Колониальные военно-морские силы Австралии - Colonial navies of Australia

Отпечаток художника от бронированного HMVS Cerberus (слева) и учебного корабля HMVS Nelson (справа). Викторианские военно-морские силы считались самыми мощными из всех колониальных военно-морских сил.

Перед Федерацией в 1901 году пять из шести отдельных колоний имели собственные военно-морские силы для обороны. Колониальные военно-морские силы поддерживались кораблями австралийской базы Королевского флота, которая была создана в 1859 году. Отдельные колонии сохраняли контроль над своими военно-морскими силами до 1 марта 1901 года, когда были созданы военно-морские силы Содружества .

Новый Южный Уэльс

Военно-морская бригада Нового Южного Уэльса

Во время Боксерского восстания военно-морские бригады из Нового Южного Уэльса, Виктории и Южной Австралии были частью британского контингента в полевых силах под командованием генерала Альфреда Гасели в экспедиции Гасели , успешной помощи многонациональным вооруженным силам. в 1900 году двинулся в Пекин и защищал дипломатические представительства и иностранных граждан в городе от нападений. В состав военно-морской бригады Нового Южного Уэльса входили 25 человек из Корпуса морской пехоты Нового Южного Уэльса. (Это подразделение не имело никакого отношения, за исключением своего названия, к Корпусу морской пехоты Нового Южного Уэльса , который сопровождал Первый флот и служил с 1788 по 1791 год.)

Волонтеры морской артиллерии Нового Южного Уэльса

В начале девятнадцатого века правительство Нового Южного Уэльса начало строительство военно-морских укреплений в Сиднейской гавани. Однако безопасность в целом была слабой. В ноябре 1839 года военный корабль США « Винсеннес» смог незаметно проскользнуть в Сиднейскую гавань под покровом темноты, к большому удивлению сиднейцев на следующее утро. Поскольку Сидней был главной базой Королевского флота Австралии, у правительства Нового Южного Уэльса не было стимула создавать свои собственные военно-морские силы. Это чувство безопасности закончилось с началом Крымской войны, и в 1854 году правительство запросило тендеры на постройку канонерской лодки для защиты Сиднея . Судно было названо HMCS Spitfire и было первым военно-морским судном, построенным австралийским колониальным правительством. Несмотря на то, что Spitfire был модифицирован из существующей лодки, он, тем не менее, был первым военным кораблем, построенным в Австралии. Спитфайр оставался на вооружении колониального флота Нового Южного Уэльса до 1859 года, когда он был передан Квинсленду .

Торпедный катер Avernus в гавани Сиднея

После строительства Спитфайра (спущенного на воду 4 апреля 1855 года) правительство Нового Южного Уэльса не предпринимало дальнейших шагов по развитию военно-морских сил до тех пор, пока в 1863 году не была сформирована военно-морская бригада из 120 человек. Военно-морская бригада получила сильную поддержку, и в 1864 году она состояла из из пяти рот, четыре в Сиднее и одна в Ньюкасле , общей численностью 200 человек. Штаб военно-морской бригады был основан в форте Маккуори , где сегодня находится Сиднейский оперный театр . Поскольку « Спитфайр» был продан Квинсленду в 1859 году, у военно-морской бригады не было собственных кораблей. Эта проблема не была решена до конца 1870-х годов, когда правительство приказало построить два торпедных катера второго класса, Avernus и Acheron ; эти суда были построены в Сиднее.

В 1882 году Росомаха была приобретена у Королевского флота. В том же году добровольцы военно-морской артиллерии Нового Южного Уэльса были сформированы в качестве вспомогательной службы граждан, которые при необходимости управляли орудиями на борту любого военного корабля колонии. HMS Wolverine окупился в 1893 году, и общее количество судов, используемых военно-морским флотом, со временем уменьшилось по мере уменьшения любой предполагаемой угрозы. Тем временем военно-морская бригада продолжала расти и достигла общей численности в 614 человек в Федерации.

