Конвой SL 125 - Convoy SL 125
Конвой | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Второй мировой войны | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Кригсмарине | Королевский флот | ||||||
Сила | |||||||
12 подводных лодок |
42 торговых судна |
||||||
Жертвы и потери | |||||||
12 торговых судов потоплены |
Convoy SL 125 был 125 - й из пронумерованных серии из Второй мировой войны SL караванов торговых судов из S ierra L eone в Ливерпуль . Суда с товарами, направлявшимися на Британские острова из Южной Америки , Африки и Индийского океана, самостоятельно следовали во Фритаун, Сьерра-Леоне , где их сопровождали на последнем этапе их плавания. Тридцать семь торговых судов вышли из Фритауна 16 октября 1942 года, к ним в море присоединились еще пять.
Первоначальный контакт
Немецкие криптографы расшифровали трафик сообщений, содержащих тактическую информацию о конвое SL 125 и волчьей стае Streitaxt (боевой топор), состоящей из U-103 , U-134 , U-203 , U-409 , U-440 , U-509 , U- 510 , U-572 , U-604 и U-659 были собраны 23 октября для перехвата конвоя к западу от Канарских островов . Единственное торговое судно и шлюп сопровождения в США HMS Bridgewater , траулер класса Isles HMS Copinsay и корвет Free French Commandant Drogou были отделены к тому времени, когда 25 октября U-203 обнаружила конвой. U-203 была глубоко заряжена и повреждена при попытке атаковать отставший британский танкер Anglo Maersk . Позже танкер был затенен U-134 и поврежден U-509 .
27 октября
Вооруженный торговец крейсер и HMS транспорт для перевозки войск Эсперанс залив был отделен с шекспировским класса траулер HMS Джульетты , буксира HMS Salvonia и судоремонта HMNZS Kelantan , когда U-409 нашли и сообщил главный конвой из 37 судов , 27 октября. Сорок одно торговое судно было оставлено на попечение корветов типа « Цветок » Petunia , Cowslip , Crocus , HMS Dahlia и Woodruff . U-659 подверглась глубокой бомбардировке и получила повреждения при попытке атаковать конвой. После восхода луны U-604 потопила поврежденный Anglo Maersk, а U-509 торпедировала британские грузовые суда Pacific Star и Stentor .
28 октября
После неудачных атак дневного света 28 октября U-509 потопила британское грузовое судно Nagpore и после захода солнца повредила британское грузовое судно Hopecastle . Перед рассветом U-203 затопила поврежденный Замок Надежды .
29 октября
U-509 потопила британское грузовое судно Britanny в непогоду в ночь с 29 на 30 октября. Британский танкер Bullmouth (в балласте) был поврежден U-409 и потоплен U-659 . Британский грузовой корабль Corinaldo был поврежден как U-509, так и U-659, а затем был потоплен U-203 .
30 октября
Улучшение погоды привело к скоординированным атакам в ночь с 30 на 31 октября. U-409 торпедировала британское грузовое судно Silverwillow, а U-604 торпедировала британский транспортный самолет " Президент Думер" и британский грузовой корабль " Барон Вернон" . Британский грузовой корабль Tasmania был поврежден U-659 и потоплен U-103 . Норвежское грузовое судно « Аляска» было повреждено U-510 , но благополучно добралось до Англии с помощью вновь прибывших эскортов.
Последствия
31 октября над колонной прибыли дальние бомбардировщики Приморского командования Королевских ВВС . Адмирал Дёниц отменил операции утром 1 ноября. Конвой был усилен еще одиннадцатью эскортами и прибыл в Ливерпуль 9 ноября. Он понес самые большие потери среди конвоев SL, но его время было сосредоточено на имеющихся подводных лодках вдали от конвоев операции «Факел» для вторжения союзников в Северную Африку 8 ноября 1942 года. Некоторые историки предполагают, что торговый конвой SL 125 был преднамеренным тактическим отвлечением, чтобы держать подводные лодки подальше от груженых войсковых транспортов. Одиннадцать кораблей, уцелевших в этом конвое, через два месяца отправились в плавание с конвоем ON 154 , в котором четыре из них были потоплены.
Корабли в составе конвоя
Имя | Флаг | Мертвый | Тоннаж (брутто) | Груз | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Аляска (1918) | Норвегия | 5 681 | Торпедирован и поврежден бомбардировщиком U-510 31 октября, когда он подбирал выживших из затонувшего ранее президента Думера и Тасмании . Она благополучно добралась до Лиссабона 11 ноября. | ||
Александр Андре (1928) | Бельгия | 5 322 | |||
Амстелкерк (1929) | Нидерланды | 4 457 | Возня 30 окт | ||
Англо Маерск (1930) | Объединенное Королевство | 7 705 | Сбился с пути 19 октября; торпедирован U-509 26 октября, но выжил; потоплен U-604 27 октября | ||
Барон Элгин (1933) | Объединенное Королевство | 3942 | Отдельно от Фуншала; пережил этот конвой, конвой ON 154 , конвой SC 122 и конвой ONS 5 | ||
Барон Киннэрд (1927) | Объединенное Королевство | 3 355 | |||
Барон Вернон (1929) | Объединенное Королевство | 0 | 3 642 | 5500 тонн железной руды | Потоплен U-604 30 октября 0 погибших. Выживших подобрал барон Элгин |
Белнор (1926) | Норвегия | 2 871 | Присоединился к морю 19 окт. | ||
Борнхольм (1930) | Объединенное Королевство | 3 177 | Выжил в этой колонне, колонне ON 154 и колонне ONS 5. | ||
Ботния (1928) | Объединенное Королевство | 2,407 | Пришел в море 23 октября, пережил конвой и конвой HX 228. | ||
Британский пыл (1928) | Объединенное Королевство | 7,124 | Пришел в море 19 октября в качестве эскорт-нефтяника. | ||
Бретань (1928) | Объединенное Королевство | 14 | 4 772 | 7 132 тонны генеральных грузов | Ветеран конвоя HX 79 ; потоплен U-509 28 октября |
Буллмут (1927) | Объединенное Королевство | 50 | 7 519 | Танкер с балластом | Торпедирован и поврежден U-409 , а затем окончательно потоплен U-659 30 октября. 50 из 56 членов экипажа погибли. |
Калгари (1921) | Объединенное Королевство | 7 206 | Выжил в колонне и колонне ON 154 | ||
Клан Мюррей (1918) | Объединенное Королевство | 5 953 | |||
Коринальдо (1921) | Объединенное Королевство | 8 | 7 131 | 5141 тонна замороженного мяса | Поврежден как U-509, так и U-659 , а затем окончательно потоплен U-203 30 октября. Выжившие подобраны HMS Cowslip (K196) |
Дебретт (1940) | Объединенное Королевство | 6 244 | |||
Замок Дандрам (1919) | Объединенное Королевство | 5 259 | Ветеран конвоя SC 42 ; пережил этот конвой и конвой ON 154 | ||
Империя Cougar (1919) | Объединенное Королевство | 5 758 | Прибыл с дефектами двигателя, позже выжил в колонне ON 154 | ||
Империя Симба (1919) | Объединенное Королевство | 5 691 | Выжил в колонне и колонне ON 154 | ||
Джерма (1920) | Норвегия | 5 282 | |||
Гвинейский (1936) | Объединенное Королевство | 5,205 | |||
Генри Стэнли (1929) | Объединенное Королевство | 5 026 | |||
Замок Надежды (1937) | Объединенное Королевство | 5 | 5 178 | 5,500 тонн генеральных грузов | Потоплен U-509 и U-203 29 октября. |
Король Эдуард (1919) | Объединенное Королевство | 5,224 | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в составе конвоя ON 154. | ||
Лафония (1911) | Объединенное Королевство | 1 961 | |||
Линтон Гранж (1937) | Объединенное Королевство | 5 029 | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в составе конвоя ON 154. | ||
Мано (1925) | Объединенное Королевство | 1,418 | Пришел в море 23 октября; пережил этот конвой и конвой ONS 5 | ||
Маркиза (1918) | Объединенное Королевство | 8 979 | |||
Нагпор (1920) | Объединенное Королевство | 19 | 5 283 | 1500 тонн меди и 5500 тонн генеральных грузов | Перевезла конвой коммодор RADM сэр CN Reyne KBE; потоплен U-509 28 октября |
Тихоокеанская звезда (1920) | Объединенное Королевство | 0 | 7 591 | 5037 тонн охлажденного мяса и генеральных грузов | Потоплен U-509 27 октября. |
Президент Думер (1934) | Объединенное Королевство | 260 | 11 898 | 63 пассажира и генеральные грузы | Войсковой. Пришел в море 19 окт .; Потоплен U-604 30 октября |
Сан-Франциско (1915) | Швеция | 4933 | |||
Сембилан (1922) | Нидерланды | 6 566 | |||
Серебряная ива (1930) | Объединенное Королевство | 5 | 6 373 | 9000 тонн генеральных грузов | Потоплен U-409 30 октября. |
Стентор (1926) | Объединенное Королевство | 44 год | 6 148 | 6000 тонн продукции из Западной Африки | Везет заместителя коммодора конвоя капитана Р. Х. Гарстина CBE RIN; потоплен U-509 27 октября |
Тасмания (1935) | Объединенное Королевство | 2 | 6 405 | 8 500 тонн продуктов питания и железа | Потоплен U-103 31 октября. |
Тайнмут (1940) | Объединенное Королевство | 3168 | Ветеран конвоя SC 94 ; пережил этот конвой и конвой ON 154 | ||
Виль-де-Руан (1919) | Объединенное Королевство | 5 083 | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в составе конвоя ON 154. | ||
Валлийский торговец (1938) | Объединенное Королевство | 4974 | |||
Западный Кебар (1920) | Соединенные Штаты | 5 620 | Отсоединен 20 окт. | ||
Зарян (1938) | Объединенное Королевство | 4871 | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в составе конвоя ON 154. |
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Блэр, Клей (1998). Война подводных лодок Гитлера. Охота 1942–1945 гг . Случайный дом. ISBN 0-679-45742-9.
- Эдвардс, Бернард (1999). Дёниц и Волчьи стаи . Brockhampton Press. ISBN 1-86019-927-5.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.