Copa Airlines - Copa Airlines

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Copa Airlines
Copa airlines logo.svg
ИАТА ИКАО Позывной
СМ CMP COPA
Основан 21 июня 1944 г.
Начатые операции 15 августа 1947 г.
Концентраторы Международный аэропорт Токумен (Панама-Сити)
Фокусные города Международный аэропорт Хуан Сантамария
Программы часто летающих пассажиров ConnectMiles
Альянс Звездный союз
Дочерние компании Wingo
Copa Airlines Колумбия
Размер флота 75
Направления 81 год
Материнская компания Copa Holdings, SA
Торгуется как NYSE CPA
Штаб-квартира Панама , Панама
Ключевые люди Педро Хейльброн ( генеральный директор )
Хосе Монтеро ( финансовый директор )
Доход Увеличивать 2,678 млрд долларов США ( 2018 финансовый год )
Операционная прибыль Снижаться 145,0 млн долларов США ( 2018 финансовый год )
Чистый доход Снижаться 88,1 млн долларов США ( 2018 финансовый год )
Сотрудники 9450 (2018)
Веб-сайт Официальный веб-сайт

Compañía Panameña де Aviación, SA , (обычно называют Copa и фирменные просто как « Copa Airlines ») является авиаперевозчик из Панамы . Штаб-квартира компании находится в Панама-Сити , Панама , с главным узловым аэропортом в международном аэропорту Токумен . Copa является дочерней компанией Copa Holdings, SA, а также членом Star Alliance . Авиакомпания также является основным оператором и владельцем колумбийской авиакомпании AeroRepública, в настоящее время известной как Copa Airlines Colombia .

Copa была основана в 1947 году и вскоре после этого начала внутренние операции в трех городах Панамы. Затем в 1980 году авиакомпания отказалась от внутренних рейсов в пользу международных рейсов. В 1998 году Copa заключила партнерство с Continental Airlines , приняв новый имидж бренда и программу для часто летающих пассажиров OnePass, а затем замененную на программу ПробегPlus , которая была заменена на ConnectMiles в июле 2015 года.

История

Инаугурация

Авиакомпания была основана как Compañía Panameña de Aviación (отсюда аббревиатура COPA) 21 июня 1944 года и начала свою деятельность 15 августа 1947 года. Она была основана группой видных панамских инвесторов при содействии Pan American World Airways , которая приняла 32% акций. Он начал выполнять внутренние рейсы с небольшим парком самолетов Douglas DC-3 . Авиакомпания начала свои первые международные рейсы в начале 1970-х годов, обслуживая города Ямайки , Колумбии и Коста-Рики . Турбовинтовые самолеты, эксплуатируемые Copa, включали Hawker Siddeley HS 748 и Lockheed L-188 Electra .

До начала 1980-х у авиакомпании была значительная конкуренция со стороны Air Panamá Internacional , которая имела более высокий статус. Copa прекратила внутренние полеты в 1980 году и приобрела свой первый самолет - Boeing 737-100 . Сегодня авиакомпания выполняет рейсы по ряду направлений в США и Канаде, включая Бостон (BOS), Чикаго (ORD), Денвер (DEN), Форт-Лодердейл (FLL), Лас-Вегас (LAS), Лос-Анджелес (LAX), Майами. (MIA), Монреаль (YUL), Новый Орлеан (MSY), Нью-Йорк (JFK), Орландо (MCO), Сан-Франциско (SFO), Тампа (TPA), Торонто (YYZ) и Вашингтон, округ Колумбия (IAD) а также в другие направления в Карибском бассейне и Латинской Америке . До появления на рынке Embraer 190 в 2005 году авиакомпания имела парк самолетов Boeing 737 .

Годы расширения

Расширение продолжалось в 1990-х, когда компания начала обслуживать Буэнос-Айрес , Аргентина ; Сантьяго , Чили ; Богота , Колумбия ; Гавана , Куба ; Гуаякиль, Эквадор ; Лима , Перу ; Мехико, Мексика ; Каракас , Венесуэла ; и многие другие важные города Латинской Америки.

В 1992 году Copa Airlines подписала стратегический альянс с TACA Airlines (ныне Avianca El Salvador ), и авиакомпания начала полеты из международного аэропорта Токумен , что сделало его первым центром стыковки рейсов в Латинской Америке. В результате Токумен был назван «центром Северной и Южной Америки», и к альянсу присоединились несколько латиноамериканских авиакомпаний, таких как LACSA из Коста-Рики, Aviateca из Гватемалы и NICA из Никарагуа. Альянс закончился в 1998 году, когда истек срок шестилетнего соглашения.

