Конвой SC 107 - Convoy SC 107
| Конвой SC 107 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть битвы при св. Лаврентия , битва за Атлантику | |||||||
 RCAF Lockheed Hudson , похожий на тот, что потопил U-658 | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Соединенное Королевство Канада
|
 нацистская Германия
|
||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
|
VADM BC Watson LCDR DW Piers RCN |
Адмирал Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
|
39 грузовых кораблей 2 эсминца 6 корветов |
17 подводных лодок | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
|
15 грузовых невозвратные (83790 GRT ) 150 убит / утопленных |
2 подводные лодки потоплены 100 убитыми / утонувшими (3 потоплены, если считать U-520 до атаки подводных лодок) |
||||||
Конвой SC 107 был 107 - й из пронумерованных серии из Второй мировой войны S низкий C onvoys торговых судов от S ydney , C обезьяне Бретон в Ливерпуль . Корабли отправились в Нью - Йорке 24 октября 1942 и были найдены и зацепляются волчьей стаей из подводных лодок , который затонул пятнадцать кораблей. Это была самая большая потеря кораблей из всех трансатлантических конвоев зимой 1942–1943 годов. Наступление включено один из крупнейших неядерных техногенных взрыва в истории, когда U-132 торпедированы боеприпасы корабли SS Хоббема и SS Hatimura - оба были потоплены, один взрыв, с немецкой подводной лодкой также уничтожена в результате взрыва.
Фон
Когда прибрежные конвои в западной части Атлантического океана положили конец « второму счастливому времени », адмирал Карл Дёниц , командующий подводными лодками ( BdU ) или главнокомандующий подводными лодками, переключил свое внимание на среднюю часть Атлантического океана, чтобы избежать патрулей с самолетов. Хотя маршрутизация конвоев в Средиземном море была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет эффективно искать конвои с преимуществом разведки, полученной с помощью дешифровки B-Dienst британского военно-морского шифра № 3. Однако только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев, прошедших с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года, потеряли корабли в результате атаки подводных лодок.
Открытие
B-Dienst расшифровал трафик сообщений с подробным описанием маршрута и состава конвоя SC 107, и пятнадцать подводных лодок волчьей стаи Veilchen (фиолетовый) были задействованы для его перехвата. Конвой был обнаружен и доложен U-522 , патрулирующим тот же район, что и волчья стая Вейльхен , 29 октября, когда западные местные силы сопровождения передали конвой группе сопровождения C-4 при поддержке спасательного корабля конвоя Stockport . Канадский эсминец класса River HMCS Restigouche получил пеленг HF / DF, когда U-522 отправила первый рапорт о контакте с конвоями в 16:24, и конвой изменил курс после наступления темноты в надежде уклониться от слежки за подводной лодкой. Вскоре после этого бомбардировщик 10-й эскадрильи RCAF Digby потопил U-520 , патрулируя территорию конвоя. Когда лодки Veilchen плыли к месту сбора, лодка U-658 была потоплена RCAF Lockheed Hudson . Лодка Wolfpack U-438 нашла конвой и выпустила U-522 в плавание за другой добычей.
Первая атака 1/2 ноября
Стокпорт и Рестигуш обнаружили 25 передач HF / DF от восьми подводных лодок, контактировавших с конвоем во второй половине дня 1 ноября, но ни один эсминец не смог расследовать их все. На закате корвет HMS Celandine класса «Цветок » был отправлен на поиски ближайшей точки HF / DF в восьми милях от портового квартала; и Рестигуш сделал рывок за корму. После захода солнца ясное небо показало мерцающее северное сияние над портом, вырисовывая силуэт конвоя и трех его оставшихся эскортов. Когда Рестгуш вступил в контакт с ASDIC в шести милях от конвоя с глубинными бомбами и звездчатыми снарядами, нервные моряки-торговцы обнаружили местонахождение конвоя, выпустив пиротехнические минометы из снежинок.
Хотя Restigouche преследовали еще одну подводную лодку, Kapitänleutnant Зигфрид фон Форстнер «s U-402 прошел эсминец в 22:40 во время обгона вырисовываются конвой из кормы. Когда у корвета HMCS Arvida возникла неисправность радара , U-402 остался незамеченным, когда около полуночи пробил правый борт на экране конвоя, чтобы торпедировать британское грузовое судно Empire Sunrise . «Империя Санрайз» выпустила две осветительные ракеты, и большинство кораблей в конвое выпустили из минометов «снежинки». U-402 нырнула, чтобы избежать быстро приближающегося Рестигуша , глубинные бомбы которого находились на удобном расстоянии. Рестигуш едва избежал торпед, выпущенных вскоре U-381, когда конвой изменил курс на 40 градусов влево, чтобы сбить с толку подводные лодки.
Пока Чистотел упал за корму, чтобы показать, как Стокпорт спасает выживших из Империи Санрайз , U-402 еще дважды проникла через экран конвоя, где был Селадин, и торпедировала греческое грузовое судно Ринос и британские грузовые суда Далкрой , Империю Антилопа и Империю Леопард . U-402 был слегка поврежден пулеметным огнем корвета HMCS Amherst и 3-дюймовым (76 мм) снарядом с торгового судна. Капитанлейтнант фон Форстнер получит Рыцарский крест Железного креста за свою работу в U-402 во время этого конвоя и в конвое SC 118 во время следующего патрулирования. U-522 торпедировала греческий сухогруз гора Пелион и британские фрахтовщиков Хартингтон и Maratima . Во время схватки торговые корабли уклонились от двух торпед, выпущенных U-84 , трех - от U-521 и четырех - от U-442 ; в то время как Арвида избежала повреждений от пулеметного огня нескольких торговых судов, которые думали, что она могла быть подводной лодкой.
2 ноября
Дождь и туманная погода привели к тому, что подводные лодки потеряли контакт после того, как U-522 торпедировала греческое грузовое судно « Парфенон» при дневной атаке. Группа сопровождения C-4 была усилена эсминцем V-класса Vanessa из конвоя HX 213 до того, как после улучшения видимости 3 ноября девять подводных лодок восстановили контакт.
Вторая атака 3/4 ноября
Чистотел , Амхерст и Ванесса безуспешно атаковали собирающиеся подводные лодки, в то время как конвой снова собрался после потери сплоченности в тумане. Одно из отставших торговых судов уклонилось от двух торпед, выпущенных U-438 . U-521 торпедировала американский танкер Hahira вскоре после рассвета 3 ноября. В Стокпорте было 350 выживших, когда она забрала их из Хахиры . Harbor буксиров USS Ункас и Pessacus был присоединен к колонне для прохода в Исландию, и были детализированы , чтобы действовать в качестве спасательных судов , потому что стокпорт вез три раза ей предназначенный мощности. Маленьким буксирам было приказано держать включенными ходовые огни на назначенных им спасательных позициях за кормой конвоя, чтобы свести к минимуму вероятность того, что их могут принять за подводные лодки. U-89 торпедировала грузовое судно коммодора конвоя Jeypore после захода солнца 3 ноября; но освещение снежинок было минимальным, потому что большинство кораблей исчерпали запас пиротехники во время предыдущих атак. Корветы HMCS Algoma и HMCS Moosejaw предприняли неудачные контратаки, прежде чем U-132 торпедировала голландское грузовое судно SS Hobbema и британские грузовые суда Empire Lynx и Hatimura в 23:10. Весь конвой и близлежащие подводные лодки были сотрясены тридцатью минутами позже сильным взрывом, который, как считается, был одним из самых сильных взрывов до испытаний атомной бомбы. Мощность взрыва временно остановила двигатель спасательного буксира в шести милях от кормы конвоя и заставила несколько судов поверить в то, что они были торпедированы. Титус был брошен до того, как капитан понял, что он не был поврежден, и вернулся с остальным экипажем, включая выживших с других кораблей. Подводные лодки, погруженные на глубину 200 футов, сообщили о сильной тряске, а U-132, как полагают, была уничтожена в результате взрыва. Причина взрыва была неопределенная, но предполагается, что в результате взрыва боеприпасов груза либо Хоббема или Hatimura в то время как они тонули.
4 ноября « Арвида» и « Чистотел» были отправлены в Исландию вместе со Стокпортом, и два буксира были переполнены, и в общей сложности уцелело 590 человек. U-89 торпедировала британский сухогруз Daleby незадолго до того , как конвой конвой был подкреплен береговой охраны США казначейства класса резака Ингам , а также Wickes -класса эсминцев Лири и Шенк из Исландии. 120-я эскадрилья RAF B-24 Liberators, вышедшая из Исландии, отогнала оставшиеся подводные лодки, и 10 ноября конвой достиг Ливерпуля .
Корабли в составе конвоя
| Имя | Флаг | Мертвый | Тоннаж брутто регистров (БРТ) | Груз | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Агиос Георгиос (1911) |
 Греция
|
4 248 | Зерно и генеральные грузы | Выжил этот конвой и конвой ONS 5 | |
| Энн Скакель (1920) |
 Соединенные Штаты
|
4949 | Отправлен в Исландию 7 ноября; пережил этот конвой и конвой SC 118 | ||
| Бенедикт (1928) |
 Объединенное Королевство
|
6 978 | Топочный мазут | Уцелел в этой колонне, колонне SC 122 и колонне SC 130. | |
| Беркель (1930) |
 Нидерланды
|
2 130 | Пиломатериалы | Выжил в этой колонне, колонне ON 154 и колонне ONS 5. | |
| Бруарфосс (1927) |
 Исландия
|
1,580 | Отсоединен от Исландии 7 ноября | ||
| Перевозчик (1921) |
 Норвегия
|
3036 | Зерно | ||
| Далкрой (1930) |
Объединенное Королевство
|
0 | 4,558 | 1809 тонн стали и пиломатериалов | Потоплен U-402 |
| Далеби (1929) |
Объединенное Королевство
|
0 | 4 640 | 8500 тонн зерна | Ветеран конвоя SC 26 ; потоплен U-89 |
| Империя Антилопа (1919) |
Объединенное Королевство
|
0 | 4945 | 5 560 тонн генеральных грузов | Ветеран конвоя SC 94 ; потоплен U-402 |
| Империя леопарда (1917) |
Объединенное Королевство
|
37 | 5 676 | 7 410 тонн цинковых концентратов | Потоплен U-402 |
| Империя рыси (1917) |
Объединенное Королевство
|
0 | 6 379 | 7850 тонн генеральных грузов | Потоплен U-132 |
| Империя Шеклтона (1941) |
Объединенное Королевство
|
7 068 | Сталь и пиломатериалы | САМ корабль ; выжил и был потоплен в следующем месяце в составе конвоя ON 154 | |
| Восход Империи (1941) |
Объединенное Королевство
|
0 | 7 459 | 10 000 тонн стали и пиломатериалов | Потоплен U-402 и U-84. |
| Имперский союз (1924) |
Объединенное Королевство
|
5 952 | Сборный груз | Уцелел и в следующем месяце был потоплен в составе конвоя ON 154. | |
| Фэруотер (1928) |
Объединенное Королевство
|
4,108 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Гейша (1921) |
Норвегия
|
5,113 | Сборный груз | Капитан корабля был заместителем коммодора конвоя. | |
| Гранфосс (1913) |
Норвегия
|
1,461 | Мука | ||
| Хахира (1920) |
Соединенные Штаты
|
3 | 6 855 | 8 985 тонн топочного мазута | Потоплен U-521 |
| Хартингтон (1932) |
Объединенное Королевство
|
24 | 5 496 | Цистерны и 8000 тонн пшеницы | Потоплен U-522 , U-438 и U-521. |
| Хатимура (1918) |
Объединенное Королевство
|
4 | 6 690 | Продовольствие, сталь, боеприпасы и взрывчатые вещества | Потоплен U-132 |
| Хоббема (1918) |
Нидерланды
|
28 год | 5 507 | 7000 тонн взрывчатых веществ и генеральных грузов | Потоплен U-132 |
| Джанета (1929) |
Объединенное Королевство
|
4312 | Сталь и пиломатериалы | Выжил в этой колонне и колонне ON 154 | |
| Джейпор (1920) |
Объединенное Королевство
|
1 | 5 318 | 6 200 тонн взрывчатых веществ и генеральных грузов | Перевезли конвой коммодор VADM BC Watson CB DSO; потоплен U-89 |
| LV Стэнфорд (1921) |
Соединенные Штаты
|
7 138 | Горючее | Уцелел в этой колонне и колонне SC 121 | |
| Маратима (1912) |
Объединенное Королевство
|
32 | 5 804 | 7167 тонн взрывчатых веществ и генеральных грузов | Потоплен U-522 |
| Марса (1928) |
Объединенное Королевство
|
4 405 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Гора Пелион (1917) |
Греция
|
7 | 6 625 | 7,452 тонны генеральных грузов и грузовиков | Ветеран конвоя SC 94 ; потоплен U-522 |
| Нью-Йорк (1917) |
Объединенное Королевство
|
2,710 | Сборный груз | Уцелел в этой колонне и колонне SC 118 | |
| Олни (1928) |
Соединенные Штаты
|
7 294 | Дизель | Выжил в этой колонне и колонне ON 154 | |
| Оропос (1913) |
Греция
|
4 474 | Зерно | ||
| ПЛМ 17 (1922 г.) |
Объединенное Королевство
|
4 008 | Фосфаты | Выжил после взрывов глубинных бомб | |
| Тихий океан (1914) |
 Швеция
|
4978 | Сборный груз | ||
| Парфенон (1908 г.) |
Греция
|
6 | 3 189 | Бумага | Потоплен U-522 |
| USS Pleiades (1939) |
Соединенные Штаты
|
3600 | Ветеран конвоя ПО 67 ; отделен от Исландии | ||
| Ринос (1919) |
Греция
|
8 | 4 649 | 6151 тонна генеральных грузов и грузовиков | Потоплен U-402 |
| Стокпорт (1911) |
Объединенное Королевство
|
1,583 | спасательное судно конвоя | ||
| Приливная вода (1930) |
Соединенные Штаты
|
8 886 | Топочный мазут | ||
| Тит (1930) |
Нидерланды
|
1,712 | Мука | Ветеран конвоя SC 42 | |
| Жилет (1920) |
Норвегия
|
5 074 | Зерно и пиломатериалы | Выжил в этой колонне и колонне ON 154 |
Немецкие потери
Бомбардировщики RCAF, патрулируя район конвоя SC 107, 30 октября потопили находившуюся в свободном патрулировании U-520 и U-658 участника « волчьей стаи» Вейльхена 5 ноября. Вулфпак Veilchen лодка U-132 потопили себя из - за взрыва , вызванного ее торпедирования из Хоббемы (или Hatimura ) на 4 ноября.
Смотрите также
- Конвойные бои Второй мировой войны
- Операция CHASE для описания экспериментальных взрывов устаревших боеприпасов на тонущих кораблях для имитации ядерных испытаний.
Примечания
использованная литература
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
- Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-520-X.
- Уотерс, Джон М. младший (1967). Кровавая зима . Принстон, штат Нью-Джерси: Компания Д. Ван Ностранд.