Color Line (оператор парома) - Color Line (ferry operator)
Предшественник | Линия Яре и Линия Норвегии |
---|---|
Основан | 1990 г. |
Штаб-квартира | Осло , Норвегия |
Обслуживаемая площадь |
Норвегия, Дания, Германия, Швеция |
Действующие лица |
Мортен Гарман, председатель Олав Нильс Сунде, президент |
Услуги | Пассажирские перевозки Грузовые перевозки |
Родитель | Цветовая группа |
Веб-сайт | www.colorline.no |
Color Line AS - крупнейшая круизная паромная линия, курсирующая в / из Норвегии . Компания также является одним из ведущих операторов в Европе . Color Line обеспечивает перевозку людей и грузов , размещение в гостиницах , магазины , рестораны и развлечения . В настоящее время в компании работает 3500 человек в четырех странах.
Главный офис Color Line находится в Осло , но у компании также есть норвежские офисы в Кристиансанде , Сандефьорде и Ларвике , а также международные офисы в Киле , Хиртсхальсе и Стрёмстаде .
История
Компания Color Line имеет более чем 100-летнюю историю в паромном бизнесе. Компания была основана в 1990 году в результате слияния двух норвежских судоходных компаний, Jahre Line и Norway Line . Jahre Line управляет паромами между Осло и Килем с 1961 года, в то время как Norway Line обслуживает паромы из Норвегии в Соединенное Королевство и Нидерланды с 1986 года. В 1990 году Color Line также приобрела Fred. Olsen Lines выполняет круиз-паромные перевозки, тем самым расширяя зону движения новой компании до маршрутов Норвегия - Дания .
В первой половине 1990-х годов Color Line расширила свой тоннаж за счет удлинения существующих судов или приобретения более крупных бывших в употреблении судов. Компания начала управлять скоростными паромами между Норвегией и Данией летом 1996 года. Первоначально операции осуществлялись в сотрудничестве с SeaContainers , но с 1997 года они работали без них. В октябре того же года Color Line стала владельцем компании Larvik Line , своего конкурента на маршруте Норвегия - Дания. В сентябре 1998 года Color Line приобрела Color Hotel Skagen и Scandi Line , которые управляли двумя паромами на коротких маршрутах, соединяющих Норвегию и Швецию. В конце 1998 года норвежско-британские предприятия были проданы компании Fjord Line . К летнему сезону 1999 г. (бывшие) лайнеры Scandi Line получили новые ливреи Color Scandi Line. Они были полностью включены в состав флота Color Line в 2001 году.
В течение 2000-х годов Color Line начала вкладывать значительные средства в новый тоннаж: MS Color Fantasy , MS Color Magic , MS Superspeed 1 и MS Superspeed 2 вытеснили большую часть старого тоннажа в период с 2004 по 2008 год. В апреле 2008 года компания объявила о закрытии Oslo. - обслуживание в Хиртсхальсе с 6 мая 2008 года.
В январе 2017 года Color Line объявила о подписании письма о намерениях с верфью Ulstein Verft на строительство нового парома с гибридной трансмиссией для маршрута Сандефьорд – Стрёмстад, доставка которого ожидается в 2019 году. Киль был заложен в апреле 2018 года в Польша и корабль спущен на воду в ноябре 2018 года.
