Велоспорт в Сан-Франциско - Cycling in San Francisco

Мальчик на велосипеде перед мостом Золотые Ворота.

В последние годы популярность велоспорта в Сан-Франциско выросла, чему способствовало улучшение велосипедной инфраструктуры и поддержка сообщества. Компактная городская форма Сан-Франциско и мягкий климат позволяют велосипедистам быстро и с комфортом добираться до мест работы, покупок и отдыха. Хотя знаменитые крутые холмы Сан-Франциско могут затруднить езду на велосипеде, многие части города относительно плоские, в том числе некоторые из самых густонаселенных. Однако интенсивное автомобильное движение, отсутствие велосипедных дорожек на многих улицах и трудности с пересечением основных улиц удерживают большинство жителей Сан-Франциско от частых поездок на велосипеде.

История

Калифорнийская золотая лихорадка 1848 года превратила Сан-Франциско из маленького изолированного городка в самый богатый и густонаселенный город на Западном побережье за один год. Город расположен на оконечности полуострова Сан-Франциско площадью примерно семь на семь миль . Имея небольшой участок земли для застройки, а также большую часть улиц и зданий, расположенных в доавтомобильную эру, Сан-Франциско в настоящее время является вторым по густонаселенности крупным городом в Соединенных Штатах после Нью-Йорка . Благодаря компактным районам города для работы, покупок и отдыха короткие расстояния, которые удобно совершать на велосипеде.

Политика Сан-Франциско Transit First, принятая в 1973 году, определяет транзит, велосипедистов и пешеходов в качестве основных транспортных приоритетов города. В нем говорится, что «Поездка на общественном транспорте, на велосипеде или пешком должна быть привлекательной альтернативой путешествию на частном автомобиле», «Решения относительно использования ограниченного пространства на улице и тротуарах общего пользования должны поощрять использование пешеходами общественного права проезда. , велосипедисты и общественный транспорт »и« Поощрять велоспорт, поощряя безопасные улицы для катания, удобный доступ к общественному транспорту, велосипедные дорожки и безопасную парковку для велосипедов ». Этим целям способствовал широкий спектр городских политик, планов развития микрорайонов и конкретных планов развития.

Расширение существующей велосипедной инфраструктуры произошло в результате Велосипедного плана 1997 года. Были заштрихованы многие километры велосипедных дорожек, установлены сотни стоек для велосипедных стоянок, а образовательные программы были расширены. Обновление Велосипедного плана 1997 года началось в 2002 году и было завершено в 2005 году, хотя реализация плана была отложена до 2009 года из-за судебного процесса.

Велосипедный план на 2009 год

Велосипедный план Сан-Франциско на 2009 год является руководящим документом, который будут использоваться городскими агентствами для «повышения безопасного использования велосипедов» в течение следующих пяти лет. В плане есть восемь «основных целей», которые заключаются в следующем:

Усовершенствовать и расширить существующую сеть велосипедных маршрутов
Обеспечьте просторную и качественную парковку для велосипедов.
Расширить велосипедный доступ к общественным транспортам и мостам
Информируйте общественность о безопасности велосипеда
Повышение безопасности велосипедов за счет целенаправленного правоприменения
Продвигайте и поощряйте безопасное катание на велосипеде
Принять правила и политику, благоприятные для велосипедистов
Расставьте приоритеты и увеличьте финансирование велосипедов

Велосипедный план на 2009 год рекомендует 60 ближайших улучшений сети велосипедных маршрутов, которые, как ожидается, будут построены «в течение следующих пяти лет» (к 2014 году). 52 из этих улучшений - это добавление велосипедных дорожек к городским улицам, 3 - улучшение перекрестков, 2 - добавление велосипедных дорожек, 1 - улучшение светофора, 1 - улучшение указателей и 1 - улучшение велосипедного маршрута. Эти 52 добавленных велосипедных дорожек добавят 34 мили улиц с велосипедными дорожками к уже существующим 45 милям улиц с велосипедными дорожками.

SFMTA начало реализацию этих краткосрочных улучшений 9 августа 2010 года со строительства велосипедных дорожек на Таунсенд-стрит между Восьмой улицей и Эмбаркадеро. Шесть месяцев спустя, в конце января 2011 года, было завершено 11 миль из 34 миль предложенных дополнительных велосипедных дорожек.

Проект Better Market Street

Во вторник, 15 октября 2019 г., правление Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско единогласно проголосовало за предложение Better Market Street, план улучшения инфраструктуры велосипедной, пешеходной и транспортной инфраструктуры и ограничения использования личных автомобилей на Market Street. .

Культура

В Сан-Франциско ежегодно проводится собственное издание World Naked Bike Ride .

В Сан-Франциско существует активная и разнообразная велосипедная культура, организованная вокруг множества различных общественных мероприятий и поездок, связанных с велосипедами. Здесь представлены многие известные «велосипедные клики», в том числе городские велосипедисты , гонщики на велосипедах по шоссейным гонкам («роуди»), курьеры и гонщики на фиксированной передаче («хипстеры-фиксики»). Сан-Франциско также является домом для кинопродюсера Macaframa , который снимает короткометражные фильмы о городских велосипедах с фиксированной передачей.

