Dayton-Wright RB-1 Гонщик - Dayton-Wright RB-1 Racer
| РБ-1 Гонщик | |
|---|---|
|
|
| Роль | Гоночный самолет |
| Производитель | Дейтон-Райт |
| Дизайнер | Говард Макс Райнхарт , Милтон К. Бауман , Чарльз Хэмпсон Грант, |
| Первый полет | 1920 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Варианты | Дейтон-Райт XPS-1 |
Dayton-Wright RB-1 (RinehartBaumann модель один) , также известный просто как Dayton-Wright Racer был высоким крылом одномоторный моноплан гоночный самолет , разработанный в США для участия в 1920 году Гордон Беннетт Кубка воздушной гонки.
Дизайн и развитие
РБ-1 был высоким крыло моноплана с монокок фюзеляжем и консольным крылом , построенным вокруг твердого пробкового дерева сердечника ламинированного с фанерой и покрыты белья , который включал механизм , разработанный Charles Hampson Grant для изменения его выпуклости в полете путем регулировки углов передней и задней кромок, причем задняя кромка представляет собой простой закрылок , а передняя кромка функционирует аналогично. Самолет также отличался убирающейся ходовой частью, приводимой в действие ручным рычагом, что делало его одним из первых случаев уборки шасси только для улучшения аэродинамики. Карданный вал крепился через большой овальный радиатор. Пилот не имел обзора вперед, но имел боковые окна из гибкого целлулоида. Доступ в кабину пилота осуществлялся через люк в верхней части фюзеляжа. Опытный образец был построен с использованием неубирающегося шасси и подкосов крыльев. Затем было установлено более короткое коническое "гоночное крыло" с закрылками передней и задней кромки, соединенными с шасси. Механизмы и шарниры закрылков были открыты в верхней части сплошного крыла. Гоночное крыло приводило к нестабильности в направлении движения, требовавшей добавления небольших хвостовых стабилизаторов.
История эксплуатации
Разобранный и отправленный во Францию, RB-1 управлял Ховардом Райнхартом в гонке 28 сентября 1920 года, но был вынужден отойти после того, как отказ троса не позволил убрать механизм переключения передач / закрылка, что позволило двум самолетам Nieuport-Delage NiD.29 V гонщики, чтобы сделать раз-два финиша. После гонки он был возвращен в Соединенные Штаты и сейчас хранится в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган . Многие из передовых функций самолета были заложены в прототип истребителя XPS-1 .
Варианты
- Dayton-Wright XPS-1 - самолет преследования 1921 года, использующий конструкцию шасси RB.
Характеристики
Данные из Ежегодника самолетов 1921 г.
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Длина: 22 фута 8 дюймов (6,91 м)
- Размах крыла: 21 фут 2 дюйма (6,45 м)
- Площадь крыла: 102,74 кв.м (9,545 м 2 )
- Пустой вес: 1400 фунтов (635 кг)
- Полная масса: 1850 фунтов (839 кг)
- Силовая установка: 1 × Hall-Scott L-6a , 250 л.с. (190 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 190 миль / ч (310 км / ч, 170 узлов)
- Дальность: 275 миль (443 км, 239 миль)
- Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
Смотрите также
- 1920 г. в авиации (первый полет)
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
Примечания
Цитаты
Список используемой литературы
- Вегг, Джон (1990). General Dynamics Aircraft и их предшественники . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-833-X.
- О'Лири, Майкл (ноябрь 2003 г.). «Дейтон-Райт РБ-1». Воздушная классика .
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 305.