В 1998 году Continental Airlines приобрела 49% авиакомпании, что положило начало всеобъемлющему маркетинговому и операционному альянсу. 19 мая 1999 г. Continental увеличила свою долю до 51%. С тех пор Copa приняла ливрею и корпоративный логотип, аналогичные логотипу Continental (ныне United ). Copa участвовала в программе для часто летающих пассажиров OnePass до слияния Continental с United Airlines. В связи с первичным публичным размещением акций в декабре 2005 года Continental сократила свою долю примерно до 27,3%, а посредством последующего размещения в 2006 году еще больше уменьшила ее до примерно 10%.

С 1980 года Boeing 737 был основой для расширения среднемагистральных рейсов Copa Airlines. На фото; Boeing 737-800 в аэропорту Лос - Анджелеса .

В 2000 году Copa Airlines открыла рейсы в Лос-Анджелес, Канкун и Орландо , а также в Сан-Паулу ; в 2001 году он начал обслуживать Кито, Эквадор . В 2004 году он начал обслуживание международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. Copa также объявил в августе того же года соглашение код - шер с Мексики «s Мексиканской Aviación , которая продолжалась до 2007 года.

1 июня 2005 г. Copa Airlines приобрела 90% внутреннего авиаперевозчика Колумбии AeroRepública , ранее объявив о плане код-шеринга с перевозчиком. Copa переименовала AeroRepública в Copa Airlines Colombia в 2010 году, увеличила количество направлений и модернизировала флот. 15 декабря 2005 года материнская компания Copa Holdings, SA провела IPO 14 миллионов акций на Нью-Йоркской фондовой бирже, став четвертой латиноамериканской авиакомпанией, торгуемой на бирже, после LAN Airlines из Чили и бразильских перевозчиков Gol Transportes Aéreos и TAM Airlines .

В 2006 году Copa Airlines открыла рейсы по шести новым направлениям: Манаус , Бразилия ; Маракайбо , Венесуэла ; Монтевидео , Уругвай ; Рио-де-Жанейро , Бразилия ; Сан-Педро-Сула , Гондурас ; и Сантьяго-де-лос-Кабальерос , Доминиканская Республика . Кроме того, Copa Airlines получила шесть Embraer 190 и два Boeing 737 . В 2007 году Copa Airlines добавила услуги в Кордову, Аргентина ; Гвадалахара , Мексика; Пунта-Кана , Доминиканская Республика; и Вашингтон, округ Колумбия . Copa Airlines добавила четыре Embraer 190 и два Boeing 737 (серия -800). В том же году авиакомпания присоединилась к альянсу SkyTeam в качестве ассоциированного члена.

Embraer 190 , в основном, используется для региональных рейсов по Центральной Америке и Колумбии.

В течение 2008 года Copa Airlines добавила пять новых направлений и получила четыре Embraer 190 и один Boeing 737-800 . Новые направления - Порт-оф-Спейн , Тринидад и Тобаго ; Белу-Оризонти , Бразилия ; Валенсия , Венесуэла ; Ораньестад, Аруба ; и Санта-Крус-де-ла-Сьерра , Боливия . В мае 2008 года Continental Airlines продала оставшиеся 4,38 миллиона акций Copa Airlines по 35,75 долларов за акцию, получив чистую прибыль в размере примерно 149,8 миллиона долларов.

В том же году генеральный директор Copa Airlines Педро Хейльброн объявил на форуме руководителей авиакомпаний ALTA в Канкуне, что авиакомпания решила покинуть SkyTeam и ведет эксклюзивные переговоры со Star Alliance .

В 2009 году Copa Airlines объявила о выходе из альянса 24 октября, в тот же день, когда партнер Continental Airlines покинул альянс. Компания добавила два Boeing 737-800 . и объявил о твердом заказе на 13 самолетов Boeing 737-800 с новой подписью Boeing "Sky Interior".

В 2010 году Copa Airlines начала выполнять рейсы на Сен-Мартен , получила девять самолетов Boeing 737-800 и объявила, что присоединится к Star Alliance в середине 2012 года, чтобы присоединиться к старому партнеру Continental Airlines (ныне United) и стать первой латиноамериканской авиакомпанией, присоединившейся к альянс. В том же году Copa Airlines объявила о твердом заказе на приобретение 32 самолетов Boeing 737-800 на сумму 1,7 миллиарда долларов, что стало крупнейшим заказом на самолет в истории авиакомпании. Boeing 737-800 установлены для поставки между 2015 и 2018 годами, с возможностью приобрести десять дополнительных 737-800.

