Curtiss SOC Чайка - Curtiss SOC Seagull

SOC Чайка
Конфигурация гидросамолета Чайка в полете
Роль	Разведчик
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Кертисс-Райт
Дизайнер	Александр Солла
Первый полет	Апрель 1934 г.
Введение	12 ноября 1935 г.
Ушедший на пенсию	1945 г.
Основные пользователи	ВМС США Береговая охрана США Корпус морской пехоты США
Произведено	1935-1940 гг.
Количество построенных	322 (258 по Curtiss, 64 по NAF )

Curtiss SOC Seagull американского одномоторный разведчик наблюдение гидросамолет , разработанный Александр Солл в Curtiss-Wright Corporation для ВМС Соединенных Штатов . Самолет служил на линкоров и крейсеров в гидросамолете конфигурации, будучи запущен катапульты и оправился от морского десанта. Крылья сложены к фюзеляжу для хранения на борту корабля. При базировании на берегу или на авианосцах одиночные поплавки заменялись неподвижными колесными шасси .

Компания Curtiss поставила 258 самолетов SOC в версиях от SOC-1 до SOC-4 , начиная с 1935 года . Конструкция SOC-3 легла в основу варианта SON-1 морского авиазавода , из которого NAF поставила с 1940 года 64 самолета .

Дизайн и развитие

SOC был заказан для производства ВМС США в 1933 году и впервые поступил на вооружение в 1935 году. Первый заказ был на 135 моделей SOC-1, за которым последовали 40 моделей SOC-2 для десантных операций и 83 SOC-3. Вариант SOC-3 был построен заводом морской авиации и был известен как SON-1.

История эксплуатации

Первым кораблем, которому был назначен SOC, был легкий крейсер USS  Marblehead в ноябре 1935 года; к концу десятилетия SOC заменил своего предшественника во всем флоте. Производство прекратилось в 1938 году. К 1941 году большинство линкоров перешло на Vought OS2U Kingfisher, и ожидалось, что крейсеры заменят свои устаревшие SOC на SO3C Seamew третьего поколения . SO3C, однако, страдал из-за слабого двигателя, и планы по использованию его в качестве замены были отменены. SOC, несмотря на принадлежность к более раннему поколению, продолжал выполнять свои миссии по наблюдению за стрельбой и разведке на ограниченном расстоянии.

В течение первых шести месяцев военно-морской службы SOC был известен как XO3C-1 . Обозначение было изменено на SOC, когда было решено объединить его функции разведки и наблюдения. SOC не назывался Чайка до 1941 года, когда ВМС США начали массовое использование популярных названий для самолетов в дополнение к их буквенно-цифровым обозначениям. Название «Чайка» ранее было дано двум гражданским самолетам Curtiss, Curtiss Model 18 и Model 25, которые были преобразованы в летающие лодки Curtiss MF.

При работе в качестве гидросамолета возвращающиеся SOC приземлялись бы на относительно гладкой поверхности океана, созданной на защищенной стороне судна, когда оно совершало широкий разворот, после чего самолет возвращался на палубу лебедкой .

Когда SOC был заменен на OS2U Kingfisher, большинство оставшихся планеров были преобразованы в учебно-тренировочные; они использовались до 1945 года. После отказа Curtiss SO3C Seamew многие SOC, находившиеся на второй линии, были возвращены в передовые части, начиная с конца 1943 года. Они несли службу на боевых кораблях в зоне боевых действий до конца Второй мировой войны. Это один из немногих случаев в истории авиации, когда старый тип самолета, который был выведен из эксплуатации или отправлен во вторую линию обслуживания, заменил новый тип самолета, который должен был его заменить.

Варианты

SOC-3A Seagull приземлился на USS  Long Island в апреле 1942 года в честь 2000-й посадки авианосца.

SOC-4 береговой охраны США.

XO3C-1 ( Curtiss Model 71 )

Опытный образец самолета, оснащенный двигателем Pratt & Whitney R-1340 -12 мощностью 550 л.с. (410 кВт) . Один построен, переименованный в XSOC-1 23 марта 1935 года.

