де Хэвилленд Донкастер - de Havilland Doncaster
DH.29 Донкастер | |
---|---|
J6849 в окончательной форме | |
Роль | дальний моноплан |
Производитель | de Havilland |
Первый полет | 5 июля 1921 г. |
Статус | заброшенный прототип |
Основной пользователь | Министерство авиации |
Количество построенных | 2 |
Де Хэвилленд DH.29 Донкастер был британский дальний высокий крыла моноплана 1920 - х годов , построенных де Хэвилленд .
История
DH.29 Донкастер был заказан британским министерством воздуха в качестве экспериментального дальнего моноплана. Самолет представлял собой свободнонесущий высокоплан с нестреливаемым крылом деревянной конструкции с тканевым покрытием. Он имел деревянный фюзеляж коробчатого сечения с одинарным оперением . Экипаж из двух человек сидел в открытой кабине перед крылом. Два самолета были построены между 1920 и 1921 годами на аэродроме Стэг-Лейн . Ранние испытания первого самолета ( серийный J6849 ) привели к изменению конструкции двигательной установки. Второй самолет (Registered G-EAYO) строился как десятиместный коммерческий самолет. Авиакомпании не проявили интереса, и дальнейшее развитие было прекращено, усилия были вложены в биплан de Havilland DH.34 . Предложенная военная разведывательная версия DH.30 так и не была построена. Эти два самолета завершили свой жизненный цикл в RAF Martlesham Heath испытаниями и испытаниями, в частности, консольных крыльев с толстым сечением. Донкастер был первым британским самолетом, который использовал такие крылья.
Операторы
Технические характеристики (военная версия)
Данные с самолетов de Havilland с 1909 г.
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Вместимость: 345 куб футов (9,8 м 3 ) кабина
- Длина: 43 фута 0 дюймов (13,11 м)
- Размах: 54 футов 0 дюймов (16,46 м)
- Высота: 5,03 м (16 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 440 кв. Футов (41 м 2 )
- Пустой вес: 4370 фунтов (1982 кг)
- Полная масса: 7,500 фунтов (3,402 кг)
- Запас топлива: 230 имп галлонов (276 галлонов США; 1046 л) в двух передних баках
- Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Napier Lion IB W-12 с водяным охлаждением, 450 л.с. (340 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 116 миль / ч (187 км / ч, 101 кН) на высоте 10000 футов (3000 м)
-
Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
- Посадочная скорость: 54 миль / ч (47 узлов; 87 км / ч)
Вооружение
- Пистолеты: возможность установки кольца Scarff для пулеметов калибра .303 дюйма (7,7 мм)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Цитаты
Библиография
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.
- Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года . 2 . Лондон: Патнэм. ISBN 978-0370100104 .
- Джексон, Эй-Джей; Джексон, RT (1988). де Хэвилленд с 1909 года (перераб. и обновл. ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0870218965 .