Крытый мост Cogan House - Cogan House Covered Bridge

Крытый мост Cogan House
Координаты	41 ° 23′54 ″ N 77 ° 12′03 ″ з.д.  /  41.39833 ° с.ш.77.20083 ° з.  / 41.39833; -77.20083 Координаты : 41 ° 23′54 ″ N 77 ° 12′03 ″ з.д.  /  41.39833 ° с.ш.77.20083 ° з.  / 41.39833; -77.20083
Несет	Поселок 784
Кресты	Ларрис Крик
Locale	Лайкоминг , Пенсильвания, США
Официальное имя	Крытый мост Cogan House
Другие названия)	Олень
Названный для	Коган Хаус Тауншип
Поддерживается	Lycoming County
Номер NBI	417208078401120
Характеристики
Дизайн	Национальный реестр исторических мест
Общая длина	94,2 футов (28,7 м)
Ширина	19,6 футов (6,0 м)
Высота	8,5 футов (2,6 м)
Предел нагрузки	3  тонны (2,7  т )
История
Построен	Валентин Мейерс (или Мейер)
Построено	1877 г.  ( 1877 )
Национальный регистр исторических мест США
MPS	Крытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг, TR
NRHP ссылка  No.	80003567
Добавлено в NRHP	24 июля 1980 г.
Место расположения

Когана Дом крытый мост является Burr арка TRUSS крытый мост над Larrys Крик в Коган Дом Тауншип , Lycoming County , в американском штате в Пенсильвании . Он был построен в 1877 году и имеет длину 94 фута 2 дюйма (28,7 м). Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1980 году и был полностью отреставрирован в 1998 году. Мост Коган-хаус назван в честь поселка и деревни Коган-хаус, а также известен как минимум под четырьмя другими названиями: Бакхорн, Ларрис Крик, Дэйс и Планкенхорн.

Крытый мост дома Когана был построен мастером-монтажником, который собирал деревянный каркас в поле рядом с лесопилкой , прежде чем он был снова собран на месте моста. Это был единственный мост на ручье Ларрис, который пережил наводнение в июне 1889 года, и один из немногих, которые остались нетронутыми в округе. Хотя раньше по мосту проходил постоянный поток кожевенных и лесопильных заводов , вырубка окрестных лесов означала конец этих производств к началу 20 века.

С тех пор большая часть окрестностей превратилась во второй ростовой лес , и однополосный мост теперь находится на тупиковой дороге в отдаленной долине с небольшим движением транспорта. Это самый старый и длинный из трех оставшихся в округе крытых мостов. Несмотря на реставрацию 1998 года и другие ремонтные работы, по состоянию на 2009 год рейтинг достаточности конструкции моста в Национальной мостовой инвентаризации составлял 17,2 процента, и ее состояние было признано «в основном недопустимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер».

Имена

Крытый мост находится в 1,4 мили (2,3 км) к югу от шоссе 184 Пенсильвании на Кэмпбелл-роуд (Township Road 784), в 0,1 мили (0,2 км) после пересечения с крытым мостом-роуд. Его официальное название в Национальном реестре исторических мест (NRHP) - «Крытый мост дома Когана». Это единственный крытый мост, когда-либо построенный в городке Коган-Хаус, а название происходит от городка, а также от деревни Коган-Хаус, которая находится к северо-востоку от моста. Городок Коган-Хаус и деревня названы в честь Дэвида Когана, который поселился на ручье Ларрис в 1825 году. Коган был одним из немногих поселенцев в этом районе в течение многих лет и устал жить почти один в пустыне. В 1842 году он покинул свою усадьбу, как и сосед по имени Картер. Их дома использовались охотниками и путешественниками, а местность получила название «Дом Когана». Городок Коган-Хаус был образован 6 декабря 1843 года из районов Джексон и Миффлин .

