Дани Сордо - Dani Sordo
Персональные данные | |
---|---|
Национальность | испанский |
Полное имя | Даниэль Сордо Кастильо |
Родился |
Пуэнте-Сан-Мигель , Кантабрия |
2 мая 1983 г.
Рекорд чемпионата мира по ралли | |
Активные годы | 2003- настоящее время |
Команды | Кронос Ситроен , Ситроен , Мини , Hyundai |
Митинги | 176 |
Чемпионаты | 0 |
Победы в ралли | 3 |
Подиумы | 50 |
Победа на этапе | 212 |
Общее количество очков | 1229 |
Первый розыгрыш | 2003 Ралли Каталонии |
Первая победа | 2013 Ралли Германии |
Последняя победа | 2020 Rally Italia Sardegna |
Daniel «Дани» Сордо Кастильо (родился 2 мая 1983) является испанский ралли водитель. Он выступает в чемпионате мира по ралли для Hyundai Motorsport . Он одержал свою первую победу в WRC на Rallye Deutschland 2013 .
Карьера
Сордо начал заниматься мотокроссом, когда ему было 12 лет, но также добился успеха в восхождении на холмы , картинге и туристических автомобилях . Он впервые участвовал в чемпионате мира по ралли на ралли Каталонии , испанском этапе серии, в 2003 году на Mitsubishi Lancer Evo VII , заняв 18-е место в общем зачете. В том же году он выиграл чемпионат Испании среди юниоров и сохранил титул в 2004 году, а также накопил международный опыт на мероприятиях WRC в Аргентине (на пенсии), Германии (19-е), Франции (13-е) и Испании (20-е).
В этом последнем заезде он перешел с Lancer Evo на Citroën C2 S1600 , а в 2005 году он посвятил себя полному сезону за рулем C2 в юниорском чемпионате мира по ралли (JWRC) с бельгийской командой Kronos Racing. Он также сменил штурмана в паре с Марком Марти , бывшим штурманом двукратного чемпиона мира Карлоса Сайнса . Победы на Сардинии , Финляндии , Германии и Испании принесли ему титул чемпиона мира среди юниоров.
Эти выступления принесли Сордо последующую поездку на автомобиле Xsara World Rally Car, подготовленном Kronos Total Citroën, в качестве третьего пилота команды в сезоне 2006 года , хотя первоначальный план - который недавно был отменен - заключался в том, чтобы испанец сочетал частичную программу World Rally Car с одновременная защита титула JWRC в классе C2.
Однако его первые результаты, включая последовательные подиумы на Ралли Каталонии и Ралли де Франс , оказались достаточными для того, чтобы не только расширить его список участвующих в соревнованиях, но и обеспечить продвижение на второе место пилота после Ралли Германии и далее, вместе с Себастьяном Лёбом и далее. одноклубника Ксавье Понса . Сордо закончил сезон 2006 года с четырьмя подиумными местами, 49 очками и пятым в общем зачете чемпионата мира среди пилотов .
Затем Citroën Sport объявил, что Сордо станет их вторым гонщиком в возвращении заводской команды в сезоне 2007 года . Себастьен Лёб возглавил команду, чтобы выиграть еще один титул, на этот раз используя C4 вместо Xsara. Сордо начал сезон со второго места на ралли Монте-Карло 2007 года и финишировал на подиуме еще шесть раз; в Португалии , Италии , Испании , где он также впервые в своей карьере возглавил гонку WRC, Франции , Японии и Ирландии . С 65 очков, он занял четвертое место в общем зачете пилотов чемпионата, позади своего партнера по команде Леб и BP Ford World Rally Team «s Маркус Гронхольм и Микко Хирвонен .
В сезоне 2008 года , набрав всего три очка в первых трех соревнованиях, Сордо финишировал третьим в Аргентине и вторым в Иордании . 12 июля Сордо выиграл пятый этап чемпионата Финляндии по ралли SM OK Auto-Ralli . Первоначально он планировал использовать это событие только как тестовую сессию, когда Citroën решил конкурсно зарегистрировать его для участия в мероприятии, чтобы укрепить уверенность в подготовке к ралли Финляндия 2008 года . Победа Сордо - его первая победа на автомобиле WRC. Предполагается, что Citroën также тестировал новые детали на этом мероприятии, поскольку в некоторых автомобилях можно было заметить несколько незначительных модификаций.
Вернувшись на чемпионат мира по ралли, Сордо занял четвертое место в Финляндии и на своем C4 WRC трижды подряд финишировал вторым после своего товарища по команде Леба; в Германии , Новой Зеландии и Испании . С этими результатами Citroën обогнал Ford и вышел на первое место в мировом чемпионате производителей с 27 очками . На завершившемся сезоне Wales Rally GB Леб и Сордо обеспечили команде четвертое место в списке производителей, заняв первое и третье места соответственно. Сордо финишировал лучшим в карьере третьим в зачете гонщиков.
