Конвой ОН 122 - Convoy ON 122
| Конвой НА 122 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битвы за Атлантику | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Соединенное Королевство Норвегия
|
.svg){kind=small} Германия
|
||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
|
CAPT SN White RNR LCDR СП Уотерхаус РН |
BdU : Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
|
37 торговых судов 5 кораблей сопровождения |
9 подводных лодок | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
|
4 торговца потоплены (17 235 брт ) 40 убитых / утонувших | |||||||
Конвой ON 122 был торговым конвоем торговых судов во время Второй мировой войны . Это был 122 - й из пронумерованных серии из СОСТАВОВ вывод utbound от Британских островов до N Орт Америки. Корабли покинул Ливерпуль 15 августа 1942 года и присоединился 17 августа Escort Group B6 в Escort Force Mid-Ocean .
Фон
В западной части Атлантического прибрежных конвоев принес конец второго счастливого времени , адмирал Дёниц , то Befehlshaber дер U-Boote (главком подводными лодками), сдвинутые фокус в середине Атлантики , чтобы избежать самолетов патрули. Хотя маршрутизация конвоев в середине океана была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет эффективно обыскивать этот район с преимуществом разведывательных данных, полученных благодаря дешифровке B-Dienst британского военно-морского шифра № 3. Однако из 180 трансатлантических конвоев, прошедших с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года, только 20 процентов потеряли корабли в результате атаки подводных лодок.
Корветы группы сопровождения B6 с норвежскими пилотами участвовали в трех таких боях с конвоями SC 104, ON 144 и HX 217 в последовательных рейсах.
Открытие
U-135 обнаружила конвой и доложила о нем 22 августа во время патрулирования ранее назначенной станции, пропустив сигнал смены позиции. Первоначальный отчет вызвал некоторую путаницу из-за неожиданного местоположения и ошибки кодирования, но после того, как U-135 отправила два разъясняющих сообщения во время слежки за конвоем, волчьей стае Лосу было приказано сойтись с конвоем.
Преследование
В то время как норвежские корветы исследовали подшипники HF / DF, предоставленные Viscount и Stockport 23 августа, Viscount сэкономил топливо, отказавшись участвовать в длительных дневных погонах с подводными лодками за кормой. Виконт и Потентилла более агрессивно атаковали контакты HF / DF в темное время суток, но были удовлетворены, просто заставив подводные лодки погрузиться в воду, а не проводить длительные атаки глубинными бомбами.
Атака
24 августа видимость снизилась до 7000 ярдов из-за точечных шквалов под пасмурным небом. С приближением сумерек эскорт обнаружил только четыре из девяти подводных лодок, контактировавших с конвоем. Курс конвоя был изменен на 267 ° в 23:00 по Гринвичу. U-605 торпедировала Катвалдис и Шиф Маунт по правому борту конвоя через час после изменения курса. Виконт получил радиолокационный контакт и заставил подводную лодку погрузиться в воду. Когда виконт сбрасывал глубинные бомбы, U-176 и U-438 вошли в переднюю часть конвоя, чтобы торпедировать Троллу и Империю Бриз .
Разъединение
Сопровождение конвоя эффективно отражало атаки в предрассветные часы 25 августа. Спокойные морские условия были благоприятны для РАДАРА Тип 271 с сантиметровым диапазоном волн, которым были оснащены все эскортные корабли, и быстрые контратаки не позволили подводным лодкам выйти на позиции запуска торпед. Атака глубинной бомбы, выполненная Eglantine, пробила боевую рубку U-605 . U-135 , U-174 и U-438 также были повреждены глубинными бомбами. Подводные лодки слежения потеряли контакт после того, как конвой вошел в сильный туман после рассвета 25 августа, и прекратили преследование 26 августа. U-256 находилась в ремонте более года после бомбардировки в Бискайском заливе 31 августа после повреждения глубинной бомбой Виконтом и Потентиллой . U-438 помогла U-256 добраться до порта, а U-174 заправила три подводные лодки Lohs, прежде чем вернуться во Францию для устранения повреждений. U-705 понесла несколько ранений в результате обстрела конвоя; и был потоплен в Бискайском заливе Армстронгом Уитвортом Уитлисом из 77-й эскадрильи RAF 3 сентября.
Корабли в составе конвоя разошлись у Кейп-Код 3 сентября и самостоятельно проследовали в порты Северной Америки.
