Консолидированный Коммодор - Consolidated Commodore
Коммодор | |
---|---|
Сводная летающая лодка Commodore | |
Роль | Летающая лодка коммерческого транспорта |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Объединенные самолеты |
Первый полет | 28 сентября 1928 г. |
Введение | 1930 г. |
Основной пользователь | Pan American Airways |
Количество построенных | 14 |
Варианты | Консолидированный P2Y |
Consolidated Commodore был американский летающий катер , построенный Consolidated Aircraft и используется для пассажирских перевозок в 1930 - х годах, в основном в Карибском бассейне , эксплуатируемых компаниями , как Pan American Airways .
История
Пионер в индустрии пассажирских авиаперевозок на большие расстояния, Commodore "Clipper" вырос из конкурса военно-морского флота в 1920-х годах на создание самолета, способного совершать беспосадочные полеты между материковой частью Соединенных Штатов и Панамой , Аляской и Гавайскими островами. . В ответ на эти требования компания Consolidated произвела в январе 1929 года прототип XPY-1 Admiral, разработанный Исааком М. Лэддоном . Consolidated потеряла контракт на производство самолетов для военно-морского флота компании Glenn L. Martin . Мартин произвел один прототип XP2M и девять серийных P3M. Самолет представлял собой заметное отличие от более ранних конструкций патрульных катеров, таких как Curtiss NC .
В ответ на потерю контракта с ВМФ Consolidated предложила пассажирскую версию XPY-1, которая стала известна как Commodore. Парасоль моноплан с полностью металлическим корпусом, он мог вместить 32 пассажиров и экипаж из трех человек . Полный комплект пассажиров, размещенный в трех каютах, мог перевозиться только на относительно коротких участках маршрута. За 1000-мильный перелет лодка, вероятно, могла вместить не более 14 человек, включая экипаж. Конструкция крыла и оперения представляла собой металлическую рамную конструкцию, обтянутую тканью, за исключением покрытых металлом передних кромок. Commodore существенно отличался от XPY-1. К ним относятся более мощные двигатели, форма фюзеляжа и структурные улучшения.
Оперативное обслуживание
С первым полетом в 1929 году было построено 14 лодок Commodore. С 18 февраля 1930 года Commodores летали по линии Нью-Йорк, Рио и Буэнос-Айрес из Соединенных Штатов в Южную Америку, где маршруты простирались на юг до Буэнос-Айреса , на расстоянии 9000 миль от Майами . Одно из показаний коммодору на службе Pan Am дал пилот Pan Am Мариус Лодесен, который написал: «... старый добрый Consolidated Commodore был самым надежным и надежным самолетом панамериканского флота в начале 1930-х годов. Она была поднята двумя двигателями. Должно быть, это были «Пратт и Уитни», потому что они никогда не доставляли никаких хлопот. " По мере развития 1930-х годов Commodores постепенно вытеснялись более эффективными самолетами, такими как Sikorsky S-42 , Martin 130 и Boeing 314 . Некоторые из них перешли на службу к другим операторам. Commodore можно рассматривать как первый шаг в Соединенных Штатах на пути, который должен был привести к высокоэффективному патрулированию и транспортировке летающих лодок моноплана в конце 1930-х годов. XPY-1 и его гражданский аналог, Commodore, можно считать прародителями в серии разработок летающих лодок, которые привели к знаменитой Consolidated PBY Catalina времен Второй мировой войны.
Выжившие
Единственный известный оставшийся Коммодор Model 16 был расположен в северном канадском озере. В настоящее время продолжается проект по подъему и восстановлению этого планера для показа в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего .
Варианты
- Модель 16
- До 18 пассажиров и трех членов экипажа.
- Модель 16-1
- До 22 пассажиров и трех членов экипажа.
- Модель 16-2
- До 30 пассажиров и трех членов экипажа.
Операторы
- NYRBA-Argentina (Trimotor Safety Airways, Inc.)
- SANA (Sociedad Argentina de Navegación Aérea)
- Багамские авиалинии
- NYRBA do Brasil
- Panair do Brasil
- Бразильские ВВС (Força Aérea Brasileira)
- Линия Нью-Йорка, Рио и Буэнос-Айреса (NYRBA)
- Pan American Airways
- Аляска Стар Эйрлайнз
Несчастные случаи и происшествия
- 16 апреля 1935 года Pan Am Commodore, регистрационный NC660M, сгорел в пожаре ангара в Майами .
- 14 декабря 1940 года Commodore Sociedad Argentina de Navegación Aérea (SANA), регистрационный LV-RAB, потерпел крушение в Пуэрто-Нуэво, Буэнос-Айрес.
- 10 июня 1941 года командир бразильских ВВС C-12 Белен разбился в Белене, Бразилия, во время несанкционированной поездки. Все 8 оккупантов погибли.
- 18 июня 1942 года в результате разлива топлива на озере Такла в Британской Колумбии сгорел коммодор Alaska Star Airlines, регистрационный номер NC664M .
- 24 сентября 1943 года Pan Am Commodore, регистрационный номер NC668M, разбился в Майами во время испытательного полета, в результате чего погиб один из трех членов экипажа на борту.
- 24 декабря 1948 года коммодор Aviacion del Litoral Fluvial Argentino (ALFA), регистрационный LV-AAL, сгорел в пожаре ангара в Пуэрто-Нуэво, Аргентина.
Технические характеристики (Commodore 16-1)
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: трое
- Вместимость: 22 пассажира
- Длина: 61 фут 6 дюймов (18,75 м)
- Размах: 100 футов 0 дюймов (30,48 м)
- Высота: 15 футов 8 дюймов (4,78 м)
- Площадь крыла: 1110 квадратных футов (103 м 2 )
- Пустой вес: 10 500 фунтов (4760 кг)
- Полная масса: 17600 фунтов (7980 кг)
- Силовая установка: 2 радиально-поршневых Pratt & Whitney R-1860 Hornet B , 575 л.с. (429 кВт) каждая
Спектакль
- Максимальная скорость: 128 миль / ч (206 км / ч, 111 узлов)
- Диапазон: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
- Практический потолок: 10 000 футов (3050 м)
- Скорость подъема: 600 фут / мин (3,0 м / с)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Источники
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Aerospace Publishing.
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: Bright Star Publishing.
- О'Нил, Ральф А. (1973). Сон орлов . Бостон: Книжная компания Сан-Франциско / Компания Houghton Mifflin.
- Лоденисен, Мариус (1984). Говорит капитан Лоди . Бостон ASIN: B0006EGX1U: Argonaut Press. CS1 maint: location ( ссылка )
- Симпич, Фредерик, National Geographic - январь 1931 г., Vol. 59, № 1, СКИПАТЫ ЧЕРЕЗ ЛАТИНСКУЮ АМЕРИКУ: Полет из столицы нашей страны на юг над джунглями, удаленными островами и большими городами в рамках аэрофотосъемки восточного побережья Южной Америки, с 78 иллюстрациями