Condor Flugdienst, рейс 3782 - Condor Flugdienst Flight 3782
 D-ABHD, самолет, попавший в аварию
| |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 2 января 1988 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности из-за ошибки пилота |
| Сайт | возле Сеферихисара , Турция |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 737-230 |
| Оператор | Condor Flugdienst |
| Регистрация | D-ABHD |
| Начало полета | Аэропорт Штутгарт-Эхтердинген , Штутгарт , Западная Германия |
| Назначения | Аэропорт Аднан Мендерес , Измир , Турция |
| Пассажиры | 11 |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 16 |
| Выжившие | 0 |
Condor Flugdienst Рейс 3782 был международным чартерным рейсом из аэропорта Штутгарт-Эхтердинген , Западная Германия, в аэропорт Аднана Мендереса , Турция, который разбился около Сеферихисара , Турция 2 января 1988 года. В то время Condor Flugdienst была 100% дочерней компанией Lufthansa .
Самолет
Самолет был Boeing 737-230 с серийным номером 22635/774 и был зарегистрирован как D-ABHD, первый полет совершил 15 июня 1981 года и был доставлен в июле того же года авиакомпании. Самолет был оснащен двумя двигателями JT8D-15A .
Описание аварии
Полет проходил без происшествий до финального этапа захода на посадку , когда самолету со вторым пилотом, выполнявшим функции пилота , было разрешено заходить на посадку по ILS на внешний маркер ( ненаправленный маяк ), а затем на взлетно-посадочную полосу 35. ILS самолета была переключена. после того, как он прошел NDB, следовательно, пропустил поворот. Сбитый с толку экипаж проследил за дальним бортом ILS, и он ударил по холму Дюментепе в 10,5 морских милях от аэропорта, в результате чего погибли все 16 человек на борту.
Экипаж и расследование
Капитан, 48-летний Вольфганг Hechler, бывший Starfighter пилот. Согласно оценке диктофона в кабине , он постоянно разговаривал с первым помощником, 33-летним Гельмутом Цёллером, даже на этапе приближения, и продолжал критиковать, критиковать и оскорблять его, частично без упоминания служебных или служебных обязанностей.
Следствие пришло к выводу: авария произошла из-за неправильного использования навигационных средств. Причина в основном связана с несоблюдением процедур компании, особенно в отношении координации действий экипажа во время захода на посадку и основных процедур полетов по приборам.
Смотрите также
- Рейс 965 American Airlines , еще один самолет, разбившийся из-за навигационных ошибок.
Рекомендации