Армейская авиабаза Колумбия - Columbia Army Air Base
Армейская авиабаза Колумбия  | |
|---|---|
| Часть Третьих ВВС Первых ВВС | |
| Находится недалеко от: Колумбия, Южная Каролина. | |
 Фотография 1943 года армейской авиабазы Колумбия.
| |
  Columbia AAB | |
| Координаты | 33 ° 56′20 ″ с.ш. 081 ° 07′10 ″ з.д. / 33,93889 ° с.ш. 81,11944 ° з.д. Координаты: 33 ° 56′20 ″ с.ш. 081 ° 07′10 ″ з.д. / 33,93889 ° с.ш. 81,11944 ° з.д. |
| История сайта | |
| Построен | 1940 г. |
| В использовании | 1941-1945 гг. |
Columbia Army Air Base была Вторая мировая война Армия Соединенных Штатов ВВС базы. В основном он использовался для повышения боевой подготовки средних бомбардировщиков B-25 Mitchell и запасных пилотов.
В начале 1942 года он использовался как тренировочная база для рейдеров Дулиттла . Летом 1945 года он был закрыт и передан для гражданского использования в качестве аэропорта Колумбия Метрополитен.
История
Происхождение
В 1940 году армейский авиационный корпус США указал на необходимость в аэропорту округа Лексингтон в рамках наращивания своих сил после начала Второй мировой войны в Европе. Самым ранним зарегистрированным использованием аэропорта авиационным корпусом был период, когда 105-я наблюдательная эскадрилья начала полеты с самолета Douglas O-38 и североамериканского легкого самолета наблюдения O-47, начиная с 24 сентября.
В 1941 году аэропорт перешел под формальный военный контроль, и началось немедленное строительство по превращению гражданского аэропорта в военный. Строительство включало взлетно-посадочные полосы и ангары для самолетов, с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами, несколькими рулежными дорожками, большим перроном стоянки и диспетчерской вышкой. Также было построено несколько больших ангаров. Постройки в конечном итоге были утилитарными и быстро собирались. Большинство базовых зданий, не предназначенных для длительного использования, были построены из временных или полупостоянных материалов. Хотя в некоторых ангарах были стальные каркасы, и иногда можно было увидеть здания из кирпича или плитки, большинство поддерживающих зданий стояли на бетонном фундаменте, но имели каркасную конструкцию, облицованную лишь фанерой и толя.
Во время строительства 65-я группа наблюдения использовала недостроенные объекты на аэродроме в период с 1 сентября по 1 декабря 1941 г., управляя смесью самолетов O-47, O-49 Vigilant и O-52 Owl в рамках " Маневров Каролины ". Осенью 1941 г. выполнял разведывательные и аэрофотоснимки.
Вторая Мировая Война
8 декабря 1941 года армейская авиабаза Колумбия была активирована под командованием подполковника Даше У. Ривза. Он был приписан к Третьим воздушным силам , III командованию воздушной поддержки . Сто двадцать первое наблюдение эскадрилья была перенесена на новую авиабазу из близлежащего Owens поля , заменив ОСА 105 , который был отправлен в Лэнгли Филд , Вирджинию и аэродром морской пехоты в Черри - Пойнте Северной Каролине летать противолодочные патрули. 121-я OS, которая также выполняла наблюдательные полеты в рамках " Каролинских маневров ", начала противолодочное патрулирование над Атлантическим побережьем с использованием самолетов O-47 и L-4 Grasshoppers .
96 - я авиабаза Эскадрон был первоначально назначен в качестве базовой единицы для принимающей наземной поддержки эскадрилий, будучи замененным 19 авиабаза группы в феврале 1942 года миссия противолодочного патруля была переведена в Чарльстон ААР , который был намного лучше подходит для него, как Чарльстон был расположен прямо на берегу Атлантического океана. Миссия Columbia Army Airfield была изменена на тренировочную базу для экипажей средних бомбардировщиков B-25 Mitchell .
В дополнение к основному объекту, Columbia AAB имела юрисдикцию над несколькими спутниковыми и вспомогательными аэродромами в поддержку миссии по обучению бомбардировщиков:
- Barnwell армии Аэродром , Barnwell, Южная Каролина
- Аэродром армии Конгари , Истовер
- Аэродром Северной армии , Северная, Южная Каролина
- Аэродром армии Уолтерборо , Уолтерборо, Южная Каролина
- Джонс - Айленд армии Аэродром , Джонс - Айленд, Южная Каролина
Doolitle Raiders
Одним из первых подразделений, обучавшихся в Columbia AAB, была 17-я бомбардировочная группа , прибывшая 9 февраля 1942 года. Эскадрильи 17-й бомбардировочной группы прибыли в Columbia AAB из Пендлтон-Филд , штат Орегон, чтобы вести противолодочные патрули у восточного побережья США. Состояния. Когда группа прибыла в Колумбию, ее боевым экипажам была предложена возможность добровольно участвовать в «чрезвычайно опасной», но неуказанной миссии, которая в конечном итоге оказалась знаменитым рейдом Дулитла на Японию . 17 февраля 24 полных боевых расчета из группы были отделены от Восьмых ВВС и переброшены в Эглин Филд , Флорида, где в течение трех недель прошли интенсивную подготовку по моделированию взлета с палубы авианосца, полетов на малой и ночной высоте, бомбардировок на малых высотах. и над водным транспортом. Вопреки распространенному мнению, добровольцы, входившие в состав экипажей рейда Дулитл, не тренировались для самого рейда в Колумбии.
Подготовка боевого экипажа B-25
Двадцать первой бомбардировочной группы стал оперативной подготовки блок B-25 в Колумбии 21 апреля 1942 года, пока блок не будет переназначен на организационном Key Field , штат Миссисипи 22 мая. 21-я была заменена 309-й бомбардировочной группой , которая поменялась обозначениями с 21-й, переназначенной из Ки Филд.
329-я бомбардировочная группа (и ее последующие обозначения) была основным оперативным учебным подразделением (OTU) в Columbia AAB во время Второй мировой войны, обеспечивая подготовку экипажей и замену B-25 до 1 мая 1944 года, когда 309-я была переименована в 329-ю. Бомбардировочная группа. Впоследствии 1 августа 1944 года он был переименован в состав 329-й армейской авиационной базы.
Известные группы B-25, прошедшие обучение в Columbia AAB, были:
- 310-я бомбардировочная группа , 16 мая - 14 августа 1942 г.
- 321-я бомбардировочная группа , 1 августа - сентябрь 1942 г.
- 340-я бомбардировочная группа , 20 августа - 20 ноября 1942 г.
Начиная с 1943 года, 309-й дивизион выполнял замену, а не групповую подготовку. 1 октября 1944 года Columbia AAB была переведена в состав III Bomber Command , а учебные подразделения были снова переименованы в Columbia Combat Crew Training Depot (Средняя бомбардировка). Все суббазы и аэродромы-спутники были либо переведены, либо отключены.
1 февраля 1945 года Колумбия была освобождена от назначения в Третьи воздушные силы и была переведена в первые воздушные силы . Базовое подразделение было переименовано в подразделение 129-й армейской базы ВВС (станция подготовки боевого расчета) (легкое), а задача была изменена с обучения экипажей B-25 на экипажи бомбардировщиков A-26 Invader Light.
Триста девятнадцатая бомбардировочной группа (свет) прибыл в Колумбии 28 февраля 1945 от Двенадцатой ВВС в Италии для переобучения от B-25s в A-26s. Группа отправилась на Окинаву 27 апреля 1945 года.
Обучение на армейской авиабазе Колумбия было прекращено летом 1945 года. Несколько подразделений прибыли на базу из-за границы, чтобы дезактивировать в течение сентября и октября. Он был выведен из строя 30 ноября и возвращен гражданским властям, которые превратили его обратно в аэропорт, однако 16 июля 1947 года 350-я бомбардировочная эскадрилья была направлена в аэропорт Колумбия Метрополитен как часть резерва ВВС , но так и не была оснащена или укомплектован. Он был дезактивирован 27 июня 1949 г.
Исторический маркер армейской авиабазы Колумбия
Исторический маркер Bombardment Groups
Исторический маркер 319-й бомбардировочной группы
Исторический маркер The Doolittle Raiders
Бомбардировщик B-25 Lake Murray
19 сентября 2005 года североамериканский средний бомбардировщик B-25C Mitchell (AAF Ser. No. 41-12634 (c / n 82-5269)) был обнаружен у озера Мюррей , примерно в четырнадцати милях к северо-западу от армейского аэродрома Колумбии. Он врезался в озеро Мюррей 4 апреля 1943 года из-за отказа двигателя. Все члены экипажа смогли покинуть самолет и были подобраны местными рыбаками, когда самолет погрузился на дно на глубине около 100 футов. Двигатель правого борта был сорван при крушении и приземлился в другом месте, но его также нашли водолазы в 2005 году.
Во время войны записи ВВС показывают, что 23 B-25 врезались в озеро во время тренировочных миссий, многие из них ночью с очень неопытными экипажами. Многие из летчиков этих бомбардировщиков погибли в результате этих несчастных случаев на учениях.
B-25 оправился от озера позже был отправлен в Южный музей авиации , Бирмингем, штат Алабама , чтобы пройти сохранение (не восстановление). В декабре 2005 года здесь была выставлена фасадная часть.
Смотрите также
Ссылки
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .