Скоростной штурмовой корабль класса CB90 - CB90-class fast assault craft

Для CB 90HEX E см. Storebro SB90E .
Боевой катер 90 (CB90) fast assault craft.jpg
Боевой катер 90
Обзор класса
Строители Докставарвет , Готландсварвет
Операторы См. Операторы
Предшествует 200 столовых ложек
Расходы CB90 HSM:  22,22 миллиона шведских крон (2017) за единицу
В комиссии 1991 г.
Завершенный 250–300
Общие характеристики
Смещение 13000 кг (28660 фунтов) пустой, 15300 кг (33730 фунтов) Стандартный, 20500 кг (45190 фунтов) Полная нагрузка
Длина
  • 15,9 м (52 фута) в целом
  • 14,9 м (49 футов) по ватерлинии
Луч 3,8 м (12 футов 6 дюймов)
Проект 0,8 м (2 фута 7 дюймов)
Движение 2 × 625 л.с. Scania DSI14 V8 Diesel ; 2 × Kamewa FF водяные струи
Скорость 40 узлов (74 км / ч)
Диапазон 240 миль (440 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение
  • 3 (два офицера и один инженер)
  • До 21 десантного десанта с полным снаряжением
Вооружение

Stridsbåt 90 H (ALV) (STRB 90 Н; CB90) является классом быстрых военных штурмовых суден используется несколько стран после того , как первоначально разработаны для ВМС Швеции по Dockstavarvet . Его название означает Combat Boat 90 Half; 90 означает год принятие (1990) и половина относится к тому , что он может нести и развернуть половину взвода десантной пехоты (18 мужчин) , полностью оборудованный) CB90 является исключительно быстрой и ловкой лодкой , которая может выполнять очень острую разворачивается на высокой скорости, снижается с максимальной скорости до полной остановки за 2,5 длины лодки и регулирует ее тангаж и угол крена во время движения. Его легкий вес, мелкая осадка и сдвоенные водометные двигатели позволяют ему работать со скоростью до 40 узлов (74 км / ч) на мелководье прибрежных вод. Гидравлические форсунки частично имеют воздуховод, что вместе с подводными поверхностями управления, аналогичными водолазным самолетам подводных лодок , придает CB90 маневренность.

Помимо множества вариантов, находящихся на вооружении ВМС Швеции под обозначением Stridsbåt 90H, CB 90 был принят на вооружение ВМС Норвегии (как S90N), Греции , Мексики (как CB 90 HMN), США. Штаты (как речной командный катер) и Малайзия .

История разработки и внедрения

Stridsbåt 90 C

В 1988 году компания Dockstavarvet выиграла конкурс на разработку и производство замены стареющего класса Tpbs 200 . Два прототипа под номерами 801 и 802 были поставлены в 1989 году. После завершения полевых испытаний ВМС Швеции подписали заказ на поставку 120 лодок в июне 1990 года.

В 2002 году ВМС Швеции заказали еще 27 лодок немного другого типа, получивших обозначение Stridsbåt 90 HS, где S означает Skydd ( защищенный ), поскольку Strb 90 HS бронирован и имеет защиту от CBRN (вся лодка может находиться под избыточным давлением. ) - предназначены для использования в международных миротворческих операциях. Помимо дополнительной брони, он оснащен кондиционером для использования в тропических условиях, системой охлаждения топлива, генератором 220 В и более мощными двигателями. Производитель иногда называет модель CB 90 HI , где I, вероятно, означает International.

Некоторые задачи, выполняемые вариантами Strb 90 H, изначально предназначались для Strb 90 E , который в настоящее время почти полностью снят с производства.

Королевства Норвегии ВМС оценили STRB 90 H в начале 1996 года, и впоследствии приобрели в общей сложности 20 судов, обозначенный 90 Н (для Norsk utgave , буквально норвежской версии ).

Мексиканский флот приобрел 40 единиц (обозначенный CB 90 СПЗ) в период с 1999 по 2001 год и получил лицензию на производство в 2002 году, что позволяет дополнительно единицы , которые будут изготовлены в Мексике . С тех пор было построено восемь дополнительных блоков.

Немецкая Вода Полиция снимала Combat Boat 90h от производителя Dockstavarvet на 33 - м саммите G8 в Хайлигендамме , Германия . Эта лодка была вовлечена в погоню на высокой скорости с тремя RIB Гринпис, которые пытались проникнуть в запретную зону возле отеля, где проводился митинг. Видеоклип об инциденте позже широко распространился по Интернету.

В июле 2007 года Экспедиционное боевое командование ВМС США (NECC) определило CB90 для испытаний в качестве своего речного командирского катера. Safeboat International из Порт Орчард, Вашингтон, получила контракт на 2,8 миллиона долларов США на производство одного прототипа. Впоследствии CB90 был принят на вооружение, и двое из них были замешаны в инциденте с Ираном в 2016 году .

В июне 2009 года неизвестный покупатель из Абу-Даби купил две гражданские люксовые версии.

В 2010 году верфь «Докставарвет» модернизировала два CB90 для размещения в шлюпбалках в доках десантных платформ ВМС Нидерландов и Великобритании . Во время этих шестимесячных испытаний две лодки и полная шведская лодочная эскадрилья были отправлены на LPD Королевских ВМС Нидерландов в качестве полностью интегрированного элемента десантных сил на борту и успешно развернуты.

В Гетеборге , Швеция

В 2013 году судостроительный завод « Пелла» под Санкт-Петербургом спустил на воду первый российский патрульный катер класса «Раптор» «Раптор», но, хотя корабли поразительно похожи, нет никаких указаний на то, что Докставарвет участвовал или передал Пелле лицензию на его проектирование.

Версии

Два крупнокалиберных пулемета калибра .50 перед рулевым.
Королевский норвежский флот S90N

Несколько Strb 90 H были переоборудованы шведским флотом для выполнения различных функций:

  • Strb 90 L оборудован для управления и контроля на уровне батальона , имеет компьютерное и коммуникационное оборудование, а также вспомогательный генератор для подачи электроэнергии при неработающих двигателях. L означает ledning ( команда или лидерство ).
  • STRB 90 компл представляет собой равнину STRB 90 H , в котором был установлен портативный компьютер и коммуникационное оборудование, что позволяет ей временно предоставить компании -level управления и контроля . Электроэнергия обеспечивает довольно громкий переносной генератор, установленный на палубе.
  • Strb 90 HS разработан для миротворческих и спасательных операций за рубежом. Он модифицирован, чтобы экипажу было комфортно в средиземноморских условиях, с кондиционером , вспомогательным генератором, головой и более удобными местами для экипажа. Что еще более важно, он бронирован, а его двигатели были модернизированы, чтобы компенсировать добавленный вес.
  • По крайней мере, один Strb 90 H, вымпел номер 802, оборудован декомпрессионной камерой.
  • Шведская полиция использует один невооруженный Strb 90 H, оборудованный койками, кладовой и комнатой отдыха для экипажа.
  • Sea Rescue Society Swedish работает два невооруженные STRB 90 Hs переоборудован для поиска и спасения .
  • Греческая береговая охрана также работает с 1998 года три CB90 под CB90HCG, который немного отличается от версии норвежского ВМС.

Норвежская версия

Королевский Норвежский флот работает 20 CB90s под обозначением SB90N; N просто означает Norsk utgave ( норвежская версия ). S90N отличается от Strb 90 H по нескольким параметрам:

По крайней мере, один S90N был преобразован в плавучую машину скорой помощи .

В 2004 году Королевский военно-морской флот Норвегии провел испытания (включая учения с боевой стрельбой ) для оценки эффективности SB90N в качестве платформы для прицеливания и запуска ракеты Hellfire . Один SB90N был оснащен стабилизированной пусковой установкой Hellfire на основе Protector (RWS) , а его пулемет был заменен на установленный на подвесе сенсорный блок, содержащий камеры видимого света и инфракрасные камеры и лазерный целеуказатель. Хотя испытания прошли успешно, в настоящее время нет никаких указаний на то, что Королевский флот Норвегии действительно развернет на регулярной основе SB90N, вооруженные ракетами Hellfire. Hellfire по-прежнему можно нести на лодках без спусковых платформ и запускать с берега с помощью портативной системы наземного запуска.

CB90 используются коммандос прибрежных рейнджеров .

Инциденты и аварии с участием CB90

В середине 1999 года один CB90 (№ 820), принадлежащий шведскому полку береговой артиллерии Карлскруна (KA2), врезался в бетонный пирс на скорости примерно 30 узлов (56 км / ч). На борту было восемь солдат; семеро из них получили более или менее серьезные травмы, в том числе переломы, а один солдат, стоявший в пулеметной арке на средней палубе, остался физически невредимым.

13 июня 2004 года несколько Strb 90 H из Первого шведского полка морской пехоты (AMF1) двигались на высокой скорости в составе конвоя, когда один из них резко снизил скорость (якобы для того, чтобы его след не опрокинул меньшую парусную лодку). Лодка сразу за ним не среагировала и протаранила ее. Два солдата, которые находились на палубе во время аварии, были сбиты и брошены в воду; оба были убиты почти мгновенно.

Ночью 23 октября 2006 года CB90 затонул у Хамнуддена, к востоку от Утё на Стокгольмском архипелаге . Лодка двигалась со скоростью 11 узлов (20 км / ч) из-за плохой погоды, когда она внезапно начала набирать воду из носа . Затем он затонул менее чем за десять минут. Всю команду из 16 человек быстро подобрали другие корабли, находившиеся поблизости. Никто не пострадал, но экипаж пострадал от шока и переохлаждения, когда его подняли.

5 октября 2014 года сообщалось, что корабль CB90 Королевского военно-морского флота Малайзии с регистрационным номером CB204 был потерян в море из-за шторма и приливов. На борту находились семь членов экипажа. Лодку в последний раз обнаружили в 13 ч. 05 м. Примерно в 57 морских милях от острова Лабуан . Лодка была обнаружена 6 октября недалеко от станции Лима после того, как ее сигнал бедствия был услышан канонеркой К.Д. Паусом, канонерской лодкой класса Jerung , при этом все 7 членов экипажа не пострадали. Сообщается, что это было вызвано проблемами с двигателем и рулевым управлением.

Основная статья: Военно-морской инцидент между США и Ираном в 2016 году

С 12 января 2016 года, два военно - морских флот США команды речных лодок были «взяты под стражу» по Ирану «с КСИРАМИ» Navy около фарси острова в Персидском заливе . Иранское государственное информационное агентство сообщило, что 10 американских моряков были «арестованы», хотя официальные лица Ирана и США заявили, что ни один из моряков не пострадал и что они будут немедленно освобождены. Официальные лица заявили, что одна из лодок вышла из строя в непосредственной близости от территориальных вод Ирана и после непродолжительного дрейфа обе были подобраны иранскими войсками. Как сообщает газета Stars and Stripes , спустя некоторое время экипажи были освобождены.

Операторы

Небольшое речное судно речной эскадры ВМС США (слева) и речной командный катер (справа), 2011 г.
 Греция
Береговая охрана Греции : 3
 Малайзия
ВМС Малайзии : 5 единиц CB90, 12 единиц CB90HEX
 Мексика
ВМС Мексики : 48
 Норвегия
Королевский флот Норвегии : 20
 Швеция
Королевский флот Швеции : 147 в строю, 18 в заказе.
 Объединенное Королевство
Royal Navy : 4, ранее арендованный у Королевского военно-морского флота Швеции, использовался для оценки варианта потенциального приобретения и возвращен ВМС Швеции.
 Соединенные Штаты
ВМС США : 6, известных как «Речной командный катер».
 Перу
Марина-де-Герра-дель-Перу : SIMA Peru построит от имени ВМС Перу по соглашению с заводом N.Sundin Dockstavarvet, дочерней компанией шведской группы SAAB, первые 2 сверхбыстрых боевых катера из 24. который будет использоваться для морских заградительных работ на перуанском побережье.

Связанная разработка

Смотрите также

использованная литература

  • (на шведском языке) Stridsbåt 90H на SoldF.com, неофициальном сайте, посвященном информации о шведской военной технике.
  • (на норвежском языке) Et fremtidsrettet prosjekt , статья об эксперименте Hellfire на официальном веб-сайте норвежских вооруженных сил.
  • (на английском языке) Серия фотографий норвежского S90N

внешние ссылки