Глубоководный горизонт -Deepwater Horizon

Deepwater Horizon.jpg
Полупогружная буровая установка Deepwater Horizon .
История
Имя Глубоководный горизонт
Владелец Лизинг активов Triton Asset Leasing от Transocean
Оператор За океаном
Порт регистрации
  • Панама (23 февраля 2001 г. - 28 декабря 2004 г.)
  • Маджуро (29 декабря 2004 г. - 20 апреля 2010 г.)
Маршрут Мексиканский залив
Заказал Декабрь 1998 г.
Строитель Hyundai Heavy Industries
Расходы 560 миллионов долларов США
Номер пути 89
Положил 21 марта 2000 г.
Завершенный 2001 г.
Приобретенный 23 февраля 2001 г.
Первый рейс Ульсан , Южная Корея - Фрипорт, Техас
Не работает 20 апреля 2010 г.
Идентификация
Судьба Sank on 22 April 2010 after an explosion and fire
Примечания Расположен в Мексиканском заливе на глубине 5000 футов (1500 м) на высоте 28,736667 ° с.ш. 88,386944 ° з.д. Координаты : 28,736667 ° с.ш. 88,386944 ° з.д. 28 ° 44′12 ″ с.ш. 88 ° 23′13 ″ з.д. /  / 28.736667; -88,38694428 ° 44′12 ″ с.ш. 88 ° 23′13 ″ з.д. /  / 28.736667; -88,386944
Общие характеристики
Класс и тип АБС + А1 ДПС-3 МОДУ колонное стабилизированное
Тоннаж
  • 32,588  GT
  • 9,776  NT
Смещение 52 587 т (51 756 длинных тонн; 57 967 коротких тонн)
Длина 112 м (367 футов)
Луч 78 м (256 футов)
Рост 97,4 м (320 футов)
Проект 23 м (75 футов)
Глубина 41,5 м (136 футов)
Клиренс палубы 34,010 м (111,58 футов)
Установленная мощность
Движение 8 × Kamewa 7,375 л.с. , азимутальные подруливающие устройства с фиксированным винтом на 360 °
Скорость 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч)
Емкость
Экипаж 146
Примечания

Deepwater Horizon - это сверхглубоководная полупогружная буровая установка с динамическим позиционированием ,принадлежащая Transocean . Построенная в 2001 году в Южной Корее компанией Hyundai Heavy Industries , буровая установка была заказана R&B Falcon (более поздний актив Transocean), зарегистрирована в Маджуро и сдана в аренду BP с 2001 по сентябрь 2013 года. В сентябре 2009 года буровая установка пробурила самую глубокую нефть. скважина в истории на вертикальной глубине 35 050 футов (10 683 м) и измеренной глубине 35 055 футов (10 685 м) на нефтяном месторождении Тибр вблоке 102 Китли-Каньон , примерно в 250 милях (400 км) к юго-востоку от Хьюстона , в 4132 футах ( 1259 м) воды.

20 апреля 2010 года во время бурения на проспекте Макондо в результате выброса на буровой установке произошел взрыв, в результате которого погибли 11 членов экипажа, а также зажег огненный шар, видимый с расстояния в 40 миль (64 км). Пожар был неугасаем, и два дня спустя, 22 апреля, судно Horizon затонуло, в результате чего скважина хлынула на морское дно, что привело к крупнейшему в истории разливу нефти на море .

Дизайн

Deepwater Nautilus , сестра буровой установки на платформе Deepwater Horizon , перевозимые на борту тяжеловесного судна

Deepwater Horizon - это глубоководная полупогружная мобильная морская буровая установка пятого поколения RBS-8D, динамически позиционируемая , стабилизированная на колонне , предназначенная для бурения подводных скважин для разведки и добычи нефти с использованием 18,75-дюймовой ( 476 мм), противовыбросовый превентор 15000 фунтов на квадратный дюйм (100000 кПа) и морской стояк с наружным диаметром 21 дюйм ( 530 мм) .

