года и, как ожидается, откроется в 2021 году. Новый терминал был проинспектирован президентом Родриго Дутерте 17 июля 2021 года, и перед открытием нового терминала авиационные регуляторы еще не дали зеленый свет. пассажирам.

Консорциум аэропортов Северного Лусона (NLAC), который является консорциумом JG Summit Holdings , Filinvest Development Corp. , Philippine Airport Ground Support Solutions Inc. и Changi Airports Philippines Pte. Ltd. (которая является дочерней компанией Changi Airports International Pte. Ltd, которая сама является дочерней компанией Changi Airport Group, одного из операторов сингапурского аэропорта Чанги ) выиграла открытый тендер BCDA, чтобы взять на себя эксплуатацию и техническое обслуживание аэропорт. 25 января 2019 года NLAC подписал 25-летний контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание аэропорта. 16 августа 2019 года операции по эксплуатации и техническому обслуживанию Международного аэропорта Кларк были официально переданы победившей заявке (теперь переименованной в Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp.) на церемонии, состоявшейся в здании нового терминала с открытием его нового здания. логотип.

После открытия нового терминала оператор планирует использовать старый терминал в качестве центра вакцинации от COVID-19.

Географическое положение

Международный аэропорт Кларк расположен в зоне свободного порта Кларк на острове Лусон , примерно в 98 км (61 милях) от Манилы на юге и в 163 км (101 милях) от Багио . Аэропорт находится между горой Пинатубо на западе и горой Арайят на востоке.

Территория аэропорта находится на территории комплекса гражданской авиации зоны свободного порта Кларк, который занимает 2367 гектаров (5850 акров) и напрямую связан со скоростной автомагистралью Субик-Кларк-Тарлак (SCTEX), которая соединена со скоростной автомагистралью Северного Лусона (NLEX), обеспечивая прямую связь с Метро Манила.

Он имеет местный водосборный район с предполагаемым населением в 23 миллиона человек, охватывающий регион Илокос , долину Кагаян , Центральный Лусон , административный район Кордильеры и северный метрополитен Манилы .

Функции

Пассажирский терминальный комплекс

Виды зала вылета пассажирского терминала.

Первоначальный терминал был расширен за 3 миллиона долларов (130 миллионов фунтов стерлингов), чтобы ежегодно принимать 1 миллион пассажиров. Проект расширения был открыт президентом Арройо в апреле 2008 года для обслуживания растущего пассажиропотока в связи с приходом в аэропорт иностранных и местных бюджетных перевозчиков.

На этапе I расширения, начатом в апреле 2010 года за 12 миллионов долларов (550 миллионов фунтов стерлингов), к зданию аэровокзала были добавлены второй этаж, залы прибытия и отправления, а также два аэромоста. Расширение увеличило производственные мощности Кларка до 2,5 миллионов в год.

В 2013 году расширение Фазы II, стоимость которого составляет 9,6 миллиона долларов (417 миллионов фунтов стерлингов), увеличило пропускную способность пассажирского терминала с 2,5 миллиона до 4,2 миллиона пассажиров в год. В результате расширения размер здания пассажирского терминала увеличился с 11 439 м² до 19 799 м². Он добавил 21 новую стойку регистрации, увеличив общее количество стоек с 13 до 34. Также были построены пять стоек прибытия и 12 стоек отправления. Расширенный терминал имеет восемь пунктов въезда и три таможенных поста. Модернизированный терминал начал работу в мае 2013 года.

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт Кларк имел две параллельные взлетно-посадочные полосы длиной 3200 метров. Поскольку взлетно-посадочные полосы расположены близко друг к другу, вспомогательная взлетно-посадочная полоса (02L / 20R) выведена из эксплуатации и больше не используется. Новый терминал теперь займет конец, который раньше был взлетно-посадочной полосой 20R, в то время как новый ангар для обслуживания в настоящее время строится на остановочной полосе взлетно-посадочной полосы 02L.

  • Основная взлетно-посадочная полоса (ВПП 02R / 20L) имеет длину 3200 метров и ширину 60 метров. Он оснащен различными навигационными средствами и средствами освещения и имеет рейтинг 1 категории точного захода на посадку.

Башня управления воздушным движением

В 2020 году Международная корпорация аэропортов Кларка (CIAC) объявила о планах строительства самой высокой башни управления воздушным движением на Филиппинах, высота которой составит около 54 метров (177 футов). Строительство башни планируется завершить к декабрю 2021 года.

Авиакомпании и направления

Из-за отмены рейсов после пандемии COVID-19 этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Пассажир

Авиакомпании Направления
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Cebu Pacific Себу , Давао
Эмирейтс Дубай – Международный
Чеджу Эйр Сеул – Инчхон
Jetstar Asia Airways Осака – Кансай , Сингапур
Джин Эйр Сеул – Инчхон
Korean Air Сеул – Инчхон
PAL Express Себу , Давао
Филиппины AirAsia Себу , Давао
Авиалинии Катара Доха
Скут Сингапур
Солнечный воздух Бусуанга

Груз

Авиакомпании Направления
FedEx Express Гуанчжоу , Тайбэй – Таоюань
Suparna Airlines Cargo Сямэнь
Tri-MG Intra Asia Airlines Гонконг
UPS Airlines Дубай – Международный , Гонконг , Шэньчжэнь , Тайбэй – Таоюань , Токио – Нарита.

Статистика

Данные Clark International Airport Corporation (CIAC).

Награды

  • Центр недорогих авиационных аэропортов Азиатско-Тихоокеанского региона
    (2006 г.)
  • Награды Frost & Sullivan Asia Pacific Aerospace and Defense Awards:
    аэропорт года (2008) (для аэропортов категории до 15 миллионов пассажиров)

  • Победитель премии Routes Airport Marketing Awards (2013) (в категории «До 20 миллионов»)

Наземный транспорт

Автомобиль

Субик-Clark-Tarlac автострада (SCTex) обеспечивает доступ через аэропорт, с двумя выходами : Кларк Северной и Южной Кларк развязке, где последний ведет непосредственно к Кларку. Пассажиры, выполняющие стыковочные рейсы в международном аэропорту имени Бениньо Акино в Метро Манила, могут воспользоваться скоростной автомагистралью Северного Лусона, которая связана через SCTEx, затем пройти через проспект Эпифанио-де-лос-Сантос , бульвар Рохас и, наконец, выйти на улицу NAIA .

С 29 декабря 2020 года Skyway является новейшей и дополнительной скоростной автомагистралью между Кларком и NAIA от NLEx до NAIA Expressway, соединяющей терминалы NAIA 1, 2 и 3.

Услуги парковки и перелета также предоставляются в аэропорту.

Общественный транспорт

Для поездок на короткие расстояния Джипни с кондиционером соединяют Кларк с близлежащим автобусным вокзалом Дау в Мабалакате и SM City Clark в городе Анхелес . Из Дау пассажиры могут ездить на междугородних автобусах, ведущих в другие города Северного и Центрального Лусона, а также в Метро Манилы. Прямые премиальные автобусные услуги «точка-точка» (P2P) для междугородних маршрутов предоставляются четырьмя автобусными компаниями, ведущими в Тринома в Кесон-Сити , Субик и соседний Олонгапо в Замбалесе , Дагупан в Пангасинане и Виган в Илокос-Сур .

Аэропорт также будет подан Clark международного аэропорта станции на Северо-Южной пригородной железной дороги , соединяющей аэропорт в Нью - Йорке Кларк в Capas, Тарлак , а также Tutuban в Маниле и Каламба в Лагуна. Подключение планируется завершить к 2023 году.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки