Дерзкий эсминец (1949 г.) - Daring-class destroyer (1949)
.jpg)
HMAS Vampire на выставке в Австралийском национальном морском музее
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Дерзкий класс |
| Операторы | |
| Предшествует | Боевой класс |
| Преемник |
|
| Построено | 1949–1959 |
| В комиссии | 1952–2007 гг. |
| Планируется |
|
| Завершенный |
|
| Отменено |
|
| Потерянный | 1, Вояджер |
| Сохранилось | 1, Вампир |
| Общие характеристики Для судов типа РН | |
| Тип | Эсминец |
| Смещение | Стандарт: 2830 тонн, Полная нагрузка: 3820 тонн |
| Длина | 390 футов (120 м) |
| Луч | 43 футов (13 м) |
| Проект | 12,75 футов (3,89 м) |
| Движение | 2 котла Foster Wheeler, 650 фунтов на квадратный дюйм (4,5 МПа), 850 ° F (454 ° C), паровые турбины Parsons ( English Electric на судах RAN), 2 вала, 54000 л.с. (40 МВт) |
| Скорость | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Диапазон | 4400 морских миль (8100 км; 5100 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Дополнение | 297 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
Daring класс был классом одиннадцати эсминцев , построенных для Королевского военно - морского флота (RN) и ВМС Австралии (RAN). Построенный после Второй мировой войны и поступивший на вооружение в 1950-х годах, восемь кораблей были построены для RN и три корабля для RAN. Два эсминца RN впоследствии были проданы и служили в ВМС Перу (MGP). Еще восемь судов были запланированы для RN, но были отменены до начала строительства, в то время как четвертое судно RAN было начато, но было отменено перед спуском на воду и разбилось на стапеле.
Корабли класса « Дерзкий» были крупнейшими и наиболее хорошо вооруженными кораблями, служившими во флоте Содружества, которые классифицировались как эсминцы. Они предназначались для выполнения некоторых функций крейсеров, которые после Второй мировой войны считались военно-морскими проектировщиками дорогими и устаревшими, и кратко официально считались гибридным типом (Darings), прежде чем были оценены как эсминцы. Они также были последними эсминцами RN и RAN, имевшими в качестве основного вооружения пушки (вместо управляемых ракет), которые использовались во время индонезийской конфронтации и войны во Вьетнаме .
В дерзких -класса эсминцев находились на службе в RN и RAN с 1950 - х до 1980 - х годов. После вывода из эксплуатации два корабля RN Daring были проданы Перу, которое эксплуатировало одно судно до 1993 года, а другое - до 2007 года. Одно судно этого класса сохранилось: HMAS Vampire как корабль-музей в Австралийском национальном морском музее .
Дизайн
Darings были крупнейшими эсминцами, построенными на тот момент (1949 г.) для RN, с водоизмещением 3820 тонн, длиной 390 футов (120 м), шириной 43 футов (13 м) и осадкой 12,75 футов. (3,89 м).
Дерзкие ы были последними обычными пушками разрушителей RN, и были вооружены QF 4,5 дюйма / 45 (113 мм) Марка V пушкой в трех двойных креплениях УД Mk.VI (позже переименован просто Марк Н6). Основным вооружением управлял директор Mark VI, оснащенный радаром Type 275 на мостике и управляющим CRBF (слепой огонь с близкого расстояния) на корме с радаром Type 262, обеспечивающим местное управление башней X на дугах кормы. Для основного вооружения предусматривалось дистанционное управление мощностью (ДПМ) . Дерзкие были способны вести скорострельность до 16 выстрелов в минуту на одно орудие, или около 100 выстрелов в минуту в целом.
Они были спроектированы для установки трех сдвоенных 40-мм / 60-миллиметровых установок Bofors STAAG Mark II, но мидель был позже заменен более легкой и надежной сдвоенной установкой Mark V. Это означало, что «Даринги» могли поражать две цели на большом расстоянии и два на близком расстоянии под полностью автоматическим радиолокационным управлением, что является огромным улучшением по сравнению с их предшественниками. Вместо этого два австралийских Daring были оснащены двумя сдвоенными и двумя одинарными креплениями Bofors. Тип 293 несся на фок-мачте для целеуказания.