Квинсленд

HMQS Paluma в 1889 году

Силы морской обороны Квинсленда

Одним из многих результатов отчетов Джервуа-Скрэтчли было создание в 1883 году Сил морской обороны Квинсленда. Их цель заключалась в оказании помощи в защите обширной береговой линии Квинсленда . Для оснащения новых сил колониальное правительство закупило две канонерские лодки и торпедный катер, в то время как портовые сооружения и штаб-квартира были созданы в Кенгуру-Пойнт , Брисбен . Канонерские лодки Paluma и Gayundah были заказаны с верфей Armstrong, Mitchell and Company и имели мелкую осадку, способную работать во многих заливах и устьях побережья. Гаюнда служила учебным кораблем и провела радиопередачу с первого корабля на берег в Австралии, в то время как « Палума» была передана в аренду Королевскому флоту для выполнения исследовательских работ на Большом Барьерном рифе и вдоль восточного побережья Австралии. Торпедный катер Mosquito был заказан у Торникрофта из Чизвика . Mosquito никогда не вводили в эксплуатацию, а просто вводили в эксплуатацию по мере необходимости.

С этого момента были приобретены новые суда, чтобы дать Квинсленду второй по величине флот в колониях после Виктории . Пять правительственных барж-хопперов были модифицированы для использования в качестве вспомогательных канонерских лодок . Эти корабли были построены Walkers Limited в Мэриборо, и при весе 450 тонн они, по-видимому, были самыми большими военными кораблями, построенными в австралийских колониях до федерации. Корабли уже были заказаны для Департамента гаваней и рек Квинсленда, когда было принято решение переоборудовать их для использования в военных целях. Это привело к установке 5-дюймовой пушки и перемещению котлов ниже ватерлинии. Торпедный катер Midge , шахтерский тендер Miner и патрульное судно Otter составили остальные корабли Квинсленда . Правительство Квинсленда также создало военно-морские бригады в крупных портах вдоль побережья Квинсленда.

Депрессии 1890 - х лет исключили любые дальнейшие мысли о расширении и сильно урезанные операции. Большинство судов было оставлено в резерве только для того, чтобы быть повторно задействованным для ежегодных тренировок на Пасху. Несмотря на это, большинство из них после Второй мировой войны сделали долгую карьеру как на флоте, так и в частных руках . Обломки многих кораблей все еще можно увидеть в районе Мортон-Бей и сегодня.

Морские силы обороны Квинсленда не обошлись без споров и трудностей. В октябре 1888 года, после разногласий с правительством Квинсленда по поводу условий службы, капитан Генри Таунли Райт, командующий войсками Гайунды , получил приказ передать его своему заместителю Фрэнсису Принглу Тейлору . В ответ Райт арестовал своего подчиненного. Затем он залил уголь, снабдил корабль провизией и пригрозил отправить его в Сидней . Правительство Квинсленда приказало отряду полиции освободить капитана Райта от его командования. Во время инцидента капитан Райт спросил у своего стрелка, где лучше всего стрелять из его орудий, чтобы поразить здание парламента Квинсленда . В итоге ситуация разрешилась. Представляет интерес тот факт , что, как настаивал капитан Райт, хотя Gayundah был собственностью правительства Квинсленда, он был, по Адмиралтейство Ордер был принят в Королевский военно - морской службы и , таким образом , как ее капитан , он был только подотчетны контр-адмирала Фэрфакс главнокомандующий австралийской станцией .

1893 Брисбена наводнения разорвало Paluma из ее причалов и хорошо оставил ее выше отметки уровня воды в близлежащем Brisbane Botanic Gardens . Пока местные жители думали, как вернуть одно из самых мощных и самых дорогих активов колонии в реку Брисбен, всего две недели спустя из-за сильного наводнения канонерская лодка была снята с мели, и ее вытащили.

Хотя эти инциденты, возможно, были источником веселья для жителей южных колоний, важно отметить, что офицеры Квинсленда продолжали составлять основу военно- морских сил Содружества . В 1904 году, когда был создан постоянный военно-морской совет, именно капитан Уильям Рук Кресвелл из Квинсленда, а ранее из Южной Австралии, был назначен директором военно-морских сил Содружества и первым военно-морским членом. В то время 49% офицеров новых сил служили в Силах морской обороны Квинсленда.

