Аэропорт Колледж-Парк - College Park Airport

Колледж Парк аэропорт
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Оператор Мэриленд - национальный столичный парк и комиссия по планированию
Место расположения Колледж-Парк, Мэриленд
Открыт 1909 ; 112 лет назад  ( 1909 )
Высота  над уровнем моря 48 футов / 14,6 м
Координаты 38 ° 58′50,1 ″ с.ш. 76 ° 55′20,3 ″ з.д.  /  38.980583 ° с.ш. 76.922306 ° з.д.  / 38.980583; -76.922306 Координаты : 38 ° 58′50,1 ″ с.ш. 76 ° 55′20,3 ″ з.д.  /  38.980583 ° с.ш. 76.922306 ° з.д.  / 38.980583; -76.922306
Веб-сайт Collegeparkairport .aero
карта
CGS находится в Мэриленде.
CGS
CGS
Расположение аэропорта в Мэриленде
CGS находится в США.
CGS
CGS
CGS (США)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
15/33 2 607 795 Асфальт
Колледж Парк аэропорт
Музей Колледж-Парк Дек 08.JPG
Музей авиации Колледж-Парк, декабрь 2008 г.
Ближайший город Колледж-Парк, Мэриленд
Построено 1908 г.
NRHP ссылка  No. 77001522
Добавлено в NRHP 23 сентября 1977 г.
Пилот на самолете Curtiss в Колледж-парке, 1912 год.
Снимок торнадо 24 сентября 2001 г. из аэропорта Колледж-Парк.

College Park Airport ( IATA : РКУ , ИКАО : ХЦГИ , FAA LID : РКУ ) является общественной аэропорт , расположенный в городе Колледж - Парк , в графстве Принс - Джордж , штат Мэриленд , США . Это старейший в мире постоянно действующий аэропорт. Аэропорт расположен к югу от Paint Branch и озера Artemesia , к востоку от US Route 1 и станции метро College Park / MARC и к западу от Kenilworth Avenue .

История

Аэропорт Колледж-Парк был основан в августе 1909 года Корпусом связи армии США, чтобы служить учебным местом для Уилбура Райта, где он обучал двух офицеров летать на первом правительственном самолете. Взятый в аренду 25 августа первый самолет, биплан типа А Райт , был распакован и собран 7 октября. Гражданские самолеты начали летать из аэропорта Колледж-Парк еще в декабре 1911 года, что сделало его старейшим в мире аэропортом с непрерывной эксплуатацией. В 1977 году аэропорт был внесен в Национальный реестр исторических мест .

Аэропорт Колледж-Парк является домом для многих «первых» в авиации и особенно важен для известных авиаторов и изобретателей авиации, которые сыграли свою роль в долгой истории этой области. В 1909 году Уилбур Райт обучал лейтенантов Фредерика Хамфриса и Фрэнка Лама . Хамфрис стал первым военным пилотом, совершившим соло на правительственном самолете. В том же году, 27 октября, миссис Ральф Генри Ван Деман подлетела Уилбур Райт, став первой женщиной, совершившей полет на самолете с двигателем в Соединенных Штатах.

Гражданская авиация началась в Колледж-Парке с Рекса Смита, изобретателя и патентного поверенного, который управлял Rex Smith Airplane Company . Пол Пек и Тони Джаннус были его соратниками.

В апреле 1910 года отделения Аэроклуба Америки из Вашингтона и Балтимора выбрали аэропорт Колледж-Парк для следующей гонки Джеймса Гордона Беннета . Из приза в 100000 долларов на местном уровне было собрано 11000 долларов. Бельмонт-парк в Нью-Йорке был выбран для проведения октябрьского митинга.

Компания Christmas Airplane Company из Вашингтона, округ Колумбия, построила свой первый самолет "Red Bird II" в аэропорту Колледж-Парк с заявленным полетом 15 октября 1911 года. "Red Bird III" был построен весной 1912 года по контракту. из почтовой службы США для доставки авиапочтой .

В 1911 году в Колледж-парке была открыта первая в стране военная авиационная школа, в которой учились только что обученные пилоты, тогдашние лейтенанты. Генри Х. Арнольд и лейтенант Томас ДеВитт Миллинг в роли пилотов-инструкторов Райта и капитан Пол У. Бек в качестве инструктора Curtiss . Уильям Старлинг Берджесс также привез лицензированную модель Wright Model B под названием Burgess Model F. Школа военной авиации увидела множество новинок в области авиации. Вскоре после отмены международной авиационной встречи в аэропорту осенью 1912 года все авиаторы на поле приняли участие в демонстрации для участников Международного гигиенического конгресса.