Как и в более раннем классе «Оружие» , машины « Дерзких» были устроены по принципу «юнитов», где котельные и машинные отделения чередовались для повышения живучести. В котлах использовались давление и температура (650 фунтов на квадратный дюйм (45 бар), 850 ° F (454 ° C)), доселе невиданные в консервативном Королевском флоте, что позволяло значительно повысить эффективность без увеличения веса. Большое расстояние между котлами привело к широко разнесенным воронкам. Вперед воронка транкинговый вверх через решетку фок (упоминается как Mack ) с после воронки пня миделя. Ни один из них не был снабжен кожухом, что приводило к любопытному и довольно непривлекательному внешнему виду, хотя некоторые считали, что полезность воронок улучшает общий вид. Были предприняты попытки улучшить внешний вид, добавив в воронку обтекаемый футляр, но позже это было удалено. Примечательным был новый дизайн моста, преодолев с родословным вернуться к H-класс эсминцу в 1936 году 3 / 8 - дюймовой брони была добавлен в башни, мост и кабельных трассы управления огнем.
Строительство
Британский
Корабли Королевского флота были построены в двух группах, одна с традиционной электрической системой постоянного тока ( Daring , Dainty , Defender и Delight ), а остальные ( Decoy , Diamond , Diana и Duchess ) с современной системой переменного тока . Они были известны как 2-я и 5-я эскадрильи эсминцев соответственно.
Два корабля, « Даная» и « Восторг» , изначально были частью боевого класса , хотя только « Восторг» (первоначально « Ипр» , затем « Презрение» , а затем окончательно переименован в « Восторг» ) был введен в эксплуатацию.
Они должны были иметь цельносварную конструкцию, но « Дерзкий» , « Чокнутый» и « Диана» были построены из смеси сварки и клепки.
Австралийский
Королевский флот Австралии первоначально заказал четыре эсминца класса Daring , которые должны были быть названы в честь кораблей « Флотилии металлолома » времен Второй мировой войны. Во время постройки корабли модернизировались: большая часть изменений была внесена для улучшения обитаемости, включая установку кондиционеров. Darings также были первыми цельносварными кораблями, построенными в Австралии.
Первый австралийский Daring был заложен в 1949 году. К 1950 году уже было очевидно, что австралийские Daring не будут завершены вовремя, поскольку австралийские верфи испытывали трудности с соблюдением графика строительства. Чтобы компенсировать это, RAN безуспешно пыталась приобрести два из строящихся в Соединенном Королевстве «Дарингов» и рассматривала возможность приобретения кораблей ВМС США, несмотря на логистические трудности с снабжением и обслуживанием американских судов во флоте, преимущественно спроектированном британцами. . Всего было построено три корабля; Путешественник , Вендетта , и вампира были введены в эксплуатацию между 1957 и 1959 К тому времени , когда они были введены в эксплуатацию, стоимость каждого судна увеличилась с A £ 2,6 млн А £ 7 миллионов.
Отмененные корабли
Еще восемь эсминцев класса Daring, заказанных для Королевского флота, были отменены 27 декабря 1945 года: Danae , Decoy , Delight , Demon , Dervish , Desire , Desperate и Diana . Следовательно, корабли этого класса, первоначально заказанные как Disdain , Dogstar , Dragon и Druid, были переименованы в Delight , Defender , Decoy и Diana, чтобы увековечить имена первоначальной флотилии класса D 1930-х годов.
Четвертый австралийский Daring , получивший название Waterhen, был заложен в 1952 году, но отменен в 1954 году и списан на стапеле. Это была одна из нескольких мер по сокращению расходов по содержанию сил морской авиации, базирующейся на двух авианосцах.
