Боевой информационный центр - Combat information center

Индикатор положения в плане (PPI), показывающий полярный дисплей и радиолокационную развертку. Настоящий радиолокационный дисплей будет отображать рельеф местности и будет выглядеть как карта, а с моря будет хорошо совпадать с наземными особенностями местных навигационных карт, сопоставляя и посылая сильные чистые радиолокационные эхосигналы обратно на корабль в море.
Индикатор положения плана (PPI), отображающий метеорологические данные доплеровского радара

Боевой информационный центр ( КИЦ ) или информация действия центр ( АИК ) представляет собой помещение в военном корабле или АВАКС самолете , который функционирует в качестве тактического центра и обеспечивает обработанную информацию для управления и контроля ближней Battlespace или области операций . В других военных командах помещения, выполняющие аналогичные функции, известны как командные центры .

Независимо от судна или командного местоположения, каждый CIC организует и обрабатывает информацию в форме, более удобной и удобной для использования уполномоченным командующим. Каждый CIC передает сообщения и данные, полученные по нескольким каналам, которые затем организуются, оцениваются, взвешиваются и упорядочиваются для обеспечения упорядоченного своевременного потока информации для боевого командования под контролем офицера CIC и его заместителей.

Обзор

КИК широко изображены в кино и на телевидении лечения, часто с большими картами, многочисленных компьютерных консолей и радар и сонар повторитель дисплеев или консолей, а также почти повсеместной смазки карандашом аннотированный годограф на краевой освещенной прозрачной черчения доски. В то время, когда зародилась концепция CIC, проектируемый полярный дисплей в виде карты ( прицелы PPI ) с кораблем в центре пробивался в радиолокационные дисплеи, вытесняя A-прицел, который представлял собой просто задержанную по времени вспышку, показывающую расстояние на осциллограф электронно - лучевая трубка .

Такие полярные диаграммы обычно используются в управлении навигацией и военными действиями для отображения информации о дальности и пеленге с указанием времени для лиц, принимающих решения CIC. Одиночная «отметка» ( дальность и азимут) сама по себе несет мало полезной информации для принятия решений. Последовательность таких данных говорит гораздо больше, в том числе о том, замыкается ли контакт или размыкается в пределах досягаемости, представление о его скорости и направлении (их можно вычислить даже на основе данных только по пеленгам, при условии достаточных наблюдений и знания тактики), отношения другим контактам, их диапазонам и поведению. Сбор таких наборов данных с полярных графиков и компьютеров (общих для гидролокаторов , радаров и лидаров ) позволяет экипажу CIC правильно наносить данные на карту или карту с правильной дальностью и азимутом, а также рассчитывать курс и скорость контакта. точно, что дает возможность значительно расширить набор для включения будущих позиций, учитывая неизменные относительные курсы и относительные скорости.

Операционная комната 1960-х годов на борту эсминца Королевского флота HMS  Cavalier

CIC в военно-морском контексте собирает и управляет информацией о статусе военного корабля и его окрестностях и передает ее командиру , который обычно присутствует на ближайшем мостике или где можно просматривать участки, и, если кто-то находится на борту, Офицер флага, у которого может быть свой отдельный флагманский мостик и флот CIC. CIC или операционные центры в других командных контекстах выполняют ту же функцию: упорядочивание, сбор и представление информации лицам, принимающим решения, будь то премьер-министру , генералу или начальнику местной полиции . Типы и средства контроля над сбором информации, системы связи могут различаться, но задача или задача по разъяснению ситуации и варианты действий командира остаются неизменными, независимо от того, находится ли CIC на подводной лодке , надводном корабле или самолете .

Некоторые функции контроля, помощи и координации могут быть делегированы персоналу CIC или непосредственно сотруднику CIC, например, наблюдение за режимом и установлением приоритетов сенсорных ресурсов, таких как радиолокационный мониторинг, целеуказание или действия гидролокатора; связь с внешними источниками и активами.

На авианосцах США этот район называется центром боевого управления (ЦБП). США разработали свою концепцию Command Information Center около зимы 1942-1943 и реализовали его в всплеске переоснащения и переподготовке в течение 1943 после анализа действий после боевых сражений в 1942 году из битвы в Коралловом море через потерю на Ironbottom Звук во время затяжной кампании на Соломоновых островах .

В британском использовании эта область может быть известна как комната управления самолетом ; вместе с операционным помещением они образуют «оперативный штаб». Комната управления британскими самолетами эволюционировала из офиса управления истребителями, примитивного средства управления самолетами авианосца с помощью радио и радаров. В сентябре 1942 года на HMS Victorious был проведен ремонт, в ходе которого было установлено помещение для управления самолетом.