Deepwater Horizon была второй полупогружной буровой установкой, построенной из двух классов, хотя Deepwater Nautilus , ее предшественник, не позиционируется динамически. Буровая установка имела размеры 396 на 256 футов (121 на 78 м) и могла работать в водах глубиной до 8000 футов (2400 м) при максимальной глубине бурения 30 000 футов (9100 м). В 2010 году это была одна из примерно 200 глубоководных морских буровых установок, способных вести бурение в водах глубже 5000 футов (1500 м). Его Американское бюро судоходства (ABS) класса нотации были "A1, Колонка Стабилизированный буровая установка, AMS, ACCU, DPS-3".

В 2002 году буровая установка была модернизирована с помощью «e-Drill», системы мониторинга бурения, посредством которой технический персонал из Хьюстона , штат Техас, получал данные о бурении в режиме реального времени с буровой установки и передавал информацию о техническом обслуживании и устранении неисправностей.

Передовые системы сыграли ключевую роль в работе буровой установки, от технологий контроля давления и бурения до автоматизированных систем отсечки и систем моделирования для цементирования . Система моделирования цемента OptiCem, используемая Halliburton в апреле 2010 года, сыграла решающую роль в принятии решений о смешивании цементного раствора и поддержке. Эти решения стали предметом расследования взрыва на буровой установке в том же месяце.

История

Строительство и владение

Deepwater Horizon был построен для компании R&B Falcon (которая позже стала частью Transocean ) компанией Hyundai Heavy Industries в Ульсане , Южная Корея. Строительство началось в декабре 1998 года, киль был заложен 21 марта 2000 года, а буровая установка была доставлена ​​23 февраля 2001 года после приобретения компании R&B Falcon компанией Transocean. До 29 декабря 2004 года установка была зарегистрирована в Республике Панама.

Transocean через свою дочернюю компанию Triton Asset Leasing GmbH в Штайнхаузене, Швейцария , эксплуатировала буровую установку под удобным флагом Маршалловых Островов . Буровая установка была передана в аренду BP по трехлетнему контракту для развертывания в Мексиканском заливе после завершения строительства. Аренда была продлена в 2004 г. на год, в 2005 г. на 5 лет и в 2009 г. на 3 года с 2010 по 2013 гг. Стоимость последнего контракта составила 544 миллиона долларов, или 496 800 долларов в день, на «голую буровую установку» с экипажем, оборудованием и вспомогательные суда оцениваются примерно так же.

Согласно документам, поданным R&B Falcon в SEC в 2001 году, документ о передаче между R&B Falcon и Transocean был датирован 17 августа 2001 года, а буровая установка была указана как "официальный регистрационный номер 29273-PEXT-1, номер IMO 8764597, с валовой вместимостью 32 588 и чистая вместимость 9 778 ", а переданная стоимость - 340 миллионов долларов США . По состоянию на 2010 год буровая установка была застрахована на сумму 560 миллионов долларов США, покрывающую стоимость замены и удаления обломков.

Буровые работы

Deepwater Horizon работал на скважинах в Атлантиде (BP 56%, BHP 44%) и Thunder Horse (ВР 75%, ExxonMobil 25%) нефтяных месторождений . Иногда ее описывали как «счастливую» и «прославленную» установку, а в 2007 году ее все еще описывали как «одну из самых мощных установок в мире». В 2006 году он обнаружил нефть на нефтяном месторождении Каскида , а в 2009 году - на «гигантском» нефтяном месторождении Тибр . Скважина на месторождении Тибр имела истинную вертикальную глубину 35 050 футов (10 683 м) и измеренную глубину 35 055 футов (10 685 м) ниже 4 132 футов (1259 м) воды. Скважина была самой глубокой нефтяной скважиной в мире и находилась на глубине более 5000 футов (1500 м) ниже морского дна, чем указано в официальной спецификации буровой установки в списке флота компании.