Велосипедные клубы

Развлекательные велосипедные клубы, расположенные в Сан-Франциско, включают San Francisco Cycle Club , Mission Cycling , SF Fixed , Different Spokes , Velo Girls , Aids Lifecycle и Team in Training . Эти группы обычно размещают календари поездок на своих веб-страницах и открыты для велосипедистов разного уровня подготовки.

Воскресные улицы

Введенная в 2008 году программа Sunday Streets направлена на укрепление общественного здоровья и участие населения путем закрытия ряда улиц для автомобильного движения по отдельным воскресеньям в течение года. В 2008 году было проведено два мероприятия (два разных воскресенья) на двух уникальных маршрутах, в 2009 году - шесть мероприятий на четырех уникальных маршрутах, в 2010 году - девять мероприятий на пяти уникальных маршрутах, а в 2011 году - восемь мероприятий на шести уникальных маршрутах. Мероприятия позволяют жителям кататься на велосипеде, кататься на коньках, бегать, ходить, заниматься йогой или просто наблюдать за людьми в общественных местах, обычно посвященных автомобилям.

День с велосипеда на работу

День от велосипеда до работы в Сан-Франциско, который проводится каждый год в мае, направлен на то, чтобы побудить жителей пригородных поездов попробовать езду на велосипеде в качестве здорового альтернативного способа добраться до работы путем организации групп велосипедистов для совместной езды, начиная с разных районов, подбирая новых велосипедистов с более опытными. "Bike Buddies", а также бесплатные закуски и кофе на "Energizer Stations" на самых загруженных маршрутах. День с велосипеда на работу повышает осведомленность о велосипеде как о виде транспорта, поскольку в последние годы на главной торговой улице Маркет-стрит количество велосипедов намного превышает количество автомобилей.

Велосипедная Кухня

Велосипед Кухня является велосипед кооператив - магазин велосипедов 501 (с) (3) некоммерческой помощью-самообслуживания находится на 650H улице Флорида в районе миссии. Его миссия - «научить людей всех возрастов и профессий ремонтировать велосипеды». Участник вносит плату за ежедневное использование, ежегодный членский взнос или становится волонтером, чтобы получить доступ к инструментам, деталям и механике Bike Kitchen.

Критическая масса

Первый велопробег « Критической массы» состоялся 25 сентября 1992 года в Сан-Франциско и с тех пор распространился по сотням городов по всему миру. Поездка проводится в последнюю пятницу каждого месяца в 18:00 на площади Джастина Хермана и обычно посещается несколькими тысячами велосипедистов, которые затем массово проезжают по городу , требуя, чтобы улицы, где обычно доминируют автомобили, использовались для езды на велосипеде. Событие вызывает споры даже в велосипедном сообществе Сан-Франциско: некоторые утверждают, что оно повышает осведомленность общественности о проблемах езды на велосипеде, а другие утверждают, что оно снижает общественную поддержку потребностей велосипедистов, вызывая ярость автомобилистов и пассажиров, заблокированных этим мероприятием.

SF Bike Party

Он был вдохновлен San Jose Bike Party в начале 2011 года и проводится в первую пятницу каждого месяца в 19:30. Каждый месяц у них разные темы езды, и восторженные велосипедисты одеты соответственно. Поездка очень ручная и организованная. Это около 10 миль длиной с двумя 30-минутными остановками, чтобы пообщаться и потанцевать до ночи. Это отличный способ познакомиться с незнакомцами и исследовать Сан-Франциско во время восхода луны.

Tour de Fat

Tour de Fat - это однодневный велосипедный парад и фестиваль, спонсируемый пивоваренной компанией New Belgium, который проходит каждое лето в парке Golden Gate . Здесь звучит живая музыка, а также представлены представления в стиле цирка и водевиля. Прибыль от продажи пива на мероприятии передается в пользу Велосипедной коалиции Сан-Франциско и Совету по тропам залива Район Ридж . Событие не является уникальным для Сан-Франциско, но в 2010 году оно также проходило в Чикаго, Милуоки, Сиэтле, Портленде, Бойсе, Форт-Коллинзе, Денвере, Сан-Диего, Темпе, Лос-Анджелесе и Остине.

Winterfest

Winterfest, который проводится в декабре каждого года, является основным мероприятием по сбору средств для Велосипедной Коалиции Сан-Франциско. Этот «праздничный вечер, посвященный любви к катанию на велосипеде» посещают члены SFBC, лидеры велосипедной индустрии, сторонники местного бизнеса, местные артисты и политики. В 2010 году в нем приняли участие более 1000 человек и было собрано 80 000 долларов на пропагандистскую деятельность SFBC.

Велосипедный кинофестиваль

Фестиваль велосипедов Фильм , основанный в 2001 году в Нью - Йорке по Брендт Barbur, «отмечает велосипед через музыку, искусство и, конечно же , фильм». В Сан-Франциско фестиваль показывает фильмы о велосипедах три вечера подряд в июле в театре Виктория возле 16-й и Мишн-стрит. В 2010 году фестиваль посетил 36 городов мира.

Инфраструктура

Сеть велосипедных маршрутов

По состоянию на 2008 год в Сан-Франциско было 23 мили улиц с велосипедными дорожками (класс I), 45 миль улиц с велосипедными дорожками (класс II) и 132 мили улиц с велосипедными маршрутами (класс III). Почти все велосипедные дорожки расположены в парках на крайнем западном краю города: Presidio , Lincoln Park , Golden Gate Park и Fort Фанстон Park . Большинство велосипедных дорожек расположены в относительно плоских районах недалеко от центра города, включая SoMa , Mission , Haight-Ashbury и Richmond . Велосипедные маршруты образуют почти полную общегородскую сеть, охватывающую большинство районов, но очень мало повышают безопасность велосипедистов. 53 мили велосипедных маршрутов - это просто улицы, достаточно широкие, чтобы ездить по правой стороне вдали от автомобильного движения, на 23 милях велосипедных маршрутов на улицах нарисованы стрелки, указывающие, что велосипедисты могут ездить по центру полосы, и 56 миль На велосипедных маршрутах есть только знаки, обозначающие номер велосипедного маршрута, но без специальной конструкции или маркировки для велосипедов.

Велопарковка

За последние несколько лет SFMTA установило более 1500 стоек для парковки велосипедов в форме перевернутой буквы U. Они расположены на тротуарах в коммерческих районах и позволяют велосипедистам легко заблокировать до двух велосипедов с помощью надежных U-образных замков. С 2010 года SFMTA установило десять «велосипедных загонов», которые представляют собой группы из пяти-восьми перевернутых U-образных стоек, расположенных на улице рядом с тротуаром (обычно заменяя одно место на автомобильной стоянке). Все гаражи в Сан-Франциско, открытые для публики, также должны иметь определенное количество стоек для парковки велосипедов, количество которых зависит от количества предоставленных парковочных мест.

Прокат велосипедов

Сан - Франциско имеет общественный велосипедный-системы обмена , Форд GoBike , который был запущен в 2013 году и обслуживает город Сан - Франциско, а также некоторые отдаленные города по обе стороны Bay Area.

В 2017 году частная компания по прокату велосипедов Bluegogo попыталась запустить систему без док-станции в Сан-Франциско, но отказалась от этого из-за юридических проблем. Другая частная компания по прокату велосипедов без док-станции под названием Jump Bikes начала работу в городе в январе 2018 года после получения 18-месячного разрешения на эксплуатацию своей системы электрических велосипедов без док-станции.

Статистика

Распространенность езды на велосипеде

Ежегодный подсчет велосипедов, проводимый Агентством городского транспорта (SFMTA) в 2010 году, показал, что количество велосипедистов в 33 населенных пунктах увеличилось на 58% по сравнению с базовым подсчетом 2006 года. По оценкам SFMTA, около 128 000 поездок по городу на велосипеде каждый день, или 6% от общего числа поездок, и что 16% жителей Сан-Франциско являются «частыми велосипедистами», что определяется как ездящие на велосипеде два или более дня в неделю. По данным Бюро переписи населения США , в 2009 году на велосипеды приходилось 3,2% всех поездок на работу по сравнению с 1,9% в 2003 году.

Безопасность

SFMTA сообщило о 468 дорожно-транспортных происшествиях с велосипедными травмами в 2008 году, что является наименьшим количеством дорожно-транспортных происшествий с травмами на рабочую поездку среди 12 других городов Калифорнии с населением более 250 000 человек. Из тех столкновений, в которых была установлена неисправность, половина была признана по вине автомобилиста, а половина - по вине велосипедиста. В столкновениях, в которых виноваты автомобилисты, наиболее частыми причинами были: поворот без сигналов, открытие двери автомобиля в небезопасном режиме и нежелание встречать встречный транспорт при повороте налево.

Пропаганда

Сан - Франциско велосипедов коалиции (SFBC) является калифорнийская 501 (с) (4) некоммерческой общественной корпорацией создана для «преобразования улицы и кварталы Сан - Франциско в более пригодными для жизни и безопасные места, продвигая велосипед для повседневной транспортировки.» Основанная в 1971 году, бездействовавшая на протяжении большей части 1980-х годов и вновь основанная в 1991 году, SFBC в 2011 году насчитывает более 12 000 членов, оплачивающих членские взносы, что делает ее крупнейшей организацией по защите интересов велосипедистов в Соединенных Штатах. SFBC организует или продвигает связанные с ездой на велосипеде мероприятия, такие как Bike to Work Day, Winterfest, Sunday Streets, а также услуги парковщика велосипедов во время общественных мероприятий.

Languages

In other projects