Вымпел ввода в эксплуатацию - Commissioning pennant

« Жанна д'Арк» поднимает свой вымпел, возвращаясь в гавань.

Ввод в эксплуатации вымпела (или топовый вымпел ) является вымпелом (также пишутся «подвесной») из пролетов мачты о наличии военного судна . История запуска вымпела восходит к временам рыцарства, когда их следовые подвески поднимались с мачт кораблей, которыми они командовали. Сегодня вымпелы для ввода в эксплуатацию поднимаются в день ввода в эксплуатацию и не чиркаются до тех пор, пока не будут выведены из эксплуатации. У некоторых военно-морских сил есть обычай летать « вымпелом погашения » или «вымпела вывода из эксплуатации», продолжительность которого часто отражает продолжительность службы корабля.

История

Современное изображение лент (или вымпелов ) на всех четырех мачтах военного корабля Мэри Роуз, затонувшего в 1545 году. Здесь на каждом вымпеле есть крест Святого Георгия на подъемнике и бело-зеленые геральдические цвета Дома Тюдоров среди остальных его длины. Иллюстрация из Энтони Ролла .

Обычай носить вымпел на мачте военного корабля происходит от метлы Тромпа и кнута Блейка. Во время Первой англо-голландской войны (1652–1654 гг.) Голландский адмирал Маартен Тромп привязал метлой к мачте своего флагмана в знак того, что он смел англичан с моря. В ответ английский адмирал Роберт Блейк поднял хлыст к мачте, давая понять, что он заставит голландца подчиниться. Однако записи показывают, что вымпелы использовались задолго до этого периода как знак военного корабля.

В дни рыцарства , рыцари и их оруженосцы осуществляются вымпела и pennoncells на их копьях, так же , как мужчины каната летать вымпела с их мачт. Записи показывают, что вымпелы использовались в 13 веке, когда торговые суда были реквизированы во время войны и отданы под командование военных офицеров, которые переносили свои следовые подвески со своих копий на мачты кораблей, которыми они командовали.

Вымпел - это эволюция старого «вымпела», который в Королевском флоте раньше состоял из трех цветов по всей своей длине, а ближе к концу оставался разделенным на два или три хвоста. Традиция продолжалась до конца наполеоновских войн, когда Королевский флот принял стиль вымпелов, используемых сегодня службой. Вымпелы носили военные корабли с древнейших времен, до 1653 г., на верфи, но с тех пор на главном топе мачты.

Сегодня вымпел поднимается в день военного корабля или создания комиссии и никогда не чеканится до дня вывода из эксплуатации. Однако он заменяется Королевскими Штандартами и личными или отличительными флагами или вымпелами коммодоров и адмиралов. На кораблях военно-морского флота вымпел вывешивается на топе мачты, по этой причине его также обычно называют флагштоком.

Вымпел ввода в эксплуатацию

Вымпел ввода в эксплуатацию отражает тот факт, что корабль является военным кораблем и находится в нем до тех пор, пока корабль не будет выведен из эксплуатации. Это , как правило , принято обозначать заказанный статус военного корабля. В некоторых флотах вымпел ввода в эксплуатацию используется в дополнение к представлению личной власти капитана, хотя он постоянно летает на борту корабля, независимо от того, находится ли капитан на борту или нет.

Королевский флот

HMS Tireless : ее вымпел при вводе в эксплуатацию можно увидеть, летящим над и позади ее белого флага
Royal Navy «s ввод в эксплуатацию вымпел

В Королевском военно-морском флоте вымпел для ввода в эксплуатацию непрерывно вывешивается на каждом корабле и строении, находящемся в эксплуатации, если только его не вытесняет флаг ранга старшего офицера . Флагманский вымпел представляет собой крест Святого Георгия в подъемнике и белую муху. Раньше, когда Королевский флот был разделен на красную, белую и синюю эскадрильи, использовались четыре разных вымпела, цвет мушки трех вымпелов соответствовал цвету флага эскадрильи, а четвертый - для кораблей на независимых. комиссии (то есть не прикреплены к эскадре, следовательно, непосредственно под командованием Адмиралтейства в Лондоне), с мухой, содержащей (сверху вниз) красно-белый и синий в форме трибана (такие корабли будут носить красный флаг). Современные вымпелы для ввода в эксплуатацию значительно короче, чем в предыдущие столетия - обычно 1 м в длину и всего 10 см на подъемнике, сужаясь к прямоугольной точке.

