Консолидированный PB2Y Coronado - Consolidated PB2Y Coronado

PB2Y Coronado
PB2Y Coronado in flight.jpg
Ранний PB2Y-2 в полете.
Роль Морской патрульный бомбардировщик
Производитель Объединенный самолет
Первый полет 17 декабря 1937 г.
Положение дел В отставке
Основные пользователи Военно-морской флот США
Королевские военно-воздушные силы
Количество построенных 217

PB2Y Coronado большой летающий катер патрульный бомбардировщик разработан Consolidated Aircraft , и используется ВМС США во время Второй мировой войны в бомбардировка, противолодочных и транспортных ролей. Устаревшие к концу войны Coronados были быстро выведены из эксплуатации. Остается только один известный пример - в Национальном музее военно- морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида.

Дизайн и развитие

После того , как в 1935 году начались поставки PBY Catalina , также являющегося самолетом Consolidated, ВМС США приступили к планированию патрульных бомбардировщиков следующего поколения. Заказы на два прототипа, XPB2Y-1 и Sikorsky XPBS-1 , были размещены в 1936 году; прототип Coronado впервые поднялся в воздух в декабре 1937 года.

После того, как испытания прототипа XPB2Y-1 выявили некоторые проблемы со стабильностью, конструкция была доработана как PB2Y-2 с большим свободным крылом, сдвоенным хвостовым оперением с очень выраженным двугранным углом и четырьмя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830 . Два внутренних двигателя были оснащены четырехлопастными гребными винтами с изменяемым шагом ; Внешние двигатели имели стандартные трехлопастные опорные стойки. Как PBY Каталина перед ним, законцовками крыла в PB2Y в поплавках втянуты для уменьшения сопротивления и увеличения диапазона, с плавучей шелухой поплавки действует как законцовки , когда убираются. Цена PB2Y-2 составляла 300 000 долларов США, что примерно в три раза больше, чем PBY Catalina.

Развитие продолжалось на протяжении всей войны. PB2Y-3 , показывая самоуплотняющиеся топливные баки и дополнительные доспехи, был введен в эксплуатацию только после нападения на Перл - Харбор и сформировали большую часть ранней войны Coronado флота. Прототип XPB2Y-4 был оснащен четырьмя радиальными двигателями Wright R-2600 и обладал улучшенными характеристиками, но этого увеличения было недостаточно, чтобы оправдать полное обновление парка. Однако большинство моделей PB2Y-3 были преобразованы в стандарт PB2Y-5 , а двигатели R-1830 были заменены одноступенчатыми моделями R-1830-92. Поскольку большинство существующих PB2Y-3 использовались в качестве транспортных средств, летающих низко, чтобы избежать боя, удаление лишнего веса ненужных нагнетателей позволило увеличить полезную нагрузку без ущерба для характеристик на малых высотах.

История эксплуатации

Coronados участвовал в боевых действиях на Тихом океане с ВМС США, выполняя как бомбардировочные, так и противолодочные операции. PB2Y-5 Coronados совершил четыре бомбардировки острова Уэйк в период с 30 января по 9 февраля 1944 года. Однако большинство из них использовались в качестве транспортных и госпитальных самолетов.

Прибрежное командование британских Королевских ВВС надеялось использовать Coronado в качестве морского патрульного бомбардировщика, поскольку оно уже использовало PBY Catalina. Тем не менее, дальность полета Coronado (1070 миль) плохо сравнивается с Catalina (2520 миль) и Short Sunderland (1780 миль). Следовательно, Coronados, поставленные RAF по ленд-лизу, были оснащены исключительно транспортными средствами, служившими транспортному командованию RAF . 10 самолетов использовались для трансатлантических полетов через базу ВВС на острове Даррелл, Бермудские острова и Пуэрто-Рико, хотя самолеты использовались для доставки жизненно важных грузов и оборудования в транспортную сеть, которая простиралась по обе стороны Атлантики из Ньюфаундленда. , в Бразилию , Нигерию и другие части Африки. После окончания войны пять самолетов RAF были списаны, один уже был потерян в результате столкновения с Martin PBM Mariner, а последние четыре были затоплены у берегов Бермудских островов в 1946 году.

Coronados служил основным компонентом военно-морской авиатранспортной службы (NATS) во время Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий. Большинство из них изначально были приобретены как боевые патрульные самолеты, но отмеченные выше ограничения быстро вынудили их выполнять транспортную службу и в американском военно-морском воздушном флоте. К концу Второй мировой войны Coronado устарели как бомбардировщик и транспорт, и практически все они были быстро списаны к лету 1946 года, переплавлены в алюминиевые слитки и проданы как металлолом или использованы в качестве мишеней. для истребительной артиллерийской практики.