Разработка

CIC USS Spruance , 1975 г.
CIC USS Carl Vinson , 2001 г.
План боевого информационного центра ранних крейсеров Aegis.

Идею такой централизованной диспетчерской можно найти в научной фантастике еще в «Борьбе за империю» (1900) . Ранние версии использовались во Второй мировой войне; в соответствии с контрами - адмирал Cal Laning , идея создания информационного центра команды была принята «в частности, сознательно, и непосредственно» с космическим кораблем директрисы в Lensman романах Э. Смита , доктор философии, и под влиянием работ своего друга и соратник Роберт Хайнлайн , американский военно-морской офицер в отставке. После многочисленных потерь во время различных морских сражений у Гуадалканала во время войны на истощение, которая была неотъемлемой частью кампании на Соломоновых островах и битвы за Гуадалканал , ВМС США применили оперативный анализ и определили, что многие из их потерь были вызваны процедурой и дезорганизация, и внедрили центры боевой информации, опираясь на то, что первоначально называлось «радиолокационным заговором», согласно эссе CIC «Вчера и сегодня », опубликованному в Военно-историческом центре. В той же статье указывается, что в 1942 году радар, процедура радара, боевой опыт, потребности и оперативная комната росли вместе по мере развития потребностей, накопления опыта и распространения обучения, и все это урывками, начиная с самых ранних применений радаров в битвы на Тихом океане, начавшиеся с Кораллового моря , когда радар послужил поводом для первой пробной попытки направить Air CAP на приближающиеся японские самолеты, созревшие несколько до битвы за Мидуэй , где анализ результатов Кораллового моря после боя дал больше уверенности в возможности и процессы централизованной диспетчерской.

В эссе « Военно-морская история и наследие» отмечается, что возрастание ответственности зарождающейся организации CIC неизбежно нарушало старый порядок действий, кто докладывал кому, и больше всего, о протоколах связи, а теперь, когда это возможно, были CIC внутри целевой группы. , присоединились к постоянным каналам связи даже с самым скромным эсминцем эскорта или вспомогательным флотом, добавляя глаза и отчеты своих наблюдателей к таковым же сторожевым станциям о флоте в целом. Короче говоря, CIC на какое-то время непрерывно росли, вытесняя старую организационную структуру и заменяя ее новой системой фильтрации и формирования информации для новой группы командования. Задачи и возможности, поставленные на службу CIC, также выросли внутри корабля. В то время как в 1943 году эсминец CIC мог быть просто настроен для противокорабельных и противолодочных боевых задач, в битве на Филиппинском море, когда он был установлен в качестве радиолокационных пикетов, должен был выполнять функции передового авиадиспетчера (FAC) и каким-то образом блокировать воздух. поисковый радар и функции управления противовоздушной системой.

С этого начала был добавлен корпоративный опыт продолжающейся серии военно-воздушных и надводных боевых действий вокруг Гуадалканала и вокруг него в кампании на Соломоновых островах. К концу 1943 года , когда первые новые строительные Перевозчиков Эссекс -класса флота носителей и независимость -класса светоносов со многими ассоциированными быстроходными судами были укрепили переоборудованный USS Enterprise (CV-6) и USS Saratoga (CV-3) , тем Военно-морские силы США были готовы к наступлению и начали разработку процедур и оперативной доктрины CIC для флота авианосцев.

Со временем в таких установках использовалось электронное ( компьютерное ) оборудование и пользовательские интерфейсы . Современное оборудование CIC состоит из множества подключенных встроенных систем .

Смотрите также

Рекомендации

  1. Рейс 1957 г.
  2. Рейс 1957 года, относящийся к авианосцу HMS  Ark Royal.
  3. Неопубликованное письмо Джона В. Кэмпбелла Э. Э. Смиту, страницы 1-2, датированное 11 июня 1947 года, в коллекции Verna Smith Trestrail.
  4. ^ Роберт А. Хайнлайн Уильям Х. Паттерсон младший, том 1, глава 24
  5. ^ a b c " CIC [Центр боевой информации вчера и сегодня]". ОТДЕЛ ВМФ - ВОФНО-ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР, 805 KIDDER BREESE SE, WASHINGTON NAVY YARD, ВАШИНГТОН, округ Колумбия, 20374-5060
  6. ^ http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-s/dd963l.htm
  7. ^ «На борту Uss Carl Vinson26 Stock Photo Image» . Архивировано из оригинального 17 апреля 2009 года . Проверено 5 апреля 2008 года .

Внешние ссылки

Офицерская школа надводных войск ВМС США - подготовка офицеров дивизии