В 2011 году Copa Airlines начала выполнять рейсы в Торонто ; Бразилиа и Порту-Алегри , Бразилия ; Чикаго ; Кукута , Колумбия ; Монтего-Бэй , Ямайка ; Монтеррей , Мексика, и Асунсьон , Парагвай ; и Нассау , Багамы . Он также перешел от центра с четырьмя банками к центру с шестью банками и увеличил частоту до нескольких пунктов назначения.

В июне 2012 года Copa Airlines стала одной из первых латиноамериканских авиакомпаний, вступивших в Star Alliance .

В том же году Copa Airlines запустила мобильную версию своего веб-сайта ( m .copaair .com ), дающую пассажирам возможность получить мобильный проездной и проверить статус рейса и другие услуги. Кроме того, авиакомпания объявила о новом код-шеринговом соглашении с TAME , которое вступило в силу в январе 2012 года. Copa Airlines также стала первой авиакомпанией в Латинской Америке, имеющей в своем парке новый Boeing 737-800NG Sky Interior с улучшенными характеристиками.

В 2012 году компания объявила о пяти новых направлениях: Лас-Вегас , США; Ресифи , Бразилия; Виллемстад , Кюрасао ; Либерия, Коста-Рика ; и Икитос , Перу. В июне того же года Copa Airlines стала официальным членом Star Alliance вместе с AviancaTaca .

Copa также увеличила частоту полетов в несколько пунктов назначения и заключила интерлайн-соглашение с Air Panama (второй по величине авиакомпанией Панамы), которое предусматривает связь всех туристических направлений в Панаме с пунктами назначения в Латинской Америке. Соглашение вступило в силу 1 июня 2012 года, когда Air Panama начала полеты из аэропорта Токумен на остров Колон в Бокас-дель-Торо.

В 2013 году Copa увеличила частоту до нескольких направлений и включила два новых направления в США: Бостон и Тампу.

10 октября 2013 года компания Aviation Partners Boeing (APB) объявила, что Copa Airlines разместила заказ на дооснащение некоторых из существующих винглетов Boeing Next Generation 737 новыми крылышками с разрезными ятаганами APB в рамках своей экологической стратегии. Новая технология крылышек APB сэкономит Copa более 21 миллиона долларов на расходах на реактивное топливо в масштабах всего парка и более 63000 тонн углекислого газа CO.
2
выходов в год.

В январе 2014 года Copa Airlines объявила о трех новых направлениях и раскрыла свою бизнес-стратегию на год, которая включала поставку восьми новых самолетов Boeing 737-800 и увеличение частоты полетов по некоторым направлениям. Новые направления: Монреаль , Канада; Форт-Лодердейл , США и Джорджтаун , Гайана. В июле он добавил Кампинас , Бразилия; и Санта-Клара , Куба. В апреле 2014 года Copa Airlines стала первой авиакомпанией в Латинской Америке и третьей в мире, внедрившей Split Scimitar Winglets в свой флот Boeing 737 NG.

В январе 2015 года авиакомпания достигла важной вехи в своей истории, возобновив ежедневные внутренние рейсы в Дэвид, Чирики , первые после закрытия маршрута тремя десятилетиями ранее. Кроме того, Copa Airlines объявила о новых рейсах в Вильяэрмосу и Пуэблу , Мексика; и Новый Орлеан , США. Три месяца спустя авиакомпания объявила еще об одном новом направлении в США: Сан-Франциско , Калифорния , США. В июле 2015 года Copa Airlines объявила о предоставлении услуг в Белиз Сити, которые открылись в декабре 2015 года.

Copa Airlines - первый оператор Boeing 737 MAX 9 в Латинской Америке.

В апреле 2015 года авиакомпания объявила о заказе 61 самолета Boeing 737 MAX 8/9 стоимостью 6,6 миллиарда долларов по прейскурантной цене.

21 июня 2016 года авиакомпания начала полеты в Ольгин . 28 июня 2016 года авиакомпания начала полеты в Чиклайо . 1 июля 2016 года авиакомпания начала полеты в Росарио .

Авиакомпания также владеет Wingo в Колумбии, бюджетной авиакомпанией, которая начала свою деятельность в декабре 2016 года.

15 ноября 2017 года авиакомпания начала полеты в Мендосу , Аргентина . 11 декабря 2017 года авиакомпания начала полеты в Денвер , США .

29 января 2018 г. Copa Airlines объявила, что 17 июля 2018 г. начнет полеты в Бриджтаун, Барбадос ; Форталеза, Бразилия, 18 июля 2018 г .; и Сальвадор да Баия, Бразилия, 24 июля 2018 г.

12 декабря 2018 года авиакомпания начала полеты в Сальту , Аргентина . 16 декабря 2018 года авиакомпания начала полеты в Пуэрто-Валларта , Мексика .

17 января 2019 года авиакомпания объявила о рейсах в Парамарибо , Суринам ; который начался 6 июля 2019 г.

Направления

В настоящее время Copa Airlines выполняет рейсы по 80 направлениям в 33 странах Северной Америки, Центральной Америки, Южной Америки и Карибского бассейна.

Кодшеринговые соглашения

Copa Airlines имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Текущий флот

По состоянию на февраль 2021 года флот Copa Airlines состоит из следующих самолетов Boeing:

Флот Copa Airlines
Самолет В сервисе Заказы Пассажиры Заметки
J Y Общее
Боинг 737-800 62 - 16 138 154
144 160
Боинг 737 MAX 8 - 33 TBA Первый латиноамериканский эксплуатант Boeing 737 MAX 9.
Количество самолетов на вариант еще не определено.
Боинг 737 MAX 9 13 16 150 166
Боинг 737 MAX 10 - 15 TBA
Общее 75 48
  • Copa Airlines была первым латиноамериканским клиентом Embraer 190 . Авиакомпания также выполняла самый продолжительный в мире регулярный рейс Boeing 737-700 между Панама-Сити и Монтевидео , Уругвай , пока его не обогнала служба Scandinavian Airlines из Ставангера в Хьюстон. Маршрут вернул себе титул после закрытия службы SAS в октябре 2015 года.
  • В октябре 2004 года Copa Airlines объявила о заказе на закупку десяти самолетов Embraer 190 с опциями еще на 20 самолетов. Позднее заказы были увеличены за счет исполнения пяти опционов. В первом квартале 2007 года поставлено шесть самолетов.
  • В мае 2007 года авиакомпания взяла на себя твердые обязательства по приобретению четырех Boeing 737-800 и десяти Embraer E-190, что составило примерно 1,1 миллиарда долларов инвестиций.
  • 16 июля 2009 года авиакомпания объявила о заказе 13 самолетов Boeing 737-800 с новым фирменным знаком Boeing Sky Interior.
  • В ноябре 2010 года Copa и Boeing объявили о покупке 22 самолетов Boeing 737-800, поставка которых запланирована на период с 2015 по 2018 год, с возможностью приобретения еще десяти самолетов Boeing 737-800 на сумму примерно 1,7 миллиарда долларов. Это был самый крупный заказ на самолет в истории Copa Airlines до покупки 61 самолета Boeing 737 MAX в апреле 2015 года на сумму около 6,6 миллиарда долларов.
  • В апреле 2013 года Copa Airlines получила от Boeing первый из самолетов 737 следующего поколения (Boeing 737-800, регистрационный HP-1831CMP), выпущенных с высокой производительностью.
  • В апреле 2014 года авиакомпания получила свой первый Boeing 737-800 (регистрационный HP-1836CMP) с крылышками Split Scimitar и планирует дооснастить все Boeing 737 новыми крылышками.
  • В 2012 году Copa проявила интерес к приобретению модернизированного семейства Boeing 737 MAX. В апреле 2015 года авиакомпания разместила твердый заказ на 61 самолет Boeing 737 MAX-8 и MAX-9. Количество самолетов для каждого варианта еще не опубликовано.
  • В ноябре 2015 года Copa Airlines объявила о постепенном списании парка самолетов Embraer 190 в пользу Boeing 737 . Один был продан в конце 2019 года, а остальные 14 были проданы австралийской авиакомпании Alliance Airlines в 2020 году.

Бывший флот

Copa Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты:

Бывший флот Copa Airlines
Самолет Общее Введено На пенсии Заметки
Боинг 727-100 1 1986 г. 1986 г.
Боинг 737-100 2 1980 г. 1993 г.
Боинг 737-200 22 1988 г. 2005 г.
Боинг 737-700 20 1999 г. 2020 г.
Convair 240
Convair 340
3 1967 1969 г.
Кертисс С-46 Неизвестный 1956 г. 1958 г.
Дуглас DC-3 Неизвестный 1947 г. 1980 г.
Дуглас DC-8-50F 1 Неизвестный Неизвестный
Embraer 190AR 15 2005 г. 2020 г.
Хоукер Сиддели HS 748 2 1969 г. 1978 г.
Локхид L-188A Электра 3 1971 г. 1986 г.
Мартин 4-0-4 Неизвестный 1961 г. 1965 г.

Ливреи

В течение последних 20 лет Copa Airlines использовала эти ливреи на своих самолетах.

С момента своего основания в 1947 году Copa Airlines использовала несколько ливрей при обновлении своего флота от турбовинтовых до реактивных лайнеров. Кроме того, в его флоте есть особые ливреи. В ноябре 2003 года в честь 100 - летия Республики Панама, Copa Airlines украсил свой парк Boeing 737-700s со специальной раскраске , изображающей официальный логотип и столетний портрет первого президента Панамы , Мануэль Амадор Герреро .

В 2006 году Embraer 190 авиакомпании Copa Airlines имел особую окраску, означающую, что это был 200-й Embraer 190, произведенный бразильским производителем самолетов Embraer .

3 февраля 2011 года Управление по туризму Панамы работало вместе с Copa Airlines над созданием специальной окраски для Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1534CMP) с изображением логотипа Панамы в виде бабочки и URL-адреса «visitpanama.com». Это было частью усилий по продвижению туризма в Панаме. С 2013 года на самолете больше нет логотипа на левой передней стороне.

6 марта 2012 года новый Boeing 737-800 авиакомпании Copa Airlines (зарегистрированный HP-1728CMP) имел ливрею Star Alliance . Кроме того, он представил переработанный стиль шрифта в логотипе Copa Airlines. Этот самолет бездействовал до 21 июня, когда он был выставлен на праздновании официальной интеграции компании в Star Alliance. Самолет начал работу шесть дней спустя, совершив первый регулярный беспосадочный пассажирский рейс из Панамы в Лас-Вегас. 30 мая 2012 года еще один новый Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1823CMP) получил окраску Star Alliance.

Copa получила новый Boeing 737-800 (зарегистрированный HP-1825CMP, как показан на рисунке справа) в октябре 2012 года, спортивная ливрею , изображающей Фрэнк Гери «s Biomuseo , музей , который открылся в Панаме в октябре 2013 года .

В марте 2013 года недавно построенный Boeing 737-800 для Copa Airlines (зарегистрированный HP-1830CMP) был окрашен в ливрею Star Alliance. Это был третий самолет в парке с прежней ливреей Star Alliance.

В августе 2014 года Copa Airlines совместно с администрацией Панамского канала запустила специальную кампанию в честь 100-летия Панамского канала . Кампания включала в себя установку специальной ливреи с графическим изображением замков на задней части двух самолетов Boeing 737-800 и, как ожидается, будет реализована на более чем 40 самолетах парка.

С 1947 года по настоящее время Copa Airlines использовала следующие окраски:

  • Compañia Panameña de Aviación - (1947–1961)
  • Vuele Copa - (1961–1965)
  • Копа Панама (оригинал) - Белый фюзеляж с красной или зеленой линией (1965–1971)
  • Копа Панама (1-е обновление) - красно-оранжевая чит-линия с белым фюзеляжем (1971–1980)
  • Копа Панама (2-я модернизация) - красно-желтая чит-линия с белым фюзеляжем (1980–1990)
  • Copa «Billboard Style» - красно-желтая чит-линия с белым фюзеляжем и логотипом «Copa» в передней части широкофюзеляжного и хвостового оперения. (1990–1999)
  • Copa Airlines - бело-серый фюзеляж с золотой чит-линией посередине и всем известным логотипом в виде глобуса. (1999 – настоящее время)

Бело-серая ливрея использовалась Copa Airlines с 1999 года, после того как в этом году Continental увеличила свою долю в компании до 51%. Хотя Continental прекратила свою деятельность в марте 2012 года в результате слияния с United Airlines, Copa и United по-прежнему используют тот же дизайн логотипа «глобус», но их окраска отличается.

Услуги

Боинг 737-800 авиакомпании Copa Airlines вылетает из международного аэропорта Лос-Анджелеса в Калифорнии (2014 г.).

Бизнес-класс

Кресла бизнес-класса доступны на всех самолетах, за исключением одного варианта Embraer 190, который полностью экономичен. Пассажиры бизнес-класса проходят регистрацию на отдельных стойках, и им предоставляется приоритет при посадке и обработке багажа, доступ в Copa / United Club и другие залы ожидания авиакомпаний, а также бонусные мили по программе ПробегPlus. В бортовое обслуживание входят напитки перед вылетом, обед из нескольких блюд, а также подушки и одеяла (в зависимости от типа и продолжительности полета) на международных рейсах. Бизнес-класс также оборудован откидными кожаными сиденьями с подножками и регулируемым подголовником, розеткой на 110 вольт, большим подносом, портом USB и персональным экраном аудио-видео по запросу (AVOD).

На дальнемагистральных рейсах предлагается подарочный набор, содержащий туалетные принадлежности, горячие полотенца и воду в бутылках.

Эконом-класс

Места эконом-класса доступны на всех самолетах. Сиденья эконом-класса в новейших самолетах Boeing 737-800 оснащены регулируемым подголовником и персональным устройством AVOD с 5-дюймовым (13 см) сенсорным экраном, в то время как более старые модели 737-800 обеспечивают развлечения на откидных экранах над сиденьями. Все Boeing 737 и Embraer E-190 также оснащены радиоантенной, которая позволяет пассажирам слушать широкий список песен и инструментальных композиций с двенадцати каналов. Еда и закуски доступны на внутренних, коротких и некоторых международных рейсах средней протяженности. Полноценное питание предоставляется бесплатно на всех других международных рейсах средней и большой дальности. Алкогольные напитки бесплатны для пассажиров эконом-класса на всех рейсах.

ConnectMiles

Copa Airlines в ливрее Connect Miles на своем Embraer 190 в аэропорту Принцессы Юлианы (SXM)

ConnectMiles - это программа для часто летающих пассажиров Copa Airlines, предлагающая частым путешественникам возможность приобретать билеты за мили. Клиенты накапливают мили за полеты на рейсах Copa Airlines, United Airlines и других авиакомпаний-участниц Star Alliance . Преимущества статуса Premier включают приоритетную регистрацию на рейс, приоритетную посадку, бесплатное повышение класса обслуживания и членство в залы ожидания со скидкой ( United Club / Copa Club). В связи с слиянием компаний Continental и United, Copa Airlines отказалась от программы для часто летающих пассажиров OnePass 31 декабря 2011 года и приняла программу ПробегPlus 3 марта 2012 года.

В марте 2015 года Copa Airlines объявила о прекращении использования программы ПробегPlus в пользу новой программы для часто летающих пассажиров под названием ConnectMiles. Новая программа была полностью реализована 1 июля 2015 года.

Copa Club

Copa Club - это программа залов ожидания в аэропорту авиакомпании Copa Airlines, совместно управляемой United Airlines . Зал Copa Club расположен в центре международного аэропорта Токумен , Панама-Сити, Панама . Залы ожидания предлагают удобства для путешественников, а участники также имеют доступ к аффилированным залам ожидания по всему миру. Клубы Copa Club в Центральной Америке и на Карибах включают:

Происшествия и аварии

За свою историю Copa Airlines имела следующие происшествия и аварии:

Зарегистрированные инциденты Copa Airlines
Полет Дата Самолет Место расположения Описание Жертвы
Фатальный Серьезный Незначительный Неповрежденный Земля
201 6 июня 1992 г. Боинг 737-200 недалеко от Тукути, Дариен Боинг 737-200 Advanced (зарегистрированный HP-1205CMP), выполнявший рейс 201, перевернулся и разбился в проливе Дариен во время полета из Панама-Сити в Кали из- за отказа прибора. Все сорок пассажиров и семь членов экипажа погибли. Это первая и единственная на сегодняшний день авария со смертельным исходом в истории Copa Airlines. 47 0 0 0 0
301 19 ноября 1993 г. Боинг 737-100 Международный аэропорт Токумен Самолет (зарегистрированный HP-873CMP) был поврежден и не подлежал ремонту, когда он свернул с взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Токумен в 19:19 по местному времени после полета из Майами , Флорида, с 86 пассажирами и шестью членами экипажа. Пилотам не удалось правильно выровнять самолет по взлетно-посадочной полосе из-за сильного бокового ветра , что привело к отрыву носового шасси. Сообщений о травмах не поступало. 0 0 0 92 0

Угоны

С момента основания в 1947 году Copa Airlines претерпела одну попытку угона:

  • 7 августа 1994 года была совершена попытка угона самолета, выполнявшего рейс Copa из Панама-Сити в Гватемала-Сити . Тогда об этом сообщили власти Панамы как недоразумение.

Рекомендации

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Copa Airlines, на Викискладе?