В сезоне WRC 2010 Сордо занял 4-е место в первом раунде Ралли Швеции, а в следующем ралли Мексики он не набрал очков. В третьем ралли Ралли Иордании он занял еще 4-е место, в ралли Турции он был вынужден сойти с дистанции, в то время как в Ралли Новой Зеландии он занял 5-е место, а в Ралли Португалии он занял первое место на подиуме в году. В ралли Болгарии Сордо финишировал вторым после лидера своей команды Леба, что дало его команде Citroën первое очко в сезоне. Тем не менее, его заменил Себастьян Ожье на оставшихся гравийных гонках сезона в заводской команде, и он был переведен в молодежную команду Citroën вместе с Кими Райкконеном . В Ралли Финляндия Сордо финишировал 4-м, а начиная с Ралли Германии Дани Сордо сменил штурмана на Диего Вальехо. На Rally Deutschland сам Sordo занял второе место на подиуме. В следующем ралли в Японии он финишировал 4-м, а в ралли Эльзас снова 2-м. По итогам сезона у него было 63 очка по старой системе подсчета очков на 5-м месте. В сезоне 2011 года Сордо присоединился к MINI в первый год их участия в WRC, завоевав 2 подиума: 3-е место в Германии и 2-е место во Франции соответственно. Он также финишировал 4-м в Испании и 6-м в первом круге MINI в Сардинии. В 2012 году он продолжает свое сотрудничество с MINI в течение их первого полного сезона, начиная с ралли Монте-Карло, где он занял свой первый подиум в 2012 году, заняв второе место. Однако в Швеции он сошел с трассы и не набрал очков. Сордо не участвовал в Ралли Мексики из-за отделения MINI от Prodrive. Однако спустя раунд, после более чем 100 модификаций MINI, Sordo выиграл 6 этапов, включая силовой. Сордо должен был заменить пилота номер один Ford Яри-Матти Латвала в Аргентине после того, как финн получил травму на тренировке на предстоящем мероприятии, единственном событии, которое он провел для Ford, после чего он выступал в Новой Зеландии, Германии, Франции и Испании. для Prodrive, поскольку команда пыталась сосредоточиться на герметичных поверхностях.
Помимо участия в WRC 2012 года, Сордо участвовал в IRC в Tour de Corse на MINI. Он выиграл мероприятие и одержал свою первую победу в чемпионате IRC. После двух сезонов в команде Prodrive (MINI) Сордо вернулся в Citroën в 2013 году за рулем второго DS3 WRC.
На Rallye Deustchland 2013 Сордо стабильно занимал третье место во втором из трех дней, но после того, как Яри-Матти Латвала, занявший первое место, и Тьерри Невиль, заняв второе место, сошли с трассы, Сордо оказался впереди с бельгийцем всего за 0,8 секунды. позади него в конце дня, осталось всего два этапа. В конце концов ему удалось удержаться на первом месте, и, наконец, после крутого Power Stage и на своем 106-м старте WRC Дани Сордо выиграл раунд WRC.
С сезона 2014 года Сордо перешел в новую команду Hyundai Motorsport и водит вторую или третью машину в выбранных соревнованиях.
В 2019 году он одержал вторую победу в своей карьере на Rally Italia Sardegna . Сордо был вторым на протяжении большей части ралли после Отта Тянака , но у эстонца на силовом этапе отказал гидроусилитель руля, в результате чего победу одержал Дани.
Год спустя он выиграл Rally Italia Sardegna 2020 года , свою вторую победу подряд на мероприятии. Он - единственный гонщик вместе с Себастьяном Лёбом , Себастьяном Ожье и Тьерри Невилем , который неоднократно выигрывал итальянское ралли. В следующей гонке на ралли Монца , после виртуального лидерства в общем зачете, наконец-то финишировал третьим, что помогло Hyundai выиграть чемпионат конструкторов.
В октябре 2021 года он продлил контракт на сезон 2022 года с Hyundai. После обновления он объявил, что 2022 год станет его последним сезоном. На Ралли Каталонии 2021 года , выиграв четыре этапа подряд (SS15, SS16, SS17 и силовой этап ), он занял 3-е место в ралли, достигнув своего 50-го подиума в WRC.
Победы в WRC
# Мероприятие Сезон Штурман Автомобиль 1 31. ADAC Rallye Deutschland 2013 Карлос дель Баррио Citroën DS3 WRC 2 16 ° Rally Italia Sardegna 2019 г. Карлос дель Баррио Hyundai i20 купе WRC 3 17º Rally Italia Sardegna 2020 г. Карлос дель Баррио Hyundai i20 купе WRC
Результаты карьеры
Полные результаты WRC
Результаты JWRC
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Дани Сордо | Citroën C2 S1600 |
ПН 4 |
MEX |
ITA 1 |
GRE Ret |
FIN 1 |
GER 1 |
FRA 2 |
ESP 1 |
1-й | 53 |
Результаты IRC
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Дани Сордо | Мини Купер S2000 1,6 т | AZO | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | IRL |
COR 1 |
MEC | YPR | SMR | ПЗУ | ZLI | ЯЛ | SLI | SAN | CYP | 15-е | 25 |
Результаты ERC
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 г. | Hyundai Motorsport | Hyundai i20 R5 | AZO | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | ACR | CYP | RMC |
CZE 3 |
POL | ЛОЖЬ | 16-е | 24 |
2021 г. | Шины Team MRF | Hyundai i20 R5 | POL | LAT | ITA | Чешская Республика |
PRT1 2 |
PRT2 12 |
HUN | ESP | 9-е * | 40 * |