После реставрации моста в 1998 году уполномоченные округа Лайкоминг официально назвали его «Крытым мостом из оленьего рога». Название происходит от расположения моста у подножия горы Бакхорн и от дороги к бывшей деревне Бакхорн, которая пересекала ручей на нем. Это имя используется на официальной мемориальной доске, установленной комиссарами, чтобы отметить ее восстановление и размещение на NRHP, несмотря на другое название, используемое в самом Реестре. Члены комиссии выбрали «Крытый мост из оленьего рога» на основании одного из названий, использованных в книге Бенджамина и Джун Эванс 1993 года «Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство» . Исторически сложилось так, что комиссары использовали официальное название «Крытый мост дома Когана».

Историк Милтон В. Лэндис использует «Крытый мост Ларрис Крик», поскольку он пересекает ручей Ларрис, и отмечает, что это название использовали другие местные историки. Ларрис-Крик назван в честь Ларри Берта, который был первым поселенцем в устье ручья, когда в 1769 году прибыли геодезисты. Лэндис признает название «Дом Когана» и говорит, что мост также известен под именами «нескольких жильцы, проживавшие в примыкающем к нему хозяйстве.

Хотя Ландис не называет эти разные имена, известны два других названия моста, которые могут быть получены от некоторых из этих арендаторов. Первый из них - «Дневной мост», и ясно, что это другое название Крытого моста Дома Когана. Второй из них, «Мост Планкенхорн», - это имя в списке существующих и исчезнувших крытых мостов в графстве Лайкоминг. Хотя ассоциация этого имени с Крытым мостом Коган-Хаус явно не выражается, описывается, что он все еще стоит на ручье Ларрис и находится к северу от моста в городке Миффлин. Это единственный известный крытый мост, отвечающий этим критериям.

История

Задний план

Карта расположения крытого моста на Ларрис-Крик

Первый крытый мост в Соединенных Штатах был построен через реку Шуйлкилл в Филадельфии , штат Пенсильвания, в 1800 году. Некоторые из первых мостов, покрытых арочной фермой, были построены в штате. По оценкам, в Пенсильвании когда-то было не менее 1500 крытых мостов, и считается, что их было больше всего в стране в период с 1830 по 1875 год. В 2001 году в Пенсильвании было больше сохранившихся исторических крытых мостов, чем в любом другом штате: 221 мост сохранился в 40 из них. 67 округов Содружества.

Крытые мосты представляли собой переход между каменными и чугунными и стальными мостами. В Пенсильвании 19-го века древесина была изобильным ресурсом для строительства мостов, но долго не использовалась при воздействии погодных условий и непогоды. Крыша и закрытые стороны крытых мостов защищали конструктивные элементы, позволяя некоторым из этих мостов просуществовать более века. Ферма арки Burr состоит из несущей арки, соединяющей несколько стоек King , в результате чего мост является более прочным и более жестким, чем мост, построенный с использованием одного только одного элемента.

В 1850 году дощечки дорога была построена в Lycoming Каунти, из уст в Larrys Крик в городке Salladasburg, штат Пенсильвания . Позднее он был продлен на север вдоль Второй развилки Ларрис-Крик до некорпоративных деревень Бруксайд и Уайт-Пайн в поселке Коган-Хаус, и в конечном итоге дошел до большого кожевенного завода в деревне Инглиш-Центр в Пайн-Тауншип на Литл-Пайн-Крик. . Другая ветка дощатой дороги шла к самому Ларрис-Крик к северу от Салладасбурга. Хотя его точная длина неизвестна, Лэндис сообщает, что он, возможно, достиг почти того места, где был проложен крытый мост.

До того, как появился мост, на том месте, где позже был построен мост, был брод . Фургоны с обработанной кожей и необработанными шкурами направлялись на кожевенный завод в Английском центре через Уайт-Пайн, стараясь избежать движения по дощатой дороге вдоль Второй развилки. Другой трафик направлялся на большую лесопилку в Уайт-Пайн и другие заводы на запад и север. Движение с севера пересекало Ларрис-Крик и продолжалось либо на восток через Бакхорн-Маунтин до железной дороги Уильямспорт и Эльмира у деревни Станция Коган на Лайкоминг-Крик , либо на юг по дороге вдоль Ларрис-Крик. Эта дорога вела к кожевенному заводу на Ларрис-Крик примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от брода и к дощатой дороге вдоль главного рукава ручья. Дощатая дорога была платной и соединялась с другой железной дорогой, Западным отделением Пенсильванского канала и рекой Вест-Бранч Саскуэханна в устье ручья.

Поскольку брод часто был непроходимым зимой, в плохую погоду или во время паводка, в сентябре 1876 года жители поселка Коган-Хаус подали прошение о строительстве моста. Они попросили округ построить мост, так как он находится за его пределами. ресурсы городка для этого. Петиция была зачитана 30 сентября 1876 г., и 3 ноября были назначены трое зрителей, которые должны были изучить это место и сообщить о нем. Зрители высказались в пользу строительства моста 25 ноября. 23 января 1877 года большое жюри графства одобрило отчет и строительство моста.

Конструкция и описание

Внутренний вид арки Burr и деревянного каркаса; красный металлический каркас за западным входом предотвращает въезд транспортных средств, размер которых превышает установленные пределы.

Лэндис не уверен, был ли мост построен в 1877 или 1878 году, но все источники, упоминающие дату, подтверждают, что это был 1877 год. Валентин («Тине») Мейерс (или Мейер), слесарь и житель деревушки Квигглвиль в Лайкоминге. Поселок , построен мост. Бревна для моста были распилены на паровой лесопилке «вверх-вниз», принадлежащей Роберту Вуду, недалеко к северу от места строительства моста. Главным пильщиком на мельнице был Джон Мекум. В качестве древесины использовалась сосна, которую вырубали в близлежащих лесах и возили на воловьих телегах на мельницу. Самые большие бревна, использованные в мосту, имеют длину до 16 футов (4,9 м).

Считается, что Мейерс не имел большого опыта в строительстве мостов и начал строительство уникальным способом. Деревянный каркас сначала был собран в поле рядом с лесопилкой, и каждая новая деталь после распиловки привинчивалась на место. Если кусок не подходил, производились более тщательные измерения, вырезалась и проверялась новая деталь. Контуры секций изогнутых балок для арки Burr сначала были нанесены мелом на дереве, затем пильная бригада подняла их и направила рукой по пильному диску, чтобы разрезать изгиб. После того, как каркас был завершен в поле, его разобрали, погрузили на те же телеги, которые использовались для перевозки бревен на мельницу, и отвезли на площадку моста. Там на опорах мостовидного протеза заново собрали каркас . Болты использовались, чтобы скрепить все большие части вместе, а поперечины и маленькие распорки были прибиты гвоздями.

Нижняя сторона моста смотрит на запад

Крытый мост Cogan House был добавлен к NRHP в 1980 году и внесен в Национальный реестр мостов 2009 года (NBI). Согласно NBI, крытый мост имеет длину 94 фута 2 дюйма (28,7 м), проезжую часть шириной 14 футов 5 дюймов (4,4 м) и максимальную нагрузку 7,2 коротких тонны (6,5 т). Согласно NRHP, «ширина дорожного покрытия» моста составляет 19 футов 7 дюймов (6,0 м), нагрузка составляет 4,0 коротких тонны (3,6 т), а высота дорожного просвета составляет 10 футов 6 дюймов (3,2 м). Ширина достаточна только для одной полосы движения. С 2011 года габаритная высота, указанная на самом мосту, была уменьшена до 8 футов 6 дюймов (2,6 м), а указанная максимальная нагрузка - до 3,0 коротких тонн (2,7 т). По словам Лэндиса, вершина арки Берра находится на высоте почти 11 футов (3,4 м) над полом моста.

Крытый мост опирается на оригинальные каменные опоры, которые с тех пор укреплены цементным бетоном. Настил моста выполнен из поперечной обшивки, перекрытой бегунами в западной половине и продольной обшивкой в ​​восточной половине. Верхняя часть порталов и обшивка вагонкой сделаны из сосновых досок и останавливаются на 3 фута (0,9 м) ниже линии крыши. Хотя мост был окрашен в красный цвет в ходе реставрации 1998 года, в 1964 году он был описан как неокрашенный и, похоже, не был окрашен в 1980 году, поскольку в форме номинации NRHP описывается, как «грубый горизонтальный сайдинг ... помогает [ s] этот небольшой мостик сливается с окружающим лесом ". Изначально крыша была покрыта деревянной черепицей. У моста нет парапетов и «стальной арматуры».

Использование и восстановление

Вид на мост через ручей Ларрис, с аркой Берра (красный) и Королевскими столбами (черный), видимыми над сайдингом

Крытый мост Коган-Хаус был единственным мостом на Ларрис-Крик, который пережил сильное наводнение 1 июня 1889 года, которое смыло большинство других мостов по всему графству Лайкоминг. Большой упавший клен образовал дамбу через ручей Ларрис, прямо вверх по течению от моста; эта плотина блокировала завалы и отвлекала от паводковых вод. То же наводнение разрушило дощатую дорогу Ларрис-Крик и канал в устье ручья. Эта же штормовая система также вызвала наводнение в Джонстауне , в результате которого погибло более 2200 человек.

После наводнения дощатая дорога была реконструирована только на север до Салладасбурга, так что какое-то время весь транспорт от кожевенного завода English Center шел по мосту по пути к железной дороге на станции Коган. Однако девственная древесина, которая поставлялась на местные кожевенные заводы и лесопилки, была полностью вырублена в течение нескольких лет после наводнения. Без древесины предприятия, которые использовали дороги, ведущие к мосту, закрылись, а местные деревни пришли в упадок или, в случае с Бакхорном, исчезли.

К 1900 году на Ларрис-Крик оставалось четыре крытых моста: поднимаясь вверх по течению, они находились в деревушке Ларривилл в городке Пиатт , в районе Грязевой дороги в поселке Миффлин, в Салладасбурге и в поселке Коган-Хаус или рядом с ним. По состоянию на 2011 год , Коган Дом крытого мост является самым старым и самым длинным из трех 19-го века крытых мостов , оставшихся в Lycoming Каунти (остальные являются Buttonwood Крытого моста в Джексон Тауншипе над блокхаусом Криком и Lairdsville Крытого мост в Морленде Городке над Литтл Манси Крик ).

Мост был «отремонтирован» в 1964 году, а первоначальные каменные опоры были укреплены бетоном до 1966 года. Он был добавлен в NRHP 24 июля 1980 года в заявке на несколько объектов собственности семи крытых мостов в Брэдфорде, Салливане и Лайкоминге. Графства , и был «раскрашен и нанесен креозотом » в 1981 году. И в форме NRHP 1980 года, и в книге Закера 1994 года состояние моста указано как хорошее. Комиссары округа Лайкоминг провели «реабилитацию» моста в 1998 году, заплатив 105 493 долларов. Генеральным подрядчиком реставрации была компания Lycoming Supply Inc., которая заменила некоторые несущие балки обработанной южной сосной, а «голландскую обшивку» или обшивку вагонкой - белой сосной. В прогонах и стропила были реконструированы с использованием обработанной желтой сосны, и поддерживают новую крышу кедра встр черепицы . Настил и пол моста были прочными и требовали небольшого ремонта. Мост был окрашен в красный цвет, и был построен каменный столб с мемориальными досками, обозначающими реставрацию и включение моста в NRHP.

Вид на мост и ручей Ларрис с юго-запада, с частным охотничьим домиком (белый) на горе Бакхорн за ним.

Поскольку мост внесен в список NRHP, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании должна была одобрить реконструкцию. Фонды Министерства транспорта Пенсильвании (PennDOT) и Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) помогли оплатить проделанную работу. Церемония открытия состоялась 30 октября 1998 года, когда комиссар округа Лайкоминг Рассел Райтц и директор муниципальных служб PennDOT Томас Лайонс разрезали доску на деревянных козлах с помощью старой пилы для резки ленточки . Другие уполномоченные округа, представитель местного штата и сенатор штата также присутствовали и выступали, как и представитель « Общества крытого моста Теодора Берра в Пенсильвании».

