Кондор (авиакомпания) - Condor (airline)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Condor Flugdienst GmbH
Condor wordmark.svg
ИАТА ИКАО Позывной
DE CFG КОНДОР
Основан 21 декабря 1955 г . ; 65 лет назад  ( 1955-12-21 )
Начатые операции 29 марта 1956 г.
Операционные базы
Программы часто летающих пассажиров Miles & More
Размер флота 54
Направления 81 год
Материнская компания Thomas Cook Group
Штаб-квартира Франкфурт , Германия
Ключевые люди Ральф Текентруп , генеральный директор
Сотрудники 4900+
Веб-сайт condor.com

Condor , юридически зарегистрированная как Condor Flugdienst GmbH , - немецкая чартерная авиакомпания, базирующаяся во Франкфурте . Он выполняет регулярные рейсы в места отдыха в Африке , Карибском бассейне , Европе , Южной Азии и Северной Америке . Его основная база находится в аэропорту Франкфурта, а также более мелкие базы в других аэропортах Германии.

Первоначально авиакомпания была основана как Deutsche Flugdienst GmbH 21 декабря 1955 года. Первоначальный флот компании состоял из трех 36- местных самолетов Vickers VC.1 Viking , первый рейс авиакомпании, ориентированный на туристов, начался 29 марта 1956 года. В 1961 году ее взяла на себя Deutsche Flugdienst. его конкурент Condor-Luftreederei и впоследствии приняли Condor Flugdienst GmbH в качестве своего рабочего названия. В 1966 году «Кондор» начал свои первые дальнемагистральные рейсы. К этому времени авиакомпания занимала большую часть рынка туристических авиаперелетов Германии. В течение 1990-х Condor была реструктурирована и слита с другими предприятиями, чтобы стать интегрированным туристическим концерном, известным как C&N Touristik .

Начиная с 2000 года, акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались Thomas Cook AG и Thomas Cook Group . 4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor будут объединены в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines .

23 сентября 2019 года рухнула материнская компания Condor Thomas Cook Group; тем не менее, Condor получила промежуточную ссуду от правительства Германии, чтобы продолжить работу. Condor Flugdienst GmbH продолжает оставаться активом Thomas Cook Group plc до тех пор, пока актив не будет продан или ликвидация не будет завершена Официальным управляющим.

24 января 2020 года было объявлено, что польская авиационная группа , владелец LOT Polish Airlines , приобретет Condor. Ожидается, что приобретение будет завершено к апрелю 2020 года после получения разрешений антимонопольного законодательства. Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась.

История

Грузовой самолет Condor Vickers Viking 1B, выполнявший рейс Lufthansa Cargo в 1964 году.
Кондор Виккерс Виконт в 1965 году
Кондор Боинг 707-330 в 1978 году
Кондор Боинг 747-230 в 1976 году
Кондор Боинг 727-230 в 1984 году
Condor Airbus A310-200 в 1987 году
Condor DC-10, 1996 год
Condor Boeing 767-300ER в 2003 году, показывающий Thomas Cook с ливреей
Condor и названиями, которые были введены в 1990-х годах.
Condor Airbus A321-200 в бывшей ливрее Thomas Cook Group

1955–1979: Основание и первые годы

То, что впоследствии стало Condor, было основано 21 декабря 1955 года как Deutsche Flugdienst GmbH . Первоначальная собственность была разделена между немецкой судоходной компанией Norddeutscher Lloyd (27,75%), трансатлантической судоходной компанией Hamburg America Line (27,75%), национальной авиакомпанией Германии Deutsche Lufthansa (26%) и железнодорожной компанией Deutsche Bundesbahn (18,5%). . Первоначальный флот Deutsche Flugdienst состоял из трех 36- местных самолетов Vickers VC.1 Viking ; они базировались в аэропорту Франкфурта, который в то время также был важным узловым аэропортом Lufthansa . 29 марта 1956 года стартовал первый туристический рейс авиакомпании - паломнический рейс на Святую Землю . В течение первого года работы в расписание полетов авиакомпании были добавлены такие направления, как Майорка и Канарские острова .

В период с 1959 по 1960 год Lufthansa выкупила остальные пакеты акций, получив единоличное владение Deutsche Flugdienst. В 1961 году Deutsche Flugdienst приобрела своего конкурента Condor-Luftreederei (который был основан в 1957 году Эткером ), впоследствии изменив свое название на Condor Flugdienst GmbH , тем самым представив имя Condor вместе с Lufthansa. В течение следующего года Condor Flugdienst GmbH занимала 63,3% рынка туристических авиаперелетов Германии, перевезя в общей сложности 66 000 пассажиров за этот год; Майорка была безусловно самым популярным местом, которое привлекло 36 000 туристов.

