Железнодорожный вокзал Ковентри - Coventry railway station
Ковентри  | |
|---|---|
 Платформы железнодорожного вокзала Ковентри
| |
| Место нахождения |
Ковентри , город Ковентри, Англия |
| Координаты | 52 ° 24′04 ″ с.ш., 1 ° 30′49 ″ з.д. / 52.4010 ° N 1.5136 ° W Координаты : 52.4010 ° N 1.5136 ° W52 ° 24′04 ″ с.ш., 1 ° 30′49 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SP33057822 |
| Управляемый | Аванти Западное побережье |
| Транзитная власть | Транспорт для Уэст-Мидлендса |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | COV |
| Зона проезда | 5 |
| Классификация | DfT категории B |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Бирмингем железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1838 г. | Открыт |
| 1962 г. | Перестроен |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 6.921 миллиона |
| 2016/17 |
7.378 миллиона |
| 2017/18 |
7,683 миллиона |
| 2018/19 |
8.208 миллиона |
| Обмен |
0,562 миллиона |
| 2019/20 |
 7,877 миллиона |
| Обмен |
1.054 миллиона |
Зарегистрированное здание - уровень II | |
| Характерная черта | Станция Ковентри, включая пристроенные конструкции платформы |
| Назначен | 24 ноября 1995 г. |
| Номер ссылки | 1242849 |
| Место нахождения | |
 | |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожный вокзал Ковентри - главный железнодорожный вокзал, обслуживающий город Ковентри , Уэст-Мидлендс , Англия. Станция находится на петле Бирмингема на Западном побережье Главной Линии (WCML), и находится в центре перекрестка , где линия к Нунеатону , и к Лемингтону сходиться. Он расположен на южной окраине центра города, недалеко от внутренней кольцевой дороги, примерно в 250 ярдах к югу от развязки 6.
Станция Ковентри имеет регулярные рейсы между лондонским Юстоном и Бирмингем-Нью-стрит по WCML. Другие услуги предоставляются в / из Вулверхэмптона , Шрусбери , Престона , Глазго и Эдинбург-Уэверли . Существуют также междугородные маршруты CrossCountry до Манчестера на севере и Оксфорда и Борнмута на юге. Местные услуги также действуют между Ковентри- Нунитон , Нортгемптоном и Лимингтон-Спа .
На станции действует схема PlusBus , по которой билеты на поезд и автобус можно купить вместе со скидкой.
История
Первоначальная станция была построена в 1838 году как часть Лондонско-Бирмингемской железной дороги, и на нее можно было попасть с Уорик-роуд, где два лестничных пролета спускали пассажиров на платформу. В течение двух лет его заменили новой станцией большего размера, расположенной на несколько сотен футов ближе к Регби , на этот раз через Итон-роуд. В конце 19 века трамвайная сеть Ковентри простиралась до станции на Итон-роуд. Первоначальная станция оставалась в эксплуатации в качестве офисов хозяев станции, пока станция не была реконструирована в начале 1960-х годов лондонским регионом Мидленд Британских железных дорог .
Новая станция 1840 года претерпела значительное количество модификаций и расширений за эти годы: там был машинный отсек, водяная колонна и поворотный стол, в более поздние дни - наклонный переход от платформы прямо к Уорик-роуд для летних экскурсий, а также был сформирован склад для посылок. из старых вагонов. Однако станция была ограничена мостами на обоих концах станции, мостом Стоуни-роуд на юге и мостом Уорвик-роуд на севере. Мосты фактически ограничили станцию двумя линиями и предотвратили расширение платформ.
В начале 1960-х годов оба моста были расширены, а старую станцию, наконец, снесли и перестроили, на этот раз с местом для четырех платформ вместо двух. На момент снесения в 1960 году некоторым частям старой станции было 120 лет. Станция состоит из двухэтажного зала бронирования по высоте с железобетонным каркасом, соединенного через прилегающую платформу мостом с островной платформой и односторонней платформой. Он был построен по проекту У. Р. Хедли , регионального архитектора лондонского региона Мидленд компании British Railways, и Деррика Шортена, архитектора проекта. Он был официально открыт 1 мая 1962 года. В 1995 году он стал памятником архитектуры II категории .
На новой станции был оборудован новый склад для посылок, который использовался для обработки большого количества каталогов почтовых отправлений, поступающих в Ковентри в то время. Депо обслуживалось собственными платформами со стороны Регби. Депо теперь заменено многоэтажной автостоянкой , хотя некоторые платформы и эстакада электрификации остались.
Реконструкция станции стоимостью 91 миллион фунтов стерлингов предлагается начать в 2019 году. В рамках этой разработки планируется построить новую платформу. С середины 2020-х годов станцию Ковентри также планируется обслуживать по системе легкорельсового транспорта Ковентри .
Motive Power Depot
Лондонско-Бирмингемская железная дорога открыла в 1838 году небольшое депо движущих сил на западном конце станции. В 1866 году оно было заменено большим депо на развилке между линиями Лимингтон и Регби. Оно было расширено в 1897 году и перестроено в 1957 году. но закрылся 17 ноября 1958 года и был снесен. Затем локомотивы обслуживались в бывшем депо Great Western Railway в Лимингтон-Спа.
Услуги
Станция обслуживается поездами Avanti West Coast , CrossCountry и West Midlands . В прошлом он также обслуживался Silverlink , но эти маршруты были переведены в Central Trains в 2004 году. Central Trains и Virgin CrossCountry в 2007 году были переведены соответственно в London Midland и CrossCountry.
В конце вокзала в Бирмингеме, перед торговым центром, который когда-то был частью двора Ковентри, есть небольшой двор, который используется лондонским центром Мидленда для размещения электрических тяговых агрегатов. это делается либо в Soho TMD (для класса 323 ), либо в депо Northampton Siemens ( класс 350 ). Все дизельные агрегаты находятся в стойле Tyseley TMD, где их очищают, обслуживают и заправляют. Эти устройства используются только в местной службе Nuneaton.
До 2004 года у Ковентри было прямое сообщение с Ноттингемом через Лестер , но это было прекращено, потому что Network Rail лишила поезда, идущие из Ковентри, возможности пересекать линию Лестера в Нанитоне .
По состоянию на декабрь 2019 года режим дневного обслуживания в непиковое время следующий:
- В Юстон ходит 6 поездов в час, и они не заходят ни в один, в некоторые или все районы Регби , Нортгемптона , Милтон-Кейнс-Сентрал или Уотфорд-Джанкшен . Некоторые службы остановки Лондонской Северо-Западной железной дороги (LNWR) будут дополнительно заходить в Лонг-Бакби , Вулвертон , Блетчли , Лейтон-Баззард , Беркхамстед и Хемел-Хемпстед .
- 7 поездов в час до Бирмингема Нью-Стрит , из которых 1 - CrossCountry Service, 3 - Северо-Западная железная дорога Лондона (каждые 20 минут), а остальные 3 - Avanti West Coast (каждые 20 минут).
- 1 поезд CrossCountry в час до Борнмута через Саутгемптон , Рединг , Оксфорд и Лимингтон-Спа
- 1 поезд CrossCountry в час до Манчестера-Пикадилли через Бирмингем-Нью-Стрит и Сток-он-Трент
- 1 поезд в час до Ливерпуля через Стаффорд и Крю
- 1 поезд в час до Rugeley Town
- 1 поезд в час до Центрального Глазго или Эдинбург-Уэверли через Престон и Карлайл
- 1 поезд в час до Нанитона через Бедворт
- 1 поезд в час до Leamington Spa через Kenilworth
Сводка услуг
Станционные сооружения
В дополнение к обычной билетной кассе, на вокзале есть туристический центр, где можно получить информацию, билеты на предварительный рейс, паромные переправы, билеты на поезд и другие услуги. Автобусы до центра Ковентри останавливаются на стоянке у вокзала.
использованная литература
- Исторический обзор избранных станций LMS Vol. Один доктор Р. Престон и Р. Пауэлл Хендри. Оксфорд Паб. Co. (1982, перепечатано в 2001 г.) ISBN 0-86093-168-4