Строительная программа
| Вымпел | Имя | (а) Строитель корпуса | Приказал | Положил | Запущен | Завершено или принято в эксплуатацию |
Введен в эксплуатацию | Ориентировочная стоимость строительства |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Королевский флот | ||||||||
| I05, позже D119 | Восторг (ex- Disdain , ex- Ypres ) | Fairfield | 5 июня 1943 г. | 5 сентября 1946 г. | 21 декабря 1950 г. | 9 октября 1953 г. | 9 октября 1953 г. | |
| I06 | Даная ( бывшая Вимира ) | Кэммелл Лэрд | 5 июня 1943 г. | - | - | Аннулирован 13 декабря 1945 г. | - | - |
| I15, позже D05 | Дерзкий | Лебедь-охотник | 24 января 1945 г. | 29 сентября 1945 г. | 10 августа 1949 г. | 8 марта 1952 года | 8 марта 1952 года | |
| I35 | Демон | Лебедь-охотник | 24 января 1945 г. | - | - | Аннулирован 13 декабря 1945 г. | - | - |
| I52, позже D108 | Лакомство | JS Белый | 24 января 1945 г. | 17 декабря 1945 г. | 16 августа 1950 г. | 26 февраля 1953 г. | 26 февраля 1953 г. | |
| I73 | Дервиш | JS Белый | 24 января 1945 г. | - | - | Аннулирован 13 декабря 1945 г. | - | |
| I40 | Приманка | Викерс, Ньюкасл-апон-Тайн | 24 января 1945 г. | - | - | Аннулирован 13 декабря 1945 г. | - | |
| I45 | Восторг | Викерс, Ньюкасл-апон-Тайн | 24 января 1945 г. | - | - | Аннулирован 13 декабря 1945 г. | - | |
| I81, позже D35 | Алмаз | Джон Браун | 24 января 1945 г. | 15 марта 1949 г. | 14 июня 1950 г. | 21 февраля 1952 г. | 21 февраля 1952 г. | |
| I87 | Отчаянный | Джон Браун | 24 января 1945 г. | - | - | Отменено 27 декабря 1945 г. | - | |
| I19 | Желание | Боярышник Лесли | 16 февраля 1945 г. | - | - | Аннулирован 13 декабря 1945 г. | - | |
| I77 | Диана | Боярышник Лесли | 16 февраля 1945 г. | - | - | Аннулирован 13 декабря 1945 г. | - | |
| I47, позже D114 | Защитник (бывший Dogstar ) | Стивен | 16 февраля 1945 г. | 22 марта 1949 г. | 27 июля 1950 г. | 5 декабря 1952 г. | 5 декабря 1952 г. | |
| I56, позже D106 | Приманка (бывший Дракон ) | Тысячелистник | 16 февраля 1945 г. | 23 сентября 1946 г. | 29 марта 1949 г. | 28 апреля 1953 г. | 28 апреля 1953 г. | |
| I26, позже D126 | Диана (бывший друид ) | Тысячелистник | 16 февраля 1945 г. | 3 апреля 1947 г. | 8 мая 1952 года | 29 марта 1954 г. | 29 марта 1954 г. | |
| I94, позже D154 | Герцогиня | Торникрофт | 29 марта 1945 г. | 8 июля 1948 г. | 9 апреля 1951 г. | 23 октября 1952 г. | 23 октября 1952 г. | |
| Королевский австралийский флот | ||||||||
| D11 | Вампир | Остров Какаду | 1 июля 1952 г. | 27 октября 1956 г. | 23 июня 1959 г. | 23 июня 1959 г. | ||
| D08 | Вендетта | Док-Ярд Уильямстаун | 4 июля 1949 г. | 3 мая 1954 года | 26 ноября 1958 г. | 26 ноября 1958 г. | ||
| D04 | Путешественник | Остров Какаду | 10 октября 1949 г. | 1 мая 1952 года | 12 февраля 1957 г. | 12 февраля 1957 г. | ||
| - | Waterhen | Док-Ярд Уильямстаун | Декабрь 1952 г. | - | Аннулирован в 1954 г. | - | - | |
Британские модификации
В 1958 году группа «DC» сняла торпедные аппараты и заменила их рубкой с дополнительными жилыми помещениями. Эта модификация производилась на кораблях «АС» в 1959–1960 годах. Также в то же время у «AC» были заменены крепления STAAG на одиночные крепления Mark 7 Bofors, а директор Mark VI был заменен на новый MRS-3 (система средней дальности), включающий радар Type 903 для управления огнем. Ракета Sea Cat пусковая была оборудован кратко Decoy для приемки испытаний в 1961 году, но позднее она была удалена и не установлен на остальную часть «удали» , как это было предусмотрено.