Лодка, на борту которой находится капитан одного из кораблей Ее Величества, будет в торжественных случаях вывешивать вымпел на носу лодки как символ его власти.

Королевский канадский флот

Королевский канадский флот «s ввод в эксплуатацию вымпел

С момента своего создания в 1910 году до 1990 года Королевский флот Канады, а затем Морское командование (после объединения в Вооруженные силы Канады) использовали тот же вымпел ввода в эксплуатацию, что и Королевский флот. В 1990 году старая версия была заменена новым дизайном; замена Креста Святого Георгия на стилизованный канадский красный кленовый лист.

Греческий флот

Hellenic Navy «s ввод в эксплуатацию вымпел

В греческом флоте боевой вымпел ( греч . Επισείων Πολεμικού Πλοίου , означает вымпел военного корабля ) синего цвета, имеет форму вытянутого равнобедренного треугольника с белым крестом у основания . Флаг обычно имеет длину основания (высота треугольника) от 1 до 20. Крест имеет ширину плеч 1/5 длины основания и длину каждой руки 3/5 длины основания. Вымпел висел на вершине грот-мачты .

ВМС Индии

ВМС Индии «s ввод в эксплуатацию вымпел

В ВМС Индии белый треугольный вымпел с красным Георгиевским крестом на подъёме был испорчен чакрой Ашока . Длина горизонтальной красной полосы в 12 раз превышает ширину подъемника. Ширина полос составляет 1/6 от подъема, а диаметр чакры - 6/15 от подъема.

ВМС США и береговая охрана США

Вымпел ВМС США «синий на подъемнике с семью белыми звездами; остальная часть вымпела состоит из одинарных продольных полос красного и белого цветов». Пусковой вымпел береговой охраны США является почти противоположным: белый у подъемника с тринадцатью синими звездами, а остальная часть вымпела состоит из множества вертикальных красных и белых полос.

Суда ВМС США и Береговая охрана Соединенных Штатов летают на своих соответствующих вымпелах для ввода в эксплуатацию с момента ввода в эксплуатацию до церемонии вывода из эксплуатации, за исключением случаев, когда либо флагманский офицер, либо гражданское должностное лицо садятся на борт и личный флаг-офицер или гражданское должностное лицо. флаг развевается на его месте.

Прапорщик, домкрат и вымпел поднимаются сразу после прочтения приказа о вводе в эксплуатацию и наносятся ударом в качестве последнего акта перед тем, как капитан объявит судно списанным.

USN и USCG используют соответствующие вымпелы как символ командира корабля.

Ввод в эксплуатацию вымпелов для ВМС США и береговой охраны США

Когда командир судна находится на берегу, на судне также будет отображаться флаг международного кода, известный как Третий запасной вымпел.

Отдача вымпелов

HMS  Dumbarton Castle окупается

Во многих флотах принято, что корабль, который «окупается», носит чрезвычайно длинный вымпел при вводе в эксплуатацию, который обычно равен длине корабля, а длина которого отражает продолжительность службы. Это контрастирует с современной практикой использования вымпелов не более одного-полутора метров для удобства.

Раньше корабль «окупался» каждый раз, когда он возвращался домой после комиссии за границей: этот термин относится к тому факту, что морякам не платили до тех пор, пока корабль не вернулся домой, чтобы избежать дезертирства. Библия традиций и сленга Королевского флота Кови Крамп подчеркивает:

"Следует иметь в виду, что упомянутая комиссия - это продолжительность пребывания судовой компании за границей, а не само судно: при повторном выпуске судна за границу начинается новая комиссия; таким образом, комиссия продолжительностью более 2¾ лет является исключением. . "

Этот обычай сохраняется в Военно-морском флоте Соединенных Штатов , где вымпел с выкупом известен как «вымпел, направляющийся домой». Тем не менее, нынешнее использование в Королевском флоте выродилось в использование вымпелов только как часть церемонии вывода корабля из эксплуатации.

Смотрите также

использованная литература