SOC-1 ( Curtiss Model 71A )

Первоначальная серийная версия, с двигателем Pratt & Whitney R-1340 -18 мощностью 550 л.с. (410 кВт) в кожухе NACA . Сменная поплавковая и колесная ходовая часть. 135 построено.

SOC-2 ( Curtiss Model 71B )

Мелкие изменения, с двигателем Р-1340-22. 40 построено. Только колесная ходовая часть.

XSO2C-1 ( Curtiss, модель 71C )

Улучшенная версия. Только один прототип, производства нет.

SOC-3 ( Curtiss Model 71E )

Аналогичен SOC-2, но со сменной ходовой частью. 83 построены Curtiss как SOC-3, а еще 64 построены Заводом морской авиации как SON-1 .

SOC-3A

Все SOC-4 были переданы ВМС США в 1942 году (BuNo 48243, 48244, 48245 соответственно), что изменило их стандарт SOC-3A, что означало установку палубного пламегасителя.

SOC-4

( Curtiss Model 71F ): Береговая охрана США приобрела последние три SOC-3 Seagull производства Curtiss в 1938 году, и они были обозначены как SOC-4. Им были присвоены номера телефонов USCG V171, V172 и V173.

SO2C

Один построен для оценки на основе SOC-3, но с удлиненным фюзеляжем на 5 футов и оснащен R-1340-35.

СЫН-1

Самолет SOC-3 производства Авиазавода ВМФ, построено 64.

Операторы

  Соединенные Штаты

• ВМС США
• Корпус морской пехоты США
• Береговая охрана США

Технические характеристики (гидросамолет SOC-1)

Чертежи для SOC / SON Seagull .

Данные с военных самолетов Второй мировой войны, том шестой: гидросамолеты

Общие характеристики

• Экипаж: два, пилот и наблюдатель.
• Длина: 31 фут 5 дюймов (9,58 м)
• Размах: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
• Высота: 14 футов 9 дюймов (4,50 м)
• Площадь крыла: 31,8 м ² (342 кв. Фута )
• Профиль : верхний: NACA 0010 ; нижний: NACA 2212
• Пустой вес: 3788 фунтов (1718 кг)
• Полная масса: 5437 фунтов (2466 кг)
• Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R- 1340-18 однорядный, девятицилиндровый, радиальный двигатель воздушного охлаждения , 600 л.с. (450 кВт)

Представление

• Максимальная скорость: 143 узлов (165 миль / ч, 266 км / ч) на высоте 5000 футов (1500 м)
• Крейсерская скорость: 116 узлов (133 миль / ч, 214 км / ч)
• Скорость сваливания: 48,6 узлов (55,9 миль / ч, 90,0 км / ч)
• Диапазон: 587 миль (675 миль, 1086 км) на высоте 5000 футов (1500 м)
• Практический потолок: 14900 футов (4500 м)
• Скорость подъема: 915 фут / мин (4,65 м / с)

Вооружение

• Орудия: 1 фиксированный пулемет Browning M2 AN , стреляющий вперед 0,30 дюйма (7,62 мм), и 1 гибкий навесной пулемет, пулемет Browning M2 AN, задний пулемет 0,30 дюйма (7,62 мм)
• Бомбы: 650 фунтов (295 кг) бомб

Смотрите также

Связанная разработка

• Curtiss SO3C Морской экипаж

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Дуглас O2D
• Фэйри Сифокс
• Грумман J2F Утка
• Heinkel He 114
• Митсубиси F1M
• Potez 452
• Воут O5U

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны

использованная литература

Ноты

Список используемой литературы

внешние ссылки

• Место на SOC командующего Ральфа «Кайзера» Вильгельма, USN (в отставке)
• Официальный сайт Исторического центра ВМС США на SOC с изображениями.
• Сайт в SOC с использованием материала Уильяма Ларкинса
• Cruiser Scout , автор Пол А. МакКинли Счет члена экипажа SOC-2 на USS San Francisco