Консолидированный самолет - Consolidated Aircraft
Тип | Публичная компания |
---|---|
Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
Предшественник | |
Основан | Буффало, Нью-Йорк , США, 1923 год |
Основатель | Рубен Х. Флит |
Несуществующий | 1943 |
Судьба | Слияние с Vultee Aircraft |
Преемник | Convair |
Штаб-квартира |
, Соединенные Штаты Америки
|
Действующие лица |
Исаак М. Лэддон |
Родитель |
Авиационная корпорация (1941–1943) |
Consolidated Aircraft Corporation была основана в 1923 году по Рувим H. флота в Буффало, штат Нью - Йорк , в результате Галлаудет Бериева ликвидации «s и приобретение флота конструкций из Dayton-Wright Company , как дочерняя компания была закрытия своей материнской корпорации , General Motors . В 1920-е и 1930-е годы компания Consolidated прославилась своей линейкой летающих лодок . Самым успешным из патрульных катеров Consolidated был PBY Catalina , который производился на протяжении Второй мировой войны и широко использовался союзниками. Не менее известен был B-24 Liberator , тяжелый бомбардировщик, который, как и Catalina, принимал участие как на Тихоокеанском, так и на европейском театрах военных действий .
В 1943 году Consolidated объединилась с Vultee Aircraft и образовала Consolidated-Vultee Aircraft, позже известную как Convair .
История
Штаб-квартира Consolidated Aircraft (а позже Convair) находилась в Сан-Диего, Калифорния, на границе Линдберг-Филд (KSAN).
Первая разработка Consolidated была одной из тех, что были приобретены Fleet у Dayton-Wright, основного учебно-тренировочного самолета TW-3, проданного армии США как PT-1 Trusty . В сентябре 1924 года компания переехала с завода Gallaudet в Коннектикуте на новые объекты в Буффало, штат Нью-Йорк , и в том же году выиграла контракт с ВМС США на военно-морскую версию PT-1, получившую обозначение NY-1 .
Лоуренс Д. Белл работал операционным руководителем в Consolidated с 1929 по 1934 год. Когда компания переехала в Сан-Диего, Белл решил остаться и основать свою собственную компанию Bell Aircraft Corporation на бывшем заводе Consolidated.
В сентябре 1935 года Consolidated переехала через всю страну в свое новое здание «Building 1», завод непрерывного потока площадью 22 900 м 2 в Сан-Диего, Калифорния . Первый серийный PBY Catalina был запущен в заливе Сан-Диего в 1936 году, а первый испытательный самолет XPB2Y-1 Coronado совершил свой первый полет в 1937 году. Консолидированный вице-президент Эдгар Готт отвечал за обеспечение контракта компании на проектирование и строительство B-24. Бомбардировщик-освободитель. Опытный образец XB-24 Liberator совершил свой первый полет в декабре 1939 года, а первый заказ на производство был получен от французов в 1940 году, всего за несколько дней до их сдачи Германии; шесть из этих YB-24 Liberator получили обозначение LB-30A и переправлены в Великобританию.
В 1940 году Consolidated купила Hall-Aluminium Aircraft Corporation и распустила компанию. Арчибальд М. Холл в то время был президентом компании, а позже стал исполнительным директором Consolidated. Несколько других инженеров и технических специалистов компании Hall-Aluminium были добавлены в штат Consolidated для удовлетворения потребностей оборонного производства. К осени 1941 года Consolidated была крупнейшим работодателем Сан-Диего с 25 000 сотрудников, которые в конечном итоге расширились до 45 000 к следующему году.
В ноябре 1941 года Флит продал свою 34,26% -ную долю в Consolidated за 10,9 миллиона долларов Виктору Эмануэлю, президенту AVCO , с идеей, что Consolidated будет объединена с дочерней компанией AVCO Vultee.