Следующее десятилетие стало для Condor эпохой значительного роста. В 1966 году компания начала свои первые дальнемагистральные рейсы в такие пункты назначения, как Таиланд , Шри-Ланка , Кения и Доминиканская Республика . В 1971 году Condor стала первой в мире авиакомпанией, ориентированной на отдых , которая приняла на вооружение Boeing 747 , который был самым большим самолетом в мире того времени. К 1973 году флот Condor насчитывал в общей сложности 14 авиалайнеров Boeing: два Boeing 747, два Boeing 707 и десять Boeing 727 .

1980–1999: Расширение и реструктуризация

В 1989 году фирма запустила «Condor Flüge Individualuell» (позже известную как Condor Individualuell ); это предприятие использовало свой бизнес по продаже индивидуальных кресел для продажи кресел авиакомпаний напрямую представителям общественности. По словам представителя Condor, авиакомпания сама продавала около 15% своих билетов. В начале 1990-х производственная компания Südflug, дочерняя компания Condor, была интегрирована в авиакомпанию. В результате этого изменения на вооружение компании « Кондор» были поставлены лайнеры Boeing 757 и Boeing 767 ; Кондор, оснащенный двухклассными салонами, стал первой туристической авиакомпанией, внедрившей на своих самолетах отдельный, более комфортабельный класс.

В 1995 году Condor расширила свои доли в других предприятиях. Condor-Touristik-Verbund владела 30% акций Alpha Holding GmbH , 37,5% акций Kreutzer Touristik GmbH , 100 % акций Fischer Reisen GmbH , и 10% акций Öger Tours GmbH . Авиакомпания также предполагается право собственности на 40% акций , принадлежащих авиакомпании Lufthansa Родитель в SunExpress , в турецкой чартерной авиакомпании; впоследствии его доля в компании будет увеличена до 50%.

В 1996 году Condor Flugdienst GmbH исполнилось 40 лет; Чтобы отметить это событие, американский художник Джеймс Рицци переделал Боинг 757 в летающее произведение искусства, которое иногда называли Птицей Рицци . Во второй половине того же года компания стала стартовым заказчиком Boeing 757-300 , разместив двенадцать твердых заказов на этот вариант. Чтобы повысить операционную гибкость, Condor часто обучает своих пилотов, чтобы они могли без каких-либо ограничений управлять как Boeing 757, так и 767.

В 1998 году авиакомпания основала Condor Berlin GmbH , дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, со штаб-квартирой в берлинском аэропорту Шенефельд . Это новое предприятие было недорогим авиаперевозчиком, призванным конкурировать с такими конкурентами, как Aero Lloyd и Air Berlin ; По оценке Condor, затраты его дочерней компании должны быть примерно на 20% ниже, чем собственные расходы материнской компании. В том же году Condor разместила заказ на шесть авиалайнеров Airbus A320 -200, самых технологически современных ближнемагистральных самолетов в мире на тот момент; впоследствии эта авиакомпания будет эксплуатировать в своем парке двенадцать самолетов этого типа.

В конце 1990-х годов преобладали усилия по консолидации промышленности. Материнская авиакомпания Condor, Lufthansa, решила разорвать отношения с Hapag-Lloyd, чтобы установить связь с Karstadt Group и NUR , ее туроператором; это привело к созданию совместной компании C&N Touristik , объединившей крупнейшую туристическую авиакомпанию Германии с туристическими операциями. Таким образом, Кондор превратился в интегрированный туристический концерн.

2000–2009: переход во владение Thomas Cook

Начиная с 2000 года, акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались Thomas Cook AG и Thomas Cook Group . Процесс преобразования Condor из дочерней компании Lufthansa в часть Thomas Cook (вместе с Thomas Cook Airlines , Thomas Cook Airlines Belgium и Thomas Cook Airlines Scandinavia начался с ребрендинга Thomas Cook на базе Condor 1 марта 2003 года). с логотипом Thomas Cook на хвостовой части самолета и словом «Condor», написанным шрифтом, используемым Thomas Cook Airlines. 23 января 2004 года Condor стала частью Thomas Cook AG и вернулась к бренду Condor . К декабрю 2006 года оставшиеся акции Lufthansa составили всего 24,9 процента.