Силы морской обороны Квинсленда были единственным колониальным флотом Австралии, не участвовавшим в иностранном конфликте.

Южная Австралия

Военно-морская служба Южной Австралии

Протектор в 1900 году

В 1880-х годах Южная Австралия начала первые шаги по созданию военно-морских сил. Сэр Уильям Джервуа , тогдашний губернатор Южной Австралии, был самым решительным сторонником колониального флота. В сентябре 1884 года прибыл 920-тонный корабль Protector , в то время самый продвинутый корабль в колониальных флотах.

Протектор была передана Содружеству в 1901 году, она также служила в Китае во время восстания боксеров . Правительство Южной Австралии также создало военно-морскую бригаду для поддержки Протектора. В 1905 году правительство Южной Австралии провело переговоры о покупке TB 191 у Тасмании, этот корабль был куплен как торпедный катер и позволил военно-морскому флоту использовать торпеды Whitehead, которые были закуплены много лет назад.

Тасмания

ТБ 191

В середине 1830-х годов колония Земля Ван Димена построила и эксплуатировала вооруженную шхуну « Элиза» . Судно было построено в Порт-Артуре и эксплуатировалось Морской службой осужденных, осуществлявшей патрулирование с целью борьбы с пиратством, а также помогало поддерживать безопасность исправительного поселения. В 1883 году Тасмания приобрела торпедный катер второго класса TB 191 . Корабль прибыл в Хобарт 1 мая 1884 года и оставался на Тасмании под управлением Тасманского торпедного корпуса, пока в 1905 году его не перебросили в Южную Австралию.

Виктория

Викторианские военно-морские силы

Колония Виктория начала строительство своего первого вооруженного судна в 1853 году, HMVS Victoria, которое было спущено на воду 30 июня 1855 года и прибыло в Викторию 31 мая 1856 года. Виктория выполняла широкий спектр задач в течение своей жизни, включая участие в Новой Зеландия Варс , помощь в поисках Берка и Уиллса , доставка первых яиц форели на Тасманию , а также многочисленные исследовательские и спасательные работы.

В 1859 году была сформирована первая военно-морская бригада. Бригада была реорганизована в 1863 году в половину ополчения, переформирована в 1871 году в Викторианский военно-морской резерв в полноценное ополчение и снова реформирована в 1885 году в Викторианскую военно-морскую бригаду.

Викторианские военно-морские силы включали постоянные силы, известные как Викторианский флот, и викторианскую военно-морскую бригаду численностью 300 человек, состоящую из дивизии Уильямстаун и дивизии Сандридж (Порт-Мельбурн). Объединенные Викторианский флот и Викторианская военно-морская бригада были известны как Викторианские военно-морские силы.

После успеха Виктории викторианское колониальное правительство заказало бронированный корабль HMVS Cerberus и подарило составной военный корабль с паровым парусом Nelson .

В 1884 году Виктория приобрела еще несколько военных кораблей , в том числе торпедный катер первого класса « Чайлдерс» и торпедный катер второго класса « Лонсдейл» , а также « Непин» и канонерские лодки третьего класса « Виктория» и « Альберт» . В 1886 году был приобретен оборотный торпедный катер « Гордон» . В 1892 году в Викторию прибыл первоклассный торпедный катер « Графиня Хоптаун» .

Чтобы дополнить корабли постоянного отряда, ряд правительственных судов были модифицированы так, чтобы они использовались в качестве канонерских лодок или торпедных катеров. Баржи-хопперы « Бэтмен» и « Фокнер» были модифицированы таким образом, чтобы в носовой части каждого корабля было установлено шестидюймовое заряжающее с казенной части орудие. Также были установлены два пулемета. Усиление носовой части, установка магазина, отсека для снарядов, помещения экипажа и некоторой броневой защиты экипажа добавили к флоту еще две канонерские лодки. Установленный на Fawkner компрессор означал, что торпедные катера можно было обслуживать в море. Также были модифицированы буксир Gannet и пароход Lady Loch .

Комиссар катеров Harbour Trust и таможня № 1 установили на каждую лодку по два комплекта торпедных катеров, таким образом добавив к флоту еще два торпедных катера. В 1885 году правительственные пароходы « Лайон» и « Спрей» были оснащены шестифунтовыми орудиями Армстронга. Позже Спрей был оснащен двумя комплектами торпедоносителей.

Поддержку Викторианским военно-морским силам оказывали укрепления, расположенные у входа в залив Порт-Филлип и в других местах вокруг залива. В годы, предшествовавшие созданию Федерации, Викторианские военно-морские силы считались самыми мощными из всех колониальных военно-морских сил.

Западная Австралия

Западная Австралия не имела колониального флота до образования федерации. Поскольку Западная Австралия не достигла самоуправления до 1890 года, колонии было запрещено управлять собственными военно-морскими судами в соответствии с Законом о защите колониального флота 1865 года . Однако в 1879 году для помощи в защите гавани Фримантла было сформировано ополчение, известное как Фримантлская военно-морская артиллерия . В состав военно-морской артиллерийской части входили бывшие военнослужащие Королевского флота и хорошие моряки-купцы.

Отряд был оснащен двумя латунными 6-фунтовыми полевыми орудиями; у этих орудий не было передков , ограничивающих их движение. Эти орудия препятствовали основной функции морской артиллерии, которая заключалась в обеспечении мобильной береговой батареи для защиты гавани Фримантл. В 1889 году эти орудия были заменены двумя 9-фунтовыми орудиями с передками и повозками. Фримантлская военно-морская артиллерия была в конечном итоге расформирована и преобразована в Фримантлских артиллерийских добровольцев.

Королевский флот в Австралии

Корабли эскадры Королевского флота на австралийской станции пришвартовались в Сиднее в 1880 году.

В годы, последовавшие за заселением Австралии в 1788 году, Королевский флот не имел постоянных сил в новой колонии. Новая колония Порт-Джексон была помещена под охрану Ост-Индской станции , корабли время от времени отделялись для посещения новой колонии. С 1821 года Королевский флот содержал в колонии постоянный военный корабль. В течение следующих 20 лет суда, базирующиеся в Порт-Джексоне, включали шестой разряда Alligator , Caroline , Conway , Imogen и Rattlesnake , а также шлюпы Hyacinth , Pelorus и Zebra .

25 марта 1859 года капитану Уильяму Лорингу из Айрис было разрешено поднять синий вымпел коммодора и принять на себя командование в качестве старшего офицера кораблей Ее Величества на австралийской станции. Это новое командование не зависело от главнокомандующего Ост-Индии.

Военно-морские силы Содружества

Линейный крейсер HMAS Australia

Колонии сохраняли контроль над своими флотами до 1 марта 1901 года, когда были созданы Военно-морские силы Содружества. Первоначально, как и колониальные силы, которые продолжали его, эта новая сила также не имела кораблей, способных работать в открытом море, и ее создание не привело к немедленному изменению военно-морской политики Австралии. В 1909 году премьер-министр Альфред Дикин , присутствуя на Имперской конференции в Лондоне, добивался согласия британского правительства на прекращение системы субсидий и создание австралийского военно-морского флота. Адмиралтейство отвергло эти подходы, предлагая вместо этого небольшого флота эсминцев и подводных лодок будет вполне достаточно. Дикина это не впечатлило, и он ранее уже в 1908 году приглашал Великий Белый флот США посетить Австралию. Этот визит вызвал у общественности энтузиазм по поводу современного военно-морского флота и частично привел к заказу двух 700-тонных эсминцев класса «Ривер» . Бурный рост немецкого военно-морского строительства побудил Адмиралтейство изменить свою позицию в 1909 году, и впоследствии в 1911 году был сформирован Королевский флот Австралии . 4 октября 1913 года новый флот прошел через Сидней-Хедс , состоящий из линейного крейсера HMAS Australia , трех легких крейсеров и кораблей. и три эсминца, а еще несколько кораблей все еще строились. Как следствие, флот вступил в Первую мировую войну как грозная сила.

Languages

In other projects

Колониальные военно-морские силы Австралии - Colonial navies of Australia

СОДЕРЖАНИЕ