Между 1962 и 1964 годами у группы «DC» были заменены крепления STAAG на Mark V, с одновременным удалением последнего комплекта торпедных аппаратов. У этой группы также был директор MRS-3, заменивший Mark VI.
Служба и судьба
Этот класс служил в RN с начала 1950-х до начала 1970-х годов, и в RAN с конца 1950-х до конца 1970-х, с Vampire на службе в качестве учебного корабля до 1986 года. Некоторые из кораблей также участвовали в холодной войне. конфликты. Восторг , Герцогиня , Вампир и Вендетта были вовлечены в индонезийское противостояние . Vendetta также действовала во время войны во Вьетнаме, это единственный военный корабль австралийской постройки, участвовавший в конфликте.
Только один корабль этого класса был потерян. В ночь на 10 февраля 1964 года « Вояджер» пересек носовую часть авианосца « Мельбурн», был протаранен и потоплен, потеряв 81 военнослужащий RAN и одного гражданского подрядчика. «Герцогиня» была одолжена РАН в качестве замены на четыре года, пока были построены запасные части (два модифицированных эсминца класса «Ривер» ), но затем она была продана РАН.
Британские «Darings» мало модернизировались и все были списаны как устаревшие и требовавшие слишком большого количества экипажей по сравнению с фрегатами в 1968–1970 годах. Два из них, Diana и Decoy , были проданы ВМС Перу и переименованы в BAP Palacios и BAP Ferré соответственно. Эти два корабля были модернизированы: Palacios служил до 1993 года, а Ferré был списан в 2007 году.
Корабли RAN были модернизированы в начале 1970-х и обошлись в 20 миллионов австралийских долларов, хотя у Duchess было меньше модификаций, чем у ее сестринских кораблей. «Герцогиня и Вендетта» оставалась в строю до конца 1970-х годов, а « Вампир» оставался до 1986 года в качестве учебного корабля. Австралийская «удаль» была заменена на Перте -класса эсминцев, производный американскую постройку из Чарльза Ф. Адамс -класса управляемых ракет разрушителя . Тренировочная роль «Darings» была сначала дополнена, а затем заменена HMAS Jervis Bay . После вывода из эксплуатации, Вампир стал музеем кораблем в австралийском Национальном Морском музее в Сиднее, единственный корабль класса , который будет сохранен.
Неизвестный эсминец класса « Дерзкий» играл вымышленный «HMS Sherwood » в комедии фильма А.Э. Мэтьюза 1957 года « Продолжай адмирал» . Есть несколько профильных снимков корабля на верфи Портсмута , а также подробные виды над и под палубой, а также интересный эпизод, показывающий случайный выстрел торпеды по барже адмирала.
использованная литература
Примечания
Список используемой литературы
- Блэкман, Раймонд, изд. (1954). Боевые корабли Джейн 1954–55 . п. . OCLC 655824148 .
- Купер, Аластер (2001). «Эра Корейской войны (стр 155–180); Эра передовой обороны (стр 181–210)». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Кадр, Том (2005). Жестокое наследие: трагедия HMAS Voyager . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74115-254-2. OCLC 61213421 .
- «SEACAT - управляемая ракета для защиты малых судов» . Международный рейс : 437–42. 5 сентября 1963 . Проверено 7 января 2013 года .
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-137-6.
- Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Гардинер, Роберт (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-605-1.
- Джонс, Питер (2001). «К самостоятельности (стр. 211–238)». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны. III . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-277-7.
- Лентон, HT (1970). Британские эсминцы флота и эскорта: Том второй . Военно-морские силы Второй мировой войны. Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Линд, Лью (1986) [1982]. Королевский флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом (2-е изд.). Frenchs Forest, Новый Южный Уэльс: Reed Books. ISBN 0-7301-0071-5. OCLC 16922225 .
- Марриотт, Лео. Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1817-0.
- Мур, Джордж (2005). «От смелости до Девоншира». Военный корабль 2005 года . Конвей. ISBN 1-84486-003-5.
дальнейшее чтение
- Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
- Маккарт, Нил (2008). Дерзкие классовые эсминцы . Морские книги. ISBN 978-1-904459-33-0.