20 сентября 2007 года, вскоре после поглощения LTU International , Air Berlin объявила о своем намерении приобрести Condor в рамках сделки по обмену акциями . Предполагалось, что будет выкуплено 75,1 процента акций Condor, принадлежащих Thomas Cook, а оставшиеся активы Lufthansa будут приобретены в 2010 году. Взамен Thomas Cook получит 29,99 процента акций Air Berlin. Однако 11 сентября 2008 года от этого плана отказались.

2010 – настоящее время

В декабре 2010 года Thomas Cook Group выбрала семейство Airbus A320 в качестве предпочтительного типа ближне-среднемагистральных самолетов для своих авиакомпаний, при этом обзор дальнемагистральных самолетов запланирован на 2011 год.

17 сентября 2012 года авиакомпания подписала соглашение код - шер с мексиканской лоу-кост , Volaris . 12 марта 2013 года Condor и канадская авиакомпания WestJet договорились о интерлайн- партнерстве, которое будет предлагать клиентам стыковочные рейсы в / из 17 пунктов назначения в Канаде . Это соглашение расширяет сеть обеих авиакомпаний, позволяя пассажирам выходить за пределы собственной сети каждой авиакомпании.

4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor будут объединены в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines . 1 октября 2013 года Thomas Cook Group начала представлять себя под новым единым символом бренда. Самолеты Thomas Cook Group Airlines также имели новый логотип: к их хвостам добавили «Солнечное сердце» и перекрасили в новую корпоративную цветовую схему - серый, белый и желтый. Солнечное сердце на хвосте самолета символизирует объединение брендов авиакомпаний и туроператоров в рамках всей Thomas Cook Group.

Компания Condor отремонтировала салоны всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767-300. Все сиденья эконом-класса и премиум-эконом- класса заменены на новые сиденья ZIM Flugsitz GmbH. Condor сохранил свой успешный премиум-эконом-класс с большим пространством для ног и дополнительными услугами. Новые сиденья бизнес-класса ( Zodiac Aerospace ) предлагают полностью автоматизированные сиденья, расположенные под углом, с возможностью наклона до 170 градусов при длине кровати 1,80 метра (5 футов 11 дюймов). Авиакомпания увеличила количество мест в своей новой секции бизнес-класса с 18 до 30 на трех своих самолетах Boeing 767. Новые развлечения в полете включают персональные экраны для всех пассажиров во всех трех классах обслуживания. Condor будет внедрять технологию RAVE IFE компании Zodiac In-Flight Entertainment. 27 июня 2014 года компания Condor завершила реконструкцию салонов всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767.

В начале 2017 года генеральный директор Condor Ральф Текентруп представил план по сокращению операционных расходов на 40 миллионов евро из-за потери операционных расходов в 14 миллионов евро и падения доходов на 1,4 миллиарда евро. Количество пассажиров также снизилось на 6%. Кондор также запланировал новые маршруты в США в Сан-Диего, Новый Орлеан и Питтсбург; все рейсы выполняются на 767-300ER.

25 сентября 2019 года Condor получила дополнительные кредитные линии в размере 380 миллионов евро для продолжения полетов, несмотря на крах Thomas Cook Group. В тот же день суд Франкфурта санкционировал меры по защите инвесторов, чтобы разрешить реструктуризацию Condor. 1 декабря 2019 года Франкфуртский округ официально открыл это производство в соответствии с оговоркой «Schutzschirmverfahren» (процедура защитного щита) с ликвидатором Лукасом Флётером  [ de ] , попросив кредиторов зарегистрировать у него свои требования до 8 января 2020 года.

24 января 2020 года Condor объявила, что PGL Polish Aviation Group купит Condor, и ожидается, что сделка будет закрыта в апреле 2020 года после получения антимонопольных разрешений. По этой сделке PGL должна была полностью погасить бридж-кредит от Германии. Condor продолжила бы работать под своим нынешним брендом и управлением. Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась.

Направления

Код-шеринговые соглашения

Интерлайн-соглашения

По корпоративным связям

Штаб-квартира

Gateway Gardens, бывший головной офис Condor

Раньше штаб-квартира компании находилась в Кельстербахе, а теперь ее штаб-квартира находится во Франкфурте - на -Майне, Гессен .

