Даген H - Dagen H
Dagen H ( день H ), сегодня обычно называемый « Högertrafikomläggningen » ( букв. «Реорганизация правостороннего движения»), был днем 3 сентября 1967 г., когда движение в Швеции изменилось с движения по левой стороне дороги. дорога направо . Буква «H» означает « Högertrafik », что в переводе со шведского означает «правильное движение». Это было, безусловно, крупнейшее логистическое событие в истории Швеции.
Фон
В пользу этого изменения приводились различные аргументы:
- Все соседние страны движутся справа, включая Норвегию и Финляндию, с которыми Швеция разделяет сухопутные границы, ежегодно пересекая пять миллионов транспортных средств.
- Примерно 90 процентов шведов использовали автомобили с левым рулем, что приводило к множеству лобовых столкновений при проезде по узким двухполосным шоссе. Городские автобусы были одними из очень немногих транспортных средств, которые соответствовали нормальному правилу противоположного рулевого колеса, будучи правосторонним (RHD).
Однако изменение было непопулярным; на референдуме 1955 года 83 процента проголосовали за то, чтобы продолжать движение слева. Тем не менее, парламент Швеции утвердил предложение премьер-министра Таге Эрландера 10 мая 1963 года о правостороннем движении, начиная с 1967 года, поскольку количество автомобилей на дороге утроилось с 500 000 до 1,5 миллиона и ожидалось, что к 1975 году оно достигнет 2,8 миллиона. Statens Högertrafikkommission ( HTK ) («государственная комиссия по правовому движению») была создана для наблюдения за изменениями. Также по советам психологов началось осуществление четырехлетней образовательной программы.
Кампания включала отображение логотипа Dagen H на различных памятных предметах, в том числе на упаковках молока и нижнем белье. Шведское телевидение провело конкурс песен об изменениях, победившей в котором стала песня «Håll dig till höger, Svensson» («Держись правее, Свенссон »), написанная журналистом Expressen Петером Химмельстрандом и исполненная The Telstars .
По мере приближения Dagen H на каждом перекрестке был установлен дополнительный набор столбов и светофоров, обернутых черной пластиковой оболочкой. Рано утром рабочие бродили по улицам Dagen H, чтобы убрать пластик. На дорогах белой краской был нанесен параллельный набор линий, затем заклеен черной лентой. До Dagen H на шведских дорогах использовались желтые линии. Приблизительно 350 000 знаков пришлось удалить или заменить, из них 20 000 только в Стокгольме.
Выключатель
В воскресенье, 3 сентября 1967 года, Даген H , все второстепенное движение было запрещено с 01:00 до 06:00. Любой транспорт на дорогах в это время должен был подчиняться особым правилам. Все автомобили должны были полностью остановиться в 04:50, затем осторожно перейти на правую сторону дороги и снова остановиться (чтобы дать другим время сменить сторону дороги и избежать лобового столкновения). разрешено продолжить в 05:00. Однако в Стокгольме и Мальмё запрет был более длительным - с 10:00 в субботу до 15:00 в воскресенье, - чтобы рабочие бригады могли перенастраивать перекрестки. В некоторых других городах также был продлен запрет с 15:00 субботы до 15:00 воскресенья.
Улицы с односторонним движением представляли особые проблемы. Автобусные остановки пришлось построить на другой стороне улицы. Перекрестки пришлось изменить, чтобы трафик мог сливаться.
Полученные результаты
Относительно плавный переход привел к временному сокращению количества несчастных случаев. В день изменения было зарегистрировано только 157 незначительных несчастных случаев, из которых только 32 были связаны с телесными повреждениями и лишь несколько серьезных. В понедельник после Dagen H было зарегистрировано 125 дорожно-транспортных происшествий по сравнению с диапазоном от 130 до 198 в предыдущие понедельники, ни одно из которых не закончилось смертельным исходом. Эксперты предположили, что переход на правостороннее движение снизит количество аварий при обгоне, поскольку люди уже ездят на автомобилях с левым рулем, что позволяет лучше видеть дорогу впереди; Кроме того, это изменение привело к значительному увеличению воспринимаемого риска, который превысил целевой уровень, и, следовательно, за ним последовало очень осторожное поведение, которое привело к значительному снижению смертности на дорогах. Действительно, в результате резко снизилось количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом между автомобилями и пешеходами, а количество претензий по автострахованию снизилось на 40%.
Однако эти первоначальные улучшения длились недолго. Количество претензий по автострахованию вернулось к «нормальному» в течение следующих шести недель, а к 1969 году количество несчастных случаев вернулось к уровням, наблюдавшимся до этого изменения.
Трамваи в центре Стокгольма , в Хельсингборге и на большинстве маршрутов в Мальмё были сняты и заменены автобусами , и было приобретено более тысячи новых автобусов с дверьми с правой стороны. Около 8000 старых автобусов были модернизированы для обеспечения дверей с обеих сторон, в то время как Гетеборг и Мальмё экспортировали свои автобусы с правым рулем (RHD) в Пакистан и Кению . Модификация автобусов, оплаченная государством, была самой большой стоимостью изменения.
Хотя все автомобильное движение в Швеции стало правосторонним, метро и железные дороги не перешли на новые правила и продолжили движение слева, за исключением трамвайных систем. Кроме того, многие из них были заброшены в результате Dagen H ; только трамваи в Норркёпинге и Гетеборге и три пригородных линий в Стокгольмском районе ( Nockebybanan и Lidingöbanan ) выжили. В Гётеборге было дорого перестраивать трамваи, а в Стокгольме - только покупка автобусов, поскольку на оставшихся линиях были двусторонние трамваи с дверями с обеих сторон. В любом случае, большинство трамваев в Стокгольме было заменено метро - решение было принято задолго до решения Dagen H.
Член Nordic страна Исландия изменилась вождения на права в мае 1968 года, в день , известный как H-dagurinn .