В феврале 2010 года Deepwater Horizon начала бурение разведочной скважины на проспекте Макондо ( блок 252 каньона Миссисипи ), примерно в 41 миле (66 км) от юго-восточного побережья Луизианы , на глубине воды около 5000 футов (1500 м). Права на геологоразведку на Macondo были приобретены BP в 2009 году, при этом в совместном владении этим участком являются BP (65%), Anadarko Petroleum (25%) и MOEX Offshore 2007 (10%). Deepwater Horizon все еще продолжала работать на участке Макондо 20 апреля 2010 года, когда произошел сильный взрыв, приведший к разрушению буровой установки и последующему разливу нефти. Этот разлив нефти был зарегистрирован как крупнейший на сегодняшний день разлив на море, в результате которого прибрежное загрязнение было загрязнено на 40 миль (64 км). Скважина находилась на заключительной стадии завершения после того, как цемент был заложен для ее последней обсадной колонны. Исследовательские работы были охарактеризованы как «завершенные» с уже запрошенным разрешением от MMS на прекращение операций на участке Макондо. Планировалось, что буровая установка будет переведена на ее следующие роли в качестве полупостоянных добывающих платформ, сначала на участке Тибр, а затем на месторождении Каскида, нефтяном куполе в 50 милях от побережья Луизианы.

За время эксплуатации буровая установка активно проработала 93% срока службы (2896 из 3131 дня). Остальное частично приходилось на время, потраченное на перемещение между сайтами.

Регулирование, безопасность и проверка

Служба управления полезными ископаемыми (переименованная 18 июня 2010 г. в Бюро по управлению, регулированию и обеспечению соблюдения в области океанической энергетики или Бюро океанской энергии (BOE)) является регулирующим и инспектирующим органом для морского бурения нефтяных скважин и буровых установок в Соединенных Штатах Америки . Согласно расследованию Associated Press , отсутствовала определенная документация по технике безопасности и информация о порядке действий в чрезвычайных ситуациях, включая документацию по конкретному инциденту, который позже произошел. Точное количество требуемых ежемесячных проверок менялось со временем; инспекции проводились в соответствии с требованиями в течение первых 40 месяцев, но после этого около 25% инспекций были пропущены, хотя расследование отмечает, что это отчасти ожидается, поскольку существуют такие обстоятельства, как погода и движение, которые препятствуют проведению инспекции. Отчеты о трех последних проверках за 2010 год были предоставлены в соответствии с законодательством о свободе информации . Каждая из этих проверок длилась не более двух часов.

За время эксплуатации буровая установка получила 5 отзывов за несоблюдение требований, 4 из которых были отмечены в 2002 году (безопасность, включая противовыбросовый превентор), а другая - в 2003 году (загрязнение). Шестая ссылка в 2007 году, относящаяся к незаземленному электрическому оборудованию, была позже снята, когда было установлено, что оборудование соответствует нормативным требованиям. В целом Deepwater Horizon «s рекорд безопасности был„сильным“ в соответствии с буровым консультантом рассматривающей информации. В 2009 году Служба управления полезными ископаемыми «провозгласила [ред] Deepwater Horizon как отраслевую модель безопасности». Согласно расследованию AP, «его результаты были настолько образцовыми, по словам представителей MMS, что установка никогда не входила в неофициальный« список наблюдения »инспекторов для выявления проблемных буровых установок».

Взрыв и разлив нефти

Deepwater Horizon в огне после взрыва
место взрыва
место взрыва
DW Horizon
Расположение Deepwater Horizon на 20 апреля 2010

В 19:45 CDT 20 апреля 2010 г., во время заключительных этапов бурения разведочной скважины на Макондо, из морского стояка на буровую вышку хлынул гейзер с морской водой, поднявшись на 70 метров в воздух. Вскоре за этим последовало извержение слякотной смеси бурового раствора , метана и воды. Газовая составляющая слякотного материала быстро перешла в полностью газообразное состояние, а затем загорелась, вызвав серию взрывов, а затем огненную бурю. Была предпринята попытка активировать противовыбросовый превентор , но безуспешно. Последняя защита для предотвращения разлива нефти, устройство, известное как глухой сдвиговый плафон , была активирована, но не смогла закрыть скважину.