В январе 2010 года авиакомпания провела закладку нового комплекса штаб-квартиры в Gateway Gardens , офисном комплексе, расположенном в Flughafen , Франкфурт , напротив Bundesautobahn 3 от аэропорта Франкфурта . Ральф Текентруп, генеральный директор Condor, сказал, что новая штаб-квартира разместит операции авиакомпании ближе к аэропорту Франкфурта. В здании будут работать 380 наземных сотрудников, а в здании пройдут предполетные инструктажи для около 2000 бортпроводников. До реконструкции на территории Gateway Gardens размещались дома семей, размещавшихся на военной базе США.

Groß & Partner и OFB Projektentwicklung разработали семиэтажный объект. Здание площадью 14 600 квадратных метров (157 000 квадратных футов) расположено между парком и центральной площадью, в районе «Quartier Mondo» в Gateway Gardens. В нем находится штаб-квартира Condor, учебно-образовательный центр с симулятором полета и центр управления полетами авиакомпании. 2700 квадратных метров (29000 квадратных футов) объекта включают небольшие помещения, сдаваемые в аренду другим арендаторам, а также кафе и ресторан на первом этаже здания. Здание открылось весной 2012 года.

Кондор Берлин

В начале 1998 года Кондор основал Condor Berlin GmbH (CIB), дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, со штаб-квартирой в Берлине-Шёнефельде . Он владел кодом ICAO CIB и работал на маршрутах ближней и средней протяженности на своем Airbus A320-200 до интеграции в материнскую компанию 1 мая 2013 года.

Флот

Condor Airbus A320-200 в ретро-ливрее 1960-х годов
Кондор Airbus A321-200
Condor Boeing 757-300 в бывшей ливрее с
логотипом Thomas Cook
Condor Boeing 767-300ER в ретро-ливрее 1970-х годов

Текущий флот

По состоянию на декабрь 2020 года флот Condor состоит из следующих самолетов:

Кондор флот
Самолет В сервисе Заказы Пассажиры Заметки
C п Y Общее Ссылки
Airbus A320-200 13 - - 24 156 180
Аэробус A321-200 10 - - 24 186 210
196 220
Боинг 757-300 13 - - 26 249 275
36 239 275
Боинг 767-300ER 13 - 18 35 год 205 258
206 259
30 180 245
Общее 49 -

Исторический флот

На протяжении многих лет компания Condor эксплуатировала следующие типы самолетов:

Самолет Введено На пенсии Примечания / ссылки
Airbus A300B2 1979 г. 1989 г.
Airbus A300B4
Airbus A310-200 1985 г. 1994 г.
Airbus A310-300
Airbus A319-100 2011 г. 2011 г. Один арендован у Hamburg Airways .
Airbus A330-200 2018 г. 2019 г. Все в аренде у Air Transat .
C-GJDA, C-GUFR и C-GUBL, эксплуатируемые Thomas Cook Airlines .
Боинг 707-320Б 1967 1981 г.
Боинг 707-320С
Боинг 727-100 1965 г. 1989 г.
Боинг 727-200
Боинг 737-100 1969 г. 1971 г.
Боинг 737-200 1981 г. 1988 г.
Боинг 737-300 1987 г. 1998 г.
Боинг 747-200Б 1971 г. 1980 г.
Боинг 747-400 М 1993 г. 1996 г. Выполняется по маршруту Тайбэй.
Взят в аренду у Lufthansa .
Боинг 757-200 1990 г. 2006 г. D-ABNF (названный Рицци Берд , окрашенный в особую ливрею, созданную художником Джеймсом Рицци ) прекратил свое существование в 2011 году.
Convair CV-240 1957 г. 1962 г.
Convair CV-440 1961 г.
Дуглас DC-8-33 1968 г. 1969 г. Один DC-8 был передан Lufthansa у Südflug и передан Condor.
Дуглас DC-8-73CF 1985 г. 1986 г. Один самолет арендован и эксплуатируется компанией German Cargo .
Макдоннелл Дуглас DC-10-30 1979 г. 1999 г. Заменен на Boeing 767-300ER
Fokker F27 Дружба 1965 г. 1968 г.
Hawker Siddeley HS-125 1971 г. 1991 г.
Виккерс Викинг 1956 г. 1964 г.
Виккерс Виконт 1962 г. 1969 г.

Кабина

Бизнес-класс

Место в бизнес-классе

Бизнес-класс Condor предлагается на всех самолетах Boeing 767. Сиденья ( Zodiac Aerospace ) превращаются в кровати с углом обзора 170 градусов и длиной 180 сантиметров (71 дюйм) со стандартным шагом сиденья (в режиме взлета) 60 дюймов (1500 мм). Сиденья оснащены розетками питания и USB, а также 15-дюймовым (380 мм) экраном для развлечений в полете.

Премиум Эконом

Версия для дальних перевозок (предлагается на всех Boeing 767) предлагает обычные кресла эконом-класса от немецкого производителя ZIM FLUGSITZ с на 15 сантиметров (5,9 дюйма) больше места для ног (расстояние между сиденьями - 1 метр (3 фута 3 дюйма)).

Эконом-класс

Маршрутный эконом-класс Condor предлагается на всех самолетах Boeing 767. Все сиденья имеют шаг сиденья 30 дюймов (760 мм) при ширине 17 дюймов (430 мм). Средние сиденья немного шире (на 2 дюйма (51 мм)), чем не средние.

Развлечения на борту

Персональный монитор установлен на каждом месте во всех салонах дальнего следования, что дает пассажирам доступ к примерно 30 фильмам, более чем 50 сериалам, 24 радиоканалам и сотням аудиозаписей всех жанров. Весь развлекательный контент доступен пассажирам бизнес-класса и премиум-эконом-класса. Однако пассажиры эконом-класса имеют ограниченный доступ без платы за повышение класса обслуживания. У них есть доступ к одному фильму, одному телевизионному выпуску, а также к полной музыкальной библиотеке и радиостанциям.

Несчастные случаи и происшествия

  • 17 октября 1958 года самолет Deutsche Flugdienst (так в то время называлась авиакомпания) Vickers VC.1 Viking ( зарегистрированный D-BELA) на грузовом рейсе был вынужден совершить вынужденную посадку возле Зеле в Бельгии из-за возгорания двигателя. При ударе самолет загорелся и был уничтожен, но все три члена экипажа на борту остались живы.
  • 31 июля 1960 года у Deutsche Flugdienst Convair CV-240 ( зарегистрированный D-BELU), следовавшего из Франкфурта в Римини, при приближении к аэропорту Римини произошли отказы обоих двигателей . Пилотам пришлось совершить аварийную посадку в 1000 м от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погиб один пассажир (из 30, с дополнительными четырьмя членами экипажа на борту) и самолет был списан.
  • 20 июля 1970 года самолет Condor Boeing 737-100 ( зарегистрированный D-ABEL), приближавшийся к аэропорту Реуса , столкнулся с частным легким самолетом Piper Cherokee (регистрационный номер EC-BRU) недалеко от Таррагоны , Испания. Впоследствии Piper потерпел крушение, в результате чего три человека на борту погибли. Кондор Боинг получил лишь незначительные повреждения, 95 пассажиров и 5 членов экипажа не пострадали.
Condor Boeing 737-230 D-ABHD, разбившийся в 1988 году
  • С 2 января 1988 года в 19:18 по местному времени, Condor Flugdienst Flight 3782 , Boeing 737-200 ( зарегистрировано D-ABHD) на чартерную службу из Штутгарта в Измир , врезалась в холм возле Seferihisar в то время как приближается Аднан Мендерес , убивая всех На борту 11 пассажиров и 5 членов экипажа. Неправильное использование навигационных средств и несоблюдение процедур компании, особенно в отношении координации действий экипажа, были названы причинами аварии.
  • 24 июня 1992 года самолет Condor Boeing 767-300 ( зарегистрированный D-ABUZ) совершил неправильный поворот после вылета из аэропорта Порламар в Венесуэле чартерным рейсом обратно в Германию, в результате чего пролетел над гористой местностью на малой высоте. Самолет своим левым крылом врезался в телевизионную мачту на вершине Эль-Копей (890 метров, 2900 футов, вторая по высоте вершина на острове Маргарита ). Крыло было существенно повреждено (но позже его можно было отремонтировать), и пилотам удалось вернуться в аэропорт Порламар, при этом ни один из 251 пассажира и 12 членов экипажа на борту не пострадал.
  • 2 декабря 2015 года самолет Condor Airbus A321-200 с регистрацией D-AIAF буксировался в берлинском аэропорту Шенефельд, когда левое крыло врезалось в мачту . Башня рухнула и упала на самолет, разорвав часть фюзеляжа кабины экипажа, в результате чего был ранен технический специалист в кабине. Самолет отремонтировали и вернули в строй.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Кондором, на Викискладе?