Объединенный Флотстер - Consolidated Fleetster

Fleetster
Объединенный Y1C-11 Fleetster.jpg
Y1C-11 армии США в 1930 году
Роль Легкий транспорт
Производитель Объединенная авиастроительная корпорация
Первый полет 27 октября 1929 г.
Количество построенных 26 год

Consolidated Model 17 Fleetster был 1920 - х годов американский легкий транспортный самолет - моноплан самолет , построенный Consolidated Aircraft Corporation .

Дизайн и развитие

29 сентября 1930 года Fleetster получил сертификат утвержденного типа № 369. Он был спроектирован в соответствии с требованиями Линии Нью-Йорка, Рио и Буэнос-Айреса (NYRBA) к самолету для обслуживания прибрежных маршрутов в Южной Америке. Fleetster имел обтекаемый цельнометаллический монокок фюзеляж с деревянным крылом. Силовой агрегат был 575 л.с. (429 кВт) Pratt & Whitney R-1860 Шершень В звездообразный двигатель . Он был доступен как наземный или гидросамолет и мог вместить до восьми пассажиров, хотя три самолета NYRBA были оснащены двумя полноразмерными сиденьями для трех пассажиров каждое.

Также была разработана версия с крылом- зонтом ( модель 20 Fleetster ) с крылом, поддерживаемым четырьмя короткими стойками. Открытую кабину перенесли за пассажирскую кабину, а образовавшееся пространство использовали как грузовой отсек. Три самолета были построены для NYRBA и частного канадского заказчика.

В 1932 году вариант палубного пикирующего бомбардировщика ( Модель 18 ) был оценен ВМС США как XBY-1 , он не заказывался, но был первым самолетом с напряженной обшивкой и первым самолетом с так называемым « мокрым крылом». «Интегральные топливные баки в крыльях ВМФ.

Варианты

Модель 17-1
Серийный вариант с приводом от Pratt & Whitney R-1860 Hornet B для NYRBA
Модель 17AF
Версия с девятью пассажирами, оснащенная радиальным двигателем Wright R-1820 E Cyclone мощностью 575 л.с. (429 кВт) . Крыло имело увеличенный размах и площадь для увеличения максимальной взлетной массы . Три самолета были построены для авиакомпании Ludington Airline , позже они были приобретены Pacific Alaska Airways , два из них (NC703YS, NC704Y) были перепроданы Советскому Союзу для использования в качестве самолетов-спасателей в Арктике. Эти два самолета использовались при героическом спасении экипажа СС Челюскина в апреле 1934 года.
XBY-1
Модель 17-2AC
Один самолет оснащен радиальным двигателем Wright R-1820E Cyclone мощностью 575 л.с. (429 кВт).
Модель 18
Двухместный бомбардировщик-носитель для ВМС США с измененным крылом (размахом 50 футов (15,24 м)) со встроенным топливным баком. Оснащен внутренним бомбовым отсеком, способным нести бомбу весом 1000 фунтов (450 кг), и оснащен двигателем R-1820-78 мощностью 600 л.с. (448 кВт). Один построен, оценен как XBY-1 (BuNo 8921).
Модель 20-1
Версия модели 17 с крылом от солнца для NYRBA, построено четыре.
Консолидированный Fleetster 20-A авиакомпании Condor Air Lines
Модель 20-А
Серийная версия для Transcontinental & Western Air представляла собой быстросменный вариант для пассажирских или грузовых перевозок, их было построено семь.
С-11
Одна модель 17 была куплена для использования помощником военного министра США и обозначена как Y1C-11 , позже модифицированная в соответствии со стандартами модели 17-2 и переименованная в C-11A .
А Y1C-22
С-22
Доработанная версия Model 17 для армейского авиакорпуса США , построено три.

Операторы

 Испания
 Аргентина

Технические характеристики (Модель 17)

Данные General Dynamics Aircraft и их предшественников

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: восемь пассажиров
  • Длина: 31 фут 9 дюймов (9,68 м)
  • Размах: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
  • Высота: 10 футов 2 дюйма (3,10 м)
  • Площадь крыла: 313,5 кв.м (29,12 м 2 )
  • Пустой вес: 3,326 фунтов (1512 кг)
  • Полная масса: 5,600 фунтов (2545 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, радиально-поршневой, 575 л.с. (429 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 180 миль / ч (290 км / ч, 160 узлов)
  • Крейсерская скорость: 153 миль / ч (246 км / ч, 133 узла)
  • Диапазон: 675 миль (1086 км, 587 миль)
  • Практический потолок: 18000 футов (5485 м)

Смотрите также

Связанные списки

использованная литература

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г. , Публикации округов Мидленд, 1979 г., ISBN  0-904597-22-9 (стр. 171)
  • Вегг, Джон. General Dynamics Aircraft и их предшественники . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN  0-85177-833-X .
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis Publishing

внешние ссылки