Консолидированный Коммодор - Consolidated Commodore

Коммодор
CommodorePAA300dpi (4482563266) .jpg
Сводная летающая лодка Commodore
Роль Летающая лодка коммерческого транспорта
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Объединенные самолеты
Первый полет 28 сентября 1928 г.  ( 1928-09-28 )
Введение 1930 г.
Основной пользователь Pan American Airways
Количество построенных 14
Варианты Консолидированный P2Y

Consolidated Commodore был американский летающий катер , построенный Consolidated Aircraft и используется для пассажирских перевозок в 1930 - х годах, в основном в Карибском бассейне , эксплуатируемых компаниями , как Pan American Airways .

История

Сводное фото XPY-1 из Aero Digest, февраль 1929 г.

Пионер в индустрии пассажирских авиаперевозок на большие расстояния, Commodore "Clipper" вырос из конкурса военно-морского флота в 1920-х годах на создание самолета, способного совершать беспосадочные полеты между материковой частью Соединенных Штатов и Панамой , Аляской и Гавайскими островами. . В ответ на эти требования компания Consolidated произвела в январе 1929 года прототип XPY-1 Admiral, разработанный Исааком М. Лэддоном . Consolidated потеряла контракт на производство самолетов для военно-морского флота компании Glenn L. Martin . Мартин произвел один прототип XP2M и девять серийных P3M. Самолет представлял собой заметное отличие от более ранних конструкций патрульных катеров, таких как Curtiss NC .

В ответ на потерю контракта с ВМФ Consolidated предложила пассажирскую версию XPY-1, которая стала известна как Commodore. Парасоль моноплан с полностью металлическим корпусом, он мог вместить 32 пассажиров и экипаж из трех человек . Полный комплект пассажиров, размещенный в трех каютах, мог перевозиться только на относительно коротких участках маршрута. За 1000-мильный перелет лодка, вероятно, могла вместить не более 14 человек, включая экипаж. Конструкция крыла и оперения представляла собой металлическую рамную конструкцию, обтянутую тканью, за исключением покрытых металлом передних кромок. Commodore существенно отличался от XPY-1. К ним относятся более мощные двигатели, форма фюзеляжа и структурные улучшения.

Оперативное обслуживание

Объединенная кабина Commodore

С первым полетом в 1929 году было построено 14 лодок Commodore. С 18 февраля 1930 года Commodores летали по линии Нью-Йорк, Рио и Буэнос-Айрес из Соединенных Штатов в Южную Америку, где маршруты простирались на юг до Буэнос-Айреса , на расстоянии 9000 миль от Майами . Одно из показаний коммодору на службе Pan Am дал пилот Pan Am Мариус Лодесен, который написал: «... старый добрый Consolidated Commodore был самым надежным и надежным самолетом панамериканского флота в начале 1930-х годов. Она была поднята двумя двигателями. Должно быть, это были «Пратт и Уитни», потому что они никогда не доставляли никаких хлопот. " По мере развития 1930-х годов Commodores постепенно вытеснялись более эффективными самолетами, такими как Sikorsky S-42 , Martin 130 и Boeing 314 . Некоторые из них перешли на службу к другим операторам. Commodore можно рассматривать как первый шаг в Соединенных Штатах на пути, который должен был привести к высокоэффективному патрулированию и транспортировке летающих лодок моноплана в конце 1930-х годов. XPY-1 и его гражданский аналог, Commodore, можно считать прародителями в серии разработок летающих лодок, которые привели к знаменитой Consolidated PBY Catalina времен Второй мировой войны.

Выжившие

Единственный известный оставшийся Коммодор Model 16 был расположен в северном канадском озере. В настоящее время продолжается проект по подъему и восстановлению этого планера для показа в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего .

Варианты

Модель 16
До 18 пассажиров и трех членов экипажа.
Модель 16-1
До 22 пассажиров и трех членов экипажа.
Модель 16-2
До 30 пассажиров и трех членов экипажа.

Операторы

  Аргентина
  • NYRBA-Argentina (Trimotor Safety Airways, Inc.)
  • SANA (Sociedad Argentina de Navegación Aérea)

  Багамы

  • Багамские авиалинии
  Бразилия
  республика Китай
  Соединенные Штаты

Несчастные случаи и происшествия

  • 16 апреля 1935 года Pan Am Commodore, регистрационный NC660M, сгорел в пожаре ангара в Майами .
  • 14 декабря 1940 года Commodore Sociedad Argentina de Navegación Aérea (SANA), регистрационный LV-RAB, потерпел крушение в Пуэрто-Нуэво, Буэнос-Айрес.
  • 10 июня 1941 года командир бразильских ВВС C-12 Белен разбился в Белене, Бразилия, во время несанкционированной поездки. Все 8 оккупантов погибли.
  • 18 июня 1942 года в результате разлива топлива на озере Такла в Британской Колумбии сгорел коммодор Alaska Star Airlines, регистрационный номер NC664M .
  • 24 сентября 1943 года Pan Am Commodore, регистрационный номер NC668M, разбился в Майами во время испытательного полета, в результате чего погиб один из трех членов экипажа на борту.
  • 24 декабря 1948 года коммодор Aviacion del Litoral Fluvial Argentino (ALFA), регистрационный LV-AAL, сгорел в пожаре ангара в Пуэрто-Нуэво, Аргентина.

Технические характеристики (Commodore 16-1)

Сводный чертеж Commodore в 3-х видах из L'Aerophile, апрель 1932 г.

Данные из

Общие характеристики

  • Экипаж: трое
  • Вместимость: 22 пассажира
  • Длина: 61 фут 6 дюймов (18,75 м)
  • Размах: 100 футов 0 дюймов (30,48 м)
  • Высота: 15 футов 8 дюймов (4,78 м)
  • Площадь крыла: 1110 квадратных футов (103 м 2 )
  • Пустой вес: 10 500 фунтов (4760 кг)
  • Полная масса: 17600 фунтов (7980 кг)
  • Силовая установка: 2 радиально-поршневых Pratt & Whitney R-1860 Hornet B , 575 л.с. (429 кВт) каждая

Спектакль

  • Максимальная скорость: 128 миль / ч (206 км / ч, 111 узлов)
  • Диапазон: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
  • Практический потолок: 10 000 футов (3050 м)
  • Скорость подъема: 600 фут / мин (3,0 м / с)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Источники

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Aerospace Publishing.
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: Bright Star Publishing.
  • О'Нил, Ральф А. (1973). Сон орлов . Бостон: Книжная компания Сан-Франциско / Компания Houghton Mifflin.
  • Лоденисен, Мариус (1984). Говорит капитан Лоди . Бостон ASIN: B0006EGX1U: Argonaut Press. CS1 maint: location ( ссылка )
  • Симпич, Фредерик, National Geographic - январь 1931 г., Vol. 59, № 1, СКИПАТЫ ЧЕРЕЗ ЛАТИНСКУЮ АМЕРИКУ: Полет из столицы нашей страны на юг над джунглями, удаленными островами и большими городами в рамках аэрофотосъемки восточного побережья Южной Америки, с 78 иллюстрациями

внешние ссылки