Дэвид МакКэмпбелл - David McCampbell

Дэвид МакКэмпбелл
Дэвид Маккэмпбелл в кабине c. 1943 г.
Родившийся	( 1910-01-16 ) 16 января 1910 г., Бессемер, Алабама , США.
Умер	30 июня 1996 г. (1996-06-30) (86 лет) Ривьера-Бич, Флорида , США
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	ВМС США
Годы службы	1933–1964
Классифицировать	Капитан
Команды проведены	USS  Bon Homme Richard USS  Severn Carrier Air Group 15 VF-15
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Битва на Филиппинском море Кампания на Марианских островах и Палау Битва при Иводзиме Формоза Воздушная битва Битва за Окинаву Битва при заливе Лейте
Награды	Медаль Почета ВМС Креста Silver Star легиона Merit с «V» Устройство летные Креста (3) воздуха Медаль (2)

Капитан Дэвид МакКэмпбелл (16 января 1910 - 30 июня 1996) был капитаном ВМС США , военно-морским летчиком и обладателем Почетной медали. Он уволился из военно-морского флота в 1964 году, проработав 31 год.

Маккэмпбелл - лучший летающий ас ВМС США и лучший ас F6F Hellcat с 34 воздушными победами. Он был третьим по результативности американским асом во Второй мировой войне и самым результативным американским асом, пережившим войну. Он также установил рекорд Соединенных Штатов в воздушном бою за один вылет, сбив девять самолетов противника за один вылет 24 октября 1944 года в начале битвы при заливе Лейте на Филиппинах .

Ранний период жизни

Мемориальная доска в Технологическом институте Джорджии в честь Маккэмпбелла

Маккэмпбелл родился в Бессемере, штат Алабама , и вырос в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида . Он учился в Военной академии Стонтона и один год в Технологической школе Джорджии, прежде чем его назначили в Военно-морскую академию США в 1929 году, которую он окончил с классом 1933 года со степенью морского инженера.

ВМС США

Военно-морская карьера Маккэмпбелла началась с увольнения. Окончив Военно-морскую академию США в период депрессии 1933 года, он был награжден почетным увольнением из военно-морского флота без средств. Но в июне 1934 г. Маккэмпбелл был отозван и 1 июня 1934 г. принят в качестве прапорщика в Военно-морской резерв США. 14 июня 1934 г. он перешел на действительную военную службу, а с июня 1934 г. по июнь 1937 г. служил на борту тяжелого крейсера USS Portland . он начал летную подготовку на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида. Он получил свои « золотые крылья » 21 апреля 1938 года и до мая 1940 года был назначен в четвертую боевую эскадрилью (VF-4) авианосца USS  Ranger .

Вторая Мировая Война

Маккэмпбелл служил офицером связи с высадкой (LSO) с мая 1940 года, пережив затопление авианосца USS  Wasp   (CV-7) японской подводной лодкой около Гуадалканала 15 сентября 1942 года. Он вернулся в Соединенные Штаты и получил звание лейтенанта. Командир и до августа 1943 года работал инструктором LSO на военно-морской авиабазе Мельбурн , Флорида.

Маккэмпбелл сформировал 15-ю истребительную эскадрилью (VF-15) 1 сентября 1943 года и возглавил ее, прежде чем был переназначен командиром 15-й авиационной группы (CAG-15) с февраля 1944 г. по сентябрь 1944 г. В качестве командира авиагруппы авианосцев (CAG) 15 , он был командиром авиагруппы Эссекс (истребители, бомбардировщики и торпедоносцы), когда группа находилась на борту авианосца USS  Essex . С апреля по ноябрь 1944 года его группа в течение шести месяцев участвовала в двух крупных воздушно-морских сражениях, первом и втором сражениях в Филиппинском море. За более чем 20 000 часов боевых действий в воздухе перед возвращением в Соединенные Штаты для отдыха 15-я авиагруппа уничтожила больше самолетов противника (315 в воздухе и 348 на земле) и потопила больше судов противника, чем любая другая авиагруппа в регионе. Тихоокеанская война . Атаки 15-й авиагруппы на японцев на Марианских островах и в Иводзиме , на Тайване и на Окинаве были ключом к успеху кампании «прыжков по островам».

Grumman F6F-5 Hellcat, представленный в Национальном музее морской авиации , раскрашен как копия Minsi III Маккэмпбелла с японскими флагами, символизирующими воздушные победы.

В дополнение к своим обязанностям в качестве командира «Fabled Fifteen», тогдашний командующий Маккэмпбелл стал «тузом асов» ВМФ во время миссий, которые он выполнял в 1944 году. Маккэмпбелл вступил в бой 14 мая и управлял как минимум четырьмя Grumman F6F Hellcats на борту лайнера. Essex : F6F-3 по имени Monsoon Maiden (поврежден АА, снят с вооружения 20 мая 1944 г.), F6F-3 по имени The Minsi ( 10 + 1 ⁄ 2 убийства), F6F-5 по имени Minsi II и F6F-5 по имени Minsi III (номер бюро 70143), в которых он забил последние 23 + +1 / +2 его 34 убивает.

19 июня 1944 года во время стрельбы по марианской индейке командир Маккэмпбелл сбил пять японских пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y 'Judy' , чтобы стать «асом за один день». Позже в тот же день во время второго боевого вылета Маккэмпбелл сбил два автомобиля Mitsubishi A6M «Зеки» над Гуамом.

24 октября 1944 года, на начальном этапе битвы при заливе Лейте на Филиппинах , он стал единственным американским летчиком, дважды удостоившимся статуса «ас за день». Маккэмпбелл и его ведомый атаковали японские силы численностью 60 самолетов. Маккэмпбелл сбил девять - семь зеро и два «Оскара», установив рекорд США в одиночных воздушных боях. Во время этого же боя его ведомый сбил еще шесть японских боевых самолетов. Когда он посадил свой Grumman F6F Hellcat на борт USS Langley (летная палуба Эссекса не была ясна), у его шести пулеметов оставалось всего два выстрела, и его самолет пришлось вручную освободить от ограничительного троса из-за полного истощения топлива. Командир Маккэмпбелл получил Почетную медаль за оба действия, став единственным пилотом Оперативной группы Fast Carrier, удостоенным такой чести.

Воздушные победы

Послевоенный

После Второй мировой войны у Маккэмпбелла было несколько постов. Он вернулся в Соединенные Штаты в марте 1945 года и до января 1947 года занимал должность начальника штаба командующего флотом в NAS Норфолк, штат Вирджиния . Затем он учился в штабном колледже вооруженных сил в Норфолке, а после его окончания оставался инструктором.

Он служил старшим советником по морской авиации ВМС Аргентины , дислоцированным в Буэнос-Айресе , Аргентина, с 1948 по январь 1951 года, а затем служил старшим офицером на борту USS  Franklin D. Roosevelt во время Корейской войны (хотя корабль не участвовал в боевой) с февраля 1951 года по март 1952 года. В июле 1952 года произведен в капитаны; С марта 1952 года по июль 1953 года он был назначен офицером по планированию в штабе командирского самолета «Атлантик». С июля 1953 года по июль 1954 года он служил в качестве командира учебного центра военно-морской авиации Джексонвилля в NAS Джексонвилле , Флорида. флот масленка USS  Северн , а затем авианосец USS  Bon Homme Richard .

Затем Маккэмпбелл был назначен в Объединенный комитет начальников штабов Пентагона с 1960 по сентябрь 1962 года. Его последним назначением был помощник заместителя начальника штаба по операциям главнокомандующего Континентальным командованием ПВО , где он служил с сентября 1962 года до своей должности. увольнение из состава флота 1 июля 1964 года.

Пенсия и смерть

Маккэмпбелл ушел в отставку в 1964 году. Он умер во Флориде в 1996 году и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .

Военные награды

Истребитель F6F-5 Hellcat Маккэмпбелла на борту авианосца USS Essex 30 июля 1944 г.

К наградам и наградам Маккэмпбелла относятся:

Почетная медаль цитирования

Ранг и организация: командующий ВМС США, 15-я авиационная группа.
Место и дата: первый и второй сражения в Филиппинском море, 19 июня 1944 года.
Поступил на службу в: Флорида.
Дата рождения: 16 января 1910 года, Бессемер, Алабама.

Президент Соединенных Штатов с удовольствием вручает Почетную медаль командующему ВМС США Дэвиду МакКэмпбеллу за службу, как изложено ниже.

Цитата:

За проявленную храбрость и бесстрашие, рискуя своей жизнью сверх служебного долга в качестве командира пятнадцатой авиагруппы, во время сражений с вражескими японскими воздушными силами в Первом и втором сражениях на Филиппинском море. Воодушевленный лидер, смело сражающийся перед лицом огромных препятствий, командующий Маккэмпбелл возглавил свои истребители против восьмидесяти японских авианосных самолетов, обрушившихся на наш флот 19 июня 1944 года. Отважно защищая наши надводные силы, мы сражаемся отчаянно. он лично уничтожил семь вражеских самолетов во время этого единственного боя, в котором превосходящие силы атаки были полностью разбиты и практически уничтожены. Во время крупного сражения флота с противником 24 октября командующий Маккэмпбелл при поддержке всего одного самолета перехватил и дерзко атаковал группу из шестидесяти вражеских наземных кораблей, приближавшихся к нашим силам. Отчаянно, но с превосходным умением сражаясь с такой подавляющей авиацией, он сбил девять японских самолетов и, полностью дезорганизовав группу противника, заставил остальных отказаться от атаки до того, как хоть один самолет смог достичь флота. Его великая личная доблесть и неукротимый дух агрессии в чрезвычайно опасных боевых условиях являются высшей наградой командиру Маккэмпбеллу и Военно-морской службе США.

Франклин Д. Рузвельт

Другие награды

Военный корабль США Маккэмпбелл (DDG 85)

Мемориальная доска в честь Маккэмпбелла в Зале авиационной славы Джорджии

• В октябре 1988 года в его честь был назван новый пассажирский терминал международного аэропорта Палм-Бич .
• В 1999 году он был занесен в Зал славы авиации Джорджии .
• An Арли Берка -class AEGIS ракетный разрушитель окрестили USS  McCampbell   (DDG-85) в 2000 году.

Смотрите также

• Список получателей Почетной медали за Вторую мировую войну

Рекомендации

Внешние ссылки

• Дэйв Маккэмпбелл, лучший ас ВМС США, на acesofww2.com
• КАПТ Дэвид С. Маккэмпбелл у Wayback Machine (архивировано 5 июня 2004 г.)
• Вспоминая Дэвида МакКэмпбелла - Туз тузов
• Арлингтонское национальное кладбище