Дэвид Кларк (корабль 1816 г.) - David Clark (1816 ship)

История
Ост-Индская компания Великобритания
Имя:	Дэвид Кларк (или Дэвид Кларк )
Тезка:	Партнер фирмы.
Владелец:	Ferguson Bros. или Ferguson and Co.
Строитель:	С. Тиг, Клайв-стрит , Калькутта
Запущено:	1816 г.
Судьба:	Распалась 1854 г .; последний в списке 1854 г.
Общие характеристики
Тип:	Барк
Тонны нагрузки:	576, или 600 73 ⁄ 94 , или 608, или 608 29 ⁄ 94 ( bm ) ​​
Длина:	123 футов 9 дюймов (37,7 м) (в целом);
Луч:	33 фута 3 дюйма (10,1 м)
Проект:	17 футов 2 дюйма (5,2 м)

«Дэвид Кларк» был спущен на воду в 1816 году и, возможно, был разбит в Батавии в 1854 году. Он совершил одно из последних рейсов по чартеру Британской Ост-Индской компании (EIC). В 1839 году он перевозил в Австралию в основном шотландцев, которым помогали иммигранты, и был первым иммигрантским кораблем, отплывшим из Великобритании прямо в Порт-Филлип. В 1842 г. она перевезла в Хобарт более 300 заключенных. Последний раз она была внесена в реестр Ллойда в 1854 году.

Карьера

В 1819 году Дэвид Кларк был зарегистрирован в Калькутте вместе с господином К. Миллером и владельцем Рэмдуллла Дей. Дэвид Кларк , Миллер, капитан, вторгся в Батавию 2 сентября 1818 года. Когда она шла из Китая, 30 июня в Китайском море сильный шторм лишил ее мачты.

Дэвид Кларк плавал между Индией и Средиземным морем, прибыл на Мальту в 1820 году, где был сделан портрет, а затем вернулся через Гибралтар в Бенгалию, прибыв 27 сентября 1821 года. Она участвовала в военной экспедиции EIC в Бирму в 1824 и 1825 годах. и EIC использовал ее в кампании Арракана в качестве госпитального корабля.

Дэвид Кларк все еще был зарегистрирован в Калькутте в 1829 году. Ее хозяином был Дж. Б. Вайлс, а управляющим владельцем - Т. Фергюсон. Она вошла в реестр Ллойда ( LR ) в 1830 году вместе с Вайлсом, хозяином, Фергюсоном, владельцем, и торговцем Лондон-Калькутта. В ее записи есть пометка «Частично отремонтирована».

Капитан Роберт Рейн отплыл от Дэвида Кларка из Хора 19 августа 1833 года и покинул Бенгалию 20 сентября. К 14 октября она была в Сингапуре, а 25 ноября прибыла в Вампу-Анкоридж . Она достигла острова Святой Елены 4 мая 1834 года и прибыла в Темзу 6 июня. Журнал Рейна сохранился.

Дэвид Кларк прошел обследование в Лондоне 16 августа 1834 года, в ходе которого было зафиксировано, что она была построена из тика с двумя палубами и в 1829 году была обшита деревом, а в 1833 году - медью в Калькутте.

20 сентября 1835 года Дэвид Кларк отплыл из Сингапура в Кантон в компании Голконды , Сулимани , герцога Ланкастера , Русалки и датского корабля « Матадор» . 16 октября во время плохой погоды северу от 19 ° 0'N 117 ° 20 'в.д.  /  19.000 ° N 117,333 ° E  / 19,000; 117,333 , Голконда врезался в Matadore и почти разрезал ее пополам. Матадоре затонула после того, как Голконда смогла спасти свою команду. Golconda достигла Asses Ears 20 октября и якорной стоянки в Вампу пять дней спустя. В Вампу она обнаружила, что Дэвид Кларк и другие суда прибыли накануне.

Затем он проплыл по маршрутам Лондон-Калькутта и Калькутта-Китай в период с 1834 по 1839 год, но в январе 1839 года, вылетев из Лондона в Индию, из-за утечки вынужден был зайти в Коус; она разгрузила свой груз перед тем, как отправиться в Гринок для ремонта.

Она находилась под командованием капитана Дж. Б. Миллса, когда покинула Гринок 15 июня 1839 года, везя в основном шотландских иммигрантов, которым была оказана помощь. Она прибыла в Порт-Филлип 27 октября 1839 года.

Это путешествие в Мельбурн из Шотландии в 1839 году с первыми щедрыми иммигрантами было примечательным и хорошо зарегистрированным. Когда она уезжала 13 июня 1839 года, Джон Артур поставил ее на дудку « Lochaber No More» . 15 августа 1839 г. она прибыла в Рио-де-Жанейро, где пробыла десять дней. Затем он отправился прямо в Порт-Филлип, прибыв туда 27 октября 1839 года. После 7-недельного пребывания 19 декабря 1839 года он отправился в Бомбей.

Транспорт для осужденных в Тасманию

В 1841 году Дэвид Кларк переправил осужденных и войска в Австралию. Она покинула Плимут 7 июня под командованием Уильяма Б. Миллса и прибыла в Хобарт 4 октября 1841 года. На ней находилось 308 осужденных, один из которых умер в пути. Он отплыл в Бомбей в балласте 17 октября 1841 года.

Смерть

Дэвид Кларк " последний рейс с началом 7 сентября 1853 года , когда она вышла из Манилы в Лондон, но тяжелые шторма заставили вернуться в Манилу. После повторной конопатки он снова отплыл 23 сентября 1853 года в Лондон через Мельбурн. Однако 31 октября 1853 года она ударилась о риф во время шторма в Зондском проливе и направилась в Анжер, Ява , и в конечном итоге достигла Батавии 18 ноября, где была осуждена. Хотя в Списке Ллойда записано, что она плыла в Сингапур 5 июня 1854 года, она прибыла в Сурабайю в этот же день и вернулась в Батавию 17 июня, где, возможно, была разбита.

Наследие

Возможно, из-за раннего переселения шотландцев в Австралию Дэвида Кларка поминали несколько раз. Воссоединение пассажиров в 1939 году широко освещалось в газетах, а в 2014 году церемония отметила 175-летие. Имеются списки пассажиров на рейс 1839 года.

Иллюстрация

«Корабль Дэвида Кларка Кейминга (так в оригинале) в гавани Мальты 1820»

Цитаты и ссылки

Цитаты

Рекомендации

• Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC   3778075 .
• Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN   0-905617-96-7 .
• Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.