Планируемая выгода - Planning gain

Планируемые выгоды (или обязательства по планированию) - это способы, с помощью которых местные органы власти в Соединенном Королевстве могут получить дополнительные общественные выгоды от застройщиков во время предоставления разрешения на строительство .

Прибыль от планирования направлена ​​на то, чтобы частично отразить повышение стоимости земли, вызванное предоставлением разрешения на строительство, и может быть использовано для обеспечения того, чтобы коммерчески жизнеспособное развитие не было социально или экологически неустойчивым. Они используются для финансирования предоставления общественных благ, включая доступное жилье, общественную инфраструктуру (например, библиотеки или парки) или меры защиты окружающей среды.

В Англии и Уэльсе такие договоренности согласовываются между застройщиком и местным органом планирования (LPA) и заключаются в соответствии с положениями раздела 106 Закона о городском и сельском планировании 1990 года . В Шотландии эквивалентом является обязательство по планированию согласно разделу 75 (раздел 75 Закона о городском и сельском планировании (Шотландия) 1997 года ).

Сбор за общественную инфраструктуру (CIL)

В дополнение к переговорам, которые проходят в соответствии с разделом 106, в 2010 году правительство Великобритании представило новый стандартный метод обеспечения общих взносов разработчиков из Англии и Уэльса, известный как сбор за инфраструктуру сообщества (CIL).

Правительство объявило о предложениях в октябре 2008 года и утвердило CIL в Законе о планировании на 2008 год. CIL вступил в силу в Англии и Уэльсе 6 апреля 2010 года.

В 2010 году Коалиционное правительство Великобритании предложило CIL ряд реформ. Реформы включали в себя ряд отдельных изменений в основное законодательство, реализующее CIL ( Закон о планировании 2008 г. ) посредством законопроекта о местных принципах , внесенного в парламент Великобритании в декабре 2010 года. Предлагаемые ключевые изменения касаются требования, которое должно быть помещено в CIL. обвинение властей в передаче денег другим органам (заявленное политическое намерение заключается в передаче денег соседским группам), разъяснение целей, на которые могут быть направлены собранные деньги, и ограничение полномочий независимого лица, назначенного уполномоченным органом чтобы сообщить, уместны ли предлагаемые сборы. Законопроект получил королевское одобрение в качестве Закона о локализме в ноябре 2011 года.

Ряд меньших изменений, предложенных новым правительством, был внесен в ряд поправок к Правилам, вступившим в силу в апреле 2011 года. Консультации по деталям наиболее важных предложений последовали после принятия Закона о локализме и дальнейшего набора поправок к Правилам внесены изменения.

Окружной совет Ньюарка и Шервуда , который первым в Англии опубликовал предварительный проект графика взимания платы, в ноябре 2010 года. За ним последовали и другие, и в конце 2011 года LB Southwark подготовил CIL, известный как Тариф по Разделу 106 слонов и замков. 1 января 2012 года лондонский район Редбридж стал первым местным органом власти, который ввел законную силу CIL в своем районе. Наиболее существенное использование политики - это способность мэра Лондона взимать плату за услуги CIL по всему Лондону. CIL мэра специально предназначен для оказания помощи в финансировании проекта Crossrail .

Прием

Плата за общественную инфраструктуру не пользуется всеобщей популярностью. Например, Ричард Беньон, член парламента от Ньюбери , выразил озабоченность тем, что он соберет меньше денег для Совета Западного Беркшира, чем существующий режим.

В октябре 2018 года Ассоциация консультантов и инженеров провела анализ налога на общественную инфраструктуру, который показал, что 443 миллиона фунтов стерлингов CIL в настоящее время не израсходованы советами в Англии и Уэльсе. В их отчете содержится призыв заменить CIL налогом на продажу недвижимости в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Смотрите также

Рекомендации

внешние ссылки