Боевой воздушный патруль - Combat air patrol

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Два F-15 орлов из Massachusetts Air National Guard «s сто второй истребитель крыла летать боевой воздушный патруль миссии над Нью - Йорке в поддержку операции Noble Eagle

Боевое воздушное патрулирование (БВП) - это разновидность летной миссии истребительной авиации . Боевое воздушное патрулирование - это воздушное патрулирование, осуществляемое над территорией объекта, над защищаемыми силами, над критической зоной зоны боевых действий или над зоной противовоздушной обороны с целью перехвата и уничтожения вражеских самолетов до того, как они достигнут своей цели. Боевое воздушное патрулирование применяется как к наземным, так и к надводным операциям, защищая другие самолеты, стационарные и мобильные объекты на суше или корабли в море.

Известный под аббревиатурой CAP, он обычно подразумевает, что истребители летают по тактической схеме вокруг или прикрывают защищаемую цель, ища приближающихся атакующих. Эффективные шаблоны CAP могут включать воздушные суда, расположенные как на большой, так и на малой высоте, чтобы сократить время реакции при обнаружении атаки. Современные CAP контролируются GCI или AWACS, чтобы обеспечить максимальное раннее предупреждение для защитной реакции.

Первые CAP были характерны для операций с авианосцами , когда CAP использовались для защиты боевой группы авианосцев , но этот термин стал общим как для наземных, так и для морских полетов. Операции по укрыванию отличаются от истребителей сопровождения тем, что силы CAP не привязаны к группе, которую они защищают, не ограничены по высоте и скорости полета и обладают тактической гибкостью для отражения угрозы. Истребители сопровождения обычно остаются с активом, который они поддерживают, и со скоростью поддерживаемой группы в качестве последней силы реагирования против близкой угрозы. Когда вступает в бой эскорт, поддерживаемые силы остаются незащищенными.

Типы CAP

Этот раздел относится только к вооруженным силам США. Со времен Второй мировой войны в вооруженных силах США использовались многочисленные типы боевого воздушного патрулирования:

  • BARCAP : «Барьерный боевой воздушный патруль», в терминах флота, миссия, выполняемая между боевой группой авианосца и направлением, с которого наиболее вероятно нападение противника. Также относится к истребителям, размещенным между дружественной ударной группировкой и зоной ожидаемой воздушной угрозы, также известной как «экран МиГ».
  • BATCAP : вечерний боевой воздушный патруль
  • CAP / Strike : Самолет с основной ролью CAP и второстепенной ударной ролью; таким самолетам разрешается сбрасывать ударные боеприпасы и активно преследовать любой обнаруженный самолет противника, и они не ограничиваются оборонительными столкновениями.
  • DADCAP : От рассвета до заката боевой воздушный патруль
  • FastCAP : боевой воздушный патруль для защиты ударных истребителей.
  • FORCAP : «Force Combat Air Patrol», патруль истребителей, поддерживаемый над ударной группой, по сути, эскорт.
  • HAVCAP : «Боевой патруль с высокой стоимостью активов», выполняемый для защиты «ценных активов», таких как самолет AWACS или J-STARS, самолет- дозаправщик или самолет разведки, наблюдения и разведки (ISR) в течение определенного времени на станция. Также называется HVAACAP для High Value Airborne Asset CAP.
  • JACKCAP : боевой воздушный патруль, охватывающий четыре квадранта с другим внешним экраном.
  • MiGCAP : Используемый в основном во время войны во Вьетнаме , MiGCAP предназначен специально против самолетов МиГ . MiGCAP во время операции Linebacker стал высокоорганизованным и тройным:
    • попадание МиГКАП в количестве 2–3 вылетов (8–12 истребителей), которые предшествовали первым силам поддержки, таким как бомбардировщики- соломинки или средства подавления ЗРК, и оставались до их выхода из зоны врага;
    • целевой район MiGCAP не менее 2-х вылетов, непосредственно предшествовавших действию ударников; и
    • выходящий MiGCAP 1 или 2 рейсов, прибывший на станцию ​​в предполагаемую точку выхода за десять минут до самого раннего времени выхода. Все исходящие вылеты МиГКАП полностью заправлялись заправленными танкерами и разгружали КАП целевой зоны.
  • RAPCAP : Радиолокационный пикет боевого воздушного патрулирования
  • RESCAP : «Спасательный боевой воздушный патруль», истребительный отряд, часто привлекаемый из самолетов, уже находящихся в районе, используемый для защиты наземного персонала (например, сбитых пилотов) от наземных угроз, а также боевых поисково-спасательных самолетов или других спасательных операций. силы как от наземных, так и от воздушных угроз.
  • SARCAP : «Поисково-спасательный боевой воздушный патруль», более ранняя версия RESCAP.
  • SCOCAP : Разведывательный боевой воздушный патруль
  • Slow CAP : боевой воздушный патруль для защиты более медленных самолетов, таких как EA-3B / EKA-3B , P-3A / P-3B , EB-66 / RB-66 , B-52 или EC-121 во время Вьетнама. Война; заменено на «HAVCAP».
  • Удар / CAP : Самолетам с основной ударной ролью и второстепенной ролью противовоздушной обороны разрешено сбрасывать ударные боеприпасы и атаковать вражеские самолеты только в случае прямой атаки. Самолеты ударного / CAP также имеют роль CAP выхода после того, как ударная артиллерия была доставлена ​​в цель.
  • TARCAP : «Целевой боевой воздушный патруль» летает над ударной целью или рядом с ней, чтобы защитить специализированные штурмовики, такие как боевые корабли AC-130, от истребителей противника.

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение