Корона (корабль 1793 г.) - Crown (1793 ship)
| История | |
|---|---|
 Великобритания
|
|
| Название: | Корона |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Уильям Роу, Сент-Питерс, Ньюкасл-апон-Тайн |
| Запущен: | 1793 |
| Судьба: | Основан 24 сентября 1810 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 423 ( бм ) |
| Дополнение: | 34 |
| Вооружение: | 14 × 6-фунтовых орудий |
| Ноты: | Тик |
Crown был спущен на воду в Ньюкасл-апон-Тайн в 1793 году. По сути, она ходила как вест-индийский житель , но между 1797 и 1799 годами она совершила один рейс в качестве «дополнительного корабля», то есть по чартеру для Британской Ост-Индской компании (EIC). Она затонула в 1810 году во время путешествия в Канаду.
Карьера
Корона фактически не фигурировала в реестре Ллойда до 1795 года. В то время ее хозяином был Странах, ее владелец Лайалл, а ее торговля - Лондон-Ямайка. 1 марта 1796 года «Список Ллойда» сообщил, что Краун , Стрэнэк, хозяин, и Сюзанна , Скелтон, хозяин, оба направлялись в Вест-Индию, были вынуждены вернуться в Портсмут после того, как столкнулись друг с другом.
Путешествие EIC: капитан Джеймс Странак получил каперское свидетельство 24 декабря 1796 года. Затем он отплыл из Фалмута 9 февраля 1797 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Корона достигла Мадраса 29 июня.
Британское правительство зафрахтовало ее для использования в качестве транспортного средства в запланированном нападении на Манилу.
Он был в Пондичерри 14 августа, а затем отплыл на Пенанг, куда прибыл 5 сентября. Однако британское правительство отменило вторжение после заключения мирного договора с Испанией, и британское правительство освободило корабли, в которых участвовало. Он заплатил Корона ' владельцев s £ 6753 18 сек 3 д за ее услуги.
Краун снова прибыл в Мадрас 12 декабря и в Калькутту 27 января 1798 года. Возвращаясь домой, она была в Кеджери 11 марта и на мысе Доброй Надежды 27 июня. Ее пришлось бросить в мыс, потому что она потеряла мачту и получила другие повреждения. Она покинула мыс 4 ноября, достигла острова Святой Елены 18 ноября и 6 февраля 1799 года прибыла в Лонг Рич.
| Год | Мастер | Владелец | Сделка | Примечания и источник |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | Крэйдж А. Григе |
Дж. Лайалл | Лондонский транспорт Ньюкасл – Ямайка |
Регистр судоходства (РС) |
| 1805 г. | Т. Кэффри | Дж. Миллс | Лондон – Демерара | RS |
| 1810 г. | Дж. Ирвин | Ю. Допкин | Плимут – Квебек | Капитальный ремонт 1807 г. и устранение повреждений 1808 г .; RS |
Находясь под командованием Кэффри, « Краун» был среди судов, о которых «Список Ллойда» сообщил 27 декабря 1803 года, что они зашли в Рамсгейт с потерей якорей, тросов и другими повреждениями. Краун направлялась в Демерару. Затем 3 февраля 1804 года Ллойдс-лист сообщил, что ей пришлось прервать свое путешествие в Демерару и вернуться в Портсмут.
Потеря
Краун , Симпсон, мастер, затонул 24 сентября 1810 года на Гранд-Банкс Ньюфаундленда . Изабелла и Дороти спасли свою команду. Краун совершал рейс из Портсмута , Хэмпшир , Англия , в Галифакс, Новая Шотландия . Регистр судоходства на 1811 год до сих пор осуществляется ее хозяин , как Ирвин и ее торговле как Плимут-Квебек, но имел обозначение «LOST» ее именем.
Цитаты и ссылки
Цитаты
Ссылки
- Кэмпбелл, Лоуренс Дандас; Самуэль, Э. (1807). Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии . 7 .
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.