Корабли в конвое
Союзные торговые суда
В общей сложности к конвою присоединились 37 торговых судов, либо в Ливерпуле, либо позже в рейсе.
| Имя | Флаг | Мертвый | Тоннаж (брутто) | Груз | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Амбертон (1928) |
 Объединенное Королевство
|
5 377 | Направление Галифакс | ||
| Ательпринц (1926) |
Объединенное Королевство
|
8 782 | Перевезенный конвой коммодор CAPT SN White RNR | ||
| Атланд (1910) |
 Швеция
|
5 203 | Каменный уголь | Пункт назначения Сент-Джон | |
| Барон Херрис (1940) |
Объединенное Королевство
|
4,574 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Город Ланкастер (1924) |
Объединенное Королевство
|
3041 | Сборный груз | Пункт назначения Нью-Йорк | |
| Империя Бриз (1941) |
Объединенное Королевство
|
1 | 7 457 | В балласте | Потоплен U-176 или U-438. |
| Империя серны (1918) |
Объединенное Королевство
|
5,684 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Империя фламинго (1917) |
Объединенное Королевство
|
4 994 | Вернулся к Клайду | ||
| Империя трясогузка (1919) |
Объединенное Королевство
|
4893 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Финтра (1918) |
Объединенное Королевство
|
2,089 | Пункт назначения Сент-Джон | ||
| Глоксиния (1920) |
Объединенное Королевство
|
3 336 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Ингер Элизабет (1920) |
Норвегия
|
2 166 | Каменный уголь | Направление Галифакс | |
| Ингер Тофт (1920) |
Объединенное Королевство
|
2 190 | Направление Сидней | ||
| Ингерфайр (1905) |
Норвегия
|
3 835 | Каменный уголь | Направление Сидней | |
| Ингман (1907) |
Объединенное Королевство
|
3 169 | Направление Сидней | ||
| Изобель (1929) |
 Панама
|
1,515 | Направление Галифакс | ||
| Янв (1920) |
Норвегия
|
1,946 | Пункт назначения Herring Cove, Новая Шотландия | ||
| Катвалдис (1907) |
Объединенное Королевство
|
3 | 3 163 | В балласте | Потоплен U-605 |
| Колснарен (1923) |
Швеция
|
2,465 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Лифляндия (1920) |
 Дания
|
2,254 | Направление Монреаль | ||
| Марипоса (1914) |
Объединенное Королевство
|
3 807 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Королевский купец (1928) |
Объединенное Королевство
|
5 008 | Направление Бостон | ||
| Модлин (1906) |
 Польша
|
3,569 | Направление Галифакс | ||
| Парижмина (1908) |
 Соединенные Штаты
|
4 732 | Направление Бостон | ||
| Рамава (1900) |
 Латвия
|
2 141 | Направление Сидней | ||
| Рио-Бранко (1924) |
Норвегия
|
3 210 | Направление Сидней | ||
| Рольф Ярл (1920) |
Норвегия
|
1 917 | Каменный уголь | Направление Галифакс | |
| Сноп Маунт (1924) |
Объединенное Королевство
|
31 год | 5 017 | В балласте | Потоплен U-605 |
| Сильверельм (1924) |
Объединенное Королевство
|
4 351 | Сборный груз | Пункт назначения Нью-Йорк | |
| Сирехей (1907) |
Норвегия
|
3 888 | Направление Сидней | ||
| Сулиотис (1917) |
 Греция
|
4299 | Направление Галифакс | ||
| Стад Арнем (1920) |
 Нидерланды
|
3 819 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
| Начальная точка (1919) |
Объединенное Королевство
|
5 293 | Пункт назначения Ботвуд | ||
| Стокпорт (1911) |
Объединенное Королевство
|
1,583 | спасательное судно конвоя | ||
| Tenax (1925) |
Объединенное Королевство
|
3 846 | Направление Сидней | ||
| Тролла (1923) |
Норвегия
|
5 | 1,598 | В балласте | Потоплен U-438 |
| Ван де Вельде (1919) |
Нидерланды
|
6 389 | Сборный груз | Пункт назначения Нью-Йорк |
Сопровождение конвоев
Вооруженные военные корабли эскортной группы B6 из Срединно-океанических эскортных сил сопровождали конвой на протяжении большей части его пути.
| Имя | Флаг | Тип | Присоединился | Левый |
|---|---|---|---|---|
| HNoMS Анденес (K01) |
 Королевский норвежский флот
|
Корвет класса `` Цветок '' | 17 августа 1942 г. | 3 сентября 1942 г. |
| HNoMS Eglantine (K197) |
Королевский норвежский флот
|
Корвет класса `` Цветок '' | 17 августа 1942 г. | 3 сентября 1942 г. |
| HNoMS Montbretia (K208) |
Королевский норвежский флот
|
Корвет класса `` Цветок '' | 17 августа 1942 г. | 3 сентября 1942 г. |
| HNoMS Potentilla (K214) |
Королевский норвежский флот
|
Корвет класса `` Цветок '' | 17 августа 1942 г. | 3 сентября 1942 г. |
| HMS Viscount (D92) |
 Королевский флот
|
Модифицированный дальний эсминец V-класса | 17 августа 1942 г. | 3 сентября 1942 г. |
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942 . Случайный дом. ISBN 0-394-58839-8.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0.
- Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I Битва за Атлантику 1939–1943 гг . Литтл, Браун и компания.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
- Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-520-X.