Варианты

Прототип XPB2Y-1 с одинарным оперением в 1938 году.
Коронадо I
Обозначение RAF для PB2Y-3
XPB2Y-1
Прототип с четырьмя двигателями Pratt & Whitney XR-1830-72 Twin Wasps мощностью 1050 л.с. (780 кВт) , один построен.
PB2Y-2
Оценочный вариант с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-78 Twin Wasp мощностью 1020 л.с. (760 кВт) , модифицированным корпусом и шестью 0,5 -дюймовыми (13 мм) орудиями, шесть построено.
XPB2Y-3
Один PB2Y-2 преобразован в прототип PB2Y-3.
PB2Y-3
Серийный вариант с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-88 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) и восемью 0,5 -дюймовыми (13 мм) пушками, построено 210 штук .
PB2Y-3B
Обозначение по ленд-лизу самолетов Королевских ВВС.
PB2Y-3R
PB2Y-3, переоборудованные Rohr Aircraft Corp в грузовые самолеты с обтекаемыми башнями, боковым загрузочным люком и местами для 44 пассажиров, 31 построено.
XPB2Y-4
Один PB2Y-2 модернизирован с четырьмя двигателями Wright R-2600 Cyclone 14 мощностью 1600 л.с. (1200 кВт) .
XPB2Y-5
XP2BY-3 преобразован в прототип PB2Y-5.
PB2Y-5
PB2Y-3 были переоборудованы с четырьмя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) , увеличенным запасом топлива и предоставлением RATOG (ракетный взлетный механизм).
PB2Y-5R
PB2Y-5 переоборудованы в невооруженные транспортные средства, некоторые приспособлены для использования в качестве эвакуации в медицинских целях.

Операторы

 Объединенное Королевство
 Соединенные Штаты

Выживший самолет

Технические характеристики (PB2Y-5)

Ортографическая проекция PB2Y-5 Coronado.

Данные боевого самолета Джейн времен Второй мировой войны

Общие характеристики

  • Экипаж: десять
  • Длина: 79 футов 3 дюйма (24,2 м)
  • Размах крыльев: 115 футов 0 дюймов (35 м)
  • Высота: 27 футов 6 дюймов (8,4 м)
  • Площадь крыла: 1780 квадратных футов (165 м 2 )
  • Пустой вес: 40,850 фунтов (18,530 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 66000 фунтов (30 000 кг)
  • Силовая установка: 4 звездообразных двигателя Pratt & Whitney R- 1830-92 , 1200 л.с. (900 кВт) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 194 миль / ч (310 км / ч, 168 узлов)
  • Крейсерская скорость: 170 миль / ч (272 км / ч, 148 узлов)
  • Диапазон: 1070 миль (1720 км, 930 миль) при 131 миль в час (210 км / ч)
  • Практический потолок: 20 500 футов (6250 м)

Вооружение

В популярной культуре

Виктор Бержерон создал коктейль PB2Y для своих баров Tiki (Trader Vic's) в честь летчиков Второй мировой войны.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Эндрюс, Хэл. " PB2Y Coronado." Новости морской авиации , том 72, выпуск № 1, ноябрь – декабрь 1989 г. ISSN 0028-1417.
  • Бриджмен, Леонард. «Consolidated Vultee Model 29 Coronado». Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Студия, 1946. ISBN  1-85170-493-0 .
  • Берни, Аллан. Летающие лодки Второй мировой войны (серия авиационных архивов журнала "Самолеты и полеты"). Лондон: Key Publishing Ltd., 2015. ISBN  978-1-909786-110 .
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, том пятый: летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 г. (Пятое впечатление, 1972 г.). ISBN  0-356-01449-5 .
  • Хоффман, Ричард Капитан USN (в отставке). Объединенный PB2Y Coronado (Naval Fighters 85) . Сими-Вэлли, Калифорния, США: Ginter Books, 2009. ISBN  978-0-942612-85-1 .
  • Март, Дэниел Дж. Британские военные самолеты времен Второй мировой войны . Рочестер, Кент, Великобритания: Grange Books Plc., 2000. ISBN  1-84013-391-0 .
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Hamlyn Publishing Group Ltd., 1982 (переиздано в 1996 году Chancellor Press, перепечатано в 2002 году). ISBN  1-85152-706-0 .

дальнейшее чтение

  • Помрой, Колин А. (июль – август 2002 г.). "Bermudian 'Boats: Снимки эры летающих лодок RAF на Бермудских островах". Энтузиаст воздуха . № 100. С. 40–45. ISSN  0143-5450 .

внешние ссылки