В августе 2000 года проверка показала, что одна из деревянных арок Крытого моста Коган Хаус была повреждена транспортным средством, проехавшим по мосту сверх установленной нормы. Предполагается, что ущерб был нанесен грузовиком для доставки пропана в частную охотничью хижину, обслуживаемую мостом. Компания Lycoming Supply Inc. выиграла тендер на выполнение ремонтных работ в декабре, их стоимость составила 6300 долларов. До ремонта мост оставался открытым и безопасным для использования. В книге Эванса 2001 года состояние моста описывается как отличное.

Несмотря на реставрацию и ремонт, Национальная инвентаризация мостов , проведенная FHWA за 2009 год, показала, что рейтинг достаточности конструкции моста составляет 17,2 процента. Инвентаризация показала, что состояние настила моста и основания было удовлетворительным, а надстройка - плохим. Далее было установлено, что фундамент моста «определен как устойчивый для оцененных или рассчитанных условий размыва », однако перила «не соответствуют принятым в настоящее время стандартам». Его общее состояние было сочтено «в основном невыносимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер»; NBI 2006 г. оценило стоимость улучшения моста в 143 000 долларов.

Мост все еще используется, хотя общественная грунтовая дорога к нему заканчивается тупиком на восточной стороне. Огражденная частная дорога ведет к частному охотничьему лагерю и обеспечивает доступ к охотничьим угодьям штата Пенсильвания № 114. На мосту установлено ограничение скорости 10 миль в час (16 км / ч), а в 2009 году его средний дневной трафик составлял десять автомобилей. . Пенсильвании Крытые мосты: A Complete Guide отмечает , что , несмотря на «расположен в довольно отдаленном районе, стоит поездка , чтобы увидеть это прекрасно отреставрированное историческое сокровище.»

Данные моста

Западный вход на мост с указанием ограничений по высоте и весу.

В следующей таблице представлено сравнение опубликованных измерений длины, ширины и нагрузки, записанных в пяти различных источниках с использованием разных методов, а также с указанием названия или названий. NBI измеряет длину моста между «задними стенками опор» или канавками тротуара, а ширину проезжей части - как «наиболее ограничивающее минимальное расстояние между бордюрами или рельсами». Форма NRHP была подготовлена ​​Комиссией по истории и музеям Пенсильвании (PHMC), которая опросила инженеров графства, общества исторических и крытых мостов и других лиц для всех покрытых мостов в Содружестве. В 2001 году Эванс посетил все крытые мосты в Пенсильвании и измерил для своей книги длину (от портала к порталу) и ширину (от портала). Данные в книге Захера были основаны на обследовании всех покрытых мостов в Пенсильвании в 1991 году, проведенном PHMC и Департаментом транспорта Пенсильвании при поддержке местных властей и частных агентств. В статье используются в первую очередь данные NBI и NRHP, поскольку они являются национальными программами.

Смотрите также

• Список крытых мостов в Национальном реестре исторических мест в Пенсильвании
• Список притоков Ларрис-Крик

Примечание

Рекомендации

Внешние ссылки

• «Поселок Коган-Хаус, округ Лайкоминг, Пенсильвания» . Наблюдательный совет поселка Коган-хаус. Архивировано из оригинала на 2010-09-08 . Проверено 6 сентября 2010 .
• Pierce, Phillip C .; Brungraber, Роберт Л .; Лихтенштейн, Абба; Саболь, Скотт; Моррелл, Дж. Дж .; Лебоу, СТ (апрель 2005 г.). «Руководство по закрытому мосту: публикация № FHWA-HRT-04-098» (PDF) . Министерство транспорта США , Федеральное управление шоссейных дорог , Исследовательский центр шоссе Тернер-Фэрбанк. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2006 года . Проверено 26 июня 2008 .