Предположительно одиннадцать рабочих погибли в результате первого взрыва. Установку эвакуировали, а раненых рабочих доставили по воздуху в медицинские учреждения. Примерно через 36 часов Deepwater Horizon затонула 22 апреля 2010 года. Остатки буровой установки находились на дне моря на глубине примерно 1500 м в этом месте и примерно в 400 м к северо-западу от скважины.

Результате разлива нефти продолжался до 15 июля , когда он был закрыт крышкой. Разгрузочные колодцы были использованы для окончательного закрытия скважины, которая была объявлена ​​«фактически мертвой» 19 сентября 2010 года. NOAA учредило проект по восстановлению разливов в Персидском заливе в рамках Национального попечительского совета по оценке повреждений ресурсов Deep Water Horizon, который помог восстановить большую часть береговой линии.

Последствия

Компания Transocean получила раннее частичное страховое возмещение за полную потерю Deepwater Horizon в размере 401 млн долларов США примерно 5 мая 2010 года. Финансовые аналитики отметили, что страховое возмещение, вероятно, перевесит стоимость буровой установки (хотя и не обязательно ее восстановительную стоимость) и любые обязательства. - последняя оценивается в 200 миллионов долларов США .

Судебные разбирательства, окончательная перекличка ущерба и объем окончательного страхового возмещения были неизвестны по состоянию на июнь 2010 года, и аналитики сообщали, что последствия были беспрецедентными по масштабу и сложности по сравнению с предыдущими бедствиями, которые сами по себе разворачивались и разрешались через много лет. В проведенном в июле 2010 г. анализе событий, проведенном Financial Times, со ссылкой на правовые источники говорилось, что «в какой-то момент судебный процесс становится настолько большим, что он действительно является новым», что «ситуация, вероятно, еще больше усложнится из-за разнообразия вероятные случаи означают, что их будет сложно объединить в так называемые групповые действия »и что не было« возможности поместить это в исторический контекст, потому что мы никогда не сталкивались с чем-либо подобным раньше ». Как и в случае с катастрофой Exxon Valdez , судебный процесс обсуждался в рамках 20-летнего срока.

В январе 2013 года Transocean согласилась выплатить 1,4 миллиарда долларов США за нарушение Закона США о чистой воде. Ранее BP согласилась выплатить 2,4 миллиарда долларов, но столкнулась с дополнительными штрафами в размере от 5 до 20 миллиардов долларов. В сентябре 2014 года Halliburton согласилась урегулировать большую часть судебных исков против них, заплатив 1,1 миллиарда долларов в траст тремя платежами в течение двух лет. 4 сентября 2014 года окружной судья США Карл Барбье признал BP виновной в грубой небрежности и умышленном неправомерном поведении в соответствии с Законом о чистой воде (CWA). Он назвал действия BP "безрассудными", а действия Transocean и Halliburton - "небрежными". Он распределил 67% вины за разлив нефти на BP, 30% на Transocean и 3% на Halliburton. BP выступила с заявлением, в котором категорически не согласна с этим выводом, и сообщила, что решение суда будет обжаловано.

8 декабря 2014 года Верховный суд США отклонил иск ВР по поводу компенсации в связи с разливом нефти в Мексиканском заливе в 2010 году. В мировом соглашении не было ограничений, но изначально BP предполагала, что выплатит около 7,8 млрд долларов (6,1 млрд фунтов) в качестве компенсации жертвам.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Послушайте эту статью ( 13 минут )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 19 октября 2014 года и не отражает последующих правок. ( 2014-10-19 )