Чтобы удовлетворить потребности военных во время Второй мировой войны, генерал Генри Х. «Хэп» Арнольд решил открыть регулярное воздушное сообщение между материковой частью США и юго-западной частью Тихого океана в апреле 1942 года. Командование паромной переправы выбрало Consolidated в качестве операционного агентства. образуя Consolidated Airways, Inc., также известную как Consairways . Авиакомпании перевезли персонал, грузы и доставили самолеты на Тихоокеанский театр военных действий. Сообщалось, что на момент закрытия в 1945 году он перевез более 101 миллиона тонн груза и налетал более 299 миллионов пассажиро-миль.
В 1943 году Consolidated объединилась с Vultee Aircraft и образовала Consolidated-Vultee Aircraft или Convair .
В марте 1953 года General Dynamics приобрела контрольный пакет акций Convair, где продолжала производить самолеты или их компоненты до тех пор, пока не была продана McDonnell Douglas в 1994 году. McDonnell Douglas закрыла подразделение всего через два года работы в 1996 году.
Самолет
Наименование модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
---|---|---|---|
Консолидированный PT-1 Trusty | 1923 г. | 221 | Одномоторный учебно-тренировочный биплан |
Консолидированный Нью-Йорк | 1925 г. | 302 | Одномоторный учебно-тренировочный биплан |
Консолидированный ПТ-3 | 1927 г. | 250 | Одномоторный учебно-тренировочный биплан |
Консолидированный курьер О-17 | 1927 г. | 35 год | Одномоторный самолет-биплан-наблюдатель |
Консолидированный коммодор | 1928 г. | 14 | Двухмоторный моноплан летающая лодка авиалайнер |
Консолидированный P2Y | 1929 г. | 78 | Двухмоторный моноплан летающая лодка патрульный самолет |
Объединенный Флотстер | 1929 г. | 26 год | Одномоторный транспорт-моноплан |
Сводный ПТ-11 | 1931 г. | 41 год | Одномоторный учебно-тренировочный биплан |
Консолидированный XB2Y | 1933 г. | 1 | Одномоторный пикирующий бомбардировщик-биплан |
Сводный P-30 | 1934 г. | 60 | Одномоторный истребитель-моноплан |
Консолидированный PBY Catalina | 1936 г. | 1871 | Двухмоторный моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик |
Консолидированный PB2Y Coronado | 1937 г. | 217 | Четырехмоторный моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик |
Консолидированный XP4Y Corregidor | 1939 г. | 1 | Прототип двухмоторного моноплана летающая лодка патрульный самолет |
Консолидированный B-24 Liberator | 1939 г. | ~ 9 251 | Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик-моноплан |
Консолидированный TBY Sea Wolf | 1941 г. | 180 | Одномоторный моноплан-бомбардировщик-торпедоносец |
Объединенный B-32 Dominator | 1942 г. | 118 | Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик-моноплан |
Консолидированный XB-41 Liberator | 1 | Опытный образец четырехмоторного моноплана-бомбардировщика сопровождения | |
Консолидированный PB4Y-1 Liberator | 977 | Четырехмоторный патрульный бомбардировщик-моноплан | |
Консолидированный C-87 Liberator Express | 287 | Грузовой самолет-моноплан с четырьмя двигателями | |
Сводный C-109 | 218 | Грузовой самолет-моноплан с четырьмя двигателями | |
Объединенный Освободитель I | 20 | Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик-моноплан | |
Консолидированный PB4Y-2 Privateer | 1944 г. | 739 | Четырехмоторный патрульный бомбардировщик-моноплан |
Консолидированный R2Y | 1944 г. | 1 | Прототип грузового самолета-моноплана с четырьмя двигателями |
Консолидированный XPB3Y | N / A | 0 | Незастроенный четырехмоторный моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик |
использованная литература
Сноски
Примечания
Библиография
- Йенн, Билл. Convair Deltas от SeaDart до Hustler. Специальная пресса: Северное отделение, Миннесота, 2009. ISBN 978-1-58007-118-5 .