Корабли и маршруты
Корабль | Построено | Поступил в сервис |
Маршрут | Тоннаж 1 | Флаг | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
MS Color Viking | 1985 г. | 2000 г. | Сандефьорд - Стрёмстад | 19763 GT | Норвегия | ex- Педер Паарс , Стена Инвикта . |
MS Color Fantasy | 2004 г. | 2004 г. | Осло - Киль | 75 027 GT | Норвегия | |
Магия цвета MS | 2007 г. | 2007 г. | Осло - Киль | 75 100 GT | Норвегия | Самый большой круизный паром в мире. |
МС Суперскорость 1 | 2008 г. | 2008 г. | Кристиансанн - Хиртсхальс | 33 500 ГТ | Норвегия | |
МС Суперскорость 2 | 2008 г. | 2008 г. | Ларвик- Хиртсхальс | 33 500 ГТ | Норвегия | |
Цветной гибрид MS | 2019 г. | 2019 г. | Сандефьорд – Стрёмстад | 27000 GT | Норвегия |
Бывшие корабли
Корабль | Построено | Лет на службе | Тоннаж 1 | Статус на 2020 год |
---|---|---|---|---|
МС Кронпринс Харальд | 1987 г. | 1991–2007 гг. | 31,122 GT | С 2019 GNV Allegra для Grandi Navi Veloci . |
MS Prinsesse Ragnhild | 1980 г. | 1991–2008 | 16631 GRT 35483 GT | С 2008 г., праздник Багамских островов . Продан на металлолом, Аланг, Индия, 2015 г. |
МС Юпитер | 1973 | 1991–1999 | 11344 GRT | Продан, позже сдан на слом. |
М.С. Скаген | 1975 г. | 1991–2005 | 12 333 БРТ | С 2005 года Шеразад для Arab Bridge Maritime . Списано в 2011 году, Аланг, Индия. |
Венера | 1974 г. | 1991–1994 | 8 753 брт | С 2002 г. Чешме для Turkish Marmara Lines . |
МС Кристиан IV | 1982 г. | 1991–2008 | 21,699 GT | С 2018 года Моби Заза для Moby Lines . |
MS Color Viking | 1975 г. | 1994–1998 | 11 344 БРТ 20 581 ГТ | Продан Royal Group Ltd. , позже потеряно. |
MS Color Festival | 1985 г. | 1994–2008 | 34 694 GT | С 2008 года Mega Smeralda для паромов Корсики . |
HSC SeaCat Danmark | 1991 г. | 1996 г. | 3 003 GT | Продан в 2006 году как HSC Pescara Jet для SNAV . |
HSC SeaCat Norge | 1991 г. | 1996 г. | 3 003 GT | Продан в 2007 году как Snaefell для Isle of Man Steam Packet . |
Октагон 3 | 1984 | 1996–1997 | 10 243 GT | С 2005 года « Быстрая независимость для независимого судоходства» . |
MS Питер Вессель | 1981 г. | 1996–2008 | 14919 GRT 29706 GT | С 2008 GNV Azzurra для Grandi Navi Veloci . |
HSC Silvia Ana L | 1996 г. | 1997–2007 | 7 895 GT | С 2007 г. занимается парусным спортом Buquebus . |
Пегас Два | 1997 г. | 1997–1998 | 3971 GT | С 2007 года HSC Queen Nefertiti для Arab Bridge Maritime . |
Цвет Торговец | 1977 г. | 1998 г. | 8 454 брт | Списан в 2004 году. |
Feederman | 1972 г. | 1998 г. | 3166 брутто | С 2003 г. Дорра Джидда для неустановленной саудовской компании. |
Сандефьорд | 1965 г. | 1999–2000 | 5 678 БРТ | С 2007 года Red Star I для Star Ferries . |
MS Bohus | 1971 г. | 1999–2019 | 9149 GT | Продан в 2019 году и работает как Ionian Star. |
Ланди | 1976 г. | 1999 г. | 9 079 БРТ | С 2007 года Ammari для Ustica Lines . |
MS European Mariner | 1978 г. | 2002 г. | 1,598 брутто | Продан в 2003 году компании P&O Ferries . |
Gute | 1979 г. | 2003 г. | 7 616 брутто | С 2007 года находится на приколе в Висбю , принадлежит Rederi AB Gotland . |
Калибур | 1976 г. | 2003 г. | 3 642 брутто | С 2007 г. ходит на паромах P&O Ferries . |
Цветной путешественник | 1981 г. | 2004–2006 | 17046 ГТ | С 2007 г. Росток для Scandlines . |
1 Может указываться в валовой вместимости (GT) или брутто-регистровых тоннах (GRT), если они построены до 1982 года. |