7 октября 1912 года Бернетта Адамс Миллер стала первой женщиной, продемонстрировавшей полет на военном самолете.

В 1915 году Сесил Пеол , один из первых в мире профессиональных авиаторов, умер испытывать его 12-цилиндровый Rausenburger-активный биплан в College Park , в рамках подготовки к Нью - Йорку и Сент - Луис по пересеченной местности полетов.

В 1918 году, после трехмесячного испытания с военным министерством, начавшегося 15 мая, почтовое отделение открыло первую почтовую службу авиапочты из Колледж-Парка, обслуживающую Филадельфию и Нью-Йорк ( Бельмонт-парк ). Полеты из Колледж-Парка продолжались до 1921 года. Роза компаса и оригинальный ангар авиапочты остаются в современном аэропорту как свидетели этой истории. Код аэропорта "CGS" первоначально обозначал назначение аэропорта в 1930-х годах как станцию ​​авиапочты (CGS = ColleGe Station).

В 1920 году Эмиль и Генри Берлинер (отец и сын) представили свои теории вертикального полета в полевых условиях и в 1924 году совершили первый управляемый полет на вертолете .

С 1927 по 1933 год Бюро стандартов разработало и испытало первые радионавигационные средства для использования в полете "вслепую" или в плохую погоду. Это был предшественник современной системы посадки по приборам, используемой сегодня в самолетах.

В 1937 году Engineering & Research Corporation (ERCO), базирующаяся через улицу (Good Luck Rd, ныне Campus Drive) в соседнем Ривердейле, штат Мэриленд , использовала аэропорт для испытания ранней модели Ercoupe , самолета, предназначенного для вращения. доказательство.

Джордж Бринкерхофф взял на себя управление аэродромом и управлял им с 1927 по 1959 год, проводя многочисленные авиашоу и обучая сотни пилотов полетам за время своего пребывания в должности.

Мэриленд Национальная комиссия Capital Park и планирования (M-NCPPC) приобрел аэропорт в 1973 году , и он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1977 году был создан небольшой музей в 1981 году рисунок 400-500 посетителей на выходные. Сегодня он используется как историческое место и как действующий аэропорт, история которого отражена в авиационном музее Колледж-Парк площадью 27 000 кв. Футов (2 500 м 2 ).

После терактов 11 сентября и из-за близости аэропорта к столице страны его деятельность была строго ограничена Управлением транспортной безопасности в интересах национальной безопасности, но гражданские пилоты по-прежнему могут свободно пользоваться аэропортом после пройти разовую процедуру проверки биографических данных.

В 2015 году Southern Management Corporation предложила построить 13-этажный отель высотой 233 фута (71 м) на территории Университета Мэриленда на подходе к аэропорту. Проект был одобрен округом, но превысил ограничение FAA высотой 198 футов (60 м) для здания в месте на траектории полета, что привело к перепроектированию в 10-этажный отель. Земля была заложена для отеля позже в 2015 году и открыта в 2017 году.

Удобства

Услуги аэропорта

Аэропорт Колледж-Парк занимает 70 акров (28 га) и имеет одну взлетно-посадочную полосу:

  • Взлетно-посадочная полоса 15/33: 2 607 на 60 футов (795 м x 18 м), покрытие: асфальт

Дорога к аэропорту названа в честь капрала Фрэнка С. Скотта , который был первым военнослужащим США, погибшим в результате аварии на этом аэродроме в военном самолете.

Музей авиации Колледж-Парк

"Голова" Модель D в Музее авиации Колледж-Парк

Музей авиации Колледж-Парк впервые открылся для публики в 1981 году. В нем хранятся старинные и репродуктивные самолеты, связанные с историей аэропорта Колледж-Парк. В настоящее время здания музея открыт 12 сентября 1998 года, и включает в себя зрительный зал 90-местный, а внеоборотное назначение читательского, сувенирный магазин, музей офисы, и копию оригинального 1909 Колледж Парк Аэропорта ангар, в дополнении к главный ангар с выставленными самолетами и экспонатами. Артефакты и практические занятия рассказывают об авиаторах, авиастроителях и самолетах, которые работали в аэропорту. На выставке представлены следующие самолеты:

Музей предлагает сменные экспонаты, специальные мероприятия, лекции, семинары и программы для общественности, школ и групп. Есть также обширная библиотека и архивы, в которых хранятся материалы, относящиеся к истории аэропорта, ранней истории авиации, особенно относящейся к Мэриленду, и общей аэронавтике, включая соответствующие детские книги. Музей является филиалом Смитсоновского института .

Рекомендации

Внешние ссылки