Dassault Falcon 900 - Dassault Falcon 900

Сокол 900
Испанские ВВС Dassault Falcon 900B.jpg
Роль Бизнес-джет
национальное происхождение Франция
Производитель Dassault Aviation
Первый полет 21 сентября 1984 г.
Статус Активная служба, в производстве
Основные пользователи Французские военно-воздушные и космические силы
Береговая охрана Японии
Военно-воздушные силы Нигерии Королевские военно- воздушные силы
Малайзии
Произведено 1984 – настоящее время
Количество построенных 500+
Разработано из Dassault Falcon 50
Варианты Dassault Falcon 2000
Dassault Falcon 7X

Dassault Falcon 900 , сокращенно как F900, является французским -Встроенным корпоративным Trijet самолет сделал Dassault Aviation .

Разработка

Falcon 900EX во время пролета

Falcon 900 является развитием Falcon 50 , который, в свою очередь, является развитием более ранней модели Falcon 20 . Конструкция Falcon 900 включает композитные материалы и S-образный канал для питания центрального двигателя.

Усовершенствованные модели включают Falcon 900-B с улучшенными двигателями и увеличенной дальностью полета, а также Falcon 900EX с дальнейшими улучшениями двигателей и дальности полета, а также полностью стеклянную кабину экипажа . Сокол 900C является более дешевым спутником сокола 900EX и заменяет Фалькон 900 байт. Более поздние версии - это Falcon 900EX EASy и Falcon 900DX . На EBACE 2008 компания Dassault анонсировала еще одну разработку серии 900: Falcon 900LX, включающую в себя крылышки с высоким коэффициентом механического смешения, разработанные Aviation Partners Inc. Эти же винглеты сертифицированы для всей серии Falcon 900 в качестве комплекта для модернизации.

В 2021 году его стоимость с оборудованием составляла 44 миллиона долларов.

Оперативное обслуживание

Falcon 900 используется Escadron de transport, d'entrainement et de Calibration , который отвечает за транспортировку официальных лиц французского государства.

Из 81 самолета Falcon 900LX, находящегося в эксплуатации в 2020 году, стоимостью от 16 до 18 миллионов долларов каждый, поскольку его расход топлива на 40% меньше, чем у конкурентов, большинство было в Северной Америке с 69% парка, затем в Европе с 16%. 900LX сжигает 2800 фунтов (1300 кг) топлива в первый час и 1700–2200 фунтов (770–1000 кг) в зависимости от веса в последующий час, в то время как обслуживание обходится в 2000 долларов в час плюс 382 доллара за двигатель и 111 долларов за ВСУ.

Варианты

Dassault Falcon 900B
Сокол 900
Объявлен в 1984 году. Производство оригинала. Приводится в действие тремя турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731 -5AR-1C мощностью 20 кН . Он был сертифицирован в 1986 году авиационными властями Франции и США.
Falcon 900 MSA
Версия морского патруля для береговой охраны Японии . Этот вариант оборудован поисковой РЛС и люком для сброса спасательных средств.
Сокол 900B
Переработанная серийная версия с 1991 года. Приводится в действие двигателями TFE731-5BR-1C 21,13 кН (4750 фунтов силы).
Сокол 900C
Замена на 900В с улучшенной авионикой. Представлен в 2000 году.
Сокол 900EX
Версия с увеличенным радиусом действия, с двигателями 22,24 кН (5000 фунтов силы). Этот вариант оснащен двигателями TFE731-60 и может хранить больше топлива, чтобы увеличить дальность полета до 8340 км (4,501 морских миль; 5180 миль). Улучшенная авионика ( Honeywell Primus ). Вступил в строй в 1996 году.
Falcon 900EX EASy
900EX с усовершенствованной системой авионики (EASy), включающей новаторскую Т-образную конфигурацию авионики Honeywell Primus Epic и отображение полета на основе траектории.
Сокол 900DX
Производство более короткой номенклатуры. Двигатели TFE731-60.
Сокол 900LX
Текущий производственный вариант EX, оснащенный смешанными винглетами, разработанными Aviation Partners Inc. Увеличенная дальность полета до 4 750 миль (8 800 км).
ВК-900А
Итальянское военное обозначение 900EX.
VC-900B
Итальянское военное обозначение 900EASY.

Операторы

Гражданские операторы

Самолет Falcon 900B компании Газпромавиа

Falcon 900 эксплуатирует широкий круг частных владельцев, предприятий и небольших авиакомпаний.

Военные операторы

Falcon 900EX ВВС Италии

Бывшие операторы

 Алжир
 Австралия
 Бельгия
 Габон
 Греция
  • Правительство Греции
 Малави
 Монако

Несчастные случаи и происшествия

  • 14 сентября 1999 г. Falcon 900B, выполнявший рейс для правительства Греции компанией Olympic Airways и зарегистрированный SX-ECH, спускался на посадку в Бухаресте, Румыния, когда автопилот отключился и произошло несколько колебаний, вызванных пилотом. В результате удара отстегнутых пассажиров о салон и мебель самолета семь пассажиров были ранены со смертельным исходом, двое получили серьезные травмы, а еще двое были легкими. Среди жертв был Яннос Кранидиотис , тогдашний заместитель министра иностранных дел Греции.

Технические характеристики (Falcon 900B)

Falcon 900 вскоре после взлета

Данные из

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 19 пассажиров
  • Длина: 20,21 м (66 футов 4 дюйма)
  • Размах крыла: 19,33 м (63 футов 5 дюймов)
  • Рост: 1,87 м (6 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 49,0 м 2 (527 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7,63: 1
  • Вес пустого: 10 255 кг (22 608 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 20 640 кг (45 503 фунта)
  • Запас топлива: 8,690 кг (19,160 фунтов)
  • СИЛОВАЯ: 3 × АллайдСигнал TFE731 -5BR-1C турбовентиляторных , 21,13 кН (4750 фунт - сила) тяги каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 0,84–0,87 Маха
  • Крейсерская скорость: 950 км / ч (590 миль / ч, 510 узлов); 0,85 Маха (на высоте 11000 м (36000 футов))
  • Скорость сваливания: 158 км / ч (98 миль / ч, 85 узлов) (колеса и закрылки опущены)
  • Диапазон: 7400 км (4600 миль, 4000 морских миль) с 8 пассажирами
  • Практический потолок: 15 500 м (50 900 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Внешние ссылки